1、功用：
驱动桥壳一般由主减速器壳和半轴套管组成。
第一节 驱动桥的组成
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（九）桥壳 3、分类： 分段式桥壳
整体式桥壳
分段式桥壳 整体式桥壳
第二节 驱动桥的功用
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（一）驱动桥的功用
1）通过主减速器齿轮的传动，降低 转速，增大转矩； 2）主减速器采用锥齿轮传动，改变 转矩的传递方向； 3）通过差速器实现内外侧车轮差速
（2）分类：
按齿轮副的数目分
按传动比个数分
按齿轮副结构分
圆柱齿轮——发动机前置横向布置 圆锥齿轮——发动机前置纵向布置或后驱
第一节 驱动桥的组成
6
（三）单级主减速器的构造
如果需要速度更低、 扭矩更大该？怎么办
第一节 驱动桥的组成 Six Keys
for the Success
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（四）双级主减速器的构造
第一节 驱动桥的组成
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（七）防滑差速器（差速锁）
第一节 驱动桥的组成
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（七）防滑差速器（差速锁）
第一节 驱动桥的组成
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（八）半轴
作用：传递发动机的扭矩或承担地面反力。 分类：1）全浮式半轴支承 ： 受扭矩驱动桥的组成
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（九）桥壳
动画
第一节 驱动桥的组成
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（七）防滑差速器（差速锁）
防滑差速器可以克服上述对称锥齿轮式差速器的弊端，它可以在一侧驱动轮打滑空转的 同时，将差速器锁止，强制两侧车轮共同转动，从而提高车辆的通过性。两种类型：强制锁 止式防滑差速器、摩擦片式防滑差速器。
差速器壳 半轴 差速器壳 齿圈 接合套 半轴
拔叉 从动齿轮 主动齿轮
第一节 驱动桥的组成
3
（一）驱动桥的组成
主减速器、差速器、半轴、桥壳
布置任务：填写学习工作页6 1.完成下图所示部件名称？
4
1
2
4
3
第一节 驱动桥的组成
5
（二）主减速器的功用、类型
（1）功用：

降低转速，增大转矩； 改变转矩旋转方向； 单级主减速器——微、轻、中型车采用 双级主减速器——中、重型车采用 单速式——国产汽车基本都采用 双速式——有供选择的两个传动比
18
小
结
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• • • • •
主减速器构造与功能 差速器与防滑差速器功能特点 变速驱动桥 驱动车轮的传动装置与桥壳 差速器与防滑差速器功能
Thank you!
学校名称：呼伦贝尔高级技工学校
运行，适应汽车的转向要求；
4）通过桥壳和车轮，实现承载及传 力作用。
第三节 驱动桥的分类
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（二）驱动桥的类型
（1）整体式驱动桥（非断开式驱动桥） （2）断开式驱动桥
布置任务：填写学习工作页7 1.完成下图所示部件名称？
1.半轴齿轮 2.左半轴 3.从动齿轮 4.主动齿轮 5.行星齿轮 6.右半轴 7.差速器壳体
《汽车底盘构造与维修》
情境四
驱动桥
学校名称：呼伦贝尔高级技工学校
目录
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第一节
驱动桥的组成
驱动桥的功用 驱动桥的分类
第二节
第三节
主要内容及重点难点
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主要内容 1.主减速器构造与功能 2.差速器与防滑差速器功能特点 3.变速驱动桥 4.驱动车轮的传动装置与桥壳 本章重点 1.差速器与防滑差速器功能
第一节 驱动桥的组成
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（五）差速器的功用与类型
功用： 将主减速器动力传给左、右车轮半轴；并在必 要时允许左、右半轴以不同转速旋转，实现两侧车 轮差速（不同转速旋转）作用。
分类： 普通差速器 防滑差速器（EDL）
第一节 驱动桥的组成
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（六）差速器的构造与工作原理
直线行驶时，行星轮只有公转；转弯时行星轮既有公 转又有自转。