http://www.paper.edu.cn 港口物流管理软件主要内容及发展趋势 徐 斌 大连海事大学 经济与管理学院， 116024 E-mail：Xubin720825@163.com
摘 要：随着我国物流企业不断发展，物流企业对物流管理软件产生了旺盛的需求。物流管理软件的设计和引进也以逐渐成为港口企业实现信息化的重要手段。本文将结合一些港口企业信息化建设的现状和面临的一些问题，总结当前形势下港口企业物流管理软件发展趋势及工作重点。 关键词：物流管理软件、企业应用数据集成技术、决策支持
1.引言 据市场调研机构易观国际公布的《第三方物流行业管理软件应用报告（2004）》显示，由于2004年中国管理软件市场整体略显疲态，物流管理软件的良好发展成为年内最大的亮点，其市场规模正在迅速扩大。 报告显示，2004年我国物流管理软件的市场规模预计为6．56亿元人民币。报告预计，从2005年到2009年的5年内，这个市场将以19．15％的年复合增长率迅速增长，到2009年市场规模将超过15亿元人民币。报告认为，物流管理软件市场迅速发展的主要原因是物流企业对信息化的的旺盛需求。 此前，赛迪资讯和计世资讯发布的对物流管理软件市场的调查报告显示，物流管理软件有望在未来几年内超过企业资源计划系统（ERP）而成为我国主流的企业管理信息化软件。 根据中国物流与采购联合会的统计，2001年全年，我国与物流相关的总支出高达1万9000亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20％左右。这一方面说明我国企业的物流支出成本过高，管理水平落后，另一方面也显示了物流管理软件市场的巨大应用前景。 目前主要的用户包括物流配送企业、货物运输企业、货运代理企业、港口物流企业等。 随着全球一体化进程的加快和国际经济活动的日趋频繁以及供应链管理思想的兴起，现代港口特别是大型枢纽港的地位越来越突出，港口码头的运作和管理逐渐与整个交通运输和仓储配送的大链条融合在一起。[1]作为开展现代物流服务的推进器与连接器，港口处于陆运
和水运两大基本运输方式的联结点，现代物流活动所要求的全过程、全方位系统跟踪管理已成为现代港口的主要服务内容，涉及到口岸功能，多式联运功能，货物集散、中转、仓储功能，货代和船代功能，集装箱CY和CFS功能，管理信息系统及EDI应用功能，生产、生活辅助服务功能等等。作为物流管理软件的一类，港口物流管理软件也将因此也将获得巨大的发展。同时振兴老工业基地和建设东北亚重要航运中心的发展契机又将给港口物流管理软件的发展带来无限商机。
2. 港口物流企业信息化过程中面临的问题 通过前期对一些港口物流企业的调查分析，我们发现目前我国港口物流企业都比较重视-1- http://www.paper.edu.cn 企业信息化建设的工作且普遍具有迫切的需求，不少企业也已经开展了信息化建设多年，但通过调查我们发现其信息化程度并不是很高,在进行信息化建设过程中普遍面临以下问题。 1)市场缺乏适用软件产品 由于港口物流管理软件市场开发较晚，目前市场上的一些相关软件产品大多是依托某一港口企业定制开发而成的，而港口企业的管理和运营模式受地域环境、市场环境、设备工艺等因素影响很大，因此不同企业的管理模式和应用需求都不尽相同，所以不少企业在市场中很难找到合适的产品，即使选择了相近的产品，往往由于产品的客户化工作困难导致实施工期漫长和软件稳定性差，甚至出现引进系统失败的案例。 2)信息系统功能不完整，应用积压比较严重 虽然经过多年的投入和努力，企业在信息化建设方面取得了快速发展，但是新的应用需求增长速度远远大于现有应用系统所能提供的功能，这种供求不平衡性日趋严重，已经形成“应用积压”问题。 3)现存系统独立存在，无法开展协同商务 企业信息化有一个从初级阶段到中级阶段，再到高级阶段的发展过程，因此，在计算机应用的初级阶段，企业从文字处理、报表打印开始使用计算机，进而围绕一项项业务工作，开发或引进一个个应用系统。这些分散开发或引进的应用系统，没有统一考虑数据标准或信息共享问题，从而导致“信息孤岛”的不断产生。“信息孤岛”使得企业无法实现完整的数字化业务流程，无法发挥信息的整体优势，无法在内部部门之间、公司与上级或合作单位之间、公司与客户之间开展协同商务。 4)无法实现数据深层次利用 目前信息系统的功能仅仅局限于部分业务管理的有效性，因此远远落后于信息社会对信息系统的实际要求，无法为中高层领导提供及时、准确的决策信息，无法加强各部门之间、公司与外部之间的信息交流与互动，无法实现从数据到信息再到知识的有效转化，数据资源的潜在威力有待于开发。 目前这些问题正严重阻碍着港口物流企业信息化建设的进程，同时解决这些问题的迫切需求又蕴含着巨大的商机。港口物流管理软件发展的当务之急就是要解决上述问题。
3. 港口物流管理软件设计包含内容 3.1基础管理软件设计 港口物流企业的运营是要靠多部门协同工作来完成的，作为整体系统的基础和核心是能满足各部门业务操作的独立的业务系统。建立企业物流信息系统是企业物流信息管理的基础。[2]港口企业业务部门通常可划分为生产管理部门、市场管理部门、设备管理部门、物资
管理部门、人力资源管理部门、安全监察部门、财务部门等。针对企业的部门设置并结合以往开发经验和现有产品，我们认为港口物流管理软件应包括以下内容。 3.1.1生产管理系统： 生产管理系统是支持企业运转的业务核心，同时也是企业综合管理信息系统的基础数据源，它是企业实现信息化必须包括的内容。根据港口装卸工艺的分类通常可以把生产管理系统分为集装箱运输生产管理系统、散货运输生产管理系统、杂货运输生产管理系统、滚装运输生产管理系统等。 1)集装箱运输生产管理系统：
-2- http://www.paper.edu.cn 吸收国内外集装箱码头管理系统的优点并结合国内码头的相关特点，真正优化集装箱码头业务操作流程，帮助用户提高码头的生产能力。包括船舶规范、泊位计划、船舶作业计划、堆场计划、作业实时监控、无线车载系统、闸口管理、拆装箱管理、EDI系统、单证管理、费用结算、统计分析、作业评估和预测等项功能。系统同时提供与海关、船公司等外部系统的自动接口功能。系统采用信息可视化、无线通讯和数据挖掘等先进技术重点解决作业过程实时可视化监控和作业计划科学预测的难点。 2)散货运输生产管理系统 系统应结合各种专业性散货码头的生产工艺特点，通过综合运用计算机网络的在线数据采集功能及相关业务信息共享实现了计算机辅助生产决策。包括生产调度系统、商务计费系统、船舶装卸作业管理系统、交接班管理、库场作业图形化管理系统、磅房系统、作业评估系统以及海关、船公司等外部系统的自动接口等。通过图形化技术实现散货堆场可视化管理并提高场地利用率，通过设备PLC接口采集现场作业数据实现作业过程实时监控。 3)杂货运输生产管理系统 结合各种专业性杂货码头的生产工艺特点，加强杂货作业计划管理，通过堆场图形化管理提高货物堆放准确性，提高在堆场提货效率，通过无线终端接收和确认作业信息有效监控作业过程，加强作业调度能力，分析历史作业数据寻找作业瓶颈不断优化作业流程，从而有效提高码头生产效率。包括生产调度系统、船舶作业计划、库场作业图形化管理、作业实时监控、无线终端系统、EDI系统、单证管理、费用结算、统计分析、作业评估和预测等项功能。 4)滚装运输生产管理系统 结合滚装码头滚上滚下的作业特点，集成无线终端技术和条码扫描技术，提高现场验车、提车效率，实时记录和监控作业过程，根据车辆堆场停放规则优化作业计划，缩短车辆行驶距离，从而有效提高作业效率、场地利用率，减少作业过程中贵重货物的损伤。包括生产调度系统、卸船作业计划、装船作业计划、车辆出场计划、车辆堆场图形化管理、作业实时监控、无线终端及扫描系统、EDI系统、单证管理、费用结算、统计分析等项功能 3.1.2市场管理系统 引入CRM的先进思想，按照CRM的管理理念要求进行市场管理系统的设计，以此增强客户交流的能力，[3]通过交易次数排行、销售额排行、利润额排行、投诉排行、欠款排行、表扬排行等指标进行客户分析，更好地识别潜在客户，扩大现有客户的中转量，提高客户服务质量，不断提升客户满意度和客户忠实度，增加市场机会和企业利润。包括货源市场调查与预测、货源开发计划、客户服务、客户关系管理等项功能。 3.1.3设备管理系统 围绕设备的“生命周期“（采购，运行、维修保养、报废）记录和查询设备的所有有关记录；通过设定设备的维修、保养、检测的周期参数，自动提示工作计划；加强计划管理在设备使用、维修、保养工作中的作用，体现日常设备管理工作中的流程管理思想；协调维修保养工作和备件库管理间的关系，加强备件库的材料管理职能；分析设备的运行、保养、维修记录，协助工作人员进行故障诊断，运行状况分析等工作。包括设备基本信息管理、设备计划管理、设备运行管理、设备维修保养管理、备件库材料管理、设备监控及统计分析等主要功能。
-3- http://www.paper.edu.cn 3.1.4人力资源管理系统 及时动态的掌握企业员工的情况，为全公司的人力资源进行有效的开发和管理提供支持，对人事劳资等信息进行动态管理，为企业在人才资源方面的决策提供准确、及时的信息。系统模块的划分以人力资源管理的职能为依据，主要包括人力资源规划、人员招聘录用、人员调配、教育培训、工资福利、劳动合同、绩效评估、人事档案管理八个功能模块。 3.1.5财务管理 系统以资金为中心，对财务活动进行科学管理，为公司的战略管理提供依据，使其活动更为有效。包括财务计划管理、收入管理、成本管理、固定资产管理、流动资金管理、会计核算、综合统计、财务档案管理八个功能模块。
上述系统都应采用面向对象开发技术、依照组件开发的思想、按照统一的编码规范进行开发，各系统的主要功能模块都以功能组件的方式通过标准接口挂接在系统内，所以在满足业务流程的前提下各功能可以像机器零件一样在系统内进行装配，在产品推广过程中即使遇到部分功能需要变更也只需替换部分模块，不会影响整体稳定性，实施周期也较短，从而有效解决产品适用性问题。 同时上述产品是在建立企业整体业务模型的基础上进行整体的功能分析设计和数据规划，并按照企业功能组织机构划分的系统功能，在设计中充分考虑了企业跨部门和业务流程设计以及各子系统间的数据共享问题，所以上述产品既可以独立运转又可以作为整体系统协同运行，使得用户在实施系统时可以在充分考虑资金和应用需求的基础上来选择部分系统功能或进行分步实施，从而减少系统的投资浪费，也提高了软件产品的竞争力。同时可以实现多工艺类型的生产管理系统间的集成，更适合于多功能码头公司或港口集团公司的多业务集成应用的要求。 3.2企业应用数据集成技术研究及辅助工具的开发 虽然上述系统是集成系统已经较好的实现了系统间的数据共享和交换问题，但是在企业进行系统实施时必须考虑到企业中一些部门可能已经应用了其他类似产品又不愿意重复投资选购上述的一些功能模块，此时要想实现企业的综合信息管理就必须要进行企业应用数据集成技术研究来解决这些系统间的数据共享与交换问题。 3.2.1企业应用数据集成重点要解决以下几个问题： 1） 分布式数据库和异构数据库间的数据访问和同步 由于一些应用系统可能是独立开发的，因此数据库是建在独立运行的服务器上，并且选用的数据库系统也是不同类型的。要想实现系统间的数据共享首先要解决系统对分布式数据库和异构数据库的数据访问。其次要实现异构系统间的协同工作，必须解决各系统间的数据交换问题，通常情况下我们很难对其他系统进行软件改造，此时唯一的办法就是通过将源系统更新数据同步更新到目标系统所使用的数据库中去。 2） 异构系统间数据格式不一致 每一套应用系统都会有自己的一套数据标准，因此在进行数据共享与交换时都有可能出现同一种数据类型不匹配、长度不匹配、编码规则不一致等现象，尤其是进行数据关联的关键字段如果不一致将很难实现数据的集中管理。 3） 集中管理的数据存储问题 实现数据的集中管理是否一定要把所有系统数据都集中存放在统一的综合平台数