文献标识码： Ａ
中圈 分类号： Ｔ Ｐ ３ １ １
车辆 自组织 网络 中基 于稳 定路径 的路 由协议
徐会彬 ，夏 超
（ １ ．同济大 学 电子 与信 息工 程学 院 ，上海 ２ ０ ０ ０ ９ ２ ；２ ． 上 海师范 大学 天华 学院 ，上海 ２ ０ １ ８ １ ５ ） 摘 要 ：车辆 自组 织 网络 中 网络 拓扑 的高 动态 性及 节点 的高 速移 动会 导致 路径 频繁 断 裂 。针 对该 问题 ，提 出一 种基 于稳 定路 径 的
２ ． Ｔ ｉ ａ ｎ ｈ ｕ ａ Ｃｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｎｏ ｒ ｍａ ｌ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ２ ０ １ ８ １ ５ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
［ Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ］Ｉ ｎ Ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ Ａｄ ｈ ｏ ｃ Ｎ ｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋ ｓ （ Ｖ Ａ Ｎ Ｅ Ｔ ） ， ｄ ｕ ｅ ｔ ｏ ｉ ｔ ｓ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｗｉ ｔ ｈ ｈ ｉ ｇ ｈ ｄ ｙ ｎ ａ ｍｉ ｃ ｔ ｏ ｐ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ａ ｎ ｄ ｈ ｉ ｇ ｈ — ｓ ｐ ｅ ｅ ｄ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅ ， ｔ ｈ ｅ ｐ ａ ｔ ｈ
Ｅ ｘ ｐ ｉ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｔ ｉ ｍｅ （ Ｌ ＥＴ ） ａ ｎ ｄ ｌ ｉ ｎ ｋ ｉ ｓ ｄ ｉ ｓ ｃ ｏ ｖ ｅ ｒ ｅ ｄ ｂ ｙ ｔ ｈ ｅ ｓ ａ ｎ ｌ ｅ ｄ ｉ ｒ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｎ ｏ ｄ ｅ ｓ ． Ｔ ｈ ｅ ｍｏ ｓ ｔ Ｌ Ｅ Ｔ ｉ ｓ ｃ ｏ ｎ ｓ ｉ ｄ ｅ ｒ ｅ ｄ ｔ ｏ ｂ ｕ ｉ ｌ ｄ ｔ ｈ ｅ ｐ ａ ｔ ｈ ， ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｍａ ｋ ｅ ｓ ｐ ａ ｔ ｈ
路 由协议 。利 用节点 的移 动信 息预测 链路 的使 用寿命 连 结失效 时 间（ Ｌ Ｅ Ｔ ） ，通 过 同方 向行驶 的节 点组建 链路 ，并选 用最 大 Ｌ Ｅ Ｔ 的 链路 构建路 径 ，使路 径趋于 稳定 ，同时减 少控制 开销 。仿 真结果 表 明 ，与 Ｄ Ｓ Ｒ算 法相 比 ，该 路 由协议 能增 强路 由稳定 性 ，提 高 网
第３ ９卷 第 １ ２期
、 硒１ ． ３ ９
ＮＯ ． １ ２
计
算
机
工
程
２ ０ １ ３年 １ ２月
Ｄｅ ｃ ｅ ｍｂｅ ｒ ２ ０１ ３
Ｃｏ ｍｐ ｕ ｔ ｅ ｒ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ
・
移动互联与通信技术 ・
文章缡号： １ ０ ｏ ０ — ３ ４ ２ ８ （ ２ ０ １ ３ ） １ ２ — ＿ ０ ０ ６ ｏ － ＿ ＿ ０ ５
ｓ ｔ ａ ｂｌ ｅ ．Ｆ ｕ ｒ ｔ ｈ ｅ ｒ ｍｏ ｒ ｅ ，ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｏ ｖ ｅ ｒ ｈ ｅ ａ ｄ ｉ ｓ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ．Ｓｉ ｍｕｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ｅ ｓ ｕｌ ｔ ｓ ｓ ｈ ｏ ｗ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｓ ｔ ａ ｂｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｏｆ ｒ ｏ ｕ ｔ ｉ ｎ ｇ ｉ ｓ ｅ ｎｈ ｎｃ ａ ｅ ｄ ａ ｎｄ ｔ ｈ ｒ ｏ ｕｇ ｈ ｐ ｕ ｔ ｉ ｓ
ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｄ ｉ ｎ ｔ ｈｅ ｐｒ ｏ ｐ ｏｓ ｅ ｄ ｒ ｏ ｕｔ ｅ ｓ ｃ ｈ ｅ ｍｅ ．
［ Ｋｅ ｙ ｗ ｏ ｒ ｄ ｓ ］Ｌ ｉ ｎ ｋ Ｅ ｘ ｐ ｉ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｔ ｉ ｍ ｅ （ Ｌ Ｅ Ｔ ） ； ｓ ｔ ａ ｂ ｌ ｅ ｒ ｏ ｕ ｔ ｉ ｎ ｇ ； ｌ ｏ ｇ ｉ ｃ ｌ ｉ ｎ ｋ ； Ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ Ａ ｄ ｈ ｏ ｃ Ｎｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋ ｓ （ Ｖ Ａ Ｎ Ｅ Ｔ ） ； ｎ ｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋ ｔ ｏ ｐ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｄ Ｏ Ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ０ — ３ ４ ２ ８ ． ２ ０ １ ３ ． １ ２ ． ０ １ ３
ｆ ｒ ｅ ｑ ｕ ｅ ｎ ｔ ｌ ｙ ｒ ｕｐ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ． Ｔｈ ｅ ｒ ｅ ｆ ｏ ｒ ｅ ，ｒ ｏ ｕｔ ｅ ａ ｌ ｇｏ ｒ ｉ ｔ ｈ ｍ ｂａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｓ ｔ ａ ｂ ｌ ｅ ｐａ ｔ ｈ ｉ ｓ ｐｒ ｏ ｐｏ ｓ ｅ ｄ． Ｔｈ ｅ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏｎ ｏ ｆ ｎｏ ｄ ｅ ｉ ｓ ｕ ｓ ｅ ｄ ｔ ｏ ｐｒ ｅ ｄｉ ｃ ｔ ｔ ｈ ｅ Ｌｉ ｎｋ
络吞 吐量 。
关健 词 ：连 结 失效 时间 ；稳定路 由 ；逻辑 链路 ；车 辆 自组织 网络 ；网络 拓扑
Βιβλιοθήκη Baidu
Ｒｏ ｕ ｔ ｉ ｎ ｇ Ｐｒ ｏ ｔ ｏ ｃ ｏ ｌ Ｂａ ｓ ｅ ｄ ０ ｎ Ｓ ｔ ａ ｂ ｌ ｅ Ｐａ ｔ ｈ ｉ ｎ Ｖｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ Ａｄ Ｈ０ ｃ Ｎｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋｓ
ＸＵ Ｈｕ ｉ — ｂｉ ｎ ‘ ． ＸＩ Ａ Ｃｈ ａ ｏ ‘
（ １ ． Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｏ ｎ ｉ ｃ ｓ ａ ｎ ｄ Ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ， Ｔ ｏ ｎ ｇ ｊ ｉ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ２ ０ ０ ０ ９ ２ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ；