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汽车及客车知识概论
2006年09月
汽车释义 • automobile
• 汽车，机动车一种自我驱动的客运车，通常有四轮和一个内燃机，用于 陆地运输
• vehicle
• 交通工具运输人或物的器具或结构；交通工具： • 机动车辆；汽车一种装有轮胎的自行驱动的交通工具；机动车辆
汽车发展概况
汽车编号规则
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KLQ6129、KLQ6109Q CA141（CA1091）、EQ153（EQ1141） BJ212（BJ2020） EQ720i
1 3 5 7 载货汽车 自卸汽车 专用汽车 轿车 2 4 6 9 越野汽车 牵引汽车 客车 半挂车及挂车
客车的分类
• 按长度分可分为轻型客车、中型客车、大型客 车、特大型客车： 3.5；6；9；12；13.7 • 按用途分可分为客运客车、旅游客车、公交客 车、团体客车、专用客车
变速器（箱）
• 类型：机械变速器、自动变速器 • 参数：不同的承载扭矩、挡位、速比 • 参照公司常用的一种S6-90变速箱的速比参数
档位 S6-90 1档 6.98 2档 4.06 3档 2.74 4档 1.89 5档 1.31 6档 1 倒档 R6.43
机械变速器
换档机构组件 壳体总成 输出轴总成
• 电控空气悬架，通过电控单元来控制整车高度 • 优点 有多个高度的控制 具有Kneeling（侧跪）功能 动态与静态具有不同的控制过程 响应迅速
• 发动机实现工作循环， 完成能量转换的主要运 动零件 • 由机体组、活塞连杆组 和曲轴飞轮组等组成。
发动机的总体构造
• • • • • • • 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 润滑系 冷却系 (点火系 ) 起动系
• 保证工作循环和发火次 序的要求，实现换气过 程。 • 由气门组、气门传动组 和气门驱动组等组成。
车轮参数与特征
295 / 80 R 22.5 C 109 / 107 L 10PR
帘布层等级强度 速度代号 复轮时负重 单轮时负重指示 用途（C：商用车） RIM外径（轮胎内径） 子午线胎 扁平率（高/宽比，%） 断面宽度（mm）
07wk40001 指示
车轮参数与特征
2. 速度标示：
Speed Symbol
客车的常规布置
• 发动机的位置直接影响汽车的传动系统布置， 而发动机及传动系统布置直接影响到内部空 间及整车布置。 • 发动机前置后轮驱动（FR） • 发动机后置后轮驱动（RR） • 发动机中置后轮驱动（MR）
汽车的总体结构
整 车
发动机 机体 曲柄连杆机构 配气机构 供给系 冷却系 润滑系 点火系 起动系 底盘 传动系 行驶系 转向系 制动装置 车身 骨架 仪表台 座椅 内外饰 舱门 玻璃 电气系统 电源 起动系 点火系 照明装置 信号装置 电子设备
• 减小摩擦阻力，减轻机 件的磨损 • 润滑油道、机油泵、机 油滤清的总体构造
• • • • • • • 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 润滑系 冷却系 (点火系 ) 起动系
• 散热、保证发动机在最 适宜的温度状态下工作 • 冷却水套、水泵、风扇、 水箱、节温器
车桥类别
• 转向桥
• 驱动桥 • 转向驱动桥
• 支持桥
转向前桥
驱动后桥
驱动后桥
行驶系部件——车轮
• 车轮是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整 车；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间存 在的附着作用来产生—驱动力和制动力；汽车转弯行 驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向 行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车 保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。
输入轴总成 倒档惰轮 中间轴总成
（同步器-关键件）
变 速 器 传 动 线 路 图
直接档型
变速器2
公司现用变速箱使用情况 • 大巴车常用綦江 6S-90 ，较大扭矩发动机采用 QJ1506 （6S-90加强型） • 公交车常用綦江 QJ805 ，较大扭矩发动机采用 QJ1205 （QJ805加强型） • 中巴车常用哈齿CA6、CA5 • 前置常用汤齿140、145；哈齿CA5-38
• 汽车行驶系的功用是承受路面对汽车的 牵引力，以保证整车正常行驶
行驶系部件——车架
• 车架汽车车架俗称“大梁”。它是整个汽车的装配基 础，其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥、车 身等总成等部件。车架的功用是支承、连接汽车的各 总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内 外的载荷。车架通过悬架装置座落在车轮上。由于车 架是整个汽车的基础，要承受汽车内外的各种力和力 矩。
发动机的总体构造
• • • • • • • 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 润滑系 冷却系 (点火系 ) 起动系
• 提供燃油 • 汽油机由汽油箱、汽油 滤清器、汽油泵及油管 组成； • 柴油机有喷油泵、燃油 箱、输油泵、油水分离 器、燃油滤清器、低压 油管等装置。
发动机的总体构造
• • • • • • • 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 润滑系 冷却系 (点火系 ) 起动系
• 使发动机由静止状态过渡 到工作状态 • 人力起动、电力起动机起 动装置
发动机的主要分类
• • • • • 按照所用燃料分类 按照冷却方式分类 按照气缸数目分类 按照气缸排列方式分类 按照进气系统是否采用增压方式分类
• 扭矩和功率 • L4 vs V6
• 2.0 vs 1.8T
PASSAT 1.8T 110/5700 Kw 210/1750~4600 N.m BMW 320i 110/6200 Kw 200/3600 N.m
客车技术要点及等级划分要求
动力性（最高车速、比功率） 行驶平顺性（前悬独立悬架、后悬空气悬架） 制动安全设备（盘式、间隙自动调整臂、ABS） 其它行驶性能（动力转向、自动润滑系统、缓速器） 密封性（防雨、防尘） 噪音 空气调节设备（制冷/热量、强制通风换气量、温度自动控制） 乘客座椅空间要求及舒适度 车内服务设施（卫生间、影视音响设备、饮水机、冰箱、阅读灯） 空间布置及内饰（行李仓空间要求、软化内饰、非金属为阻燃材料）
车轮组成
• 车轮是由轮胎、轮辋组成。
轮胎分类
• 斜胶胎和子午胎 、全钢胎
车轮参数与特征
1. 型号标示： 7.00 R 16 10PR LT
用途（Light Truck） 帘布层等级强度 RIM外径（轮胎内径）单位英寸 轮胎构造（R表示radial，子午线胎） （- 表示斜胶胎） 断面宽度 单位英寸（inch）
轮胎花纹
• 花纹决定了轮胎的主要性能和应用 • 方向、排水、噪音
行驶系部件——悬架
• 把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起来。其主 要任务是传递力和力矩，并且缓和路面的冲击载荷， 衰减由此引起的振动，保证汽车的行驶平顺性；保证 车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保 证汽车的操纵稳定性，使汽车获得高速行驶能力。
离合器
• 传递和切断发动机传给传动系统的动力
离合器
从动盘 + 压盘 + 分离轴承
离合器2
离合器3
离合器4
• 类型：膜片式、螺旋弹簧式 • 操纵方式：推式、拉式 • 直径参数：φ380、 φ395、 φ430 • 大巴车常用430膜片,通常用普通型；对大扭矩发动机我 们选择加强型压盘，以增大离合器扭矩 • 中巴车常用380、395两种膜片 • 前置车常用330、325、300膜片或螺旋
发动机
• 发动机是一个装置，让燃料燃烧，把燃 料的能量释放出来。 • 通过燃料燃烧爆炸产生的推力，发动机 把释放出来的能量转化成高速旋转的机 械能量，传递给底盘，驱动汽车行驶。
发动机外形
发动机的总体构造
• • • • • • • 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 润滑系 冷却系 (点火系 ) 起动系
发动机的参数
• 马力、功率和扭矩
• 1W=1N.m/s; 1ps=0.735kW
• 比功率
• 动力性衡量指标 功率kW/最大总质量T
例：KLQ6129Q(大宇高二级)
DE12TIS (360ps、满载18000Kg) 360ps/1.36=264.7 kW 264.7/18=14.7
底盘简介
• 底盘是接受发动机的动力，使汽车运动 并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。 • 底盘四个组成部分是??
传动轴2
驱动桥
• 类型：驱动桥、驱动转向桥 • 参数：主减速比、承载能力、制动鼓直径
驱动后桥总成图
2402X-010 减速器总成
后 桥 分 解 图
2401X-010 后桥壳总成
35X-02066 制动毂轮毂总成
3502X-015 制动器总成
后 桥 解 剖 图
行驶系简介
• • • • 传动系 行驶系 转向系 制动系
• • • • 传动系 行驶系 转向系 制动系
传动系简介
• • • • 传动系 行驶系 转向系 制动系
• 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装 置称为汽车的传动系。它应保证汽车具 有在各种行驶条件下所必需的牵引力
传动系部件
• 离合器，变速器，传动轴，主减速器及差速器，半轴 等部分。
传动系部件
• 离合器，变速器，传动轴，主减速器及差速器，半轴 等部分。
• 悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向 稳定器等组成。
悬架部件
• 弹性元件 • 导向装置 • 减振器
• 缓冲块
• 横向稳定器
悬架种类
• 钢板弹簧悬架 & 空气悬架
• 独立悬架 & 非独立悬架
ECAS系统简介 • Electronically Controlled Air Suspension
液力变速器
自动变速箱