摘要近几年，我国经济高速发展，随着国家大力进行基础设施建设，推动了运输业的发展，汽车运输一直以方便，安全，高效的特点位居运输业的主力地位。
重卡行业可以说是突飞猛进，不断更新的技术让我们看得都有些目不暇接。
这次设计所作的是重型卡车的设计，具体的说是牵引车设计，根据卡车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状，运用艺术的手法、科学地表现卡车的功能、材料、工艺和结构特点。
满足用户在实用性和情感方面的需求，根据用户的购买目的来做功能设计和造型设计，制造满足用户需求的车辆，这一点在轿车行业表现得已经很充分。
同时，造型对车辆的操控性的影响也很重要，如可见度和车窗尺寸等。
根据卡车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。
卡车的设计最主要的造型设计趋势就是注重空气动力学原理，进而提高燃油经济性。
卡车的造型采用流线型可以减小风阻，同时使造型更加富有动感。
同时一个好的设计必须具有前瞻性，在外来科技的支持下能够做更好的造型设计，也就是适当做一些概念化设计。
关键词：重型卡车；牵引车；造型设计；流线型设计；概念设计。
AbstractIn recent years, China's rapid economic development, as China has strongly for infrastructure construction, promote the development of transport, motor transport has been a convenient, safe and efficient transportation among the main features of the status. Heavy truck industry can be said to be rapidly and continuously update the technology so that we see are some dizzying。
The design is heavy-duty trucks made in the design, specifically, tractor design, according to the overall design of the various trucks required to shape the ideal body shape, the way the art of applying science to the performance of the functions of trucks, materials, technology and structural features. Meet the practical and emotional aspects of user needs, according to the user's purpose for doing the design and function, design, manufacture vehicles to meet customer needs, it behaved in the car industry has been very good. Meanwhile, the shape of the vehicle's handling of the impact is also important, such as visibility and window size. According to the overall design of many truck requirements to shape the ideal body shape.Truck design is the most important shape design trends focus on aerodynamics, thereby improving fuel economy. Trucks with streamlined modeling can reduce the wind resistance, while making styling more dynamic. A good design must also forward-looking, in support of foreign technology can do a better design, that is appropriate to do some conceptual designs.Truck design is the most important shape design trends focus on aerodynamics, thereby improving fuel economy.Trucks with streamlined modeling can reduce the wind resistance, while making styling more dynamic.A good design must also forward-looking, in the support of foreign technology can do a better design, that is appropriate to do some conceptual designs.Keywords: trucks; tractor; modeling design; streamlined design; conceptual design目录绪论 (1)1. 课题研究背景 (1)2. 课题研究内容 (1)第一章重型卡车牵引车的市场调研和分析 (3)1.1我国市场卡车造型设计概况 (3)1.1.1我国市场上卡车造型设计的总体概况 (3)1.1.2我国重卡各大制造商扫描 (4)1.2国外市场卡车造型设计调研 (8)1.3调研结果分析 (19)第二章草图及方案分析 (20)2.1草图方案分析 (20)2.2草图综合评价 (25)第三章方案展开设计 (26)3.1草方案深入设计 (26)3.2 方案评价分析 (29)第四章最终方案展示 (30)4.1 CAD图展示 (30)4.2 PS效果图展示 (30)4.3 犀牛建模 (31)4.4 版面展示 (32)第五章模型制作 (33)结论 (35)参考文献 (36)致谢 (37)绪论1. 课题研究背景卡车(Truck)的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。
1896年德国戴姆勒汽车公司成功制造了世界上第一辆卡车，1956年7月14日，第一批12辆“解放牌”载重汽车从第一汽车制造厂驶下，标志着中国汽车工业的诞生。
国内重卡在最近几年的产量都很可观，其原因有四：一、国民经济持续、快速、稳定的发展为重卡行业快速发展提供了机会；二，高速公路网的形成和完善，为重卡发挥运输效益和效率优势提供了必要的基础设施；三、相对乘车而言，国内重卡行业拥有较为完善的制造基础和生产经验，加上供应链和销售网络等相关产业发展成熟，为重卡产业的规模化发展以及产品质量的提高提供了可能；四、货运行业相关法律政策规范了运输市场，卡车自身的搞运输率优势促使其在整个载货汽车市场的份额加大。
2. 课题研究内容本次所做的课题是卡车造型设计，是重型卡车的一种牵引车，简单说就是车头和车箱之间是用工具牵引的，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引，卡车的造型设计，是根据卡车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。
是运用艺术的手法、科学地表现卡车的功能、材料、工艺和结构特点。
为卡车造型提供支持的是个十分苛刻的学科，要求设计师拥有从设计到制造整个过程的知识。
熟悉车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识，并且要求设计师既要有远见，又要有科学性。
他们需要能促进创造力，同时又能保证设计出的产品具有可制造性。
同时卡车造型设计需要大量的人力物力，需要大量的时间，所以本次设计从探索求知的目的出发，在设计过程中对卡车外观造型，材料，色彩，制造工艺等方面努力探索，了解未来卡车的发展趋势，在基于现在的制造条件下寻求合理的改进和创新的可能性。
最主要的造型设计趋势就是注重空气动力学原理，进而提高燃油经济性。
其次是满足用户在实用性和情感方面的需求，根据用户的购买目的来做功能设计和造型设计，制造满足用户需求的车辆——这点在轿车行业表现得很充分。
同时，造型对车辆的操控性的影响也很重要，如可见度和车窗尺寸等。
第一章重型卡车牵引车的市场调研和分析1.1我国市场卡车造型设计概况1.1.1我国市场上卡车造型设计的总体概况随着我国国民经济的快速发展，重卡市场也呈现出稳步上升的走势。
但是国内重卡制造企业缺乏独立开发整车的能力，低层次的价格竞争使制造商利润过低，部分制造商没有资金和能力投入技术改进。
近几年市场竞争狼烟四起，但各制造商只是在产品外观上做文章，产品的性价比没有太大提高。
重卡是高技术含量的生产工具，新产品开发每年需要投入大量资金，世界上大的重型汽车集团公司都有更新技术储备，一般每隔几年就有换代产品推出，产品换代一般是发动机、底盘、驾驶室及传动系统全部改变。
我国的重卡多以经济型为主，目前各重卡制造商都把自己的大量精力放在驾驶室外观的改进上，而没有关注整车的适应性开发，改进多是在局部进行小的修修补补。
从2000年到现在重卡市场一直都处于一个高速增长的态势，但是花无百日红。
重卡可以说是国民经济的晴雨表。
高速增长的重卡市场遇到暂时性的振荡，并不违背市场规律。
2004年由于国家治理超载、超限，短期之内造成重卡一时洛阳纸贵，应者云集，目前至少有5万辆的虚增量。
2005年人民币升值等因素造成中国出口较2004年有所放缓，直接影响到物流运输业。
前两年重卡热销的地区，随着保有量的增加出现了风光不再的局面。
2004年华北地区销售近20万辆的重卡，但道路发展远远滞后于重卡市场的增长，2005年市场出现下滑应在情理之中。
那些以往的市场盲区，却出现了极大的增长，但由于基数较低，目前对重卡整体的走势还起不到决定性的影n向。
2005年上半年旺销区域主要是西北以及西南地区，这些地区同比增长均超过了50%。
2005年上半年虽然市场不如往年火暴，但是各重卡制造商积累了多年的市场经验，心态已经比较平稳，没有出现杀鸡取卵的自杀性行为，市场价格没有出现大的波动。