E100全解析(⼆战时期的) 坦克世界
E100全解析(⼆战时期的)
众所周知，德国的坦克型号复杂，通⽤性差。1943年4⽉，(纳、粹、德、
国)⽅为了解决此问题，制定了坦克⽣产通⽤化、标准化和系列化的计划，
这就是著名的E计划。E在德语中是通⽤⼀词的⾸字母。E系列包括E50、

E75、E100。野被⼈们称为，(纳、粹、德、国)的末⽇坦克。最著名的就
是E100。

E-100的研制⼯作是从1943年6⽉开始的，由阿道拉公司负责研制。在
1944年，因为要集中⼒量研制“⿏”式坦克，***下达了停⽌研制E-1OO坦
克的命令。这样⼀来，E-100超重型坦克就流产于样车研制阶段，⼯⼚仅

⽣产出样车的车体部分。1945年，这辆样车的车体落⼊盟军⼿中，1945年

6⽉被转送到英国。

预计的E-100坦克战⽃全重140t，乘员6⼈。战⽃室特别⼤，⽕⼒强⼤，防
护⼒超群。动⼒装置后置，主动轮在前，诱导轮在后，悬挂装置为外置筒
式螺旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式，也采⽤了⼆战期间德国坦克
上惯⽤的交替排列式。在E-100样车的研制阶段，炮塔没有制造出来，所
以，仅安装了⼀个同等重量的假炮塔来进⾏试验。主要武器是⼀门KWK型

150mm⽕炮或174mm⽕炮，但最后似乎准备选⽤128mm⽕炮。另外，E-
100坦克的各部位装甲厚度也⼗分可观。⼆战期间的反坦克武器很难击穿。
它的动⼒装置为HL234型⽔冷汽油机，它的履带宽度达到了1020mm。

和“⿏”式坦克⼀样，E-100坦克的致命弱点在于它极差的机动性，所以即
使E-100超重型坦克被制造出来，也是没有什么作为的。

德国战争后期其实已经放弃了“⽼⿏”和E-100这两种***战车的开发，他们
已经明⽩这两种其实是出⾃⽼希和保时捷博⼠个⼈幻想的“⽆敌战车”并没
有太多技术上的先进性和前瞻性，⽽且在战场也达不到1+1=2的战术效
果。与其耗费资源到不如加紧研究先进⽽又实⽤的E-50/E-75更合算，德
国⼈这样做还是很明智的

有趣的E-100AusfB型。
前⾯曾提到，E-100系列中有⼀种有趣的变型车E-100AusfB型，它的具体
情况如下：

车重90吨以上，采⽤E-100的车体，换⽤了⼀种与虎王类似的炮塔，有些
西⽅⼈称它为E-90，也称它为虎3。(当然这种说法并不完全正确)。使⽤⼀
门与E-75相同的88毫⽶L100⽕炮。炮塔前甲180毫⽶。

基本看来，这种车除了车体侧装甲防御⼒⽐E-75稍强外，其⽕⼒机动等性
能都与E-75相当或不如，车重却反⽽上升了不少。德军怕是很难有兴趣将
其投⼊战场

E-100的性能数据。
下⾯这些E-100的性能数据是西⽅⽹站上找到的，⽐国内资料要详细。

E-100的性能数据：
战⽃全重137790kg137.8ton

车长10.27m(炮向前)8.70m(仅车体)
车宽4.48m
车⾼3.32m(战⽃⾼度)3.29m(运输⾼度)
引擎MaybachHL234
最⼤速度公路/越野：38-40km/h
最⼤⾏程公路/越野：120km
乘员5-6⼈
⽕⼒装备

128mmKwK44L/55;150mmKwK44L/38;170mmKwK44&75mmKwK44L/36.5
弹药128mm:?发;75mm:?发;7.92mm:?发

装甲40-240mm

图⽚1

图⽚2
逗游⽹——中国2亿游戏⽤户⼀致选择的”⼀站式“游戏服务平台