国外垃圾车调研报告1 概述国外的垃圾车发展较早，追溯垃圾车的历史，它在发明汽车前就有了，那就是马车加一个收集箱体。

1897年出现了蒸汽机动力垃圾车，20世纪90年代出现了敞口垃圾卡车，但由于气味问题随后出现了有盖垃圾车。

这种垃圾车首先在欧洲和北美盛行，随后遍布全球。

1937年出现了自卸式卡车，1938年发明了压缩式垃圾车，使装垃圾量增大一倍。

1955年第一台头部装载机垃圾车问世，但一直到70年代后才流行起来。

在欧洲，二战结束后，德国出现了ZOELLER公司，发明了垃圾桶提升机，利用普通卡车进行改装，并应用了液压系统，使垃圾车的水平有了质的提高，五六十年代，随着德国经济飞速发展，垃圾车的压缩功能得到了实现，并发明更为先进的垃圾桶提升机，进入六七十年代，这种垃圾收集运输方式得到了英国、法国等国家的认可，接受了这种收集运输方式，八十年代，整个欧洲全部使用了现有这种垃圾收集运输方式。

现在，越来越多样化的垃圾车出现在城市的大街小巷。

在北美，20世纪50年代在美国战后消费热潮导致垃圾显著增加。

经过二战期间多年的限制和供给不足，人们急切地用新产品取代老产品。

许多新产品都意味着要使用一次后被扔掉。

纸碟，塑料杯，纸巾和餐巾，纸尿布和牛皮纸午餐袋全部塞满了垃圾桶。

垃圾车行业为应对在20世纪50年代末封闭式垃圾车的发展，利用了液压技术收集垃圾桶，因为它可以使每辆卡车每负荷承载更多的垃圾。

2 垃圾车的种类国际上，当前有五种常见的垃圾车：头部装载机，尾部装载机，侧面装载机，回收式卡车和自卸式卡车。

每个被用于不同类型的垃圾收集。

3 垃圾处理方式3.1 美国据统计，美国四口之家每周产生的垃圾量约为20kg，在纽约市，居民日产垃圾为12000t，美国全国每周产生的垃圾量为150万t。

美国的城市生活垃圾收集，是由专门从事废弃物收集处理的公司承包运作。

这些废弃物公司有的只是负责收集、分类和运输，有的还有自己的垃圾填埋场和堆肥场。

美国居民每月要交给市政管理部门垃圾处理费，市政管理部门再与废弃物处理企业签订合同。

当前，美国城市生活垃圾的处理方法主要有回收、焚烧和填埋。

其中回收占30％，焚烧占14％，填埋占56％。

回收主要一部分是将电池、纸类、玻璃、塑料、金属等分类、收集、加工、生产、出售的过程；另一部分是对食物废弃物和庭院废弃物进行堆肥处理。

填埋处理在美国依然是处理量最大的方法。

但填埋废弃物的总量从1990年的1.27亿吨降低至2001年的1.16亿吨，同时填埋场的数量由6326个减少至185个。

3.2 德国在德国，垃圾已作为一种经济而纳入商业运作中，绝大多数垃圾的经营由当地政府负责。

这种经营模式由当地政府负责垃圾收集，然后将垃圾经过不同处理，对处理后的某些物质可重新投入市场，从中获取经济效益。

对于居民区的垃圾则实施一种双轨制的经营。

居民区的垃圾由镇、乡负责收集，将这些垃圾运输到公共处理厂和私人处理厂进行分类和处理，并将处理后有用的物质投入市场，使其进入商业运营中。

德国特别注重垃圾循环利用。

在德国，针对家庭所产生垃圾的再利用主要措施，一是在每个城市都建有循环利用中心站，其分布情况按城市大小和居民人数而定，人们可将自家大块垃圾，如建筑垃圾、汽车部件和有毒垃圾（废电池）送到中心站。

这类垃圾堆放在这里，中心站人员可将这些垃圾作进一步处理，如将有用和不可用的部分拆开，可使用的部分可出卖。

二是使可回收垃圾商品化，如“黄袋子”公司免费向居民发放黄色袋子，居民可将自家塑料制品、金属、薄膜、洗涤类物质放入袋中，在规定时间、地点，由这家公司上门收集，并送到相关工厂和公司，使这些垃圾经处理后再次使用，这家公司从中获利。

通过上述这些手段，尽最大可能对垃圾进行再利用，这样一方面提高物质的使用寿命，另一方面大大缓解垃圾带给社会的压力。

3.3 新加坡新加坡，在垃圾废物管理和综合治理的实际运作中，政府发挥主导作用，通过严格的废物管理立法和推行先进的垃圾处理理念，鼓励全社会推进生活垃圾减量化和循环再生利用，维护环境安全。

新加坡注重做好垃圾的收运和处理两个环节。

1.收运。

环境局要求各个负责公共废品回收的部门定期为所有居民小区的每个住户提供免费的再循环塑料环保袋，让居民将可再利用的废品收集起来，并在指定的时间放在家门口，由废品回收站的工作人员每隔两星期收集1次。

为了便于居民存放可再利用废品，环境局在全国设置了约两千个废品回收站。

2.处理。

在垃圾处理方面，新加坡还制定和贯彻了两条原则：一是建设足够的垃圾焚烧厂焚烧所有的可燃垃圾，实现垃圾发电和供热利用；二是建设足够的垃圾填埋场填埋剩余的不可燃垃圾和焚烧残渣。

为减少因处理处置日益增长的垃圾占地造成的土地资源紧张问题，新加坡采用了多种措施，除了在垃圾处理方式上选择以焚烧为主外，另一个主要措施就是推广资源回收再利用。

在环境监测监管方面，新加坡政府环保部门与各垃圾焚烧厂之间联网，并装有实时监视系统，24小时检测废气排放量、二恶英含量等。

4 垃圾车制造公司4.1 美国史堪顿制造公司4.1.1 公司概况美国史堪顿制造公司创建于1972年，经过30多年的发展，目前已经拥有近十个产品三十多种型号，包括后装压缩车、侧装压缩车、前装压缩车、全自动侧装压缩车和全自动分类收集车等等，是同行业中产品品种最全的生产企业之一。

同时，拥有NEW WAY垃圾车生产线的史堪顿制造公司还是世界各地的垃圾运输和处理设备的重要供应厂家之一，是全世界垃圾运输设备的最大企业之一。

美国史堪顿制造公司的产品现已销往世界各地，五大洲都有NEW WAY垃圾车，包括美国、加拿大、墨西哥、中国、菲律宾、泰国以及中国台湾、南美洲、拉丁美洲、欧洲等国家和地区。

1999年，美国史堪顿制造公司在中国建立了第一家合资企业——青海新路环卫设备制造有限公司。

2003年，又建立了第二家合资企业——四川新路环卫设备制造有限公司。

4.1.2 主要产品史堪顿制造公司垃圾车产品主要有头部装载机、尾部装载机、侧面装载机。

4.1.2.1 头部装载机史堪顿头部装载机有Mammoth（猛犸象）和Mammoth western series （猛犸象西部系列）两种车型（如图1、图2）。

头部装载机有以下几个特点：1、气动操纵杆控制；2 、丹尼森叶轮泵；3、自动锁尾门；4 、曲面型车体；5、滑动顶漏斗盖；6、50加伦集水池7、彩色后视照相机；8、自动填压机；4.1.2.2 尾部装载机史堪顿尾部装载机共有五种车型，分别是King Cobra（眼镜王蛇）、Cobra Magnum（万能眼镜蛇）、Cobra（眼镜蛇）、Viper（毒蛇）和Diamondback （棱斑响尾蛇）。

4.1.2.3 侧面装载机史堪顿侧面装载机共有两种车型，分别是Sidewinder XTR 和ROTO PAC。

侧部装载机有以下几个特点：1、尾门关闭不严报警；2 、框架式提升臂；3、直列式重型夹钳；4 、光滑车体侧墙；5、提升臂未作业指示；6、后视照相机29型22型24型29型31型容积(m^3) 15.3 16.8 18.3 22.2 23.7 车体长度(mm)) 6019.8 6019.8 6273.8 7264.8 7543.8 车体宽度(mm) 2438 2438 2438 2438 2438 前臂提升力(kg) 453.5 453.5 453.5 453.5 453.54.2 美国黑尔公司4.2.1 公司概况美国黑尔公司成立于1901年，产品在北美有50多个知名的经销商网络，提供本地服务和零部件库存。

在国际上,黑尔的销售网络达到150个不同的国家。

生产不同种类的垃圾车产品包括：前部装载机，尾部装载机，侧面装载机和自卸式卡车等。

4.2.2 主要产品黑尔公司垃圾车产品有头部装载机、尾部装载机、侧面装载机、自卸式卡车、组合式垃圾车、拖车式侧面装载机等。

4.2.2.1 头部装载机黑尔头部装载机的主要特点：1 双层壁漏斗：将垃圾保持在固定的区域内，并可减少腐蚀。

2 材料选取：在适当的部位采用高强度低合金钢以增加强度、降低自重。

3 夹合式前臂：发生意外事故时可转动而不会破裂，损坏时更换新品时间较少。

4 集成式副车架：整个地板全长内均布有横梁，与纵梁一起形成一个坚固的底架。

5 防锈处理：在必要的地方使用密封胶或腔涂层，如断焊处、凹坑处、螺栓坚固件下部等。

6 油漆：采用low-VOC DuPont® Imron Elite 油漆，对环境污染小、持久性好、耐化学腐蚀、耐刮擦。

7 HOPS 称重系统：Heil 专用称重系统，用于监测以避免车辆超载。

一旦车辆达到额定载重，系统自动关闭车辆再装载功能。

8 Shur-Lock 尾门锁：可在驾驶室内操作的尾门锁闭系统。

不仅可保证货物的安全，还可让司机在驾驶室内开锁和打开尾门以卸货。

9 Streetwise Hydraulics™：通过把液压阀从车体移到街侧，从而可获得了更多的服务能力和密封寿命，同时可防止过热天气发生火灾。

10 可选的燃料：所有车型均可选用CNG（压缩天然气）系统燃料，减少对环境的影响。

4.2.2.2 尾部装载机黑尔尾部装载机的主要特点：1集成式副车架：独有的全焊接横纵梁交错车架，可延长车辆使用寿命。

2智能服务侧门：可减少日常维修。

3 大容积漏斗：提高效率，易于处理体积庞大的垃圾。

4 配有电控箱。

5 压缩力大。

4.2.2.3 侧面装载机黑尔侧面装载机的主要特点：1自动提升臂：减少提升时间，提高工作效率，提升臂工作范围大，能提取较难垃圾。

2提升力大：可减少日常维修。

3 大容积漏斗：提高效率，易于处理体积庞大的垃圾。

4 配有电控箱。

5 压缩力大。

4.2.2.4 自卸式卡车黑尔自卸式卡车有缆绳提升系统及钩臂缆绳提升系统两种形式。

1 更加有效的缆绳长度，缆绳由机壳保护，长度足够无需辅助缆绳。

2 快速装卸垃圾：独特的滑动托架设计使比常规升降减少装卸垃圾时间。

3 震动难卸垃圾：可通过震动快速卸垃圾，而不用前后倒车卸货。

4.2.2.5 组合式垃圾车组合式垃圾车同时具有尾部装载及侧面装载的功能，8秒种一次装卸时间，效率高。

同时适用于手动装载和自动装载。

4.2.2.6 拖车式侧面装载机结合了拖车和侧面装载机的特点，可到达死胡同去收集垃圾，拖车装面后到达垃圾处理站可与车体分离，并可串联连挂运输，提高车辆的利用率。

4.2.2.7 可回收利用装载机这种垃圾车具有两个独立的收集箱，可分开收集可回收和不可回收的垃圾。

每个收集箱中各有独立的压缩系统，针对不同的垃圾可设有不同的压缩力。

4.3 欧洲垃圾车欧洲垃圾车的特点：1由于底盘通常采用自卸汽车底盘，轴距较短，转弯半径较小，具有移动灵活的优点。

2操作方便，减轻操作者的劳动强度，压缩装置具有手动操纵，一次循环和无数次循环功能（即有半自动、全自动功能）。