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第一节 航空货物运输概述
（二）飞机的装载限制 1.重量限制 2.容积限制 3.舱门限制 4.地板承受力
2.航空集装器编号 3.对集装器货物的限制 （1）最大载重的限制 （2）体积、尺寸限制
（三）航空集装器 1.集装设备的分类 （1）按注册与非注册划分 （2）按用途分类 <1>集装板（如图5-4） <2>集装棚 （3）航空集装箱（如图5-5）
图5-1 航空运输的主要优点
（二）航空运输的缺点
1 载运能力低、单位运输成本高。因飞机的机舱 容积和载重能力较小，因此，单位运输周转量的能耗 较大。除此之外，机械维护及保养成本也很高。 2 受气候条件限制。因飞行条件要求很高（保证 安全），航空运输在一定程度上受到气候条件的限制， 从而影响运输的准点性与正常性。 3
运输活动，它的主要业务是把货物和旅客从某 地机场用飞机运到另一地机场。多数航空公司 有定期航班，有些则无定期航班。
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（一）航空公司
第一节 航空货物运输概述
我国航空公司名称及其代码
航空公司名称 中国国际航空公司 公司代码 CA 航空公司名称 中国东方航空公司 公司代码 MU
中国新华航空公司 中国南方航空公司 海南航空公司 山东航空公司 深圳航空公司
（一）飞机
飞机的衡量重量主要有七种。
图5-2 飞机的衡量重量
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第一节 四、航空运载工具
（一）货运飞机类型 1.按机身尺寸划分 （1）窄体飞机 （2）宽体飞机
航空货物运输概述
2.按机舱载货方式划分 （1）全货机（图5-1） （2）客货两用机（图5-2）
图5-1麦道ＭＤ-11大型全货机 图5-2波音747-400型飞机
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厦门航空有限公司 四川航空公司 上海航空公司 长城航空公司
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（二）航空货运公司
航空货运公司又称空运代理，它们从事航空货物在 始发站交给航空公司之前的揽货、接受、报关、订仓及 在目的地从航空公司手中接货、报关、交付或送货上门 等业务。 航空货运公司具有以下优点： 1 使航空公司能更加集中精力搞好空中运输业务而不 必担心货源。 2 方便货主，货主可以及时托运、查询、跟踪货物。 3 将零散货物集中拼装托运，简便手续，降低成本。
由于航空运输主要以客运为主，对于既定 客位数的飞机而言，只有其客位被充分利用时， 才能发挥出较好的营运效益。这种效益属于规 模经济效益。
图5-5 航空运输的规模经济效益
（三）航空运输的规模经济效益
航空运输市场的竞争较为剧烈，各国航空
公司之间通常在机票票价、航线开辟、服务质 量方面展开竞争。目前国内民用航空公司，也 逐步形成中央与地方多家经营的局面，联合、 竞争的态势将进一步发展，当然这也将促进我 国航空运输事业的进步。
（二）航空货运公司
航空货运公司在经营进出口货运业务时， 可以向货主提供以下服务： 1 提供上门收、送货服务。 2 订仓。 3 报关。 4 制作航空运单。 5 办理保险、结汇及费用代付业务。 6 办理货物转运业务。 7 提供信息查询及货物跟踪服务。
（二）航空货运公司
航空货运公司必须具有以下资质：
要提供上述服务，航空货运公司必须具备广
泛的商品知识，了解复杂的法律、法规、规章、
制度及所需的文件、单证，以及货物在集中托运
时的尺码、比重、各种超限数字、飞机机舱的可
用容积及有关质量限制，还有各种附加费用、货
损处理、保险、进出口许可证等方面的知识。
六、国际航空运输的发展趋势
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第一节 航空货物5-4航空货运集装箱
（二）航空港
是指民用航空运输交通网络中使用的飞机场及 其附属设施。与一般飞机场比较，航空港的规 模更大，设施更为完善。航空港体系主要包括 飞机活动区和地面工作区两部分，而航站楼则 是两个区域的分界线。
航空港（见图 5-3 ）是航空运输的重要设施，
第五章 航空货物运输实务
第一节 航空运输概述 第二节 国际航空货物运输流程 及主要单证 第三节 国际航空货物运单 第四节 国际航空货物运费
第一节 航空运输概述
本节点睛 一、航空运输的概念 二、航空运输服务的特点
三、航空运输的主要技术装备与设施
四、航空运输的成本结构与市场竞争 五、国际航空货物运输当事人 六、国际航空货物运输的发展趋势
据国际航协IATA预测，2005-2009年
之间中国国际航空货运两年平均增长率为
14.4%，居世界之首。
一、航空运输的概念
航空运输是使用飞机或其它航空器进行运输的一 种形式。航空运输的单位成本很高，因此，主要适合 运载的货物有两类。
二、航空运输服务的特点
（一）航空运输的主要优点
航空运输的主要优点有六个方面。
可达性差。通常情况下，航空运输都难以实现
客货的“门到门”运输，必须借助其他运输工具（主
要为汽车）转运。
（三）航空运输服务的功能
航空运输的上述特点，使得它主要担负 以下功能：
1 中长途旅客运输，这是航空运输的主要
收入来源。
2 鲜活易腐等特种货物，以及价值较高或
紧急物资的运输。
3 邮政运输。
三、航空运输的主要技术装备与设施
五、国际航空货物运输当事人
国际航空货物运输当事人主要有发货人、
收货人、承运人、代理人以及地面运输公司。 承运人一般指航空公司，代理人一般指航空货 运公司。
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第一节 航空货物运输概述 三、航空货物运输组织机构（如图5-1所示）
图5-1航空货物运输人的责任划分
（一）航空公司
航空公司自身拥有飞行器并借以从事航空
图5-3
航空港及其效果图
四、航空运输的成本结构与市场竞争
（一）航空运输的成本结构
因为政府投资并经营机场和航线，而航空公司不 必直接支付这些固定设施的建设及管理费用，所以与 汽车运输业相似，航空运输的成本结构也是由高可变 成本和低固定成本构成。
图5-4 航空运输的成本结构
（二）航空运输的规模经济效益
（一）飞机 飞机是航空货物运输的运输工具，由于飞 机是以高速造成与空气间的相对运动而产生空 气动力以支托并使飞机在空中飞行的。 为了确保飞行安全、起飞和着陆安全，飞 机的重量是其主要的技术指标。每次飞行前， 应严格根据当地的条件控制飞机装载重量。同 时，飞机重量也是确定跑道长度、道面结构及 厚度的重要设计参数。