ＮＯ．６，２Ｏ１１　现代商贸工业　Ｍｏｄｅｒｎ　Ｂｕｓｉｎｅｓｓ　Ｔｒａｄｅ　Ｉｎｄｕｓｔｒｙ　２０１１年第６期　

河北省金融后台服务中心建设优势分析　

刘泽刚　（河北经贸大学，河北石家庄０５００６１）　摘　要：以河北省金融后台服务中心建设为主要研究内容，在深入分析河北省金融后台服务建设过程中存在的优点　后，肯定了积极发展金融后台服务对河北省经济发展产生的巨大推动作用，进而提出我省建设金融后台服务中心的对策建　议。　关键词：河北省金融后台；优势；促进作用　中图分类号：Ｆ８３　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７２—３１９８（２０ｌ１）０６－０１６３—０１　河北省现在大力建立金融后台中心，但能否建成又是　另外一回事，河北省能否成功发展成为金融后台中心的关　键是看本身是否具备相应的服务条件，不难看出，河北省作　为经济大省，拥有成为金融后台服务中心的诸多有利条件，　比如政府的大力支持，人力资源储备增加，科技事业成绩明　显，运营成本较低，区位优势明显，财政，金融和保险业持续　增长，以及良好的自然，社会环境。这些优势必然会大大保　障河北省金融后台服务中心的建立。　１政府大力支持　政府支持对于金融企业和金融外包提供商的吸引力是　毋庸置疑的，政府支持包括了很多方面，如税收、人才培训、　政策监管、知识产权保护、政府效率等多方面。在所有这些　支持当中，最重要的是政府务实、执行能力强、效率高　任　何支持政策和发展规划，如果只是停留在口头、停留在纸　上，都是毫无意义的。近年来，省委、省政府高度重视金融　产业发展。２００８年７月，在北戴河省委常委（扩大）专题学　习会议上，张云川书记、胡春华省长提出打造现代金融产　业、推进京津冀一体化要求，如今已成为全省上下的共识。　为贯彻落实会议精神，应对当前复杂的经济形势，河北连续　打出组合拳，省委、省政府先后出台了《金融产业发展规划　（２００９—２０１３年）》、《关于进一步加强全省金融人才队伍建　设的若干意见》和《社会信用体系建设实施意见》等重要文　件，有力地推动了全省金融产业的健康持续发展。引凤先　要筑好巢。为优化金融生态环境，省委、省政府先后出台了　《金融突发事件应急预案》、《关于加强金融生态环境建设的　指导意见》、《关于对金融机构实行奖励和风险补偿及鼓励　企业上市的暂行办法》等文件，从构建经济和金融的良性互　动、建立良好银企合作关系、加强金融主体建设、完善中介　市场体系等方面，提出了具体措施，推进了诚信建设，受到　各金融机构一致欢迎。其中在《金融产业发展规划（２００９—　２０１３年）》中，河北省人民政府就特别提出要引进金融后台　服务机构。积极争取国内金融机构总部的支持，争取来冀　设立后台业务、产品研发、客户服务、数据备份中心，不断增　加市场主体，提高金融机构集中度，增强吸引和配置金融资　源的能力。　２人力资源要素较为丰富　金融后台服务具有知识密集、技术密集与通过网络传　输的独有特点，同时从金融后台服务中心雇佣员工的质量　和数量来看，金融后台服务产业为人力密集型和知识密集　型产业。这就要求金融后台服务中心建设的过程中拥有较　为广泛的人力资源要素，人力资源要素的竞争力可以从人　才培养体系和人才政策两方面来看，既要造就人才，也要吸　引人才、留住人才。因此，金融后台服务企业在选址时一方　面要分析该地区高等学校和职业教育培训机构的数量和质　量能否满足企业近期和远期发展的需求，另一方面也要考　虑金融后台选址地是否对外地的人才具有吸引力。河北省　近年来各类教育事业加快发展，取得了骄人的成绩，从总的　数量来说，以２００９年为例，该年全国普通高等院校在校学　生数为２１４４６５７０人，河北省普通高校在校人数为１０６０４５０　人，而北方的其他省份诸如山西省普通高校在校人数为　５４７３９１人，辽宁省普通高等院校在校学生数为８５２４６７人，　吉林省普通高校在校人数为５３０９７５人，黑龙江省普通高等　院校在校学生数为７０８９３５人。从这些数据部难看出，河北　省在北方省份中拥有的教育资源还是具有一定优势的。　３科技事业成绩明显　河北省金融后台服务中心的建设过程中，本省良好的　外围科技条件必须与之匹配，现代科学技术是金融后台服　务产业发展的重要支撑，金融和科技不断协调的发展，极大　促进了金融后台服务业的发展，促使金融后台服务业更好　的为各个金融机构提供后勤保障，与此同时，科技事业进一　步完善了金融后台服务的流程，大大提高了金融机构的工　作效率。金融前后台进行分离后就要进行相应的信息系　统、业务流程、布局网点等的升级和改造，以此不断与金融　后台的发展想匹配，因此金融后台服务中心对于信息的处　理、数据分析系统有着更高的要求。近些年来，我省科技投　入逐年增加，以２００９年为例，全省用于科技活动的经费支　出为２１６亿元，比上年增长１７．３　。其中研究与发展　（Ｒ＆Ｄ）经费支出１３０亿元，增长１９．０　，占全省生产总值　的０．７６　，同比提高０．０８个百分点。科技队伍不断壮大，　年末从事科技活动人员１５．０万人，增长４．２　，其中科学家　和工程师１Ｏ．４万人，增长４．４　。科技创新能力增强，建设　省级以上企业技术中心、工程技术研究中心、重点实验室　３６０家。全年组织实施高新技术产业化项目１７９项，其中在　建国家重大专项和示范工程项目３４项，新增国家重大专项　和示范工程项目２２项。科技成果显著。全年共登记省以　上科技成果３３９２项，其中国际领先的４６项，国际先进的　４５３项，国内领先的２０４５项，国内先进的８４８项。知识产权　保护工作加强，专利事业较快发展。全年专利申请量１１３６２　件，授权量６８３９件，分别比上年增长２４．５　和２４．４　。技　术市场活跃。河北省在建设金融后台服务中心的过程中重　视科技事业的发展，强调科技与金融后台建设之间的相互　促进，不断强调金融后台建设中的科技创新，从而为金融后　

作者简介：刘泽刚，男，河北经贸大学研究生学院２００８级金融专业硕士研究生。　１６３

—　ＮＯ．６．２Ｏ１１　现代商贸工业　Ｍｏｄｅｒｎ　Ｂｕｓｉｎｅｓｓ　Ｔｒａｄｅ　Ｉｎｄｕｓｔｒｙ　２０１１年第６期　

灾区重建个人金融支持风险状况实证研究　

——基于四川省都江堰分析　吴楚男　（中南财经政法大学金融学院，湖北武汉４３００７３）　摘　要：灾后重建过程中的资金问题一直是备受关注的问题，地震灾后重建是一项历时久，规模大，耗资巨大的过程，　正是由于这个原因所以在重建过程中只靠政府直接的财政支持是不够的，灾区经济要重新的恢复也离不开金融的支持。　５．１２大地震灾后重建已经历经两年，对于重建过程中个人的金融支持的风险状况，选取了重灾区都江堰作为的调研地点，　在充分调研了解灾区个人金融支持中的风险状况进行基于调查的专业的风险分析。　关键词：灾区重建；金融支持；风险　中图分类号：Ｆ２　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７２－３１９８（２０１１）０６－０１６４－０３　１灾后重建过程中个人金融支持状况的风险调查　与风险分析　１．１　灾区重建过程中金融支持风险状况调查背景　风险问题是我们研究的核心问题，它的研究来自于我　们极其感兴趣的银行的“趋利的商业性”与“政策的公益性”　的矛盾冲突中，金融支持过程中银行大规模的进行具有政　策性公益性的支持活动时必然要承担与其趋利商业性相冲　突的风险。　２０１０年５月银监会宣布延长四川地震灾区“四不政策”　执行期限。银监会表示，银监会将继续引领银行业金融机　构认真做好汶川地震灾区各项金融服务工作，继续做好农　房恢复重建信贷支持工作，延长“四不政策”执行期限，切实　加强灾后恢复重建贷款贷后管理。　“四不政策”执行的延长，在我们调研之前看来必然会　大大的加大银行经营的风险。所以我们重点的进行了风险　调查。　通过对中国银行，农业银行的调研笔者了解到，总体上　说银行贷出的款项大多是有担保的，风险可控的贷款，并且　预期能够收回大部分的贷款。在金融支持过程中非常重视　风险的控制。　１．２针对受灾个人的金融支持的风险调查与分析　１．２．１　针对个人金融支持的风险调查　笔者在都江堰勤勉人家的板房区和已经修建完毕的安　置点对受灾群众的采访发现，目前留在板房区的受灾群众　大部分是已经获得摇号９月初即将搬入安置点的和还没有　

台中心的建设提供了必要的技术保障。　４运营成本较低　降低成本是金融业前后台分离、以及金融外包成功实　践的动因之一，在免税的前提下，运营成本是外包企业最高　的成本要素。运营成本主要包括员工的工资、办公楼的租　用或建造购买费用、网络的租赁费用和电费等，其中以前两　项更为重要，是区位选址时首要考虑的要件之一。随着近　年来中国经济的快速发展，一些一线城市的人力成本和用　地成本越来越高，导致一些金融机构开始转向一些成本较　低的二线城市，河北省内拥有像石家庄，唐山，秦皇岛等诸　多的二线城市，按照其它同类的城市标准来衡量，这些城市　运营成本相对还很低。　；：竺　：　

：　巷　｝　口★　日　±　ｌ棚　２００９年全国商品房销售额４３９９５　亿元／商品房销售面积９３７１３万平方米＝４６９５。　５区位优势明显　首先是交通便利，河北是中国的交通枢纽，从ｊｔ京通往　全国各地的干线铁路和公路，均须经过河北向外辐射。河　北铁路、公路货物周转量居中国大陆省份首位。河北高速　公路呈现突飞猛进的发展势头，２００８年突破３０００公里，居　全国第五位；铁路营运里程居全国第三位，石太客运专线已　

－－－——１６４・－－——　经通车，京沪、京石、石武、津秦等铁路客运专线正在紧张施　工中；拥有石家庄正定国际机场、秦皇岛山海关机场、邯郸　机场、唐山机场四个民用机场，其中石家庄正定国际机场直　飞城市达２Ｏ多个，中转联程城市近百个。截止到２００９年　底，全年货物周转量５９８１．６亿吨公里，比上年增长９．１　；　旅客周转量１０４３．３亿人公里，增长５．２　。港口吞吐量达　５．１亿吨，增长１５．５　。全省公路通车里程１５．２万公里（包　括村路），其中高速公路３３０３．３公里，新建成高速公路６９．２　公里。新、改建农村公路９９１９．６公里，总里程达１３２１４２公　里。民用轿车拥有量１６７．３万辆，增长３６．１　，其中私人轿　车１４９．３万辆，增长３７．３　。特别是作为省会的石家庄，金　融机构相对较多，在京津冀都市圈中与京津三足并立。随　着“三年大变样”的完成，城市面貌焕然一新，再加上优惠的　政策，对境内外金融机构的吸引力将大大增强，知名金融机　构的亚洲总部或区域性的分支机构将陆续进驻，将为石家　庄发展金融后台服务提供难得的机遇。　综上所述，河北省在建设金融后台服务中心的过程中　拥有诸多自身的优势，但同时河北省也存在着许多的不足，　因此河北省应该发挥出自己的优势，不断改进自己的劣势，　从而尽早把河北省建设成为优质的金融后台服务中心。　参考文献　［１］王力．金融产业前后台业务分离的新趋势研究［Ｊ］．财贸经济，　２００７．　［２］陆岷峰，陈志宁．用科学发展观统领金融后台服务基地口］．企业　研究。２００８．