上
5 年或 200000km 以 上 10 年
6 年或 240000km 以 上 20 年或 300000km
5年
汽车涂装（以车身涂装为主）又属于中 高级装饰涂装 汽车涂装是最典型的工业涂装 汽车涂装件一般系多层涂装
涂装的四要素
涂装材料 涂装工艺 涂装设备 涂装管理 工艺管理 设备管理 质量管理 现场环境管理 人员管理
耐 耐 UV UV 防腐蚀性 防腐蚀性
“ “ 底＋面”单涂层 底＋面”单涂层
槽液工艺参数
电泳电压 200 ～ 300 （ V ） 电泳温度 28 ～ 32 （℃） 电泳时间 2 ～ 3 （ min ） 固体份 18 ～ 20 ％ 颜基比 0.28 ～ 0.32 PH 5.8 ～ 6.6 MEQ 值 28 ～ 32 电导率 1200 ～ 1800 us/cm
涂装工艺
• 典型的汽车车身涂装工艺
前处理 电泳涂漆 喷底涂胶 注密封胶
检验
喷面漆
喷中涂漆
大修 小修合格 交总装
涂装前表面预处理
• 工艺流程
1 热水喷洗 8 2 预脱脂（喷） 7 3 脱脂（喷浸） 6 4
水洗
5
水洗
9
磷化
10
表调
11
水洗
12
水洗
浸式水洗
循环纯水洗
洁净纯水洗
• 主要工序简介 脱脂： 有机溶剂 、苯类
3 、槽体必须与槽液绝缘，绝缘层要求耐压 20KV 。
4 、阴极电泳底漆槽液使用周期不易太长，一般要求两个月左 右，最长不允许超过半年
5 、槽液必须连续循环搅动，一般要求每小时循环 5 次左右。 6 、主循环泵要求大容量、低转速（ 1500 转 / 分以下） 7 、供电系统要有不间断电电源（备用电源）。
• 电泳漆的几种体系 a. 美国 PPG 体系 b. 德国 Herberts 体系 c. 日本关西 1 、混槽前要做大量的混溶试验 2 、认真摸索混溶过程中槽液参数变化规 律 3 、仔细观察混溶各个比例阶段泳板外观 质量状况
CED 混槽技术
阴极电泳涂装设备
Rinsing zone
Conveyor
管式阳极箱
超滤系统
1 、超滤器的作用相当于人的肾功能。
Paint Circuit
Memb
rane
Ultrafiltrate
2 、电泳完成后的浮漆需要超滤水来清洗。 3 、用超滤及清洗系统来平衡主槽液位及固体含量。 4 、密封泵的密封环要采用超滤水密封。 5 、漆液超滤前要经过过滤器。 6 、超滤膜被堵塞将失去功能，当出水量明显降低时应彻底清洗 ，一般寿命为 2 年。


电泳涂漆
• 工艺流程
电泳 UF 液喷淋 UF1 浸洗
洁净纯水洗
循环纯水洗
UF2 浸洗
沥水
下件
烘干
• 主要工序简介 电泳涂漆： 是一种特殊的涂膜形成方法，仅适于电 泳专用的水性涂料。 是将被涂物浸在装满水性涂料的槽体中 作阳极（或阴极），槽中另设置相对应的阴极 （或阳极），在两极间通一定时间的直流电， 在被涂物上析出均匀、不溶水涂膜的一种涂装 方法。 被涂物放在阳极称为阳极电泳，使用的 电泳漆称为阴离子型电泳漆，该方法简称 AED ；反则反之 , 简称 CED 。
如溶剂汽油、煤油 二氯甲烷源自、三氯乙烯等 碱性水基脱脂剂＋表面活性剂 表调： 使需要磷化的金属表面改变微 观状态， 促使形成结晶细小、均匀、致
磷化： 磷化是大幅度提高金属表面耐腐蚀性一个简 单可靠、费用低廉、操作方便的方法 根据组成磷化液的成分分为磷酸锌系、 磷酸锰系、磷酸铁系及锌加镍锰的“三元”体 系 按施工温度分为高、中、低温磷化 按施工方法分为喷淋、浸渍、喷浸结合及刷涂 式 按膜重又分重、中、轻、特轻量型 汽车常用的是锌系、低温、喷浸结合式磷 化方式，膜重又大都选用薄膜型
电泳直流电源供电系统
• 容量要足够大 通过式直流输出电压 0 － 500V 可调 输出电流 2000A • 稳压精度 ±1 ％ • 电流限幅精度 ±5 ％ • 要多段电压控制 • 具有软启动、软停止功能
涂装材料
• 按在汽车上的使用部位分类 • 按使用功能分类 1 、涂装前处理用材料 主要包括脱脂、表调、磷化及钝化材料 2 、汽车用底漆 醇酸、环氧底漆及电泳底漆等 3 、汽车用中间层涂料 中涂漆（又称二道浆或喷用腻子）、腻子 等 4 、汽车用面漆 醇酸、丙烯酸、聚氨酯面漆等
5 、汽车用特种涂料 PVC 密封、车底涂料、抗石击涂料等 6 、涂装后处理材料 主要包括抛光材料、防锈腊、保护腊 7 、其它辅助材料 如打磨、擦净材料、防声、隔热材料 等 8 、溶剂 9 、汽车塑料件用材料
调节热、电等能量的传 杀菌
声光反射等
汽车涂装特点
属于高级保护性涂装
加拿大汽车涂装防腐基准
所 要 求 的 耐 腐 蚀 生产年度 性 外板无腐蚀 外板无穿孔 结构件无损坏腐蚀
78 － 80 年 81 － 84 年 1985 年
1 年或 40000km 以上 3 年或 120000km 以 上 1.5 年或 60000km 以
• 局限性 1 、目前使用的环氧型耐候性一般，通常 只做底漆使用； 2 、被涂物必须有良好的导电性； 3 、工件必须耐较高的温度； 4 、颜色品种比较单一； 5 、设备投资较高，小批量生产不适于电 泳涂装。
产品架构
阴极电泳漆
丙烯酸阴极电泳漆 丙烯酸阴极电泳漆 • •PD2000 PD2000
环氧阴极电泳漆 环氧阴极电泳漆 • •PD5000 PD5000 （薄膜型） （薄膜型） • •PD8000 PD8000 （厚膜型） （厚膜型） 防腐蚀性 防腐蚀性 耐化学品 耐化学品 抗冲击 抗冲击 底 底漆 漆
Rinsing zone
Conveyor
CED tank
Conveyor
DI water Paint circuit
ASY ASY ASY
Paint circuit
ASY
ASY
ASY
Paint circuit
UF unit
Charging circuit
UF
CED tank
Anolyte to waste water
8 、电泳贮槽（转移槽）是电泳漆的暂时储存槽。
阳极系统
1 、组成：阳极液循环槽、阳板罩，阳极液电导控制器 及泵管路系统。
+
去离子水 阳极液供给 溢流返回 阳 极 罩 电泳槽 阳极液槽 电导传感器 电导控制器
溢流排放
阳极液循环系统
2 、阳极需装在阳极罩中，用阳极膜与电泳漆隔开。 3 、与阴极面积之比要大于 1 ： 4 阳极的电化学反应主要为： （ 1 ） 2H2O （ 2 ） Me 4H+ +O2 ↑+4e Men+ ＋ ne
汽车涂装工艺与设备
－－汽涂厂培训教材
概
论
• 汽车和摩托车外表面 90 ％以上需要进行 涂装处理 • 涂层外观、鲜映性、光泽、颜色是人们 对汽车质量的直接评价 • 是提高汽车耐蚀性和延长使用寿命的主 要措施之一 • 车身涂装已成为汽车制造最主要工艺过 程之一
涂装功能
• 保护功能： • 装饰功能： • 特种功能： 导 示温 防蚀 美观 耐用 视觉享受
CED tank
DI water Paint circuit
ASY ASY ASY
Paint circuit
UF unit
Charging circuit
UF
Anolyte to waste water
主槽循环系统
1 、主槽循环系统是整个阴极电泳涂装的中心部分。 2 、组成 : 阴极电泳槽、循环泵，过滤器及电泳副槽等 。
电泳涂装的机理 电解 ：阴极放出氢气，阳极放出氧气。 电泳 ：带正电荷胶体树脂粒子包裹着颜料 粒子向阴极移动。 电沉积： 漆粒子在电极上沉析现象称电沉 积。 电渗：涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出 来移向槽液，使涂膜脱水。
电泳涂装的特点
• 优点 1 、可实现完全自动化，适用于大批量流 水化生产； 2 、膜厚均匀，有较好的展平性。 3 、泳透性好，可提高工件内腔的防腐性 能 4 、涂料的利用率高； 5 、安全性高，是环保型涂装。