７ 精过滤器 ．
螺杆压缩机的能量调节系统在工作过程中， 经
常会出现以 下故障形式：
（） １压缩机的能量调节操作不灵活， 偏差较大， 工况不稳定， 影响装置的平稳生产； （） ２能量调节器的开度不够， 最大有时只能达到 ５ ％， ０ 制冷量不足； （） ３滑阀活塞环磨损及能量调节电磁阀磨损严 重， 引起控制系统内漏严重； （） ４ 油路管线严重腐蚀 ， 接头产生泄漏， 导致系
统外漏。
Ｍ一 １ 螺杆压缩机的能量调节系统是通过油 ５２ 压系统来调节， 油压系统及能量控制系统结构示意 图如图 １ 所示。滑阀由一组电磁阀通过压力油控 制， 调节分为增载、 减载和中止 ３ 种状态。增载状态 时， 高压油通过电磁阀控制进人油缸右部， 油活塞推
动滑阀向左移动， 油缸左侧的油回流到低压腔， 转子 有效长度 Ｌ增加 ； 相反 ， 在减载状态， 油活塞推动滑
其 它 密 封
润
汾
点
一组电磁阀通过压力油控制， 可以在 １％ 一１ ％ ５ ０ ０ 范围内实行制冷量的无级调节， 并能保证压缩机处
于低位启动 ， 以达到小的启动扭矩。
Ｍ－ １ 螺杆压缩机能量调节器由于工艺上的 ５２
需要经常调整流量 ， 能量调节器在运行 中经常出现 能量调节不稳定情况， 满足不了工艺制冷量调节的 要求， 严重影响了储运装置的正常生产。为了使 Ｍ 一 １ 螺杆压缩机能量调节系统能够在调节范围内 ５２ 灵活、 准确地工作， 提高使用周期， 本文对能量调节 系统故障进行了分析和改造。
综上所述， 能量调节系统不正常工作的主要原
因有：１滑阀活塞环结构材料不合理， （） 导致活塞环 磨损而建立不起压力， 滑阀不能正常移动， 使得能量 调节系统工作不正常； ） （ 油路系统中的精过滤器结 ２
构不合理 ， 油过滤不干净， 导致电磁阀磨损 ， 不能稳 定压力 ， 使能量调节系统工作不正常。 ２ 改进措施 （） １针对原来滑阀活塞环容易磨损的情况， 为了 保证活塞环既耐腐蚀而又耐磨 ， 并且又有足够的弹 性。因此， 对活塞环结构进行了改造， 在不改变原来 配合间隙的情况下， 缩小丁晴橡胶活塞环的尺寸， 在 其外包一层聚四氟乙烯 ， 它具有低摩擦系数、 耐磨、
阀向右移动， 齿间容积的左段与吸人口相通部分的
气体回流到吸人 口， 转子有效长度 Ｌ减小。若油活
为了找出能量调节系统调节不灵活、 偏差大和 开度不够等原因， 对其故障形式作出了分析， 通过检
．１ ０ ・ １０
螺杆压缩机能量调节系统故障分析—
黄崇林 ， 等
第 ２ 卷第 ６ ７ 期
修发现滑阀活塞环磨损严重， 其结构如图 ２ 所示。 活塞环的材料采用的是丁晴耐油橡胶 ， 耐腐蚀但不 耐磨损 ， 工艺操作又常常需要进行能量调节 ， 频繁的 往复运动之后活塞环产生严重的磨损， 导致活塞环 很快失效。可见 ， 活塞环的材料不符合工作要求是 系统内漏钓主要原因之一。
甲
图 ４ 新活塞环结构图 Ｆｇ４ ｏｓ ｔ ｎ ｒｍ ｅ ｐ ｔ ｗ ａ ｃｏ ｄ ｇａ ｏ ｎｗ ｓ ｎ ｅｔ ｉ． Ｃ ｎｔ ｉ ｉ ｕ ｒ ａ ｆ ｉｏ ｒ ｈ
１ 聚四氟乙烯层 ２ 活塞 ３ 活塞环 ． ． ．
参考文献 ： ［〕 １陈维刚， 制冷工程与设备〔 ］上海： 等。 Ｍ． 上海交通大学出版社，
２０ ． ０１
Ｆｇ Ｃ ｎｔ ｃｏ ｄ ｇａ ｆ ｒ ｏ ｆｔ ｉ． ｏｓ ｔｎ ｒｍ ｉ ３ ｕ ｒ ｉ ｉ ａ ｌ ｅ
１ 外壳 ２ 滤芯 ３ 压盖 ． ． ．
０ 前言
塞两侧油压平衡时， 则处于调节终止状态。
Ｍ－ １螺杆压缩机是一种开启式双螺杆压缩 ５２
机， 一对相互啮合 的按一定传动 比反 向旋转的阴阳 转子在机体内做回转运动， 周期性地改变转子每对 齿槽间的容积来完成吸气、 压缩和排气过程。螺杆 压缩机的能量调节采用滑阀调节， 在阴阳转子的下 部， 装有一个由油活塞带动的能量调节滑阀， 滑阀由
ｎｒａｐ ｄｃ ｏｔ ｔｅ ｉ ． ｈ ｆ ｌｆ ｔｅ ｏｔ ｃ ｗ ｒｓ ｅｅ ｙ ｕ ｔ ｎｌｅ ｎ ｌ ｕｅ ｈ ｓｒｄｖ ｅ Ｔｅ ｔ ｕ ｓ ｈ ｓｅ ｃ ｐ ｓ ｒ ｒ ｍｄｌｏ ａａ ｚ ａｄ ｏ ｍ ｒ ｏ ｆ ｏ ｅ ｃ ｅ ａ ｅ ｒ ｆ ｒ ｏ ｅ ｏ ｎ ｇ ｏ ａ ｒ ｙ ｄ ｕ ａ ｅ ｍ ｔ ｉ ｒ ｅ ｍ ｓｅ ｗ ｐ ｅ ｅ Ｓ ｎｉ ｎ ｂｎｆ ｈｓ ｎ ｅ ｔ ｓ ｏｔ ｍ ｒ ｅ ｓｕｔ ｐ ｖｄ ａ ｒ ｓ ｓ ｔ ． ｉ ｉ ａｔ ｅｔ ｂｅ ｍ ｄ ｗ ｈ ｕｅ ｈ ｉｐ ｖｄ ｃ ｒ ｈ ｍ ｏ ｅ ｅ ｕ ａ ｒ ｎ ｄ ｇｆ ｅ ｃ ｅ ｉａ ｅ ａ ｉ ｈ ｔ ｅ ｆ ｅ ｏ ｔ ｕ ｒ ｅ ｆ ａ ｐｒｄ ｌ ｇ ｉ ． ｏ ｏ ｅｏ ｒ ｎ Ｋ ｙ ｄ ： ｒ ｏ ｐ ｓ ｒｅｅ ｙ ｕ ｔ ｆ ｌ ｎｌ ｉ ｗ ｒｓｓ ｅ ｃｍ ｒ ｓ ； ｇ ｍ ｄｌｏ； ａａ ｓ ｅ ｏ ｃ ｗ ｅ ｏ ｎｒ ｏ ａ ｒ ａ ｔ ｙ ｓ ｕ
ｃ Ｆ ｕｔ ａ ｓ ａ ｄ ｏｅｓ Ｅ ｅｇ Ｍｏｕａｏ ｏ Ｓ ｒ ｗ Ｃ ｍｐ ｅｓｒ ａｌＡ ｌ ｉ ｎ Ｐ ｃｓ ｔ ｎｒｙ ｄｌ ｒ ｆ ｅ ｏ ｒｓｏ ｎ ｙ ｓ ｒ ｏ ｔ
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１９（） ９８８ ．
作者简介：黄崇林（９５ ， １ 一）广东廉江人． ７ 硕士， 讲师， ９ 年毕 １７ ９ 业于西安工业学院精密仪器专业， 现在广东茂名学院从事机电一体
化 教学与科研Ｚ作，ｅ０ ８ ２ ３ ７Ｅ ｍｉｈ ｎ１８ ３ Ｔ ： 一 ９ ９ ， ａ： ｇ１ ＠ ． ｌ ６ ６ ２ ０ 一 ｌ ｕ ｃ３ １ ａ ６
３ 结语
图 ５ 新精过滤器结构图 Ｆｇ５ ｏｓ ｕｔｎ ｇａ ｏ ｎｗ ｔ ｉ． ｎｔ ｃｏ ｄ ｒｍ ｅ ｆ ｅ Ｃ ｒ ｉ ｉ ａ ｆ ｉ ｒ ｌ
１ 外壳 ２ 波芯 ３ 压盖 ４ 永久磁铁 ． ． ． ．
在对 １一 ２ １螺杆压缩机的滑阀活塞环和精过 ３ ５ １
摘 要：螺杆压缩机能量调节器在运行过程中经常出现能量调节不稳定情况， 严重影响储运 装里的正常工作 ， 对螺杆压缩机能量调节系统的故障进行 了分析， 并提 出了具体的改进措施， 经过
长时间的实际使用， 取得 了显著的经济效益。
关键词：螺杆压缩机；能量调节系统；故障分析
中图号：Ｔ ４ Ｈ ５ 文献标识码 ：Ａ
滤器进行改造之后 ， 油路系统中的油清洁度大大提 高， 延长了电磁阀和滑阀活塞环的使用寿命 ， 能量调 节系统能够稳定地工作， 压缩机的各部位的压力、 温
图 ３ 精过滤器结构 图
度、 流量均满足工艺的使用要求。通过对 Ｍ一 １ ５２
螺杆压缩机的能量调节系统的改造， 给企业带来很 大的经济效益， 每年节约资金近百万元。
１ 故障分析
图 １ 能ｆ调节系统控制原理图
Ｆ ． Ｃ ｔ ｌ ｃ ｌｄ ｒ ｏ ｎｒ ｍ ｕ ｔ ｎ ｏｐｉ ｉｅ ｇ ｍ ｅｅ ｙ ｄｌｏ Ｉ １ ｏ ｒ ｒ ｐ ｉ ａ ｆ ｇ ｏ ａ ｒ ｇ ｎ ａ
１ 油缸 ２ 活塞 ３ 滑阀 ４ 四通阀 ５ 粗过滤器 ６ 主油泵 ． ． ． ． ．
ｃｏｍ ．
收稿 日期 二 ０－ － ２ ６４３ ０ ００
［］ ２董天禄． 离心式／ 螺杆式制冷机组及应用【 ］北京： Ｍ． 机械工业出版
社 ， ０． ２ １ ０
［］ ３陈维刚， 中级制冷设备维修工教材【 ． 等． Ｍ］上海： 上海交通大学 出版社， ２ ０ ． ２ ０ ［］ ４李红斌， 螺杆制冷压缩机制冷量调节与节能［ｌ流体机械， 等． ７．
１ 活塞环 ２ 活塞 ２从分析的结果得出， ． ． （） 原来的精过滤器不能完
检修时发现能量控制的电磁阀磨损严重， 在阀 腔内会发现很多金属粉末。四通阀的阀芯与阀腔的 配合间隙很小， 且它们的表面光洁度高， 不会产生很 大的摩擦力， 因此， 分析认为这些金属粉末是由油路 系统带来的， 原因有 ：１该台螺杆压缩机通过转子 （） 带动转子传动 ， 转子间产生的磨损严重 ， 会产生很多 细小的金属粉末；２ 虽然在油路系统中有 ２ （） 级过
全滤掉油中的金属粉末， 为了解决这个问题 ， 对精过 滤器作了改进， 在不改变其结构的情况下， 在精过滤 器中心部分加装永久磁铁， 吸附微小的铁末。滤芯和 永久磁铁都可拆下清洗。其结构如图５ 所示。
滤， 但考虑到油压力降（ 不允许超过００ 一 ．Ｍ ａ ． ０１ ） ５ Ｐ
的问题 ， 因此不能完全滤掉油中的金属粉末。因为 两级过滤器的结构原理上没有很大的区别， 只是滤 网的目数上的区别， 过滤器结构如图 ３ 所示。外壳 为一筒形结构 ， 一端有可拆的盖， 另一端为封头所封 闭， 出油管在两侧 ， 进、 滤芯用不锈钢丝网围成筒形。
耐化学腐蚀、 耐高温和密封性良好等优良性能， 聚四 氟乙烯层的厚度为 ０３ ， ． ｍ 把原来活塞环的直径由 ｍ
仍ｍ ｍ缩小至 似． ｍ ４ ｍ如图 ４ 所示。
图 ２ 原活塞环结构图 ｎ ｒｍ ｉｏ ｒａ Ｆｇ２ ｏｓ ｃｏ ｄ ｇａ ｏ ｐ ｔ ｗ ｅｔ ｉ． Ｃ ｎｔ ｔ ｉ ｕ ｒ ｉ ａ ｆ ｎ ｈ ｓ