用盾构机边防止土 砂的坍塌，边进行 掘推进，并在盾尾 进行衬砌作业从而 修建隧道的方法
开 挖 面
初期开放型手掘式盾构
盾构工法的原理
盾构
盾构隧道
TEMS河底公路隧道
SHIELD工法的诞生
• １８１８ 法国人工程师 Ｍ．Ｉ．Ｂｒｕｎｅｌ 发明（专利 ） • １８２３ TEMS河底公 路隧道计划 • １８２５ 开工 （塌方，停工） • １８３４ 再次上马 • １８４１ 贯通 • １８４３ 使用
未来地下空间
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大断面，大深度，长距离，高速化 断面的多样化；MF盾构，DOT盾构 自由断面，扩大断面盾构，球体盾构
１９３１年
M３年 RENINGRADE TYPE SHIELD
气压工法的诞生
• １８６９ Ｇｒｅａｔｈｅ ａｄ和 Ｂａ ｒｌｏｗ采用圆 形盾构机在泰晤 士河第2条隧道使 用使用铸铁管片 • １８８６ Ｇｒｅａｔｈｅ ａｄ在南伦敦铁 道使用盾构和气 压法组合
盾构与水下隧道技术
工学博士 授 袁大军 教
北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心 北京 Beijing JiaoTong University Research Center of Tunneling and Underground Works，Beijing 2011年7月
盾构技术的发展变迁
盾构 管片
盾构法的历史表
年 代 特 征 第一代 (1818～1880年） 第二代 (1880～1960年） 第三代 (1960～1980年） Brunel的盾构 Greathead和Barlow的盾构 机械式盾构 TBM 气压式盾构 开挖面的稳定 城市盾构工法 闭胸式盾构 泥水式，土压式
第四代 (1980～）
６．７８ｍ １１．４３ｍ
Ｍ．Ｉ．Ｂｒｕｎｅｌ 申请的盾构专利图
Ｍ．Ｉ．Ｂｒｕｎｅｌ设计的在泰晤士河底施工的盾构
泰晤士河底隧道
盾构法的特征
原 理 特 征
保持围岩的稳定 保持开挖面的稳定 预制管片 重复作业 暗挖作业
施工作业安全 地基变形容易控制 施工容易，品质容易保证 省力化容易，工期管理容易 路面交通阻碍少 噪音,振动少 周围环境不被破坏