供油协议
甲方（需方）：
乙方（供方）：
为明确供方和需方在油料供应中的权利和义务，根据《中华人民共和国合同法》等有关法律、法规和规章，经供、用油双方协商，订立本合同，以便共同遵守。
第一条用油地址、种类、性质和用油量
（一）用油地址为 ______________；
（二）用油种类为__________使用_0_#柴油；
（三）用油数量：以上________在协议生效期内__________用_0_#柴油全部由乙方供应。
第二条运送方式为乙方负责送货，费用由乙方自理，且乙方必须在甲方要求下及时送油料到指定地点（一般甲方应提前一天通知乙方，且供油地点相应固定）。
第三条供油期限及质量
（一）供油时间为_______年_______月_______日起至_______年_______月_______日止；
（二）供油期间，供油质量应当符合国家规定的质量标准。
第四条供油价格及结算方式
（一）供油价格：乙方根据甲方的用油种类和用油性质，按照低于当地（荆门地区）中石油市场价格0.03元人民币/升的价格供给甲方_0_#柴油；
（二）乙方先为甲方上述__________各提供_______#柴油，油款按本条第三款约定方式结算，该__________油料直到合同终止时结清；
（三）自供油日开始，至2015年2月28日前，分三次将油款结清，自2015年3月1
日开始，油款每十日一结，甲方在每月_______日前将油款以_______方式付给乙方。
第五条甲方在乙方送货时，应给予必要的配合和协助，保证及时顺利完成送货任务。
第六条乙方送货后，甲方应指派有关人员验收并在送货单上签字。
第七条如果供油期间出现油质问题，甲方有权终止本协议，并要求乙方作出相应的赔偿。第八条违约责任
甲乙双方有一方未按照合同约定，应当向对方支付_______万元人民币的违约金；
第九条合同的变更
当事人如需要修改合同条款或者合同未尽事宜，须经双方协商一致，签订补充协定，补充协定与本合同具有同等效力。
第十条争议的解决方式
本合同在履行过程中发生争议时，由当事人双方协商解决。
协商不成，由当事人双方同意由_______仲裁委员会仲裁（当事人双方未在本合同中约定仲裁机构，事后又未达成书面仲裁协议的，可向人民法院起诉）。
第十一条本合同一式两份，双方各持一份。
甲方：（盖章）____________
住所：____________________
负责人（签字）：__________
电话：____________________
__________年_____月_____日
乙方：（盖章）____________
住所：____________________
负责人（签字）：__________
电话：____________________
__________年_____月_____日
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旅行社车队合作协议书 范本 http://biz.doczj.com/doc/a464472.html,work Information Technology Company.2020YEAR
合作协议 甲方：____________________________________（以下间称甲方）乙方：____________________________________ （以下简称乙方） 为强化安全生产责任，确保旅游团队接待用车的质量以及用车安全。甲乙双方友好协商，本着安全生产、互惠互利、诚信经营的原则，就旅游团（散客）接待用车事宜达成如下协议： 一、乙方的资质： 乙方必须是经道路运输管理部门批准，具备合法旅游客运、旅游包车客运资质的企业。乙方承诺并保证所提供的旅游接待车辆均符合旅游营运安全法定标准与保障人身、财物安全的标准。乙方在签订本协议书时应向甲方提供以下资质证明：企业《道路营运许可证》、企业《营业执照》、车辆的《车辆行驶证》、《道路营运证》、以及法定要求机动车辆保险单 (乘客座位责任险、第三责任险) 等相关文件的复印件(加盖公章）；乙方保证所提供的以上文件复印件真实可靠：如乙方提供虚假的证书与凭证，由此引发的法律责任由乙方负责。乙方并承诺，在本协议书履行期间，其维持前述资质与要求。 二、双方的义务与责任： 1. 甲方保证在日常的业务中，在市场同条件下必须优先使用乙方的车辆；在黄金周和旅游旺季（七月、八月）时，乙方有义务必须优先保证甲方的协定用车计划，乙方如不能按照协定数量提供车辆，缺少的车辆视为不能按约定时间提供，应承担缺少的车辆数车费的 %的违约金。乙方如不能按照协议时间、数量提供车辆，给甲方造成损失的，乙方还应当赔偿经济损失。 2. 乙方必须建立完整的车辆安全管理制度。提供用于接待的旅游车辆，必须按照有关规定进行维护和保养，确保车辆始终处于良好的安全状态，在团队接待前车辆进行全面的检查，严禁故障运行。乙方确保车辆驾驶员系公安等部门登记在册的并有丰富驾驶经验及符合车辆驾驶资质的人员，并持有上岗证。 3. 乙方提供给甲方的旅游接待车辆，必须是属于乙方签约车辆所属公司登记备案在册的符合旅游营运资质要求的旅游营运车辆；且向乙方提供车辆的旅游汽车公司应与乙方签订有至少在资质及有关人身，财物安全保障方面与本协议书相同标准与要求的协议。乙方有义务将此等公司的相关资料报备甲方，并对资料的真实性负责。如乙方未按照本协议要求而提供非营运资质或不符合安全保障要求的车辆用于接待甲方的旅游团队，一经发现，甲方有权扣除车款的 倍作为罚款，直至解除本协议，且由此造成的一切刑事、民事、经济责任由乙方承担。
柴油供应合同 甲方：____________________________________ 乙方：____________________________________
签订日期：__________ 年_______ 月 ______ 日
供货方（以下简称甲方）： 采购方（以下简称乙方）： 根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规规定，本着公平、公正、诚实信用的 原则，经双方协商一致，签订本合同。 二、质量标准及技术要求：由乙方自行提供的油源，油品质量甲方不承担任何责任。 三、甲方利润：按甲方给乙方垫资每月150吨的油款，甲方利润为每吨450元。（甲方利润不随市场价格和柴油型号波动） 四、付款方式及期限： 1、付款方式：转帐、现金。 2、付款期限： 1）甲乙双方每月结算一次，3日之内付清全部油款及甲方利润款。 2）按甲方给乙方垫资油款每月达到150吨，乙方中途需支付甲方一次油款，为了保证油款能正常运行，款数不低于20万元。达到150吨，乙方3天内需付清全部油款及甲
方利润款，三个月后在乙方资金充足的情况下，需每月预付甲方油款50吨。 3）逾期超过3天乙方支付甲方违约金=每天按银行同期贷款利息的10%攵取。 五、交货与交货方式： 甲方按乙方提供的油源提油，数量以油站提供的票据为准结算。乙方指定接货人验收签章，验收后油品质量出现任何质量数量问题，甲方不承担责任。 六、合约期限：自签订合同之日起至本工期结束为止。 七、双方需要约定的其它事宜： 1、合作期间，乙方不得随意单方面以任何借口和理由终止与甲方的合约，否则违约方需支付违约金：年均利润的两倍给予赔偿。 2、合作期间乙方单方面造成的事宜，影响甲方不能正常供油，由乙方承担全部责任。 3、合同期满后，甲方可无条件享受优先续签合同的权利。 八、争议解决： 本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，协商不成的提交当地仲裁委员会仲裁。 九、乙方无能力支付甲方油款所造成甲方的经济损失，乙方按业主开采的煤炭成本的半价将煤炭付给甲方，同时无偿为甲方提供销售原煤的手续和发票，由甲方自行变卖直到将油款和违约金付清为止。 十、合同签订日期：自年月日至年
柴油机的四种低温启动方式 低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，最好安装低温辅助启动系统。 四种常见的低温启动方式 （1）加注冷起动液 冷起动液是一种辅助启动燃料（由乙醚，低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油组成），其中加入的带有添加剂的低凝点机油可改善气缸壁的润滑条件，达到启动的目的。由于乙醚具有较好的挥发性、易点燃和易压燃，因此乙醚的含量越多，柴油机可直接启动的温度就越低，但启动时柴油机的工作粗暴程度也就会越大。因此，使用冷起动液时一定要按规定量加注，切不可过量加入。此种启动方法虽可在瞬间启动发动机，但由于此时机油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑条件恶劣，发动机工作时机体内作往复运动和回转运动的机件间就会形成干摩擦，使机件磨损加剧；因此，使用冷起动液启动发动机后切忌加大油门运转，选择这种启动方式启动时，应选雾化情况较好的起动液，并控制好喷射时间、喷入位置和喷入量。另外，切忌从空气滤清器的进气口直接喷入起动液，以免影响空滤器滤芯的质量和加大起重液的喷入量，造成发动机冷机启动运转超速。根据以上说明，建议慎用冷起液。 （2）火焰预热启动 火焰预热装置的最低工作温度为-40℃，工作过程为电子自动控制。火焰预热起动装置一般由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞及燃油管和导线组成。该装置的工作过程是，将电热塞加热到850-950℃后接通起动机，电磁阀自动打开油路，通过燃油管向电热塞供油，进行火焰预热启动，采用该装置启动发动机后，由于此时机油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑条件恶劣，发动机工作时机体内作往复运动和回转运动的机件间同样会形成干摩擦，使机件磨损加剧；由于摩擦中产生的高温能使摩擦表面金属熔化，极易造成机件卡死。因此，使用火焰预热装置启动发动机后也应切忌加大油门运转，否则易造成拉缸事故。 （3）循环水加热系统（也称燃油加热器加热系统） 这是近几年新采用的低温辅助启动方式，这种低温启动方式是通过燃油加热器.附带的水泵将发动机机体内的冷却液抽出，通过燃油加热器将其加热后再循环至发动机机体内，以此加热发动机，达到低温条件下启动发动机的目的。 这种低温启动方式的整个加热过程需30-40min，能将发动机机体温度加热到40-50℃左右，此时发动机的机油也得以加热，机油的粘度降低，发动机在低温条件下的润滑条件改善，使发动机顺利启动。这种低温启动方式优点明显，使发动机在低温寒冷条件下的启动性能大大提高，建议采用。ZLG50C高原型装载机、TLG210A高原型推土机上采用了这种低温启动
柴油机燃料供给系统试题 一、填空题 1.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为（备燃期）、 （速燃期）、（缓燃期）和（后燃期）四个阶段。 2．柴油机燃料供给系统有四部分组成：（燃油供给）、（空气供给）、（混合气形成装置）和（废气排出装置） 3．柴油机的混合气的着火方式是（压燃式）。 4．国产A型泵由（泵油机构）、（供油量调节机构）、（驱动机构）和（泵体）等四个部分构成。 5．喷油泵的传动机构由（凸轮轴）和（挺住组件）组成。 6．喷油泵的凸轮轴是由（曲轴）通过（定时齿轮）驱动的。 7．喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受齿条的影响。 8．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（越大）。 9．供油提前调节器的作用是按发动机（工况）的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。 10.针阀偶件包括（针阀）和（真阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是相互配对，（不能）互换。 二、选择题 1．喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（B ）。 A．高压油腔中的燃油压力 B．调压弹簧的预紧力 C．喷油器的喷孔数 D．喷油器的喷孔大小 2．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（C ）。 A．1:l B．2:l C.1:2 D.4:1 3．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ A ）。 A．大 B．小 C．不一定 D．相同 4．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（C ）。 A．供油时刻 B．供油压力 C．供油量 D．喷油锥角 5．喷油泵柱塞行程的大小取决于（B ）。 A．柱塞的长短 B．喷油泵凸轮的升程 C．喷油时间的长短 D．柱塞运行的时间 6．喷油泵柱塞的有效行程（ D）柱塞行程。 A．大于 B．小于 C．大于等于 D．小于等于 7．喷油泵是在（B ）内喷油的。 A．柱塞行程 B．柱塞有效行程 C．A、B均可 D．A、B不确定 8．柴油机喷油泵中的分泵数（B ）发动机的气缸数。 A．大于 B．等于 C．小于 D．不一定
车队接送机合作协议 甲方：？______________________________ 公司 乙方：？______________________________ 旅行公司 甲方为适应市场需求，在保证双方利益前提下，甲乙双方就西安市区 至咸阳机场接送机往返业务达成以下协议： 一、甲方职责： 1?甲方在接到乙方客人，客人上车后车上所发生的安全事故由甲方负 责，下车后及上车前的安全事故与甲方无关，不承担法律责任。 2?甲方承运过程中，司机要求文明用语，礼貌对人，着装干净整洁。车内配备手机充电器、饮用水、地图等为乘客带来高品质乘车体验。 3?甲方服务范围及价格说明: 4?双方调度需要以纸质版或电子版对账单为准，核审接送机明细。确认无异议后，乙方按照协议价将租金转到甲方账户，或微信、支付宝
账户。银行卡账户信息如下： 开户行： 户名： 账号： 一个月少于20 次接送机选择按趟结算。 一个月多余30 次接送机选择按月结算。 二、甲方服务标准： 1.车辆要求：车辆内外必须干净，室内无异味，后备箱无杂物。 接到公司机场接送机单，需和乘客电话提前联系好，乘客最好多提供一个联系方式（尤其是接机）便于联系。然后给乘客编辑好短信。“您好，我是接送您的司机*** ，车牌号为：陕*** ，电话为：1*********** ，将在** 点准时去接您。司机如未按时抵达地点，投诉电话：******** ，收到请回复，谢谢支持”。 2.联系乘客的话术：您好，XX 公司的司机*** ，车牌号陕** ，电话您保存好，将在** 点准时去接您。 3.接到乘客需微笑服务，礼貌用语，主动开车门，放好行李，提醒乘客系好安全带。 4.双方调度交接好接送细节后，司机需要提前一天和客户联系好，问询好接送位置，并和乘客约定好见面时间，如司机未准时到达接送地址带来乘客损失由本
供油合同模板7篇 供油合同 甲方： 乙方： 为了明确甲方和乙方在油料供应的权利和义务，根据《中华人民共和国合同法》等有关条文，经甲乙双方协商，订立本合同，以便遵守。 一、甲方所需的用油种类为国标轻质车用柴油。 二、甲方柴油全部由乙方供应，因乙方供油不足或中断，甲方机械不能正常施工，所造成的误工误时费用全部由乙方承担，损失赔偿后，甲方可另行购油，本合同自行解除。 三、运送方式为乙方负责送油到甲方指定工地，甲方在乙方送货时，应给予必要的配合和协助，保证及时顺利完成送油任务。 四、乙方运送和加油过程中发生安全事故由乙方自行承担。 五、供油质量应符合国家规定的质量标准，如因油质问题致使甲方车辆损坏，乙方应赔偿甲方受到的损失，损失赔偿后，本合同自行解除。 六、供油价以中油价格为准，随中油市场价变化。 七、数量经过检测的车载加油机升为单位计算，甲方有权随时抽检质量、数量，如发现问题由乙方承担赔偿。 八、油款结算方式：甲方支付乙方油料款，第一次油款累计50万元人民币时不付与油款，第二次油款累计50万元人民币时付与20万元人民币，第三次油款累计50万元人民币时付与20万元人民币，剩余油款在第一次工程款到位后付30％，全部工程款到位后付清全部 油款，不得无故拖欠推迟结算。 九、甲乙双方必须按以上条文执行。如有一方违反合同规定，有违约方向对方支付全部损失。 十、本合同一式三份，甲方1份，乙方1份，存档1份，合同自签订之日起生效。 十一、合同更变
当事人如需要修改合同条款或者未尽事宜，须经双方协商一致，签订补充协议与本合 同具有同等效力。 本合同在履行过程中发生争议时，由当事人双方协商解决，协商不成或者未达成书面 仲裁协议的可向人民法院起诉。 甲方（签字）： 乙方（签字）： 甲方：河南中原铁道能源有限公司 乙方：中水十六局南水北调中线工程郑2桥二标项目部 双方本着平等、自愿、互惠互利，共同发展的原则，经甲乙双方共同协商特签订供油 合同如下： 一、甲方以优质服务和良好的信誉，为乙方服务。 二、甲方保证供应给乙方油数量和质量符合国家标准，甲方按乙方要求保证及时给乙 方供应符合国家标准的柴油。如因质量不符合国家标准，造成乙方机械损失，责任由甲方 全部承担。 三、甲方到乙方单位送油，需填写双方认可的加油凭证，加油凭证应注明时间、名称、规格型号、单价、乙方经办人、负责人签字、作为计算凭证。凭证一式两份，甲乙双方各 留存一份。作为结账凭证，甲乙双方到月底对账，如乙方票据丢失，结账以甲方为主。 四、甲方按每月凭证上的数量和价格到乙方处结账。在实际过程中，甲乙双方之间发 生的本合同项下的一切油款、费用均以转账方式当月结清，甲方必须提供税务正式发票。 任何一方发生违约情况，违约方应承担另一方因此造成的全部损失。 五、甲方保证向乙方及时供油，油价随市场价格浮动，如遇调整，须提前一天通知乙方，以当日加油时价格为准。 六、本合同如有未尽事宜，须经双方共同协商达成书面协议，补充协议与本合同具有 同等法律效力。 七、解决纠纷方式：双方应首先协商解决，解决不成可向郑州市人民法院起诉。 八、此协议一式四份，甲方执一份，乙方执三份。双方签字盖章后生效。并具有同等 法律效力。 甲方：河南中原铁道能源有限公司 法人代表签字：
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 旅行社车队合作协议 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
甲方：（以下间称甲方） 乙方：（以下简称乙方） 为强化安全生产责任，确保旅游团队接待用车的质量以及用车安全。甲乙双方友好协商，本着安全生产、互惠互利、诚信经营的原则，就旅游团（散客）接待用车事宜达成如下协议： 一、乙方的资质： 乙方必须是经道路运输管理部门批准，具备合法旅游客运、旅游包车客运资质的企业。乙方承诺并保证所提供的旅游接待车辆均符合旅游营运安全法定标准与保障人身、财物安全的标准。乙方在签订本协议书时应向甲方提供以下资质证明：企业《道路营运许可证》、企业《营业执照》、车辆的《车辆行驶证》、 《道路营运证》、以及法定要求机动车辆保险单（乘客座位责任险、第三责任险）等相关文件的复印件（加盖公章）；乙方保证所提供的以上文件复印件真实可靠： 如乙方提供虚假的证书与凭证，由此引发的法律责任由乙方负责。乙方并承诺，在本协议书履行期间,其维持前述资质与要求。 二、双方的义务与责任： 1. 甲方保证在日常的业务中，在市场同条件下必须优先使用乙方的车辆；在黄金周和旅游旺季（七月、八月）时，乙方有义务必须优先保证甲方的协定用车计划，乙方如不能按照协定数量提供车辆，缺少的车辆视为不能按约定时间提供，应承担缺少的车辆数车费的—％的违约金。乙方如不能按照协 议时间、数量提供车辆，给甲方造成损失的，乙方还应当赔偿经济损失。 2. 乙方必须建立完整的车辆安全管理制度。提供用丁接待的旅游车辆，必须按照有关规定进行维护和保养，确保车辆始终处丁良好的安全状态，在团队接待前车辆进行全面的检查，严禁故障运行。乙方确保车辆驾驶员系公安等部门登记在册的并有丰富驾驶经验及符合车辆驾驶资质的人员，并持有上岗证。 3. 乙方提供给甲方的旅游接待车辆，必须是届丁乙方签约车辆所届公司登记 备案在册的符合旅游营运资质要求的旅游营运车辆；且向乙方提供车辆的旅游汽车公司应与乙方签订有至少在资质及有关人身，财物安全保障方面与本协议书相同标准与要求的协议。乙方有义务将此等公司的相关资料报备甲方，并对资料的真实性负责。如乙方未按照本协议要求而提供非营运资质或不符合安全保障要求的车辆用丁接待甲方的旅游团队，一经发现，甲方有权扣除车款的—倍作为罚款，直至解除本协议，且由此造成的一切刑事、民事、经济责任由乙方承担。 4. 甲方应按照双方约定的工作日内向乙方预定确认拟使用计划车辆：散客提前—天团队提前—天。甲方以书面传真、手机短信、微信信息、等形式向乙方发出预约，在预约单中注明拟使用车辆型号、乘坐人数、服务要求、团队行程，如甲方行程发生变更或取消应及时通知乙方。 5. 乙方应向甲方提供优惠价格，双方约定的车辆使用价款（以下简称用车费
编号：_____________ 施工柴油供应合同 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日
需方：（以下简称甲方） 供方：（以下简称乙方） 经多家比选，需方选定供方为XX施工所需柴油供应商之一，双方依据国家有关法律规定，经平等协商达成本合同。 一、标的物： 本合同标的物为0#或-10#国标柴油。 二、数量： 数量约30万升，以实际供应量（每次加油以甲方签认数量）为准。 三、单价： 国标0#柴油单价 6.36元/公升、国标-10#柴油单价 6.75元/公升，该单价指供方用专用加油车运至需方指定地点并加入需方指定车辆内的交货价，如因市场行情变化，乙方必须以书面行式通知需方调价，并得到双方确认。调价原则为：比郑州市中石油加油站零售价格便宜0.10元/公升。 四、供货： 1、柴油进场前，乙方必须按照甲方要求，积极配合施工单位和做好相关服务。 2、供方必须保证有一辆不低于5吨的柴油灌车24小时在甲方施工现场，保证甲方车辆随时能加油，如对产品有特殊要求或特殊情况时，供方承诺1天内到达工地。 3、供方应按需方要求及时将柴油运至施工现场指定地点，到达工地后甲方加油时必须有甲方材料人员在场，乙方才为甲方车辆加油，如甲方指定的材料人员不在加油现场，乙方私自为车辆加油，甲方不予签认结算，所有损失由乙方承担。 五、验收：
1、乙方送达到甲方施工现场的柴油应由甲方专人对其数量和外观质量进行检验。验收人在供方送货单上签字认可才能确定该车柴油数量和外观质量合格，质量验收合格后如甲方车辆加油以甲方材料部门签认数量为准。 2、乙方提供的专用加油车上的自带加油表必须是经国家检测校正的合格加油表，乙方必须定期配合甲方对加油车上的自带加油表到检测机构作检测校正，并所发生的校正费用由乙方承担。 3、如甲方有一次发现乙方提供的加油表计量不准，甲方将对乙方罚款1万元，并以此类推，缺少量乙方加倍赔偿甲方损失。 六、结算与支付： 1、供需双方每月25日前根据需方签收的送货清单结算当期全部货款，由供方出据国家税网可查询到的正规发票，报需方财务确定债权债务。 2、乙方为甲方垫资不低于10万元。如遇甲方资金特殊情况不能及时到位时，乙方垫资金额可增加到30万元。 3、需方以转帐或电汇形式支付货款，供方在接收货款的同时向需方出具有供方财务公章的此次货款收据，以证明供方单位确实收到的需方的货款. 4、乙方必须出据乙方单位委托人员证明，以做为乙方与甲方结算的依据. 5、甲方必须在施工完毕前将结算货款全部支付结清. 七、双方其他责权： 1、乙方所供油品必须是国家正规炼油厂生产，正规渠道的国标油品，严格做到：质量达标、计量标准、送货及时、价格不得高于同期中石化同类油品价格，资源紧张时保证供给，不得擅自抬高价格。 2、需方有权拒收供方所提供的不符合本项目部施工要求的产品，对上述产品供
一、四大系统 1、动力系统，它指的是柴油内燃机。柴油机的特点，压缩比高动力大。试验证明，柴油机的燃油消耗率平均比汽油机低30%左右。柴油机的缺点：性能差、震动大、噪音大。 ①柴油机有两种冷却方式：A风冷、B水冷。 ②柴油机有四个工作行程：进气、压缩、作工、排气。 ③六缸柴油机的作工顺序：1-5-3-6-2-4。 ④现在的挖掘机多采用六缸直列涡轮增压式柴油内燃机，涡轮增压器在机器上方进气口位置，它使过滤后的空气在没进入气缸前先预压一次，以增加进入气缸的进气量来增大发动机的功率。 ⑤有的挖掘机的动力系统采用电动机，我们习惯上称之为“电铲”，多用于电比较丰富的矿山，优点：动力大，噪音低、环保。 2、液压系统，现在的挖掘机的传动方式多采用液压传动液压系统主要指的是液压油箱、液压油泵、主控阀，液压油缸和液压马达。液压泵压液压系统中属于动力元件，液压油缸和液压马达在液压系统中属于执行元件。 3、操作系统：它是对整个挖掘机进行操作控制的系统，它包括左右工作装置操纵杆，左右行走操纵杆，安全锁定杆，启动开关，油门控制杆或燃油控制杆。 4、电子监控系统：电子监控器、导电线路和电子传感器。 二、三大装置，它主要包括：工作装置，行走装置和回转装置。它们之间的相互配合，充分地完成了挖掘机的行、转工作这些动作的基本要求。 1、工作装置主要分为：大臂、小臂、铲斗、油缸、连杆等。 ①其中大臂也叫动臂，小臂也叫斗杆，铲斗也称为挖斗。 ②动臂是采用优质钢板弯曲成135°左右而制成的。 ③一般挖掘机小臂长2.9米，大臂长5.7米左右。如神钢210标准小臂为2.94米。 ④挖掘机从铲斗的安装方式上可分为正铲和反铲两种。 A、正铲：当挖掘机在针对停车面以上的部位进行挖掘作业时，所采用的一种铲斗的安装方式，其要求是铲斗的开口朝向前方。 B、反铲：其安装方式正铲相反，其作业面处于停车面以下。同时，它又是应用最广泛的一种铲斗安装方式。 ⑤大臂相比小臂和铲斗、油缸而言，它承担的负荷比较大，大臂的支点与大臂油缸的支点是三角形，具有一定的稳定性，使工作时大臂不会来回振动。 2、回转装置：回转平台、回转轴承、回转机构。其中回转机构包括回专马达、回转减速器。 3、行走装置：引导轮、驱动轮、链轮、支重轮和履带习惯上称之为“四轮一带”。
柴油机的燃油系统 1．商用车发动机增压式共轨喷射系统及关键技术的研究 随着未来排放法规（美国2010年及欧6排放标准）在重型商用车柴油机上的实施，以共轨喷射系统替代目前尚在许多场合使用的单体泵或泵喷嘴系统的趋势将进一步加快，而废气再循环（EGR）在所有重要的燃烧过程中的应用推动了共轨喷射系统方案的实施。由此产生的发动机对部分负荷时最高喷油压力的需求只能由带蓄压器的喷射系统采用液力方式才能有效地实现。 Bosch公司的产品系列以共轨系统（CRS）的2种变型来支持高负荷运转工况的燃烧过程设计。CRSN3.3系统提供了可挑选的柔性多次喷射自由度，它可用于采用高增压压力和高EGR率的燃烧过程。目前，喷油压力为220～250 MPa的产品分级可满足匹配特殊发动机的需求。 CRSN4.2增压式共轨喷射系统能提供可选择喷油开始时喷油速率的柔性功能，故能降低对氮氧化物（NOx）敏感的特性曲线场范围内的NOx形成。在与传统共轨喷射系统相同的喷油压力下，增压式共轨喷射系统生成NOx较少有利于降低高负荷运转工况下的燃油耗。此外，还能减少发动机在进气增压和废气流冷却方面的费用。 在发动机采用增压式共轨喷射系统进行全面优化时，实际行驶循环的燃油耗最多能降低3.5％。预测表明，在4年使用期内，欧洲长途运输由此而削减的二氧化碳（CO2）排放高达200 t，并能节省10 000欧元的燃油成本。 （1）系统设计 增压式共轨系统的基本结构具有以下众所周知的共轨系统部件及功能：（1）高压泵供应燃油；（2）共轨储存压力，并将燃油分配到各个气缸；（3）喷油器喷射燃油。 与传统共轨系统的最大区别是系统中产生压力的功能被分成两级：高压泵作为产生压力的第1级，将燃油压缩到25～90 MPa范围；第2级由集成在喷油器中的增压装置，即1个阶梯型柱塞，将燃油增压到额定喷油压力210 MPa，而增压装置由其自身的电磁阀来控制。 这种带增压装置的系统配置对于开发先进的发动机方案具有以下优点：（1）柔性和高液力效率的喷油特性曲线可优化高负荷运转工况的燃油耗；（2）共轨压力≤90 MPa的预喷射和后喷射降低了油束的动量，减小了燃油对气缸工作表面的浸湿及对发动机机油的稀释；（3）将喷油器中少数几个零件上承受最高压力的份额降至最少程度，而高压泵、共轨和高压油管最多只需按90 MPa压力来设计。 避免发动机机油掺入燃油是尽可能延长排气后处理装置使用寿命的重要环节，因此，增压式共轨系统将通常商用车上采用发动机机油润滑的高压泵传动机构改成燃油润滑的传动机构。 共轨选用与重型柴油机一样长度的结构型式，与紧凑型结构相比，它具有许多优点：（1）高压油管的变型数目减少了30%；（2）高压油管结构紧凑；（3）减小了共轨 高压油管 喷油器中的压力波动；（4）因共轨和高压油管的连接刚度好，降低了振动加速度。 （2）增压式共轨系统中的喷油器 由于对其提出的任务和要求不同，商用车发动机用的第4代喷油器与老产品有所不同。这主要体现在功能及设计方面，故在形式上考虑采用增压式喷油器，并缩小了最初采用电执行器行使原来喷射及控制功能的喷油器（包括喷油器中的构件）尺寸，使其只占普通商用车发动机共轨系统喷油器的一小部分，为扩展功能范围提供了空间。
车辆运输合作协议 甲方（即：工程方施工承包方）： 乙方（即：土方运输车队）： 根据《中华人民共和国合同法》等相关条例，甲乙双方为了顺利完成本项目土石方工程，本着互惠互利、互垫互补、诚实互利的原则在公平、公正、公开的基础上，经双方友好协商一致同意签订土石方运输工程施工合同，甲乙双方经友好协商如下： 第一条工程概况 工程名称： 工程地点： 工程量（暂订）：万立方（按实结算）暂不封顶 开工时间： 第二条工程内容 1、当前运输距离为12公里，每超出一公里加1元每方，运距按四舍五入计算，运输时间：根据实际情况，
每天16小时以上运作，如有调整，由甲方提前15天书面通知乙方。 2、双方在合同期间，因公里数变更，工期变更，施工内容变更等，双方应共同协商确定，可另行协商并签订补充协议。 第三条工程结款方式 1、运输价格：人民币元/方计算（为税后价），当天结算，并于第二天内以现金或转账方式100%结算给乙方，如甲方未按时结算工程款给乙方，乙方有权停止一切工作，甲方从第一天至第十五天每天留300元运输费作押金，等工程结束后三天内结算，甲方在乙方车辆进场后，无故停工五天后，甲方应补乙方从停工之日起每天每台车辆500元/天作为误工费。 2、车辆所需油料费用由甲方先提供后扣。 第四条甲方权利义务 1、甲方负责协调好运政，交警、环卫、国土、城管及当地居民等相关部门的关系和以上的所有费用，确保乙方运输时正常。 2、如乙方车辆正常情况下作业被以上有关部门扣押，甲方全权负责及所有费用，（如果被有关部门扣车三天后给
予乙方从扣车日算起每天每台车辆补足500元，直至车辆回归为止。）乙方车辆违规运输的情况下，如因车辆故障或驾驶员自身因素等非甲方原因，而引起的交通事故则由乙方自行承担一切责任，费用由乙方支付，甲方不必负责。 3、明确指定运输路线，同一个泥头、泥尾运输路线应保持不变，如有变更，要相互协调，乙方同意即可。 4、在甲方权利和义务，合同签订生效之日，甲方出示正式书面通知书进场时间，乙方在进场时间五天内调车入场工作，进场后第二天不能正式开工运输，按合同拟定赔偿，并在十天后乙方有权撤场，并由甲方赔偿一切损失。 5、乙方车辆调车费2000元，双方协商由甲方先行垫付，后期在乙方运输费里扣除（每天200元）。 第五条乙方权利义务 1、乙方应提供30-60台左右的车辆并保证所有车辆证照手续合法合规。另外双方约定车辆为前二后八，每台车辆需有蓬布盖土，装载平厢20立方以内的车辆。 2、乙方负责所有工程车辆安排和调配，根据甲方提供的运输施工方案，派代表负责全面实施管理。所产生的人员费用由乙方承担。 3、乙方应制定安全措施。加强对现场施工人员的安全
合同编号：XXXX-XX-2015-001 XXXXXXXXXX公司XXXXXXXXXX公司 长期供油协议 XXXX年XX月XX日
甲方（全称）XXXXXXXXXXX公司（简称甲方） 乙方（全称）XXXXXXXXXXX公司（简称乙方） 甲、乙双方经协商一致，在平等、自愿的基础上，就乙方向甲方长期采购柴油项目达成本协议，以资共信守。 第一条协议内容 本协议的内容为：乙方长期向甲方采购柴油，，具体月度采购量量根据乙方实际使用情况而定。 合作期限 自XXXX 年XX 月XX 日到XXXX 年XX 月XX日止，共壹年。 第二条供油价格 乙方方从甲方处采购的柴油，甲方将参照甲方油品批发挂牌价的基础上优惠销售给甲方，具体优惠为：月采购量在XXX吨以内（含）的部分在挂牌价的基础上优惠XX元/吨，超过XXX吨的部分在挂牌价的基础上优惠XX元/吨，乙方于每日上午XX点前将其油品批发挂牌价告知甲方。 第三条甲方职责 1. 甲方向甲方稳定供油，如遇到人力或不可抗因素造成资源紧张时，甲方将根据乙方日常月度采购量优先对甲方供油。 第四条乙方职责 1. 乙方保证在协议期内在甲方处的柴油月采购量不少于XXXX吨。 2. 乙方的油品提货计划需提前一天通知甲方。
第五条油品验收 1. 油品质量：甲方向乙方提供的柴油必须达到国家标准。如因甲方柴油质量不合格，引起乙方设置损坏、延误生产、甚至停产等损失，其所有相关损失将由甲方承担。 2. 验收方式：甲乙双方各委托一名相关人员在甲方油库发货时对油品的数量和质量共同验收，并在相关记录上签字确认。 3. 乙方对油品数质量有异议的，应在甲方油库发货时时提出并经签认。否则，异议无效。 4. 如有质量异议的油品，由双方共同将提油油库封存的油样或甲乙双方封存的其它油样送往油品质量检验机构检验。 5. 检验费用：检验结果表明属甲方过错的，由甲方承担，甲方无过错的由乙方承担。 6. 数量交接：经双方确认，承载工具是油罐车的，发货油品数量误差超过±3‰的，甲乙双方应退回或补足相应数量；油品数量误差在±3‰之内的，以提油单（卡）载明的数量为结算依据。 第六条油款结算 1. 油品价格的计算与支付均使用人民币。具体每批次采购油品价款依据采购当批的综合油品单价与油品采购数量计算。 2. 甲方需在油品采购订单生成的当日支付乙方相应的油款及油品运输款。 3. 付款地址 乙方按下述银行和帐号以向甲方支付油品款项：
供油协议 甲方（用油方）：身份证号： 乙方（供油方）：身份证号： 丙方（担保人）：身份证号： 甲方指定的供油地址以及平方 公里的范围内，所有的挖掘机、运土车、推土机以及发电机等的供油（以下简称为“该供油处”）。 甲方指定的在“该供油处“的验收员是或者 或者（以下简称为“该验收员”、只需要一个人签字验收就可以）。 甲、乙、丙三方关于“该供油处”的供油事宜，本着平等、互利、自愿的原则，达成以下协议： 一、乙方要保证“该供油处”每天的所用柴油。 二、由于乙方缺少资金而无法向石油公司购买柴油提供给甲方造成“该供油处”没有柴油使用而导致停工，乙方每天要付给甲方违约金人民币壹万元。由于通往“该供油处”的道路无法通行以及石油公司暂时没有柴油供给以及政策 性的政府各行政部门的干预等原因无法向“该供油处”提供柴油而导致甲方停工的，乙方无需负责任。 三、乙方提供给甲方的柴油价格在接受当天石油公司售给乙方到达“该供油处”的价格的基础上每吨加上人民币叁佰伍拾元作为乙方供给甲方的最终供油价格。
四、乙方负责柴油运到“该供油处”以甲方指定的“该验收员”要验收每辆油罐车运到柴油的数量和质量（以石油公司质量为准）。该验收员一旦签字就证明乙方所提供柴油已交供给甲方使用了，之后的事情与乙方无关。 五、甲方负责在“该供油处”安装足够的装柴油的储存罐，用于保证乙方提供的柴油有地方卸油，如果没地方卸油导致柴油剩余在油罐车内被拉走而造成损失由甲方承担。 六、乙方供油时间指2011年10月18日至“该供油处”挖土方、采矿石、土方回填工程结束为止。 七、在本协议的供油期间内甲方和丙方共同承诺保证由乙方专门供油，中途不会增加乙方以外的人来“该供油处”供油，也不会将乙方的供油权换给乙方以外的人。 八、为保证担保人丙方能够尽职尽责地履行担保人应该履行的义务，乙方要付给丙方每吨伍拾元人民币的担保费，每次结算时乙方要准时付给丙方担保费，超出时间按每天2%的违约金付给丙方。 九、丙方保证甲方能按时归还乙方的供油货款，如果甲方没有能力归还乙方的供油货款，由丙方替甲方归还给乙方全部的供油货款和违约金。 十、供油油罐车到达“该供油处”时，甲方没有验收员验收，导致油罐车返回，所造成的所有损失由甲方承担。 十一、通往“该供油处”的道路遇到有人来阻止通行或
第五章柴油机系统 第一节燃油系统 一、作用和组成 燃油系统是柴油机重要的动力系统之一，其作用是把符合使用要求的燃油畅通无阻地输送到喷油泵入口端。该系统通常由五个基本环节组成：加装和测量、贮存、驳运、净化处理、供给。 燃油的加装是通过船上甲板两舷装设的燃油注入法兰接头进行的。这样，从两舷均可将轻、重燃油直接注入油舱。注入管应有防止超压设施。如安全阀作为防止超压设备，则该阀的溢油应排至溢油舱或其他安全处所。注入接头必须高出甲板平面，并加盖板密封，以防风浪天甲板上浪时海水灌入油舱。燃油的测量可以通过各燃油舱柜的测量孔进行，若燃油舱柜装有测深仪表的话，也可以通过测深仪表,然后对照舱容表进行。 加装的燃油贮存在燃油舱柜中。对于重油舱，一般还装设加热盘管，以加热重油，保持其流动性，便于驳油。 燃油系统中还装设有调驳阀箱和驳运泵，用于各油舱柜间驳油。 从油舱柜中驳出的燃油在进机使用前必须经过净化系统净化。燃油净化系统包括燃油的加热、沉淀、过滤和离心分离。图5-1示出了目前大多数船舶使用的重质燃油净化系统。 图5-1 重质燃油净化系统 1-调驳阀箱；2-沉淀油柜燃油进口；3-高位报警；3-低位报警；4-温度传感器；5-沉淀油柜；6、16-水位传感器；7-供油泵； 8-滤器；9-气动恒压阀；9’-流量调节器；10-温度控制器；11、12-分油机；13-连接管；14-日用柜溢油管；15-日用油柜从图可以看出，通过调驳阀箱1，燃油被驳运泵从油舱送入沉淀油柜5，每次补油量限制在液位传感器3与3之间，自动调节蒸汽流量的加温系统加速油的沉淀分离并且可使沉淀油柜
提供给供油泵7的油温变化幅度很小。供油泵后设气动恒压阀9和流量控制阀9’，以确保平稳地向分油机输送燃油，有利于提高净化质量。燃油进入分油机前，通过分油机加热器加温，加热温度由温度控制器10控制，使进入分油机的燃油温度几乎保持恒定。系统设有既能与主分油机串联也能并联的备用分油机，还设有备用供油泵，提高了系统的可靠性。分油机所分的净油进入日用油柜15，日用油柜设溢流管。在船舶正常航行的情况下，分油机的分油量将比柴油机的消耗量大一些，故在吸入口接近日用油柜低部设有溢流管，可使日用油柜低部温度较低、杂质和水含量较多的燃油引回沉淀柜，既实现循环分离提高分离效果，又使分油机起停次数减少，延长分油机使用寿命。沉淀柜和日用柜都设有水位传感器6、16，以提醒及时放残。 燃油经净化后，便可通过燃油供给系统送给船舶柴油机。近年来由于高粘度劣质燃油的使用，其预热温度大大提高。为避免在使用高（700mm2/s）重油时因预热温度过高而汽化，出现了一种加压式燃油系统。如图5-2所示，在日用燃油柜与燃油循环油路之间增设一台输送泵，保证柴油机喷油泵进口处的燃油压力为800kPa（循环泵出口压力为1Mpa），循环油路（回路）中压力为400kPa，防止燃油系统在高预热温度（如150℃）时发生汽化和空泡现象。 图5-2 加压式燃油供给系统 二、主要设备与作用 1．重油驳运泵 重油驳运泵的作用是将任一重油舱中的重油驳至重油沉淀柜中进行沉淀澄清处理；在各
车队接送机合作协议甲方：? 公司 乙方：? 旅行公司 甲方为适应市场需求，在保证双方利益前提下，甲乙双方就西安市区至咸阳机场接送机往返业务达成以下协议: 一、甲方职责： 1.甲方在接到乙方客人，客人上车后车上所发生的安全事故由甲方负责，下车后及上车前的安全事故与甲方无关，不承担法律责任。 2.甲方承运过程中，司机要求文明用语，礼貌对人，着装干净整洁。车内配备手机充电器、饮用水、地图等为乘客带来高品质乘车体验。 3.甲方服务范围及价格说明： 4.双方调度需要以纸质版或电子版对账单为准，核审接送机明细。确认无异议后，乙方按照协议价将租金转到甲方账户，或微信、支付宝账户。银行卡账户信息如下：
开户行： 户名： 账号： 一个月少于20次接送机选择按趟结算。 一个月多余30次接送机选择按月结算。 二、甲方服务标准： 1.车辆要求：车辆内外必须干净，室内无异味，后备箱无杂物。 接到公司机场接送机单，需和乘客电话提前联系好，乘客最好多提供一个联系方式（尤其是接机）便于联系。然后给乘客编辑好短信。“您好，我是接送您的司机***，车牌号为：陕***，电话为：1***********，将在**点准时去接您。司机如未按时抵达地点，投诉电话：********，收到请回复，谢谢支持”。 2.联系乘客的话术：您好，XX公司的司机***，车牌号陕**，电话您保存好，将在**点准时去接您。 3.接到乘客需微笑服务，礼貌用语，主动开车门，放好行李，提醒乘客系好安全带。 4.双方调度交接好接送细节后，司机需要提前一天和客户联系好，问询好接送位置，并和乘客约定好见面时间，如司机未准时到达接送地址带来乘客损失由本公司负责，（注明：乘客在司机迟到十五分钟后
柴油供货合同协议书 甲方（购方）: 乙方（销方）: 经双方协商一致，签订柴油购销合同条款如下： 一、质量标准：乙方供应的柴油为国标0#柴油，质 量必须符合国家规定标准。 二、单价、计量单位、计价标准： 乙方供应给甲方的柴油单价为综合单价，基包含运送到甲方指定地方入罐费用、发票税金等所有费用。计量单位按升价计算。本合同单价按照当地、当日中石化加油站挂牌价，再上调元/升做为运费补偿结算。甲、乙双方须在送货单中标明当日市场单价。做为结算依 据。（如遇批零倒挂，保证供应，单价另议）。签收人必须是架子队指定人员，其他人员签收 无效。 三、交货方式、地方： 甲方依照施工的需要以书面或口头（电话）方式，提早一天通知乙方配送油料的数量， 地方乙方必须保证送达到指定地方，并办理好交接手续。甲方必须积极配合验证收料。通知 人必须是架子队指定的人员，其他人员通知无效。若乙方未能按时、保质、保量供应油料，甲方能够即时单方终止合同。 四、验证及验收方式： 按配送油车的数量计量验收，油车计量表每三个月部门检验一次，必须保证计量油准确无误。计量允许偏差执行GB/1499.1-1-2008国家计量标准3%（如验收相互有异议的事情下，要挑选乙方提供石油公司当批次柴油密度值如采取过磅的方式依照柴油的密度值进行换算。如经核实无误产生过磅费、运杂费由验收方负责。 五、运输方式： 由乙方组织油车配送，运输中所发生的费用，由乙方承担，乙方在油料配送途中所发生的交通处罚及安全事故等，均由乙方负责，与甲方无关。六、结算付款方式： 见票结算付款，乙方将甲方签收油料单据，由甲方施工作业队核实，依照当次乙方所供油料与甲方实际签收的数量及单价确认无误后进行结算，结算方式采纳转账支票或银行 汇款至乙方指定帐户，乙方必须提供真实有效合法的发票，否则由此而产生的一切后果乙方 负责。 七、违约责任： 1、乙方所供油料品种、标号、质量别符合规定，乙方负责退换，所发生的费用乙方承担。 2、甲方未按约定支付货款，乙方有权向甲方收取违约合同欠付款的3%违约罚金。 八、乙方接受依照甲方施工需 要，有提供油罐的，甲方须交3千元作为租金，工程 结果后乙方收回油罐。 九、甲乙双方均别承担因自然灾难或别可抗拒因素造成的本合同别能执行的责任。 本合同一式肆份，甲、乙双方各执贰份。本合同自送油之日起生效，结算完毕之日作废。在本合同的执行过程中，甲、乙双方如发生争议，则汕双方进行协商；做出补充规定， 补充规定与合同具有同等效力。 甲方：乙方：代表人：代表人：联系方式：联系方式：开户银行：开户银行：账号：账号：Word文档仅供参考
柴油机电控系统的组成、类型及其各类型的特点 柴油机电控系统部件的组成 柴油机电控系统的基本组成与其他电子控制系统一样,也是由传感器,ECU 和执行元件三部分组成. A 、传感器：传感器(包括信号开关)用来检测柴油机与汽车的运行状态，并 将检测结果转换成电信号输送给ECU。 1. 加速踏板位置传感器：加速踏板位置传感器用来检测加速踏板所处位置， ECU根据此传感器信号间接判断柴油机的负荷，作为控制柴油机喷油量和喷油正时的主控制信号，常用的加速踏板位置传感器有电位计式和差动电感式。 2. 反馈信号传感器：柴油机电控系统一般对供(喷)油量和供(喷)油正时采用 闭环控制，反馈信号传感器就是指闭环控制系统中用来检测控制系统执行元件实际位置的传感器，主要包括负荷传感器(如供油齿条位置传感器、滑套位置传感器、喷油压力传感器等)和正时传感器(如分配泵正时活塞位置传感器、着火正时传感器等)两大类。 3. 燃油温度传感器：柴油的温度直接影响其黏度，燃油温度传感器用来检 测柴油的温度变化ECU根据此传感器信号对喷油量进行修正；一般采用热敏电阻式，其结构原理与进气温度传感器基本相同。 4.其他传感器和信号开关：发动机转速传感器(或凸轮轴/曲轴位置传感器)， 车速传感器，冷却液温度传感器，制动开关，空调开关，E/G开关(点火开关)等的功用，结构和工作原理与汽油机电控系统基本相同。 B 、ECU ：ECU的功用和结构与汽油机电控系统基本相同，只是控制程序 有较大差别。 C 、执行元件：执行元件主要是执行ECU的指令，调节柴油机的供(喷)油 量和供(喷)油正时，不同柴油机电控系统的执行元件有很大差异，常用的执行元件有：电子调速器和电磁阀。 柴油机电控系统的类型 按对供油量的控制方式不同，柴油机电控系统可分为位置控制方式、时间控制方式、时间-压力控制方式和压力控制方式四种类型。位置控制方式和时间控制方式是早期的第一代柴油机电控系统，它们保留了传统柴油机燃料供给系统的基本组成和结构，只是取消了机械调速器，增加了传感器、电控单元和电子执