蔫宰　霸　应用科学　１５ｌ　浅谈汽车电子控制技术的应用　吴俊　（江西冶金职业技术学院，江西新余３３８０００）　摘要随着集成控制技术、计算机技术和网络技术的不断发展，使得汽车电子控制系统的集成化、智能化和网络化成为了汽车技术发展的　必然趋势。主要从汽车电子控制技术的应用方面进行阐述。　关键词交通运输；汽车电子控制技术　中图分类号Ｕ４６３．６　文献标识码Ａ　文章编号１６７３—９６７１一（２０１￣０４２—０１５１一Ｏ１　随着电子技术、计算机技术和信息技术的应用，电子控制技术开始　广泛应用于汽车的各个方面，其不仅能提高汽车的动力性、经济性和安　全性，改善行驶的稳定性和舒适性，推动汽车工业的发展，还在控制精　度、范围、适应性、智能化和网络化等多方面有了较大突破，成为衡量　现代汽车发展水平的重要标志。因此，本文将重点谈谈汽车电子控制技　术的应用。　１发动机电子控制系统　１）电控点火装置（ＥＳＡ）：该系统是指根据传感器测得的发动机参　数进行运算、判断，然后调节点火时刻，使发动机在各种工况下，可自　动获得最佳的点火提前角，使发动机的动力性、经济性、排放行及稳定　性均处于最佳。　２）电控燃油喷射（ＥＦＩ）：Ｅｎ是根据各传感器输测得发动机的工作　参数，按照在计算机设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷　油量，使发动机在各种工况下都能获得精确的空燃比，从而使发动机获　得良好的燃料经济性和排放性，也提高了汽车的使用性能。　３）废气再循环（ＥＧＲ）控制系统：该系统是目前用于降低废气中氧　化氮排放的一种有效措施。其是通过电脑根据发动机进气温度、冷却液　温度、ＥＧＲ阀的位置和空气燃油混合的比例等参数，计算出ＥＧＲ阀实时　最佳控制位置，同时向ＥＧＲ电磁阀发出调宽式的脉冲指令，令ＥＧＲ阀的　阀门处于最优位置，使发动机燃烧生成的ＮＯＸ降低到最低限度而又不影　响发动机的正常工作和动力性能。　４）怠速控制（ＩＳＣ）：ＩＳＣ主要执行元件是怠速控制阀，其是通过怠　速控制阀调节空气通道面积以控制进气流量，同时配合喷油量及点火提　前角的控制，改变怠速工况燃料消耗所发出的功率，以稳定或改变怠速　转速。　２底盘综合控制系统　１）电控自动变速器（ＥＣＡＴ）：ＥＣＡＴ可以根据发动机的载荷、转　速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制的各种参数，经过计算机的　计算、判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变速器换挡的最佳控　制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。它的优点是加速陛能好、灵敏　度高、传动效率高、低油耗、换档舒适性好、行驶平稳性好、变速器使　用寿命长、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。采用电子技术特别是　微电子技术控制变速系统，已经成为当前汽车实现自动变速功能的主要　方法。　２）汽车制动防抱死装置（ＡＢＳ）与驱动防滑系统（ＡＳＲ）：ＡＢＳ的　基本功能就是可感知制动轮每一瞬时的运动状态，并根据其运动状态相　应地调节制动器制动力矩的大小以避免出现车轮的抱死现象，因而是一　个闭环制动系统。它是电子控制技术在汽车上最有突出成就的一项应　用。可使得汽车在制动时维持方向稳定ｆ生和缩短制动距离，有效地提高　了行车的安全陛。　３）电子转向助力系统（ＥＰＳ）：ＥＰＳ是通过转矩（转向）传感器会　感知转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电控　单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控　制器发出动作指令，电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力　矩，从而产生了助力转向。该系统具有转向轻便和响应性好等优点，增　加了汽车低速时的机动性以及调整行驶时的稳定性，已经在汽车上广泛　使用。　４）巡行控制系统（ＣＣＳ）：该系统又称恒速行驶系统。汽车在长途　行驶时，打开该系统的自动操纵开关后，恒速行驶装置将根据行驶阻力　自动增减节气门开度，使汽车行驶速度保持一定。该系统可以减轻驾驶　员长途驾驶之疲劳，给驾驶带来了很大的方便，同时也可以得到较好的　燃油经济性。　３行驶安全系统　１）安全气囊（ＳＲＳ）：该系统是国内外汽车上一种常见的被动安全　装置。在车辆相撞时，通过传感器和微处理器判断和传递信号，气体发　生器根据信号指示产生点火动作，使气囊中的渗氮物迅速分解，产生大　量气体，充满气囊。气囊的作用是在驾驶员与方向盘之间、前座乘员与　仪表板间形成一个缓冲软垫，避免硬『生撞击而受伤。　２）碰撞警示和预防系统（ＣＷＡＳ）：该系统有多种形式，当汽车碰　撞事故临近时，如两车的距离小到安全距离、汽车倒车时后方有障碍物　等情况时，计算机会采集到准确的信息，以实现汽车自动判断和自动制　动，从而以最大可能地降低碰撞时的车速，减少对碰撞中乘员的伤害风　险。同时，计算机系统还可解读所有信息，遇见可能出现的交通情况，　并作出相应的反应，通过铃声、可视图标和座位震动等方式提醒驾驶　者。　３）自适应前照灯系统（ＡＦＳ）：该系统可在前照灯照明范围内，根　据车身的动态变化、转向机构的动作特性等综合因素进行计算和判断，　从而判定汽车当前的行驶状态并对前照灯近光进行相应的调整。它能够　有效地降低驾驶者在夜晚弯路上行车的疲劳程度，使驾驶者能够看清转　弯处的实际路况，使驾驶者能够拥有充分的时间进行转向操纵和应付紧　急情况，从而明显提高夜晚弯路上行车的安全陛。　４）汽车夜视系统（ＮＶＳ）：该系统是通过红外技术，以传感器来　探测前方物体热量，然后将其集中到一个可以通过各种红外线波长的探　测器，被探测器的红外线敏感元件吸收，而后将辐射依次变换为电信号　和数字信号，再通过眼前显示（ＨＵＤ）或车内显示屏将图像显示给驾驶　者。该系统可很好的延伸驾驶员的视力范围，使其视力范围达到近光灯　照射距离的３到５倍，从而可大大提高行驶的安全陛。　４信息通讯系统　１）定位导航系统：导航系统的功能包括推算航迹、地图匹配和ＧＰＳ　（全球定位系统）接收等。其在汽车应用后，可通过航迹推算，获得汽车　的相对位置和方向；可由地图匹配，根据汽车所行驶过的道路，在地图上　进行定位；也可通过ＧＰＳ，使用经纬度确定具体的位置信息。这实质上也　是汽车行驶向智能化发展的方向，再进一步就可成为无人驾驶汽车。　２）语音系统（ＶＳ）：该系统包括语音报警和语音控制两类。语音　报警是在汽车出现不正常情况，如汽车车门、油量、制动系统等出现异　常情况时，计算机经过逻辑判断后输出信息至扬声器或警示器报警。　语音控制是用驾驶员的声音来指挥和控制汽车的某个部件、设备进行动　作。　综上所述，当前电子控制技术已广泛应用于汽车中，且随着集成控　制技术、计算机技术和网络技术的不断发展，使得汽车电子控制系统的　集成化、智能化和网络化成为了汽车技术发展的必然趋势。　参考文献　［１１３ｆ＝．道峰．汽车电子控制技术的应用ｆＪ１．决策与信息，财经观察，２００８，７．　［２］仲子平，余文明．现代汽车电子控制技术的应用与发展趋势［Ｊｌ＿现代机　械，２００３．３．