油路通断式换挡控制阀-低档
（五）换档阀
2 原理 1）油路通断式换挡控制阀
油路通断式换挡控制阀-高档
（五）换档阀
2 原理 2）油路切换式换挡控制阀
油路切换式换挡控制阀-低档
（五）换档阀
2 原理 2）油路切换式换挡控制阀
油路切换式换挡控制阀-高档
（五）换档阀
3 实际全液压换挡阀结构及工作 原理
实际换挡控制阀-低档
（四）速控阀
2 速控阀的结构特点与工作原理
复锤式速控阀工作原理
（四）速控阀
2 速控阀的结构特点与工作原理
滑阀式速控阀工作原理
（四）速控阀
2 速控阀的结构特点与工作原理
滑阀式速控阀工作原理
（五）换档阀
1 概念及分类
分类 1）油路通断式换挡控制阀 2）油路切换式换挡控制阀
（五）换档阀
2 原理 1）油路通断式换挡控制阀
1 空挡
第五节 全液压操纵式液压控制系统 （一）二档液压控制系统
2 倒档
第五节 全液压操纵式液压控制系统 （一）二档液压控制系统
1 去液力变矩器 2 来自油泵 3 主油压
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （二）润滑冷却
次调压阀控制润滑冷却流程
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路
（二）润滑冷却
1 主油压（液力 变矩器油压）
2 泄油口 3 节气门油压 4 润滑油压
第五节 全液压操纵式液压控制系统 （一）二档液压控制系统
第五节 全液压操纵式液压控制系统 （一）二档液压控制系统
（二）手动阀
手动阀的工作原理
1档时手动阀工作状况
（三）节气门阀
机械控制式节气门阀
机械控制式节气门阀（节气门关闭）
（三）节气门阀
机械控制式节气门阀
机械控制式节气门阀（节气门稍开时）
（三）节气门阀
机械控制式节气门阀
机械控制式节气门阀（节气门全开时）
（三）节气门阀
真空控制式节气门阀
真空控制式节气门阀（节气门全闭时）
（二）手动阀
手动阀的工作原理
三柱式手动换挡阀结构 示意图
（二）手动阀
手动阀的工作原理
P档时手动阀工作状况
（二）手动阀
手动阀的工作原理
R档时手动阀工作状况
（二）手动阀
手动阀的工作原理
N档时手动阀工作状况
（二）手动阀
手动阀的工作原理
D档时手动阀工作状况
（二）手动阀
手动阀的工作原理
2档时手动阀工作状况
解锁状态
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （一）锁止控制 解除锁止
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （一）锁止控制 进入锁止
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （一）锁止控制 进入锁止
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （二）润滑冷却
主调压阀直接控制润滑冷却流程
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （二）润滑冷却
升降档定时阀-2档到3档 油门开度大 时
第三节 换档品质及控制
（二）定时控制
升降档定时阀- 2档到3档 油门开度小
第三节 换档品质及控制
（二）定时控制
升降档定时阀-3档到2档 油门开度小时
第三节 换档品质及控制
（二）定时控制
升降档定时阀- 3档到2档 油门开度大
第三节 换档品质及控制 （三）压力控制
（五）换档阀
3 实际电子液压换挡阀结构及工作原理
加压式电子液压换挡控制阀-高档
（六）执行元件
1 离合器
（六）执行元件
2 制动器
（六）执行元件
2 制动器
（六）执行元件
2 制动器-带式制动器
（六）执行元件
3 单向离合器 滚子式单向离合器
楔块式单向离合器一Fra bibliotek概述第三节 换档品质及控制
第三节 换档品质及控制 （一）缓冲装置
3 限流阀
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
4 缓冲阀 节流型缓冲阀
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
4 缓冲阀 溢流型缓冲阀 油压低时
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
4 缓冲阀 溢流型缓冲阀 油压低时
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
5 蓄能器
第三节 换档品质及控制
（二）定时控制
自动变速器液压控制系统 主要内容：
1、概述 2、自动变速器液压控制阀 3、换档品质及控制 4、锁止控制回路和润滑冷却回路 5、换挡油路分析
一 分类
第1节 液压控制系统概述
全液压操纵方式
电子控制液压操纵方式
二、组成
第2节 自动变速器液压系统控制阀
（一）主调压阀
1、主调节阀的作用
将油泵输出的油压调节成为主油压，也称管路油压、管路压力。 是变速器最基本 、最重要的油压。 主油压的作用： （1）驱动离合器和制动器的结合； （2）建立和调节其他油压。
第三节 换档品质及控制 （三）压力控制
第三节 换档品质及控制 （三）压力控制
第三节 换档品质及控制 （三）压力控制
节气门开度小
节气门开度大
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （一）锁止控制
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路
（一）锁止控制
锁止状态
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路
（一）锁止控制
缓冲控制是对施加在执行元件上的作用油压进行减缓上升速度的
控制，它主要由节流孔、节流球、限流阀、缓冲阀和蓄能器等装
置来实现。
1 节流孔 单向阀关闭
单向阀打开
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
2 节流阀 升压
泄压
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
2 节流阀 升压
泄压
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
（三）节气门阀
真空控制式节气门阀
真空控制式节气门阀（节气门半开时）
（三）节气门阀
真空控制式节气门阀
真空控制式节气门阀（节气门全开时）
（四）速控阀
1 速控阀的作用和分类
速控阀的工作流程
（四）速控阀
2 速控阀的结构特点与工作原理
单锤式速控阀工作原理
（四）速控阀
2 速控阀的结构特点与工作原理
双锤式速控阀工作原理及输出特性
主油压不正常会造成液压系统的其他油压也不正常，从而影响到 变速器的正常工作。 主油压过高，会增加油泵消耗的功率，在换档时会产生大的冲击； 主油压过低，会造成离合器、制动器的打滑。
（一）主调压阀
主调压阀工作原理
（一）主调压阀
主调压阀工作原理
（一）主调压阀
主调压阀工作原理
（一）主调压阀
主调压阀工作原理
（五）换档阀
3 实际全液压换挡阀结构及工作原理
实际换挡控制阀-高档
（五）换档阀
3 实际电子液压换挡阀结构及工作原理
泄压式电子液压换挡控制阀-高档
（五）换档阀
3 实际电子液压换挡阀结构及工作原理
泄压式电子液压换挡控制阀-低档
（五）换档阀
3 实际电子液压换挡阀结构及工作原理
加压式电子液压换挡控制阀-低档