地铁环控系统节能分析
发表时间：2017-11-28T09:31:13.760Z 来源：《基层建设》2017年第24期作者：吴洪榴[导读] 摘要：地铁运营对环控设备的消耗是比较大的，也是节能控制的重点。

列车牵引用电和各种动力照明用电量占地铁总能耗的 90% 左右，其中环控系统( 含大系统、小系统、隧道通风系统、水系统) 的能耗又占动力照明系统总能耗的 70% 左右。

因此，研究地铁环控系统节能技术具有重要意义。

本文主要以环控大系统与水系统耗量情况进行分析，通过测算来进行探讨节能技术措施，供同行借鉴参考。

深圳市地铁集团有限公司运营总部摘要：地铁运营对环控设备的消耗是比较大的，也是节能控制的重点。

列车牵引用电和各种动力照明用电量占地铁总能耗的 90% 左右，其中环控系统( 含大系统、小系统、隧道通风系统、水系统) 的能耗又占动力照明系统总能耗的 70% 左右。

因此，研究地铁环控系统节能技术具有重要意义。

本文主要以环控大系统与水系统耗量情况进行分析，通过测算来进行探讨节能技术措施，供同行借鉴参考。

关键词：环控空调; 能耗; 热传递效率; 节能技术一、热传递过程
地铁大部分采用集中式空调系统进行制冷，地铁车站内铁空气循环与冷冻水循环通过组合空调器内的表冷器设备实现热量的交换，制冷剂的循环在冷水组内完成，通过冷凝器实现与冷却水循环的热传递，冷却塔是冷却水循环与室内空气循环的热交换设备，实现热量向室外空气的传递，其过程主要由5 个流体循环及 4 次热交换过程组成。

二、热传递效能分析。