汽油机怠速尾气检测
一、实验目的
1、掌握使用西门子VS5067五气体分析仪对怠速时汽油机尾气污染物的测量。

2、分析发动机运行工况对尾气生成物的影响
二、实验要求
1、汽油机尾气排放污染物的组成：COx、NOx、HC
2、汽油机污染物的生成机理：
C0的生成机理：C0是烃燃料燃烧的中间产物，排气中的C0是由于烃的不完全燃烧所致。

HC的生成机理：汽车排放的HC除排气中的未燃烧烃外，还包括燃油供给系统的蒸发排放以及燃烧室等泄漏排放出的HC。

缸内Hc的成因主要有下列几种：
（1）多种原因造成的不完全燃烧，
（2）燃烧室壁面的淬熄作用，
（3）热力过程中的狭缝效应，
（4）壁面油膜和积炭的吸附作用。

NOx的生成机理：
热力N0主要是由于火焰温度下大气中的氮被氧化而成，当燃烧的温度下降时，高温N0的生成反应会停止，即N0会被“冻结”。

（高温、富氧及高温持续的时间）
3、影响汽油机排气污染物生成的因素：
1、空燃比
2、点火提前角
3、汽油机运转状态
4、汽油机结构参数
5、燃料性质
三、实验主要仪器设备
上海大众帕萨特1.8T汽油发动机台架1台；
西门子五气体分析仪1台；
四、实验步骤及原理
1、仪器准各
（1）按使用说明书的要求对仪器进行各项检查工作。

（2）接通电源对分析仪预热30min以上。

（3）仪器校准
1.1开机前的准备安装位置最低高度：从底板起250毫米。

输出软管最小长度：300毫米。

必须遵守这一安置尺寸以便使产生的浓缩物溢出，从而保证测量精度，防止测量系统被污染。

使用300毫米的氟化橡胶管将尾气取样探针连接到进气粗滤器上。

将取样软管连接到分析仪上的进气口。

将3根700毫米的PVC软管连接到气体出口处。

将软管的另一头通到一个容器中以接纳排除的物质。

注意铭牌上的电压要求。

用随机提供的电源导线将分析仪与带有良好接地的电源插座相连接。

1.2 在开始使用该仪器前应进行以下的测试：
—取样探针（有无损坏和阻塞）
—粗滤器（有无损坏）
—取样软管（有无损坏和阻塞）
—过滤器GF2，GF3，GF4
2、台架准备
（1）进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。

（2）应保证取样探头插入排气管深度等于400mm，并能固定于排气管上。

（3）发动机冷却水利润滑油温度达到规定的热状态。

（4）按汽车使用说明书规定的调整法，调整好怠速和点火正时。

3、测量方法
（1）发动机由怠速工况加速至0.7倍的额定转速，保持60s后降至怠速状态。

（2）把指示仪表的读数转换开关至量程最高档位。

（3）将取样探头插入排气管中，深度400mm并固定。

（4）一边观察仪表，一边读取转换开关置于所测废气浓度的量程档位，发动机在怠速状态维持15S后开始读数，读取30S内的最高值和最低值，取其平均值为测量结果。

若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值。

（5）取样结束后，把取样探头从排气管中取出来，让它吸入新鲜空
气5min，待仪器指针回到零点位后关掉电源。

五、实验结果分析
1、怠速工况下尾气中有害气体污染物的浓度
2、分析怠速工况下尾气中有害气体污染物的生成与哪些因素有关。