60
2 10.00 8.50
40
2 8.50 —
30
2 7.50 —
20
2或 1 6.50 (双车道） — 4.50 (单车道)
第三节 路基设计
二、 路基高度
指路堤的填筑高度和开挖深度，是路基设计标高与原地面标高之 差。 由于原地面沿路基横断面往往是倾斜的，在路基宽度范围内的高 差是不同的。因此，路基高度有中心高度与两侧边坡高度之分。 中心高度：指路基中心线处设计标高与原地面标高之差。 边坡高度：指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。 路基高度确定:首先从路基的强度和稳定性要求出发，保证路基上 部（路床部分）处于干燥或中湿状态，根据临界高度结合公路沿
第三章 一般路基设计
第一节 路基设计的一般规定 一般路基——指在正常的地质和水文条件下，填方边 坡高度或挖方边坡高度不超过规范允许范围的路基。
1.收集资料。 2.选择适当的断面形式和边坡坡度。在地形陡峻和不良地质地 段，不宜破坏天然植被和山体平衡；在狭窄的河谷地段不宜侵 占河床，可视具体情况设置其他结构物和防护工程。 3.设计洪水频率。沿河及受水浸淹段的路基边缘高程，应高出 路基设计洪水频率的设计水位加雍水高、波浪侵袭高，再加安 全高度0.5米。
第三节 路基设计
三、 边坡坡度 2、路堑边坡 ②石质挖方边坡
岩石挖方边坡坡度表
边坡岩体类型 Ⅰ类 Ⅱ类 风化破碎程度
未风化、微风化 弱风化 未风化、微风化 弱风化 未风化、微风化 Ⅲ类 弱风化 弱风化 Ⅳ类 弱风化 1:0.5~1:1 1:0.5~1:0.75 1:0.5~1:1 H≤15m 1:0.1~1:0.3 1:0.1~1:0.3 1:0.1~1:0.3 1:0.3~1:0.5 1:0.3~1:0.5
第二节 路基的类型与构造
三、填挖结合路基 为了减少土石方数量， 保持土石方数量横向平 衡，位于山坡上的路基， 通常取路中心的标高接 近原地面的标高，形成 填挖结合（半填半挖） 路基。若处理得当，路 基稳定可靠，是比较经 济的断面形式。 填挖结合路基兼有路堤 和路堑两者的特点，对 路堤和路堑的分别要求 均应满足。
土质挖方边坡坡度表
土的类别 粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土 中密以上的中砂、粗砂、砂砾 卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土 胶结和密实 中密
表3-6
边坡坡率 1： 1 1：1.5 1：0.75 1： 1
第三节 路基设计
三、 边坡坡度 2、路堑边坡 ②石质挖方边坡 岩质挖方边坡形式及坡度一般应根据地质构造与岩石特 性、边坡高度、施工方法，类比相似工程的成功经验选 定。 边坡高度小于30m时，边坡坡度不宜大于表3-8之规 定， 岩质边坡高度大于30m时，应进行单独设计，由边坡稳定 性分析确定坡度。
第四节 路基附属设施
一、取土坑与弃土堆 2、弃土堆 弃土堆设计应当与当地农田建设和自然环境相结合，并注 意保护林木、农田、房屋及其他工程措施； 弃土堆不得影响路基稳定和斜坡稳定，废方应在沿线附近 低洼荒地或路堑的下侧堆放，当地面横坡缓于1：5时，可 以设置在路堑两侧； 弃土堆应堆放规则，进行适当的碾压，并采取必要的排水、 防护和绿化措施； 沿河弃土时，应避免弃土阻塞、污染河道。桥头弃土不得 挤压桥墩、阻塞桥孔； 风沙或风吹雪路段的弃土堆应设置在迎风一侧，并应与路 基具有足够的距离。
第三节 路基设计
一般路基设计包括如下内容：
①选择路基横断面形式，确定路基宽度与高度；
②选择路基填料与压实标准； ③确定边坡形状与坡度； ④路基排水系统布置与排水结构设计； ⑤坡面防护与加固设计； ⑥附属设施设计 本节只介绍路基宽度、高度、边坡坡度，其他内容在相
应章节中讲解。
第三节 路基设计
截水沟 坡顶
序号 1 2 3 高度（m） ≤5 ≤10 ≤15 内坡坡度 1：0.3 1：0.5 1：0.6
表3-4
外坡坡度 1：.5 1：0.67 1：0.75
第三节 路基设计
三、 边坡坡度 2、路堑边坡 ①土质挖方边坡 土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质条件、边坡高度、 排水措施、施工方法，结合自然山坡和人工边坡的的调查和 力学分析确定。 边坡高度不大于20m时，边坡坡率不宜大于表3-6之规定 边坡高度大于20m时，应进行单独设计，由边坡稳定性分析 确定坡度
表3-8
边坡坡率 15m≤ H≤30m 1:0.1~1:0.3 1:0.3~1:0.5 1:0.3~1:0.5 1:0.5~1:0.75
第三节 路基设计
四、 路基填料 理想填料：稳定性好、压缩性小、便于施工压实及运距短的土、 石材料。 注意事项： 1.填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。 2.不同土质应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。 3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、粉质土及易溶盐超过允许限 量的土，不得直接用于填筑路基。 4.强风化岩石及浸水后易崩解的岩石不宜作为浸水部分路堤填 料。 5.细粒土作填料，应保证最佳含水量。 6.台背填土应优先选用内摩擦角值较大的砾类、砂类土填筑。 7.适用于各级公路的以重型击实方法为标准的路床压实度和路 床土最小强度，见下表
车道宽度为3.50～3.75m，城镇近郊和技术等级高的公路，路肩 尽可能宽，一般1～3m，并铺筑硬路肩，以保证路面行车不受
干扰。
各级公路路基宽度按《公路工程技术标准》（TJGB01——2003） 的规定进行设计，见表3-2。
第三节 路基设计
一、路基宽度
路肩
车道
中间带 车道
车道 路缘带
硬路肩
路 缘 带
8
45.00 42.00
6Байду номын сангаас
34.50 —
4
28.00 26.00
8
44.00 41.00
6
33.50 —
4
26.00 24.50
6
32.00 —
4
24.50 21.50
4
23.00 20.00
公路等级
二级公路、三级公路、四级公路
设计速度（km/h）
车道数 路基宽度 （m） 一般值 最小值
80
2 12.00 10.00
折线式边坡 上部缓，下部陡；路堤的折线式边坡上部陡，下
部缓。边坡台阶还可兼作边坡施工和养护时的工作平台。
第三节 路基设计
三、 边坡坡度
路基边坡坡度示意图 a)路堑；b)路堤
第三节 路基设计
三、 边坡坡度
H
α
b
直线形边坡 曲线形边坡
台阶形边坡
折线形边坡
边坡形式
第三节 路基设计
三、 边坡坡度 1、路堤边坡 ①地质情况良好的土质路堤可参照表3-3选定其边坡坡 度。如填土边坡高度超过20m，应进行单独设计，由 边坡稳定性分析确定坡度。 路堤边坡坡度表 边坡坡率 填料类别 细粒土 粗粒土 巨粒土 上部高度（H≤8m） 下部高度（H ≤12m） 1：1.5 1：1.5 1：1.3 1：1.75 1：1.75 1：1.5 表3-3
第四节 路基附属设施
与一般路基工程有关的附属设施有取土坑、弃土堆、护坡道、 碎落台、堆料坪及错车道等，这些设施是路基设计的组成部分。 一、取土坑与弃土堆 1、取土坑 路线外集中取土坑的设置，应根据各地段所需要取土的数 量，并结合路基排水、土质、施工方法，做出统一设计； 取土坑至路基之间的距离不得影响路基边坡稳定； 桥头引道两侧不宜设置取土坑； 兼作排水的取土坑，应确保水流通畅排泄，其深度不宜 超过该地区地下水位（平原区一般深度约为1m），并应与 桥涵进口高程相衔接；其纵坡不应小于0.2％，平原地段亦 不应小于0.1％； 对取土坑应采取必要的排水、防护和绿化措施，避免水 土流失。
第二节 路基的类型与构造
一、路堤
路堤的几种常用横断面形式 a)低路堤；b)一般路堤；c)浸水路堤；d)护脚路堤；e)挖沟填筑路堤
第二节 路基的类型与构造
二、路堑 定义：全部由地面开挖出的路基，称 为路堑。 组成：断面由截水沟、挖方边坡、碎 落台、边沟等组成。 类型：有全挖路基、台口式路基及半 山洞路基。 边坡：挖方边坡可视高度和岩土层情 况设置成直线或折线。 要求：挖方边坡的坡脚处设置边沟， 路堑的上方可设置截水沟，用来分别 排水。挖方弃土可堆放在路堑的下方， 但不能造成对坡下的环境影响。边坡 坡面易风化时，可采用防护措施，必路堑的几种常用横断面形式 a)全路堑；b)半路堑； c)半山洞 要时可在坡角处设置0.5～1.0m的碎 落台。
半挖半填路基几种常用横断面形式: a)一般挖填路基；b)矮挡土墙路基；c)护肩路基； d)砌石护坡路基；e) 砌石护墙路基；f)挡土墙支撑路基； g)半山桥路基
第二节 路基的类型与构造
四、不填不挖路基 虽然节省土石方，但对排水非常不利，且原状土密实程度往往不能 满足要求，因此应尽量少用或不用，干旱的平原区和丘陵区、山岭 区的山脊线方可考虑。为保证路基的稳定性，需要检查路槽底面以 下30cm范围内的密实程度，同时路基两侧应设置边沟。
边坡平台
中央分隔带 填挖交界 挖方边坡 边坡排水设施 坡脚 边沟 地下排水设施 坡顶 填方边坡
路堤
原地面线
路基基本构成示意图
第三节 路基设计 一、路基宽度
路基宽度包括行车道（路面）宽度和两侧路肩宽度，高等级公
路还包括中央分隔带、路缘带、变速车道、紧急停车道，见图 3-5。
路基设计宽度根据设计通行能力和交通量大小而定，一般每个
中 央 分 隔 带
路 缘 带
高速公路、一级公路路基宽度示意图
第三节 路基设计
一、路基宽度
路
路肩
基
路肩
车道
土路肩
硬路肩
车道
车道
二、三、四级公路路基宽度示意图
第三节 路基设计
一、路基宽度
各级公路路基宽度
公路等级 设计速度 （km/h） 120 高速公路、一级公路 100 80 60