港口名称（中文）:上海港口位置 经度:121°30’18”E纬度:31°23’30”N潮汐 最高潮位5.7米,最低潮位0.03米;平均高潮位4.2米,平均低潮位1.1米;最大潮差4.24米,平均潮差 2.14米．航道 航道限制最大吃水11米(淡水)引水 强制引水;引水员工作时间 24小时;引水开始地点: 122°08’10”E,31°03’12”N, 大吃水船舶引水地点为: 122°25’30”E, 31°04’42”N拖轮 1x1670马力、3x2600 马力、3x5200马力、3x3000马力、5x3200 马力、2x3400马力、1x3500马力、5x3600 马力、2x4000 马力浮吊 1x32 吨、1x60吨、1x200 吨、1x500吨油、淡水、伙食供应 码头能加油,加水,供应伙食(油水驳船供应);锚地;吴淞基本不安排加油,长江口不能安排供应服务.修船 有, 上海船厂、闽南船厂、粤海长兴修造船基地等进港须知 代理申请泊位申请引航通知船备车船方在 VHF16与 VHF10守候引航通知登轮时间港口名称（中文）:张家港港口位置 张家港位于张家港市西北部，地处北纬 31o57′，东经120o24′，东临上海，南接苏州，无锡，西连常州，交通便捷，经济腹地广阔，自然条件十分优越。
港口岸线顺直，港口水深10米，航道不冻不淤，有江心岛作天然屏障，为常年安全航运提供了十分有利的自然条件。
潮汐 在本港口，丰水期夏秋两季，吃水限制在 10.5米以内，枯水期冬春两季，吃水因潮高而变动，一般不高于10.2米。
详情可参考上海港潮汐表。
航道 长江航道吃水限制9.7米，超过的称为超吃水，须经海事局批准方可进江。
长江航道船长也有限制205米， 超过的称为超长船舶， 须经海事局批准方可进江。
引水 非中国籍船舶强制引水。
进张家港的船舶，需从长江口上海引水，到宝山换长江引水。
从长江口到张家港航程共约 125海里，大约需航行12小时。
长江里原则上禁止夜航。
拖轮 张家港共有 3000马力以上 3条，2500马力左右两条，供本港口全线使用。
本港口货主码头没有拖轮。
浮吊 本港没有浮吊，如果需要，可以向附近港口租赁, 起吊范围在50600吨。
油、淡水、伙食供应 本港可以供应。
价格不定。
修船 本港口没有专门的修船厂，但有船舶工程修理公司，可为船方提供服务。
进港须知 进江吃水超过9.7米（包括9.7米）称为超吃水，船舶总长超过 205米（包括205米）称为超长船舶，以上双超船舶需经海事局同意方可进江。
进江船舶全年最大吃水不得高于10.5米。
上海引水在长江口登轮，引船到宝山，长江引水在宝山登轮，引船到张家港。
从长江口到张家港共约 125海里，从长江口到宝山大约需要 5小时，从宝山到张家港大约需要 7小时港口名称（中文）:南京港口位置 东经118.47度北纬 32.03度潮汐 夏季最大吃水10.5米冬季最大吃水 10米航道 航道约长98公里，700米宽，1012 米深。
引水 长江采取三级引水：１）长江口——宝山，２）宝山——江阴３）江阴－南京锚地等待进港或签证出港。
在长江口进入长江的引航计划根据潮汐决定，但通常不得迟于每天当地时间上午11点拖轮 共３条拖轮，最大 1 条为3600马力。
一旦船舶总长超过 85米，船舶的停靠和开航将强制拖轮协助浮吊 1 x 63吨、 4 x 10吨油、淡水、伙食供应 1)淡水：可以，USD4.506.00/吨，驳船运送。
2)燃料：可以，燃料供应公司要求款项到帐后加油。
3)供应：可以，需经船长确认。
修船 修理：经海事局同意，小修可以在码头实施进港须知 一、长江采取三级引水：１）长江口——宝山，２）宝山——江阴３）江阴－南京锚地等待进港或签证出港。
在长江口进入长江的引航计划根据潮汐决定，但通常不得迟于每天当地时间上午11点。
VHF69联系上海引航站，VHF9联系江阴基地。
二、1)最大吃水：9.7米淡水吃水。
2)最长：205米，宽：35米，水面最大高度：42米。
假如船舶数据超出上述限制，将产生引航站和海事局收取的特殊协靠、协离费用。
三、1)淡水：可以，USD4.506.00/吨，驳船运送。
2)燃料：可以，燃料供应公司要求款项到帐后加油。
3)供应：可以，需经船长确认。
4)修理：经海事局同意，小修可以在码头实施。
5)检查：可以，计入贵方帐单。
港口名称（中文）:连云港港口位置 3444N 11927E包括由内港水域和下列七点连线与陆域所围成的水域：(1)羊窝头(344521N, 1192937E)(2)羊窝头真北 3海里处(344821N,1192937E)(3)车牛山岛(345945N,1194917E)(4)(350030N,1195326E)(5)(345028N,1200157E)(6)(344036N,1194500E)(7)(344036N,1192710E)潮汐 最大潮高：6.5米最小潮高0.45米平均高潮位：4.61米，平均低潮位：1.28 米航道 主航道：设计水深11.5米 实际水深：10.6米墟沟航道：设计水深 7.6米引水 强制引水．24 小时引航服务拖轮 5200马力X1 3200马力 X3 2640马力X1浮吊 200吨 1台油、淡水、伙食供应 可以提供加油／加水／伙食供应修船 可以提供修船服务进港须知 船舶在抵锚＼起锚＼进入航道之前需要在 69频道向连云港交管中心报告． 如果 船舶来自国外港口，白天需要挂黄旗，晚上亮三盏红灯． 船舶靠泊后，必须在缆绳上挂老鼠档港口名称（中文）:海口口位置 北纬: 20°02′，东经: 110°06′，位于海南岛北部。
潮汐 呈不规则性半日潮型，最高潮 2.4米，最低潮 0.5米，潮差1.1米，潮速 0.9米 每秒。
航道 航道长 4.8公里，水深负 9.5米，宽 80米。
引水 强制性引水，引水锚地位置：20°05′18″N/110°16′06″E；检疫锚地位置：20°05′21″N/110°16′08″E。
拖轮 强制性雇用拖轮。
港方有两艘拖轮，一条 3600匹马力，另一条 400匹马力。
浮吊 港方现没有浮吊，但如临时需要，可向外租用。
油、淡水、伙食供应 临时可供燃油，但需预约；可供淡水,伙食。
进港须知 外轮进出海口港须办理过峡申请，并取得批准。
港口名称（中文）:大连一、港口位置：北纬 38°55’44”，东经 121°39’17”。
二、潮汐：潮汐属半日潮混合型。
历年最高潮位 4.6米，最低潮位 0.66米，平均潮位 2.14 米，平均海面1.63 米。
三、航道大港区航道底为淤泥，设计水深为10 米，航道宽度 270 米，长度 2500米，吃水在 10米左右的船舶可随时进出。
香炉礁航道水深8米，宽 100米。
甘井子航道底为淤泥，设计水深9 米，宽180 米。
新港原油码头航道为天然航道，水深17.5米，宽 300米。
大窑湾港航道为天然航道，水深10.7 米，宽210 米。
大连湾码头航道为天然航道，水深9.5米，宽 100 米。
寺儿沟一栈桥航道9.5 米,宽 120 米。
寺儿沟一栈桥航道9.5 米,宽 120 米。
四、引水：强制引水；大港区无固定登轮点；大窑湾引水地点 38/58121/57五、拖轮5500HP X 1, 5400HP X 1, 4200HP X 2, 3760HP X 1, 3600HP X 2,3400HP X 2, 3200HP X 1六、浮吊100MT X 1; 200MT X 1七、修船大连造船厂、造船新厂、中远船坞等八、其他大连港当船舶到达12海里港界限时，需通过高频 6频道与信号台联系，获得入港许可。
通过12 频道与引水联系获得靠泊指示。
大窑湾和新港的船舶用 8 频道与信号台联系，获得入港许可， 通过 USA65频道和引水联系。
一、港口位置南沙港区位于珠江西岸的广州市番禺区龙穴岛上二、潮汐最高潮位米,最低潮位 0.35 米,平均高潮位 5.20米,平均低潮位 1.00 米;最大潮差 4.80米,平均潮 差 3.08 米三、航道由主航道驶入（广州港 1#航标位置：22°18’23” .0N113°48’11”.0E）支航道与主航道之间的夹角为15 度，支航道长 2000M，宽160M四、引航港区一期码头距广州市区 70公里，距离香港 38海里、澳门41 海里，距桂山引水锚地 35 海里， 引航时间约 2小时，只需要一次引航即可直达码头。
目前航道底宽 160 米，航道水深13.0米， 今年开始将浚深到宽250 米、深15 米以上，满足 15 万吨级大型船舶全天候进出港区的要求。
广州港引航公司值班电话：02082153060 02082153065广州港引航公司南沙办值班电话：02034660958 02034660956五、拖轮拖轮 1：2400 马力拖轮 2：2600 马力六、桥吊桥吊装卸箱效率：目前 33 自然箱/单桥∙小时一、港口位置厦门湾南岸,九龙江出海口(118°03′14″E; 24°24′42″N )二、潮汐最高潮位米,最低潮位 0.20 米,平均高潮位 5.20米,平均低潮位 1.30 米;最大潮差 5.80米,平均潮 差 3.98 米三、航道10.5m四、引水强制引水；3 海里五、拖轮拖轮 1：2400 马力拖轮 2：2600 马力也可从厦门港调用拖轮（3000 至 5000 马力）六、浮吊无七、油、淡水、伙食供应可提供八、修船船厂名称：漳州友联船厂九、抵锚地后，请用 VHF08呼叫厦门交管，报告抵港相关情况，船舶起锚、抛锚、移泊等均须 向厦门交管中心报告。