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轨枕板整治施工方案

附件2-11轨枕板整治施工方案xx工务段轨枕板整治施工组织措施根据《普速铁路线路修理规则》(铁总工电[2019]34号)、《普速铁路工务安全规则》(铁总运[2014]272号)、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运【2012】280号)、《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)、《广铁集团铁路营业线施工安全管理细则》(广铁运发【2018】105号)等文件编制。

第一部分施工组织方案根据我段计划安排,计划2020年1月1日-12月31日对xx站1、2、3、Ⅳ、Ⅴ、6、7、8道,xx站1、2、3、4、Ⅴ、Ⅵ、7道,xxx站3、4道进行轨枕板线路整治施工。

为保质、保量、安全、正点地完成任务,特制定如工下施工组织安全措施,希有关人员认真遵照执行。

一、施工组织1、施工负责人:车间副主任及以上负责施工现场的作业组织。

协调各单位施工作业,协调解决施工中临时发生的问题,检查落实施工例会确定的各项事宜,对违反例会要求,盲目乱干的行为坚决制止,并对施工现场的施工安全负责。

负责检查施工和开通前的各项准备工作。

掌握施工进度,及时向车站值班员反馈现场信息,及时向施工领导汇报施工情况,减少施工对运输的影响,维护施工期间的正常运输秩序。

负责施工劳力的组织安排;组织召开完工会和预备会。

技术负责人:线路技术科专项整治工程师负责施工技术工作,制定施工方案,安排好机具、工具、材料、施工队伍计划,按技术标准进行现场技术控制。

二、施工条件1、每天封锁一次120-180分钟,封锁前后不限速,车站、电务配合。

具体以批准的日计划为准。

2、按I级维修组织。

三、具体工程量以实际调查为准四、技术标准及要求1、按原设计要求回填道床(由下至上为砂、石碴、瓜米石),且夯实、整平,并至标定标高且留沉降量。

2、清挖地段与非清挖地段的高低顺接用竹片垫平,过车下沉后逐渐抽出竹片,直至轨道平顺。

3、砼轨枕板封闭(雨天严禁施工)①用沥青砂浆打底填充,并做成经水沟方向3%的流水坡:②打底、填充配方冷底子油(打底):沥青:柴油=30:70(重量比)沥青砂(填充):沥青:砂子=1:6.3(重量比)③勾缝材料采用塑料油膏④抹面采用水泥砂浆厚度2cm4、板间塞缝要一块块地进行5、板间不得有任何缝隙,防止地表水的渗入,各处填缝的抹面应与两边平齐顺连,以保证地表水尽快排入纵向排水沟,勾缝材料应尽可能进行试验,以适应不同温度下的施工。

抹面要及时养生。

6、无缝线路在锁定轨温+5℃以下进行。

五、施工程序1、施工前须拧紧拆除线路前后100m线路扣件、螺栓,并带好起道机,采用不拆除轨道处理翻浆。

2、拆除整治地段前后15根零配件,抬高轨道,抽出一块轨枕板,而后,移开砼轨枕板,整治一块方动一块。

3、清理污染、板结道床。

4、搭砼轨枕板(按原设计要求)。

5、恢复轨道,封闭。

六、劳动组织此次施工分别由长沙、株洲线路车间负责组织,集中车间维修工区、季节性用工并安排合格的防护、联络及施工员。

七、质量和安全注意事项及措施开工前,施工负责人应有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行安全教育和技术交底。

上道前、完工后必须按要求对上道作业使用的机工具拍照上传“钉钉-长工段调度”。

施工前施工负责人必须第一个到达现场,完工后,施工负责人必须在通过一趟列车回检确认现场安全后方可最后离开现场。

施工前由当地车间负责与车站联系要点事宜,必须在施工人员到齐后进行施工。

施工前,施工负责人应按方案做好各项准备工作,确认信号备品、机具、材料齐全完好,安全关键岗位和配合人员已就位,封锁或慢行命令无差错,防护已设好,各项安全措施已落实,方可发布施工命令。

使用单轨小车必须按规定提前申报计划,并在封锁点内使用,使用时车随人走,不得滞留线上,在线路上运送笨重物品时,要派随车防护员及足够跟车人员,与车站联络员取得联系后,方可上道。

当轨温高于设计锁定轨温时,必须在封锁前一小时开始不间断浇水降温,一直到当日开通线路前。

联络员、防护员必须是经过培训合格的路工。

线上作业携带工具不得举高,作业人员、工具均不得侵入电化导线2m范围内。

施工人员上下班途中不得走道心,必须走路肩。

气温低时,施工人员严禁遮挡头、耳,注意防滑防摔;气温高,参加施工人员必须带好草帽、茶水、防暑药品。

防护必须根据施工条件按《普速铁路工务安全规则》(铁运[2014]272号)第2.2.8条设置防护,防护、联络需每隔3~5分钟联系一次,随时掌握列车情况并通知施工负责人。

本线或邻线来车时按《普速铁路工务安全规则》(铁运[2014]272号)第3.2.3条规定及时避车,防止车上坠物伤人,工、机具随人下道,不得侵入限界。

严禁跨越邻线避车。

使用撬棍时,撬棍应插牢,听从指挥,统一行动,严禁骑压或肩扛撬棍,撬棍前方禁止站人。

施工地段的轨距、水平、高低、方向经常检查,及时消灭超限处所。

列车通过后,应组织复查整修,确认线路设备质量达到规定要求并做好记录后,方准收工。

施工完毕所有新、旧材料及机、工具必须回收入库。

开工前组织开工会,每天收工后开完工会,总结当天施工情况,布置第二天施工任务,交代安全注意事项。

未尽事宜,根据施工方案会的具体要求及现场施工负责人的指挥,全体施工人员遵照执行。

第二部分施工行车方案一、行车安全保障措施1.严格按集团公司批复的施工计划及施工电报要求办理施工手续,落实好各项准备工作,包括照明灯具、防护设置、作业车及人员等。

施工负责人必须提前与驻站联络员确认,根据封锁时间的长短,确定当日实际作业量。

2.加强施工组织领导,落实逐级负责制和岗位责任制,认真履行岗位责任标准,确保安全责任无死角,安全工作有序可控。

各施工组应根据分工做到责任明确,分工到位,工具、材料准备齐全,施工中服从统一指挥,有碍行车的机工具上道使用,必须按有关规定执行。

3.施工前,施工负责人应组织所有施工人员召开方案会,详细交待施工任务、日期、意图、目的、要求,认真学习有关安全规章、措施。

4.加强施工人员的联控、互控、自控、他控,认真执行劳动安全各项卡控措施和各项劳动保护措施,本线、邻线来车必须按有关规定距离下道避车,下道后要面向来车方向,防止被车上掉下的东西砸伤或绳索挫伤。

5.施工时有影响的电务设备,均应与电务联系并在电务人员配合下方可进行,严禁擅自动用电务设备。

二、包保盯控流程和纪律要求1、参与施工的施工负责人和盯控干部即为当日施工的包保干部。

施工负责人由当地线路车间副主任分别在车间管内施工期间担任。

车间其他干部参与施工盯控,负责施工作业全过程监控作业及整理过程控制,协调施工过程中的有关问题,参加施工分工会、完工会,日方案制定会及布置会。

2、施工负责人、盯控干部的包保盯控分工由施工负责人统一在前一日施工预备会上进行安排和布置,编制填报包保盯控计划安排表(附表1),包保领导审批后再报本单位安全生产调度指挥中心,所有人员必须按分工安排完成次日施工包保任务。

3、所有施工项目的包保盯控计划要做到全覆盖。

施工作业有多个作业点同时进行时,每个作业点须安排一名干部进行包保盯控。

4、每名包保盯控干部须对如下三个环节进行拍照,并即时通过“钉钉”软件上传至长工段调度(分干部到岗情况、作业回检、工完料清)。

⑴包保盯控干部到达施工现场后,要在施工开始前30分钟用天翼手机向段调度值班室汇报到岗情况,并将施工所在车站站牌(或施工地段里程标和百米标、或道岔编号)进行拍照上传。

⑵施工结束后,包保盯控干部要参与作业回检,在回检记录上签认,并将“作业回检签认”情况进行拍照上传。

⑶包保干部必须在现场所有人员离开、所有材料撤离现场后,再对现场“工完料清”情况进行检查并拍照上传。

5.对盯控发现的一般问题,应立即责令整改;如发现严重安全隐患未得到整改或未制定防范措施时,应责令停工,包保干部对整改情况应进行复查。

6.每天由包保干部负责将当天的施工现场包保盯控检查表(附表1、附表2)照片上传到“钉钉-长工段调度”,并将书面记录保存备查。

7.盯控作业流程三、关键盯控项目及要求 1、点前准备盯控项目及要求: ⑴检查施工前准备作业是否超前,是否符合天窗修管理办法的相关要求。

盯控人员:由段统一安排⑵检查监督施工安全防护体系是否按规定设置到位、符合要求;检查监督驻站联络员与现场防护员是否持证上岗,是否严格执行作业标准化。

盯控人员:由段统一安排⑶检查本线、邻线来车时,作业人员是否及时下道避车、机工具和路料是否侵入限界。

夜间施工要检查照明灯具是否充分到位。

盯控人员:由段统一安排(4)检查特种工机具使用是否符合有关规定,加强对工机具的管理。

作业前,施工作业负责人应对机具进行检查,机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

施工机具要进行试运行,确认设备运转良好。

备齐和核实料具。

对计划供应的材料,要检查是否规格对、数量足。

盯控人员:由段统一安排包保领导盯控流督促盯控问题整改 包保盯控计划审核 检查人员到位情况 施工过程盯控 施工信息反馈 到达盯控现场 检查落实盯控问题整改情况到达盯控现场 检查防护体系 检查封锁前施工准备 检查封锁时施工 检查开通后线路 施工信息反馈 包保干部盯控流程(5)天窗点外本线作业遇来车时,距列车800米外下道完毕,天窗点外作业时邻线来车时500米以外下道完毕,并在安全处所避车,严禁在两线间避车和跨越邻线避车。

盯控人员:由段统一安排(6)施工要严格按调度命令的起讫时间、起讫里程作业,严禁超范围作业,严禁抢点蛮干。

盯控人员:由段统一安排2、点中盯控项目及要求:(1)施工负责人确认施工调度命令的发布,确认封锁命令无误,施工防护已设好后才能发布施工命令。

盯控人员:由段统一安排(2)检查监督施工作业质量是否达标,是否有影响线路开通的疑难环节。

盯控人员:由段统一安排(3)检查是否按施工各工序时间节点控制施工进度。

盯控人员:由段统一安排。

(4)检查、确认线路设备状态达到放行列车条件、材料工机具不侵入限界,并做好记录。

设置好移动减速信号防护,撤除停车信号防护,确认开通命令,开通线路。

盯控人员:由段统一安排3、点后开通的盯控项目及要求:(1)列车通过后,组织复查整修,确认设备质量达到规定要求并做好记录。

盯控人员:由段统一安排(2)对现场“工完料清”情况进行检查,施工完毕后包保干部要对施工工地的机工具回收,路材路料堆码、特种机工具加锁等情况进行检查确认。

盯控人员:由段统一安排(3)检查设备巡查是否已到位。

盯控人员:由段统一安排四、其它盯控要求及注意事项1、检查监督驻站联络员与现场防护员是否严格执行作业标准化。

⑴监督驻站联络员应提前1小时到达车站值班室,申请要点。

包保盯控干部通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系,合理安排劳力、工具,设好防护后方可作业。

驻站联络员到达信号楼后,必须与工地防护员及施工负责人进行试通话,确认通信设备设处于正常状态后,作业人员方可上道作业;遇曲线地段及通讯盲区地段,应增加中间防护人员。

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