铁路局集团有限公司普速铁路行车组织规则总则第一章技术设备第1 条提供行车设备技术资料的规定（《技规》第4 、8、9 、236 条）。

1．因新建、改建工程发生行车设备变化时，施工单位应在设备投入使用（含运行试验）前不少于30 天分别向设备管理单位提供验收资料。

经审核后，于设备投入使用（含运行试验）前不少于20 天由设备管理单位向车务段（直属站）和集团公司总工程师室、安全监察室、运输处、机务处、调度所等相关单位、部门提供。

2．设备管理单位提供的技术资料。

（1）工务：应提供线路（包括驼峰）平纵断面图，标明坡度、曲线要素（其中车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际逐段坡度）；各股道钢轨类型、股道全长及有效长、线路间距、检查坑位置；各道岔编号、道岔类型（联锁道岔由电务部门核定）及尖轨尖端、警冲标位置；段管线分界点、曲线半径；车站的中心里程（并应在现场标划）；进站信号机外制动距离（按不同速度等级）内及区间内长大坡道平纵断面图；工务设备建筑限界，对侵限设备应注明具体侵限部位及侵限数据。

对限制速度及机车车辆类型等也应一并提出。

3．电务、工务、机务、供电、房建部门对行车设备管理界面：（1）电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工。

①道岔各连接杆、基本轨通长垫板、轨距杆、钢岔枕与钢轨连接的绝缘垫板及绝缘套管、辊轮、钢岔枕与钢轨的连接螺栓、轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等有关线路强度的金属部分，由工务部门负责。

附有绝缘的轨距杆的保证电气特性的绝缘部分由电务部门负责检查。

由于绝缘发生问题需—1—要更换时，由电务部门通知工务部门进行更换（电务部门提供绝缘材料）。

②各种道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板及安装装置由电务部门负责，与钢轨、钢枕连接的钻孔工作由为主的施工部门负责。

③电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。

④锰钢辙叉上的导电销日常由电务部门检查、保养。

脱落时，由电务部门通知并配合工务部门焊修。

胶接式绝缘接头、地锚拉杆绝缘管垫由电务部门测试，工务部门负责维修管理。

轨道电路绝缘接头的金属强度及轨缝部分由工务部门负责；电气特性的绝缘部分由电务部门负责；在钢轨上安装轨道电路连接线的钻眼工作，在信号设备新建或大型技改工程时由电务部门负责，在对钢轨、道岔大、中、维修时由主体施工单位负责。

⑤工、电部门对行车设备相互关联部分，应加强协作，密切配合。

电务部门工作时，工务部门应负责联结零件的拆装及防护工作；工务部门工作时，电务部门应负责绝缘材料、连结线的拆装（绝缘轨距杆除外）及绝缘性能良好。

⑥桥梁、隧道电缆槽槽道、支架及盖板，与桥梁一体的，由工务部门负责维护管理；附加在桥梁隧道上的由使用部门负责维护管理。

其他地段电缆槽槽道、支架及盖板由使用部门负责维护管理。

⑦车辆减速器（缓行器）部分。

工务部门负责：基本轨、护轮轨、枕木、固定基本轨的配件及其螺栓、轨距杆、枕木上部的承座的维修及更换；保持减速器区段内轨距、水平不超过限度。

电务部门负责：减速器制动夹板、制动梁、复轨器及制动部分动力设备的维修。

2）道岔安装装置及进路、发车表示器的分工。

联锁区域内及编组线、货物线、段管线上的道岔安装装置由电务部门负责维修；在上述线路上的重锤扳道器、弹簧扳道器由工务部门负责维修。

进路、发车表示器，由电务部门负责维修。

2—5．声屏障、旅客疏散梯、轨道桥等设备管理的补充规定。

（1）声屏障由工务部门负责维护管理。

（2）特大桥设置的旅客疏散梯由工务部门负责维护管理。

旅客疏散梯具体位置由工务部门公布。

（3）动车段（所）内轨道桥的轨道、轨枕及扣件由工务段负责维护管理，其他部分由动车段（所）负责维护管理。

第4 条《技规》（普速铁路部分）要求集团公司批准（确定、同意）事项的规定（《技规》第16、35、50、53、54、70、71、92、137、169 、199 、202 、204 、215 条）。

1．需集团公司批准的事项见表1-4 。

表需集团公司批准的事项表3—第5 条铁路技术设备定期全面检查和专项检查的补充规定（《技规》第14 、21、22 条）。

1．技术设备全面检查周期的补充规定。

集团公司每年春、秋两季组织对技术设备进行一次全面检查。

各车站由车站站长组织相关设备管理单位对车站内的线路、道岔、通信、信号、供电、客运、房建、信息系统等行车设备，特、一、二等站每季度联合检查一次，三等及以下车站每月联合检查一次。

（2 ）限界检查的补充规定。

①集团公司每5 年组织对建（构）筑物接近限界检查1 次，供电、工务、电务、车辆、土地房产管理处及其他相关专业部门每年组织各段（公司、中心）进行复测1 次。

③在翻修站台、雨棚（含无站台柱雨棚）、天桥、接触网立柱和邻近站台、雨棚（含无站台柱雨棚）、天桥进行线路起拨道等施工时，责任单位要在施工前会同房产部门、工务部门确认限界现状，制定施工过程中防止侵限的措施。

竣工验收时要会同房产部门、工务部门共同复查限界第8 条道岔加锁装置及道岔表示器管理的补充规定（《技规》第49 、86 条）。

1．非集中联锁的道岔和无人看守的手扳道岔，均应安装加锁装置。

2．加锁装置、道岔表示器的配备、管理部门（单位）。

（1）手扳道岔闭止把和带柄标志的加锁条件由电务部门负责，锁板由工务部门负责，其他加锁装置由使用部门负责。

使用单位负责按规定加锁。

（2）联锁区域内及编组线、货物线、段管线上的道岔表示器由电务部门负责维修；脱轨道岔、脱轨器上的表示器，由电务部门负责维修；无专人管理的岔线上的道岔表示器，由工务部门负责维修；转动关闭方木上的表示器，由施工或使用单位负责安装、维修。

（3）车务部门对勾锁器要固定编号，经常保养，妥善保管；加装勾锁器时应按使用说明书进行操作。

（4）车站新铺设的道岔的加锁装置由施工单位提供。

第9 条道岔紧固的规定（《技规》第49 条）。

1．下列情况需对道岔紧固：（1）施工作业采用紧固道岔方式防护时。

（2）道岔机械锁闭装置失效，而需使用该道岔时。

以上无法紧固的道岔，不得使用。

2．道岔紧固器（道岔紧固装置，下同）要安装在第一牵引点距道岔尖轨尖端第一轨枕空档处（60kg 、1/12 固定型提速道岔为距道岔尖轨尖端750mm 以内，困难情况下不应超过1000mm ），多牵引点的道岔，还应在密贴尖轨其他牵引点的尖轨尖端一侧各安装一把紧固器。

同时还应执行以下规定：—51）分动外锁闭道岔密贴尖轨除按上述规定紧固外，斥离尖轨应使用专用紧固器，并按以下规定固定斥离尖轨：① 12 号、18 号、30 号和42 号道岔在距尖轨尖端不超过1000mm 的轨枕空档处加专用紧固器；②18 号道岔在第2、3牵引点间另加一把专用紧固器；③30号、42 号道岔在第3、4牵引点间另加一把专用紧固器。

（2）对可动心轨的道岔，还应在活动心轨上安装密贴紧固器。

（3）对斥离尖轨、可动心轨道岔及交分道岔的活动心轨安装紧固器时，安装前应在道岔斥离尖轨、活动心轨处放置安全木楔，安装完毕后撤除。

3．工务部门的道岔紧固器应作为道岔备品，由工务部门妥善保管。

第10 条道口管理的补充规定（《技规》第51 条）。

1．在既有线上增设道口、既有线上原有道口的加宽、改移和拆除以及增设临时性道口，应经集团公司审批。

2．非路产专用线上道口的铺设、拆除、改移、加宽，由产权单位负责。

产权单位应按照《铁路安全管理条例》规定办理申请，经集团公司批准后，方准进行。

3．在车站（货场）、专用线内，专为内部作业使用、不直接贯通道路的平面交叉，均称平过道，由使用单位负责管理。

铺面宽度在2.5m 以下与道路贯通的平面交叉，称为人行过道。

在人行过道可按需要设置“人行过道”、“小心火车”、“禁止畜力车、机动车辆通行”等宣传牌及防止车辆通过的路障。

平过道和人行过道的增设、加宽、改移、拆除由集团公司审批。

4．未经批准，任何单位不得在铁路（含专用线）上铺设、拆除、加宽和改移道口。

5．道口看守的规定：（1）道口是否看守及看守班制由集团公司审批。

—72）区间道口看守工作由工务部门负责；站内道口由使用单位负责；路内外单位自行使用的道口，由本单位负责；非路产专用线上的道口看守工作，由产权单位负责。

（3）站内有车辆通行的平过道口必须安装活动栏杆或电动栅栏。

有机动车辆（含燃油、电动的行包、邮政等车辆）通行的站内平过道必须实行24h 专人监护；人力车辆（含人力行包搬运、售货售饭等车辆）通行的站内平过道实行日常锁闭，钥匙专管、使用登记、通行监护。

（4）看守道口改变栏杆（门）原定位的规定须由集团公司审批。

6．道口设备维修管理的分工：（1）道口铺面、栅栏、标志、排水设备由工务部门负责维修。

（2）道口短路闸刀由工务部门负责日常管理、电务部门负责维修。

（3）按定型标准安装和改造的道口自动信号、道口通知和预警设备由电务部门负责。

自动栏杆（门）由安装部门负责。

（4）道口房及室内电力照明设备由道口管理单位负责。

（5）电气化区段道口限界门，由供电部门负责。

7．有人看守的道口在具备通信线路条件后，应安装连通到车站行车室的直通电话、无线列调电话。

对特殊繁忙的道口逐步安装遮断信号机。

8．道口栏杆（门）以对道路开放为定位，需要以对道路关闭为定位时，须经集团公司道口管理部门批准。

9．道口栏杆（门）以对道路关闭为定位时应采取以下安全措施：（1）对道路关闭为定位的道口，关闭时段栏杆（门）须锁闭，看守单位应在道口两侧按规定设置标识。

（2）看守管理单位应制定关闭时间内道路有机动车通行时开放栏杆（门）的办法。

第12 条配备GSM-R 手持终端和无线对讲设备的补充规—7—定（《技规》第130 、340 、341 条）1．在GSM-R 区段，司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警、车站值班员（助理值班员）、救援列车主任、自轮运转特种设备负责人、道口及防护人员均应配备GSM-R 手持终端和无线对讲设备。

2．司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警、车站值班员（助理值班员）、救援列车主任等使用GSM-R 手持终端的作业人员，须按规定注册网络功能号。

使用GSM-R 手持终端和无线对讲设备通话应使用标准用语，不得用于涉密业务和无关行车的通话。

第18 条响墩、火炬、短路铜线管理的补充规定（《技规》第438 条）。

1．响墩、火炬应标明生产日期，保管时避免摩擦、挤压、受潮，存放在固定容器内，距火源1m 以外，并按规定定期检测。

2．试验周期及试验要求。

（1）每年“秋检”，由使用单位对库存的响墩、火炬按批次进行抽样检查试验，并贴上检验标记备查。

在抽检中发现不良的响墩和火炬时，该批次应立即更换。

使用单位在每年“秋检”期间，对已配备的响墩、火炬应进行一次普查，对失效和不合要求的及时更换，并记录检查时间和检查人备查。