产业化水平差距较大，日本最早的混合动力汽车普 锐斯是在1997年上市销售的，美国的混合动力汽 车最早是在2004年上市了，而戴姆勒的混合动力 汽车是在2006年上市的。而中国拥有自主知识产 权的混合动力乘用车尚在公告阶段。
3、制约新能源汽车推广普及的主要原因
缺乏扶持。量产不足，价格较高，而国内没有新能源汽车税收 扶持。相反美国消费者购买总重超过8500磅、符合条件的重型 混合动力汽车，最高可享受18000美元的税收抵免额度。
新能源汽车指使用清洁高效能源作为动力， 来代替通常使用的高污染类可燃油质。在减 少能源消耗和尾气排放方面有显著成效。
三个问题的研究
一、什么是新能源汽车？ 二、既然新能源汽车如此清洁高效，为什么
城市里难以见到呢？ 三、新能源汽车会在我们未来生活中扮演什
么角色？
一、什么是新能源汽车
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为 动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面 的先进技术，形成的技术原理先进、具有新 技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合 动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能 汽车）、氢燃料汽车（FCEV）、其他新能 源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别 产品。
一、什么是新能源汽车
混合动力汽车，采用传统燃料，配以电动机 /发动机来改善燃油消耗，丰田普锐斯。
纯电动汽车，直接采用电机驱动，难点在于 电力储存技术，比亚迪e6。
氢燃料汽车，一是直接注入内燃机燃烧，一 是通过燃料电池转化为电能驱动电机。氢燃 料电池成本过高，存储和运输非常困难。
二、新能源汽车何以少见？
新能源汽车代表了“低碳经济”的重要发展方向， 是企业行业洗心革面的一次重大革新，凭借科技的 发展和消费观念的进步，低能耗低排放的新能源汽 车可望全面取代传统汽车的市场，为整体低迷的汽 车行业带来新的生机。
2、命运之匙
从产品生命周期理论分析，传统汽 车正处于产品的衰退期，产品的销 售已开始出现负增长，产品的价格 因竞争而不断下降，而成本却在不 断上升，因而企业的利润也开始下 降甚至亏损。强大如通用集团也在 激烈的市场竞争中破产。
1、新能源汽车国内产业化现状
环比只有美国的8%。 2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要 是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销 售899台，同比增长117%，而商用车的新 能源车共销售1536台，1-12月同比下滑 17%。
2、国内外发展水平差异比较
技术水平差距较小，目前我国已经有8种混合动力 汽车进入国家机动车公告。就环保汽车技术而言， 我国与国外企业站在同一起跑线上，有些技术甚至 还处于领先位置，但中国在整车、零部件和标准制 定上与国外存在较大差距 。
最积极的日本，混合动力车开发技术和产品水平世 界领先，丰田有混合动力普锐斯，本田有混合动力 思域，均已投入量产，普锐斯已卖出100万辆。
1、新能源汽车国外的产业化现状
目前世界上己经有70余种车 型的燃料电池车问世，但是 最热门也是销量最大的能源 车是混合动力汽车。
1997年，第一款量产混合动 力车普锐斯推向日本市场就 大获成功，当年售出18000 辆。2007年10月份美国混合 动力车的销售量与上一年相 比，同期增长了30个百分点， 销售量为24443辆。混合动 力车型甚至成了平淡的美国 汽车市场的一大亮点。2007 年，美国市场销售混合动力 车型达35万辆。2008年略有 下降达31.4万辆。
油价管制。新能源汽车优势在国内油价现状下无法显现。随着 用油成本的提高，美国消费者改变了消费习惯，更关注经济型 车和混合动力车。而在补贴下，中国汽油价格低于国际水平， 消费者无需过度考虑原油消耗成本。
政策管制。中国对机动车实行生产许可管理制。汽车生产企业 必须通过国家发展改革委的审查批准后，才能生产和销售汽车。 2008年以前较少新能源汽车获批。
三、新能源汽车的未来
1、救赎之路，新能源汽车是整个汽车业的 救赎之路
2、命运之匙，新能源汽车是汽车企业应对 未来竞争的命运之匙
3、中国新能源汽车发展存在问题 4、中国新能源汽车发展对策建议
1、救赎之路
汽车行业不是从来就有的，也不会一直存在下去。 自内燃机技术发明以来，100年来现代汽车业一直 缺乏重大革新。而汽车作为交通代步工具，尤其是 小轿车，如果不改变它本身高能耗高污染的形象， 在这个日益拥挤和贫瘠的地球上，也很可能被淘汰。
新能源汽车的挑战和机遇
组员：徐余、贺刚、徐楠彬、张竞尹、张燕
妮、郑兰、闫国英
石器时代并没有因为石头的缺乏而结束，石 油时代却应当在石油远远没有用完的时候完 结。
—沙特阿拉伯石油部长亚曼尼当来自人类社会的两大危机气候危机
因为二氧化碳排放过多导致全球气候变暖，而全球 交通运输工具排放的二氧化碳占全部二氧化碳排放 总量的20%。 能源危机
1、新能源汽车国内研发现状
东风汽车 2008 年8 月， 东风向奥运村及场馆提供 了15 台混合动力客车和 415 台纯电动车。
上汽集团计划在2010 年 世博会前，规模投产混合 动力轿车、客车。
比亚迪铁动力电池技术居 于国内领先水平。
奇瑞自主研发了ACTECO 发动机，将成为奇瑞发力 清洁能源的动力基础。
1、新能源汽车国内外的发展现状。 研发现状及产业化现状。
2、国内外发展水平差异比较。 3、制约新能源汽车推广普及的主要原因。
1、新能源汽车国外的研发现状。
最实际的欧洲，在清洁柴油乘用车方面发展最为迅 速。目前，柴油车在乘用车总销量中的比重已超过 50%。
最前瞻的美国，通用汽车公司在氢燃料电池技术上 走在世界前列，雪佛兰Equinox氢燃料电池车，加 满可行驶240公里。
汽车消耗的燃料占我国燃料消耗总量的60%左右, 预测到2020年车用燃油消耗为3.05亿吨，换算成 原油将超过5亿吨。而据统计，全球石油可开采年 限为40.6年 。
减少汽车的能源消耗和尾气排放
有两个途径，一是控制汽车数量，二是减少 车辆能源消耗。
由于发展中国家的强劲需求。全球汽车产量 一直保持低速增长，而中国的汽车产量更是 以每年20%的速度递增。