历史概况
• 连云港港具有悠久的航运发展史，其前身 大浦港于1905年正式对外开放，现港址始 建于1933年，1936年建成一期工程，建国 后进行了多次改扩建，特别是1973年以来 得以大规模的建设。
经过多年的建设，连云港港口集团已建成泊位52 个，岸线长11.15公里，其中万吨级以上生产性 泊位44个，最大散货泊位30万吨级，最大集装箱 泊位10万吨级。现已建成25万吨级航道，可通航 世界最大集装箱船。
连云港是新欧亚大陆桥的起点，通往阿拉山口，进入 哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止 荷兰的世界第一大港鹿特丹港。1990年开通，方便开展 海陆联运，缩短运输里程。
不仅作为新亚欧大陆桥东桥头堡、还是我国 25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长 三角港口群三大主体港之一，连云港港是中西 部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸，江 苏沿海港口群的核心，上海国际航运中心北翼 重要组成部分，我国综合运输体系的重要枢纽， 是陇海兰新沿线地区便捷的出海口和服务中西 部地区对外开放的重要门户。
连云港港拥有包括集 装箱、散粮、焦炭、煤 炭、矿石、氧化铝、液 体化工、客滚、件杂货 在内的各类码头泊位35 个，其中万吨级以上泊 位30个；与160多个国 家和地区的港口建立通 航关系，辟有至欧洲、 美洲、中东、东北亚、 东南亚等集装箱和货运 班轮航线40多条，并开 通了至韩国仁川、平泽 两条大型客箱班轮航线。
连云港港口介绍

结构
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连云港港简介 重要性 历史概况 发展现状 发展目标
连云港港地处中国沿海中部的海洲湾西南岸、 江苏省的东北端，位于北纬34°44‘，东经119°27’ （主要港区）。 港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障，南靠巍峨 的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、 兰新铁路的东部终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥 头堡和新丝绸之路东端起点，是中国中西部地区最 便捷、最经济的出海口。
近年来，连云港港的战略区位得到了党中央、国务院 和江苏省委、省政府以及各个方面越来越多的关注与重视。 2009年国务院把以连云港为龙头的江苏沿海开发提升到 国家战略，2010年又把连云港纳入长三角一体化范畴， 2011年正式批准在连云港设立国家东中西区域合作示范 区，并把连云港确立为最新一批国家创新型试点城市。国 家战略四重叠加的政策机遇，为连云港港插上了崛起腾飞 的翅膀 。
连云港港是“国家规划的能源和原材料运输的重要口 岸和重要的煤炭装船港”，连云港区以集装箱和大宗散 货运输为主，兼顾客运和散、杂货运输的综合性港区 。
发展目标
• 一是吞吐量，2005年达到5000万吨，力争 2010年进入亿吨大港行列； • 二是集装箱，力争每两年上一个百万标箱 台阶，到2010年争取达到300万标箱； • 三是现代物流，加快构筑以港口为中心的 现代物 流体系，力争2010年建成苏北鲁南 地区乃至沿陇海线规模最大、最具竞争力 的物流中心。