1.2 压缩机的工作原理
1.2.1基元容积的形成
图1-3示出涡旋式制冷压缩机的基本结构。主要由动涡旋体4、 静涡旋体3、曲轴8、机座5及防自转机构7等组成。动、静涡旋体 的型线均是螺旋形，动涡旋体相对静涡旋体对静涡旋体偏心并相 差180°对置安装，理论上它们轴向会在几条直线上接触（在横 截面上则为几个点接触），涡旋体型线的端部与相对的涡旋体底 部相接触，于是在动涡旋体间形成了一系列月牙形空间，即基元 容积。在动涡旋体以静涡旋体的中心为旋转中心并以一定的旋转 半径作无自转的回转平动时，外圈月牙形空间便会不断向中心移 动，使基元容积不断缩小。静涡旋体的最外侧开有吸气孔1，并 在顶部端面中心部位开有排气孔2，压缩机工作时，气体制冷剂 从吸气孔进入动静涡旋体间最外圈的月牙形空间，随着动涡旋体 的运动，气体被逐渐推向中心空间，其容积不断缩小而压力不断 升高，直至与中心排气孔相通，高压气体被排触压缩机。图1-3 中的十字交叉的突肋分别与动涡旋体下端面键槽及机座上的键槽 配合并在其间滑动。
1.3
涡旋式制冷压缩机特点
1．相邻两室的压差小，气体的泄漏量少。 2．由于吸气、压缩、排气过程是同时连续地进行，压力上升速度较 慢，因此转矩变化幅度小、振动小。 3．没有余隙容积，故不存在引起输气系数下降的膨胀过程。 4．无吸、排气阀，效率高，可靠性高，噪声低。 5．由于采用气体支承机构，故允许带液压缩，一旦压缩腔内压力过 高，可使动盘与静盘端面脱离，压力立即得到释放。 6．机壳内腔为排气室，减少了吸气预热，提高了压缩机的输气系数。 7．涡线体型线加工精度非常高，必须采用专用的精密加工设备。 8．密封要求高，密封机构复杂。
6.通风不良造成空气再循环（形成短路循环） 1.制冷剂不足
2.制冷剂泄漏
排气压力低 3.环境温度低，冷凝器的送风温度过低 4.对冷凝器送风过多 5.液体制冷剂回流 6.压缩机能力降低
现 象
故 障 推 测
原
因
1.负荷增大 吸入压力过高
2.绝热不良
3.压缩机能力下降
运转但制 冷效果差
1.负荷降低 2.蒸发器被厚厚的冰或霜堵住 吸入压力过低 3.膨胀阀堵塞 4.制冷剂回路堵塞或制冷剂泄漏
图1-3 涡旋式制冷压缩机结构简图
1-吸气口 2-排气孔 3-静涡旋体 4-动涡旋体 5-机座 6-背压腔 7-十字联接环 8-曲轴
1.2.2工作原理
图1-4示出涡旋式制冷压缩机工作原理。在图1-4a所示位置， 动涡旋体中心位于静涡旋体中心的右侧，涡旋密封啮合线在左右 两侧，涡旋外圈部分刚好封闭，此时最外圈两个月牙形空间充满 气体，完成了吸气过程（阴影部分）。随着曲轴的旋转，动涡旋 体作回转平动，动静涡旋体仍保持良好的啮合，外圈两个月牙形 空间中的气体不断向中心推移，容积不断缩小，压力逐渐升高， 进行压缩过程 ，图1-4b～ f示出曲轴转角θ 每间隔120°的压缩 过程。当两个月牙形空间汇合成一个中心腔室并与排气孔相通时 （如图1-4g所示）压缩过程结束，并开始进入图1-4g～j示出的 排气过程，直至中心腔室的空间消失则排气过程结束（如图1-4j 所示）。
现 象
故 障 推 测 电源 制冷剂回路 电控部件 1.断路器故障 1.高压侧管堵塞 2.低压侧管堵塞 1.继电器间歇电震，接点不良 1.温控器动作 1.电压过高或过低引起发热
原
因
温度调节器
启动但很快 停止
2.三相缺相引起发热
3.线间电压不平衡引起发热 4.制冷剂不足，对电动机冷却效果不好而发热 压缩机 5.排气压力过高 6.吸气过热度过大 7.混入不凝性气体 8.压缩机冷却不足 9.压缩机故障
用于安装排气温度感温包 定涡旋 动涡旋 电动机 副轴承 冷冻机油
排气管
主轴 主轴承 吸气管
图1-2 C-SC 型涡旋压缩机的剖面图
电动机与上、下轴承由螺栓联接在一起，固定于壳体内部。 上轴承上固定有压缩机部分(定涡旋、动涡旋等）。另外，电动 机的引出线贯穿壳体部分（接线座）采用玻璃密封式气密端子， 接线是用螺栓固定的，材质为黄铜。
2 故障诊断
现 象 故 障 推 测 1．电源开关没有接通 电源 2．保险丝熔断 3．电压过低 接线 1．连接不良或线断了 1．温度调节器动作 压缩机 不启动 控制装置 2．保护装置（排气温度、高低压开关）动作 3．三相电源缺相 原 因
4．三相电源反相
1．内部温控器动作 压缩机 2．压缩机内部充满液态制冷剂 3．内部机构部件的破损 4．电动机烧坏（线圈断线或者层间短路）
现 象
故 障 推 测 油、制冷剂等 的液体压缩 配管
原
因
1.装置运转停机时，液体制冷剂存留，启动时压缩了润滑油和液态制冷剂 2.制冷剂填充量过大，造成连续的液体回流 1.产生共振 1.电动机的电磁声音 2.压缩机内油不足
运转中 产生异 常噪声 压缩机
3.磨损以及破损
4.异物混入压缩机
5.压缩机启动不良 6.压缩机底部碰到机组
1.2.2工作原理
1-动涡旋体 2-静涡旋体 3-压缩室 4-排气孔
图1-4 涡旋式压缩机的工作原理
1.2.2工作原理
图1-4中示出的涡旋圈数为三圈，最外圈两个封闭的月牙形工 作腔完成一次压缩及排气的过程，曲轴旋转了三周（即曲轴转角 θ 为了1080°），涡旋体外圈分别开启合闭合三次，即完成了三 次吸气过程，也就是每当最外圈形成了两个封闭的月牙形空间并 开始向中心推移成为内工作腔时，另一个新的吸气过程同时开始 形成。因此，在涡旋式压缩机中，吸气、压缩、排气等过程是同 时和相继在不同的月牙形空间中进行的，外侧空间与吸气口相通， 始终进行吸气过程。中心部位空间与排气孔相通，始终进行排气 过程，中间的月牙形空间一直在进行压缩过程。所以，涡旋式制 冷压缩机基本上是连续地吸气和排气，并且从吸气开始至排气结 束需经动涡旋体的多次回转平动才能完成。故其转矩较均衡，气 流脉动也小，振动小，噪声低。又由于各月牙形空间之间的压差 较小，故泄漏少；进排气分别在涡旋的外侧和内侧，减轻了吸气 加热；涡旋压缩机余隙容积中的气体没有向吸气腔的膨胀过程， 且不需要进气阀等，所以容积效率高，可靠性高。
目录
1 涡旋压缩机的基本规格 1.1涡旋压缩机的基本结构 1.2涡旋压缩机的工作原理 1.3涡旋压缩机的特点 2 故障诊断
1 涡旋压缩机的基本规格
1.1 压缩机的基本结构 以三洋涡旋式压缩机为例：三洋压缩机有限公司生产的涡 旋压缩机产品包括C-SB（3.5～6HP）和C-SC（8～12HP）两个系 列。 1.1.1 C-SB 型涡旋压缩机 见图1-1 C-SB 型涡旋压缩机的剖面图 本机为内部高、低压式全封闭型结构的电动压缩机，通过高低 压隔板使上部成为高压，下部成为低压。压缩机为立式，电机位 于下侧，压缩机在上侧
排气管 高低压隔板
吸气管
上轴承 曲轴 下轴承
定涡旋 动涡旋 电源端子
电动机
图1-1 C-SB 型涡旋压缩机的剖面图
电动机用壳体热装固定，上下轴承焊接在壳体上，上轴承上 固定有压缩机部分（定涡旋、动涡旋等）。另外，电动机的引出 线贯穿壳体部分（接线座）采用玻璃密封式气密端子。 1.1.2 C-SC 型涡旋压缩机 见图1-2 C-SC 型涡旋压缩机的剖面图 本机为内部高、低压式全封闭型结构的电动压缩机。定涡旋 作为压缩组件的一部分，同时将压缩机分为上部高压，下部低压 两部分。压缩机为立式，电机位于下侧，压缩机在上侧。吸气管 在壳体下部，排气管在壳体上部。
压缩机 结露或 结霜 产生异 常臭味
1.膨胀阀开的过大 2.负荷减少 1.制冷剂大量泄漏 2.电器装置过热 3.压缩机过热
现 象
故 障 推 测 1.混入不凝性气体（空气） 2.制冷剂充入过多 排气压力高 3.送风量小（风扇电机不良） 4.风冷冷凝器表面灰尘太多太脏 5.放在了效果差