❖但检验不是很严格，会有次品出现。但退换很容 易。买这种配件时要仔细检查，用起来没什么问 题，也有保质期限。这种配件的差价在30%左右 。
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❖ 另一种就是原来是配套厂家，现在厂家停用了，那他就直 接对维修市场供货了，为了降低价格，为了降低成本原材 料可能会调整，品质也会有所降低，但也不一定，这种厂 一般都还会给别的厂家配套，也有质量非常好的，这种厂 家的配件还要再便宜些，还是那样要仔细挑选，在不关键 部位，用还是可以用的。
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❖通过品牌汽车生产厂家专属的配件科或指定采购 部门采购的配件。此类配件原则上只在厂家授权 的服务站流通，不许在市场流通。
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❖ 原厂配件 ❖ 一部分来源于汽车生产厂家自己，一部分为进口件来自原
车的产地。 ❖ 大部分来源于这些配套生产厂。 ❖ 有的是在配套厂就用汽车生产厂家的包装，有的是到了汽
Gioacchinc Colombo），而且大胆采用当时最先进
的金属工艺。1946年，他设计制造了一台全新的
铝合金双缸顶置凸轮轴V型12缸发动机，这是法拉
利最成功而且一直沿用至今的一项发明。1947年
，第一辆以法拉利名字命名的125S跑车终于闪亮
出场，法拉利王国从此开始了永不没落的赛车之
旅。
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什么是配件
❖在日本，OEM件一般占专业总产量的60％左右 。
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②纯正件(Genuine parts)。
❖这是由汽车厂提供给用户维修车辆用的配件，但 不一定是汽车厂自行生产的。
❖纯正件质量可靠，但价格较高。 ❖在日本，用于日本汽车维修的数量约占专业厂产
量的25％，而供国外汽车维修的数量约占产量的 15％。纯正件均交汽车厂的仓库，而汽车厂通过 经营纯正件的商社销售。
❖ 质量配件销售企业也会把关的，卖谁家的货，你老是出问 题，有质量三包但我们企业的信誉受损，还找来麻烦，配 件销售企业也不会再进他的货的。
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❖ 配套件可放心大胆地用，能给神龙配上套的厂家一般还都 是合资厂。
❖ 它有一套完整的质量体系。质量还是能控制的， ❖ 建议是油封、垫片和橡胶类起密封作用的配件，还有关键
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喷油器
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空气滤清器
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机油滤清器
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飞轮
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离合器片
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底盘 配件
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差速器壳体
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差速器十字轴
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摆臂总成
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方向机
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方向机杆及万向节
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减震器
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其它 配件
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油 量 传 感 器
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精品：增加汽车用户使用舒适感与愉快感的设备．
❖举个例子，一个配件。4S要从厂家进货是9000 ，从汽配商那里进货是3800。卖价是厂家规定的 ，11000。
❖多大的诱惑力呀，卖价一样，这样就出现了4S从
汽配城进货卖天价的事了。
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❖ 拿一些车型来说，雪铁龙，标致也是有很多。毕加索的离 合器拉线容易断，马上就有人从其他国家大量的进口，
❖ 2，0的正时组件，毕加索，塞纳，307，凯旋，世嘉。都 通用，量非常大，马上就有人上万套的进口。所以淘宝上 买的很便宜，当然还有很多非正常渠道出来的原厂件这种 配件价格更低有的时候量也很大，这只能说厂家管理不善 造成的。
❖汽车零配件也称汽车配件。 ❖构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品统称
汽车配件。
配件＝维修零件 ＋精品 ＋油类及化学品
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维修零件：用在汽车各个部位，由于装车零件寿 命到期或故障损坏用于更换的零件
－发动机相关零件 －汽车底盘件
－车身件 －汽车电气系统零件
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❖ 车身分为：前保险杠 中网 发动机罩 前风挡 后风挡 后保 险杠 前翼子板（叶子板） 前内部构件 前门、后门及其构件 控制操纵台 座椅及其构件 车身构件 行李箱及尾门
❖ 底盘部分包括：传动系统 前后悬架系统 车桥 转向系统 制动系统
❖ 电器照明包括 安全气囊 照明系统 车身电器 ❖ 发动机与变速箱包括 发动机／变速箱支架 暖风／空调系
统 离合器／变速器 1、发动机配件 2、转向配件 3、横向件及其它 4、车身附件
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❖1924年法拉利因为和阿尔法公司的矛盾离开 公司，回到他的出生地--摩德纳开创自己的 事业。二战结束后他的设计制造场迁到了马 拉内罗（Maranello），这便是日后法拉利汽 车王国的总部所在地。
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❖ 在恩佐.法拉利的艰苦创业过程中，他不但网罗到
了当时最用前途的机械工程师吉奥克罗.哥伦布（
❖ 这种配件质量很好，没一点问题，只是少了原厂 的包装。这种配件也是经常流入4S店，这种配件
和原厂件的差价一般在20%左右。
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❖还有一种应该叫配套厂的配件，这种配件是配套 厂专门为汽配市场生产的配件，都会有一个简易 的包装还有合格证，有的为了宣传自己还要装一 张配套证书在里面，这种配件质量还可以。
部位的核心配件，像活塞环，各种轴瓦类的，还是用原厂 配件。 ❖ 外观件有保险来赔，一定是用原厂件，自己花钱的像水箱 ，冷凝器，排气管，消声器。启动机，发电机，风扇，电 机，雨刷机构，门锁块等等，用配套的产品是没问题的。
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3、品牌件
❖ 世界上有那么多的汽车生产厂，就一定有很大的汽车 配件生产商，这些生产厂商在世界各地都有工厂，为 世界各种品牌的汽车厂提供配套装车件。
❖ 各种渠道的来源，造成了市场上就会有这种便宜的原厂件
。就是你发现这东西贵得离谱，那你就要多问几家，可能
你就有很大的收获。
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2、配套件
❖ 配套件顾名思义就是配套厂生产的配件，真正的 配套配件一般都采用工业包装，没有单独包装， 都是10几个一包装，或者更多一包装。
❖ 没有标签，这都是配套厂按厂家计划以外多生产 出来的装车件。
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配件使用性质分类
❖2、易损件：汽车运行中，一些零件会因 磨损而失效，需要随时更换，如轴瓦、活 塞、缸套、气阀、制动鼓、离合器摩擦片 等。
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配件使用性质分类
❖3、维修件：汽车在一定的运行周期后， 必须更换的零件，如各种轴、齿类零件等 。
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配件使用性质分类
❖4、基础件：指的是构成汽车的一些总成零件， 原则上它们应该是全寿命零件，但可能因为使用 环境的特别而先期损坏，需要进行更换或维修， 如曲轴、缸体、桥壳、变速器壳等。
音响
贴膜
防盗器 座椅罩
顶架
扰流板
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油品及化学品 －机油 －自动变速箱油
－刹车油 －方向机油
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配件使用性质分类
1、消耗件 2、易损件 3、维修件 4、基础件 5、肇事件
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配件使用性质分类
按配件的使用性质，通常把备件分成以下 几类： ❖1、消耗件：汽车运行中，一些零件会自 然老化而失效，必须定期更换，如各种皮 带、胶管、密封垫、电器件、滤芯、轮胎 、蓄电池等。
配件分类
汽车配件分类
❖什么是配件？
❖ 恩佐.法拉利于1898年2月18日，出生于意大利北部小镇摩 德纳的一个五金店主家。随着汽车的日渐增多，和父亲汽 车修理业务的影响，恩佐.法拉利从小就受到汽车知识的熏 陶，赛车手的梦想也因此在他幼小的心灵里播种、发芽。 父亲去世后，少年法拉利检修过消防车，做过汽车检验师 ，并成立过公司，从事汽车底盘改造业务。1920年，法拉 利加入阿尔法.罗密欧（Alfa Romeo）公司成为一名赛车手 。
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❖专厂件的有关情况 ❖进口专厂件的历史 ❖专厂件的生产厂和质量 1、本身就是纯正件生产厂 2、以生产OEM件和纯正件为主，少量生产专厂件 3、非纯正件生产厂
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❖按配件品质定义，主要分类是： ❖1、原厂件 ❖2、配套件 ❖3、品牌件 ❖4、下线件 ❖5、拆车件 ❖6、副厂件 ❖7、仿冒件
5、行驶配件 6、电器仪表
7、制动配件
8、传动配件
ABS电脑、 ECU 横向稳定杆 轮胎、悬架、减震器 两大机构五大系统 方向盘、助力转向器 制动盘 内饰 半轴
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发动机 配件
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发动机缸体
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发动机缸盖
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曲轴
曲轴
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连杆总成及瓦片
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进排气门及座圈
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曲轴皮带轮
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③专厂件(Replacement)。
❖专厂件也称转厂件，是由各专业配件生产厂生产 的备件，用各专业厂自己的包装箱包装，不经过 汽车厂的渠道，而是由其特定的贸易商社进行销 售。
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③专厂件(Replacement)。
❖专厂件也称转厂件，是由各专业配件生产厂生产 的备件，用各专业厂自己的包装箱包装，不经过 汽车厂的渠道，而是由其特定的贸易商社进行销 售。
❖ 通过专业生产汽车配件企业采购，但该企业尚未获得 厂家的配套许可。
❖ 规模相当的大，历史悠久，形成了品牌，他们也是不 断扩充兼并，涉及的越来越广泛，品种也是越来越多
❖ 最早都是只做几种主打产品的，现在已经涉及到汽车 各个部位，在汽车上到处可以看到这些品牌的商第6标0页。
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❖ 进口原厂件。 ❖ 一个车型的国产件比例是逐年升高的。到最后就全部国产了。 ❖ 进口配件主要是核心部分的配件，价值都是很高的，一个大的
汽车生产厂在世界各地都有很多汽车合资厂，根据不同的地域 ，有不同的策略和政策，配件的价格也是不一样的。 ❖ 举个例子，宝马X5的配件在美国进货要比从德国进货便宜40% ，还有奔驰，卡宴，雷克萨斯，这些车的配件在美国很便宜， 大众的一些备件在巴西很便宜，但不是全部能通用的。
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❖ 4S就不一样了。卖价是厂家规定的，他们有固定的利润。 ❖ 汽配城的配件是由市场来定价的，谁卖的便宜谁就赢得客