欢迎词
欢迎阁下使用重庆远舟游艇有限公司设计的FZP-437铝合金救援艇。
本船是我公司开发出来的一种经济、环保型铝质快艇。
舱室装饰豪华舒适，航态稳定，耐波性能好，操作方便简单是本船的一大特点。
我司始终秉行“技术创新”的宗旨，诚意为广大客户提供高质量、高品位的产品和完善的配套及售后服务。
感谢阁下对本公司的信任，愿阁下对本公司设计的铝质快艇使用满意。
驾驶员以及乘员都感到满意，我公司全体人员也将分享到满意的喜悦。
前言
为充分体现本船的卓越性能和保证其使用的耐久性，敬请按本手册正确使用本船。
使用本船前请仔细阅读本操作手册、主机操作维修手册和其他与本船有关的文件和资料，若有疑问或不明之处，请与本公司联系。
使用本船前必须取得船检部门颁发的船舶检验证书或临时适航证书。
请在规定航区内使用本船。
提请驾驶员注意回航限速在10.0km/h。
严禁未取得相应船艇操作驾驶资格证书的人员驾驶本船。
严禁超载以及客货混装。
本船严禁夜航、雾航。
感谢阁下使用本船。
祝您获得最满意的效果。
1、总体性能：
1.1 船型、用途航航区。
1.1.1 FZP-437铝合金救援艇是由重庆轻舟雅驰游艇有限公司设计的建造的全铝合金游艇。
本船环保、选型科学、结构合理、造型优美、内饰美观适用，是理想的高速船。
1.1.2 本船适航于B级航区。
1.2 适用规范、规则
1.2.1 本船根据中华人民共和国海事局颁发的现行法规、规则进行设计。
1.2.2 本船设计符合下列规范及要求
1.2.2.1 《内河高速船入级与建造规范》2012，以下简称“规范”。
1.2.2.2 《内河船舶法定检验技术规则》2011，以下简称“规定”。
1.3 主尺度
总长 5.62 m 船长 4.37 m
船宽 2.25 m 型深 0.90 m
设计吃水 0.25 m 主机功率 22KWX2
肋距 0.50 m 最大航速 37km/h
满载排水量 1.224t 乘客 6人
梁拱 0.02m 船员 1人
1.4 航速
在设计吃水0.25m时，船体处于光滑无污底状况，在风力小于蒲氏3级的平静深水区域，主机发出最大持续功率时其航速应不大于37kw/h。
1.5 续航力
本船续航力按全负荷航行为4小时,燃油箱容积为50L,能配备燃油0.4t？，满足使用要求。
1.6 稳性
本船满足“规定”对B级游艇？的要求。
稳性计算虽己符合规范之要求，但在使用过程中，驾驶员仍应根据气象、水文、航道等情况谨慎驾驶。
并提请满载回航时，航速限制在10.0km/h以下(或主机转速在1500rpm以下)。
在航行时，所有人员不准站立和随意移动。
1.7 总布置
1.8 概述
本船采用艉机型？、首驾驶布置形式，驾驶舱从主甲板进出，舱底积水由可携式舱底泵或人工排出。
1.9 舱室划分
主体下舱室情况为：
1.9.1 尾~#1为机舱，上设便携式燃油箱，内设宗申22kw舷外挂机（二冲程汽油）两台。
1.9.2 #1~#7为乘客舱。
左右各设置2人座位，#1~#3为驾驶台下设置12V船用电瓶两只。
1.10 各层甲板布置
主甲板：
1.10.1 尾－#1为舷外挂机作业区，设有铝质栏杆。
1.10.2 #3~#5为驾驶室，上设驾驶控制台。
1.10.3 #9~艏为锚泊系泊作业区。
1.10.4 #7~#9为通道甲板。
1.10.5 #9~艏为通道甲板。
1.11 船体结构
1.11.1 本船采用单甲板、单底、单舷全铝质电焊结构，材质为A5052（这是日本牌号，GB/T3190-1996中应为5A02或LF2,此外状态呢？）。
1.11.2 船体结构型式采用横骨架式，肋骨间距S=500mm。
结构满足“规范”对B级的要求。
1.11.3 主要结构尺寸如下：？
1.11.3.1 板材规格如下：？
1.11.4 焊接方式为氩弧焊TIG（壳板拼接焊）、MIG（结构角焊），焊材为直径
2.5mm牌
号5356焊条和直径1.2mm焊丝。
2、操作方法
2.1 备航
2.1.1 根据本船有关资料检查浮态(吃水、纵横倾等)是否与本船资料相符。
2.1.2 检查是否配有规定数目的救生设备；是否放置在规定位置。
2.1.3 检查是否配有规定数目的消防设备及其使用状况是否正常。
2.1.4 检查各舱室有无积水，是否正常。
2.2 主机操作
2.2.1 启动主机前必须仔细阅读本船主机说明书及其他有关主机的技术文件资料。
2.2.2 本船采用宗申22KW舷外机2台。
2.3 燃油和机油
2.3.1 本主机燃油为汽油，燃油、机油的牌号和混合比例应按说明书进行加注。
2.3.2 新发动机必须经过10个小时磨合后才能正常使用，在磨合期内按主机保养说明书进行燃油配备。
2.4操纵
2.4.1 调挡与控制速度
2.4.1.1 本机注意只准在发动运转时才可调挡，否则，可能将调挡机构损坏。
2.4.1.2 在调挡前先把手柄下的红色掣握紧，然后将控制手柄向前推或向后拉至前进挡
倒退挡位置。
控制手柄移动大约30度便可完成整个前进挡或后退挡的操作过程。
入挡后，继续推动手柄，发动机的转速便会加快，从而完成发动机的速度控制。
2.4.2 起动程序
2.4.2.1 将注油泵上的阀门调在自动注油位置。
这一点在发动机出厂时，已经调好。
2.4.2.2 挤压注油泵数次，直至感到有压力为止，使燃料从油箱泵入发动机内。
2.4.2.3 将控制手柄推到空挡位置。
2.4.2.4 将空挡加油杆提至起动位置。
2.4.2.5 将匙掣顺时针方向扭至打开位置，然后把匙掣推入，开启注油泵，继续将匙掣扭至起动位置，发动机即可起动。
2.4.2.6 起动后应立即将手放开，不要使注油泵和起动马达长时间开起。
2.4.2.7 起动后将空挡加油杆推回原位。
2.5 消防及救生
1.1.1.本船在驾驶舱内设有灭火器2 具，灭火器型号MF4，容量4kg 灭火器使用方法请详细阅读灭火器生产厂家提供的使用说明书，并按规定要求及时更换药粉。
救生衣分别放置在乘员座椅下，在乘员上船时，驾驶员应告知所有乘员救生衣所放置的位置，并告知穿载，以备特殊情况下使用。
乘员舱内设有禁烟标志，乘员请勿吸烟，以免失火或影响舱内环境。
操作驾驶时，应严肃认真，谨慎驾驶。
如发生意外，驾驶员要迅速组织乘员有序撤离。
2.6 配电
本艇主电源由2组12V蓄电池供电，蓄电池的容量为300AH。
蓄电池应保持电量充足，停航时将总开关关掉。
同时应定期检查蓄电池性能，及时做好维护保养。
蓄电池电解液为稀硫酸，对衣服、皮肤有严重的腐蚀，添加电解液时应特别小心。
2.7 船艇操纵
操纵器为前机驾合一。
船艇的前进、倒退、主机转速由驾驶员一人控制。
驾驶员前操纵台设有主机遥控装置，前为进档，后为倒档，中为空档，进入档位后向前或向后可增加(减少)主机转速。
舵为机械舵机，航向控制角度为±300，在此位置设有舵角限位装置。
回航时应将主机转速减至1500r/min以下，禁止满车、满舵回航，应经常检查舵角限位装置和绞链。
凡用螺栓控制的部位应经常检查螺丝帽的松紧度。
2.8 航行信号
本船按中华人民共和国船舶检验局的有关规定及适航信号设备，其开关均设在驾控台上，每个设备分别由单独的开关控制。
本船不夜航。
2.9 运输
本船自重约0.4t，主尺度：长×宽×高=5.62×2.25×0.9米，可由专用的拖车进行拖运。
装运时船体需搁置在专用胎架上，左右必须对称，用绳缚牢。
2.10 储存
将FZP-437铝合金救援艇清洗干净，涂上防护蜡，放置于通风干燥的库房内。
3、维护与保养
3.1 船舶的表面
3.1.1 铝合金船体表面具有光洁度高、摩擦阻力小、质量轻、强度高、耐水性能好等特点，但在使用中禁止与尖锐的物体摩擦，以免损伤船体。
3.1.2 铝合金船体的表面清洗时应用普通的家用洗涤剂，禁止用尖锐的刀具刮铲。
3.1.3 在搬运过程中，切勿提拉两舷的不锈钢扶手，同时不得与地面磨擦，以免损伤船体。
3.1.4 主机请按厂家提供的使用说明书进行维护与保养。
3.2 铝合金船体损坏的修复
铝合金船体在使用过程中，因不慎损坏，可送往就近船厂进行局部修整。
其材料可选用A5052优质铝板。
船艇保养记录表
船型：船名：。