第二节 摩擦离合器
一、分类 1.按从动盘数目分：单盘、双盘、 多盘 2.按弹簧种类分：螺旋弹簧（圆 柱、圆锥）、膜片弹簧 3.按压紧弹簧布置位置分：周布 弹簧、中央弹簧、周布斜置弹 簧
二、周布弹簧离合器 1．构造
图14—2 东风EQl090E型汽车单盘离合器 1—离合器壳底盖 2—飞轮 3—摩擦片铆钉 4—从动片 5—摩擦片 6—减振器盘 7— 减振器弹簧 8—减振器阻尼片 9—阻尼片铆钉 10—从动盘毂 1l—变速器第一轴（离合 器从动轴） 12—阻尼弹簧铆钉 13—减振器阻尼弹簧 14—从动盘铆钉 15—从 动盘铆钉隔套 16—压盘 17—离合器盖定位销 18—离合器壳（飞轮壳） 19—离合器盖 20—分离杠杆支承柱 21—摆动支片 22—浮动销 23—分离杠杆调整螺母 24—分离杠杆弹簧 25—分离杠杆 26—分离轴承 27—分离套筒回位弹簧 28—分离套筒 29—变速器第一轴轴承盖 30—分离叉 31—压紧弹簧 32—传动片铆钉 33—传动片
第十四章 离 合 器
第一节 概述 第二节 摩擦离合器 第三节 离合器操纵机构
第一节 概述
一、离合器的功用 1．保证汽车平稳起步 2．保证传动系换挡时工 作平顺 3．防止传动系过载
二、离合器的分类 1．摩擦离合器 2．液力耦合器或液力变 矩器 3．电磁离合器 4. 双离合变速器（DSG)
第一节 概述
4．结构形式 B．拉式膜片弹簧离合器
(1) 无支承环式： MFZ型
(2) 单支承环式： DT/DTP型、GMFZ型
第二节 摩擦离合器
四、从动盘和扭转减振器
• 从动盘结构
• 从动片有整体式弹性从动片、分开时弹性从动片 和组合式弹性从动片。
四、扭转减振器
为了避免转动方向的共振，缓和传动系统受到的冲击载 荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。
不
五、双质量飞轮扭转减振器
六、离合器的散热
第三节 离合器操纵机构
纵
主缸的上部是贮油罐，并有孔与主缸相通，阀杆后端穿在活塞的中心 孔中，无配合关系。后弹簧座紧靠在活塞的前端并被轴向定位，它可单 向拉动阀杆，在阀杆的前端装有橡胶密封圈的阀门，后端装有锥形的回 位弹簧。前弹簧座具有轴向中心孔和轴向径向的槽，回位弹簧安装在前 后弹簧座之间。
离合踏板助力机构
第二节 摩擦离合器
3．膜片弹簧的弹性特性
第二节 摩擦离合器
三、膜片弹簧离合器
4．结构形式 A．推式膜片弹簧离合器
(1) 双支承环式： MF型、DS型、DST型
(2) 单支承环式： DBV型、GMF型、DB/DBP型
(3) 无支承环式： DBR型 、D/DR型、CP型
第二节 摩擦离合器
三、膜片弹簧离合器
三、摩擦式离合器的结构及工作原理
1．组成和工作原理 主动部分、从动部分、压紧机构、操
纵机构 2.摩擦离合器基本要求 (1)保证能传递发动机发出的最大转矩。
摩擦离合器所能传递最大转矩的数值 取决于：
①摩擦面间的压紧力 ②摩擦系数 ③摩擦面数目 ④摩擦面尺寸 (2) 分离迅速、彻底分离，接合时柔和。 (3)具有良好的散热能力和热稳定性。 (4)从动部分的转动惯量尽量小一些。 (5) 操纵省力，维修保养方便。
2பைடு நூலகம்离合器的调整 (1) 离合器的间隙 (2) 离合器踏板的自由行程 (3) 离合器间隙的调整
第二节 摩擦离合器
三、膜片弹簧离合器
2．工作原理
结构特点：
1）轴向尺寸小，径向尺寸大。 2）分离指起分离杠杆作用，结构简单。 3）轴向尺寸小，可增加压盘厚度，提高热容量。 4）大量冲压加工，成本低。