LED补光灯 闪光灯
排队长度 80米以上
停止线
可复用电警 可独立安装相机 检测数据丰富 九项动态数据 扩展性强维护便
亮点二：自适应实时优化控制
根据交通流的状况，在线实时地自动调整信号控制参数以适应交通流变化的控制方式； 根据历史数据及实时数据作为计算依据； 减少停车等待时间，提高路面通行效率；
停止 放行
亮点六：交通排队溢出控制
无拥堵溢出控制道路
排队 溢出
有拥堵溢出控制道路
下游
上游
疏导
设卡
事件
检测
亮点七：中心特勤任务控制
特勤任务
➢根据不同勤务类型可启用不同勤务预案。 ➢特殊事件，可启用自动运行预案，全程 视频监控，并手动辅助控制。 ➢正常事件，可启用自动运行预案，在指 定时间内自动解除。
D
• 交通互联、车路协同技术发展，提升了信息交互、信号优先通行、可变控制等智能化程度！
E
-- 目录 --
CONTENTS
1
2
3
4
行业发展 背景概述
解决方案 亮点介绍
配套产品
案例分析
4个方向的机非人信号灯 4个方向的交通流采集
智能化交通信号控制机
交通信号控制系统-三级控制模式
中心级
三
区域级
级 控
制
模
式
路口级
交通信号控制系统-设计思路
检测问题
控制问题
采用视频智能化技术， 所见即所得，实时检测 车流量、排队长度、占 有率、交通状态等多种 交通参数。可复用电警 数据，节约成本。
动静态交通场景相结合， 有效结合车道功能、渠 化长度、二次过街设施。 实时交通流变化主动适 应路口流量变化，实时 调节。
信号机控制方式单一
缺少必要交通流配套 控制方式单一，成果难以应用 配时不合理现象经常被提及。
缺少交通工程节点设计组织
缺少和静态交通场景的结合 缺少交通工程设计 缺少交通组织渠化设计。
深度优化方案难
缺少交通流调研分析 缺少适合城市特点交通模型 持续的优化设计跟踪不足； 缺少集成一体化解决方案；
自适应优化控制 可视化信号控制 一键绿波控制 中心拥堵控制 排队溢出控制 中心特勤控制 行人过街检测控制 深度优化精细化控制
标准化升级和发展。
亮点一：基于视频的采集/可复用电警数据
传输网络
智能交通终端管理 设备（含交换机）
车道1 车道2
闪光灯
LED补光灯 电警抓拍单元
虚拟 线圈
流量检测相机
交通视频监视系统（TVMS）
机动车缉查布控系统（VMKS）
交通数据信息采集系统（TICS）
警用车辆与单警定位系统
交通违法监测记录系统（TVMR） 交通设施管理系统（TDMS）
交通信息发布系统（TIPS）
公安交通集成指挥平台（TICP）
城市交通问题与挑战
交通信号控制是缓解城市交通拥堵的根本与基础，是公安交管最基础的工作， 是提升城市道路通行效率的关键。对智能交通科技的发展起基础引领作用。
亮点八：行人过街检测与控制
行人检测 板组件
特色九：深度优化精细化控制
管控边界线
外
围
控
制
区
缓冲区
核心管控区
缓冲区
外
围
控
制
区
特色十： 安全控制策略，自动降级控制
安全保障：降级控制机制
绿冲突、灯组故障
检测器故障
网络故障
子区、绿波、 单点自适应 控制
感应控制模式
黄闪器控制
单点定时控 制
特色11：标准化升级发展
应用问题
安全保障
可视化
多种方式应用功能， 如绿波、红波控制，过 饱和热点控制。区域协 调控制（需要做流量及 现场调查），可变车道 控制，公交优先控制等。
多种方式的安全保障 措施，确保万无一失。 设备故障自检测报警；、 绿冲突保护；故障降级 机制。网络风暴防范。
智能化
信号控 制系统
安全性 实时控制
基于视频多数据采集 动静态场景交通结合，
国内信号市场现状问题分析
一线城市国外品牌主导
·
比较而言，国外品牌产品安全稳
定、理论模型成熟、配套使用规
范，性能没有有效发挥；
不足之处：本地化服务差，应用
交互难；个性化定制难。
思想观念重视度低
重要性认识不足，投资少，处罚多 品牌杂、质量差，稳定性欠佳 标准符合度差
专业人才不足
专业性要求高，专才缺乏 产品性能得不到有效发挥 培训力度（甲方和集成商）
城市.道路交通信号 控制解决方案
-- 目录 --
CONTENTS
1
2
3
4
行业发展 背景概述
解决方案 亮点介绍
配套产品
案例分析
交通信号控制系统-交通方式与行业定位
智能交通（智能运输系统）
道路
铁路
水路
民航
管道
高速/国省道
城区道路
城市智能交通主要子系统
道路交通信号控制系统（UTCS）
交通事件检测系统（TEDS）
流量
优化前
周期时间
优化后
亮点三：可视化交通信号控制
车道关联视频，快 速查看路况信息
车道流量实时刷新， 精确掌握流量趋势
多环控制，各方向 灯组时长自由配置
A
B
C
D
可指定灯组锁定，控 制粒度小，操作方便
亮点四：一键绿波设置 双向绿波配置神器：“最优方案”一键生成绿波带
选定四个路口、选定设定绿波时间段
交通拥堵
交通事故频发
交通秩序
城市环境污染
据高德发布的《2019年度中国主要城市交通分析报告》，分析显示：1、一线城市拥堵增长停滞、二线城市增长迅猛，平均拥堵涨幅明显达到 3.7%，其中重庆、长春、嘉兴、沈阳等城市拥涨幅超过7%。2、全国十大堵城：济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连和广 州。3、2019年凸显出两个治堵典范--杭州和深圳。杭州主要是G20的交通管控措施（城市大脑）、交通违法曝光台、多个快速路打通有关。
基于流量的最优方案，一键生成绿波带
绿波时距图，直观的绿波效果展示
亮点四：自适应绿波带
学源街 学林街
华景街 金沙大道
路口距离 行驶速度 车流量
天城东路
路口列表
绿波带
绿波带
动态交 通数据
自适应 绿波带
亮点四： 绿波控制测试效果
亮点五：交叉口中心拥堵控制
亮点五：交叉口中心拥堵控制
停止 放行
路口遇堵 全红控制
联合制定的系列信号控制相关标准：
《道路交通信号控制系统术语》（GB/T 31418-2015） 《道路交通信号灯》（GB GB14887-2011） 《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016） 《道路交通信号倒计时显示器》（GA/T 508-2014） 《太阳能黄闪信号灯》（ GA/T 743-2007 ） 《道路交通信号控制机》（GB25280-2016） 《道路交通信号控制系统》（GB 制定中） 《交通信号控制机安装规范》（GAT489-2016 ） 《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》(GB/T 20999-2007) 《交通信号控制机与车辆检测器间的通信协议》（GA/T 920-2010） 《道路交通信号控制方式 第1部分 通用技术条件》（GA/T527.1-2015） 《道路交通信号控制方式 第5部分 可变导向车道控制》（GA/T527.5-2016）
技术新常态下需要怎样的信号机？
A • 交通感知新技术发展，推进传统断面流量采集向交通状态准确识别革新发展！
• 路口渠化通行条件、交通运行状态、信号控制紧密结合，才能更为符合路口实际，更好提升控制效果
B
• 交通流的动态与随机、快速集聚与消散的特性，决定了信号控制要主动适应、实时动态的来调整！
C
• 新时代的数据思维模式，数据驱动、反馈优化，变革了信号控制优化的实现路径！