博州中等职业技术学校
实训教案

课题名称故障诊断仪的使用及冷却液温度传感器的检测实训场地电控实训室
实训班级课时4

职业
技能
训练
目标

知识
目标

1、掌握故障诊断仪的使用方法

2、了解温度传感器的结构与安装位置
3、掌握温度传感器的工作原理

能力
目标

1、会运用万用表检测水温传感器的信号电压和电阻

2、会操作使用故障诊断仪
3、掌握对温度传感器的检测

重点与难点
1、温度传感器的检测
2、
温度传感器的故障诊断

教学准备工具万用表，KT600故障诊断仪试验台
帕萨特发动机试验台
丰田卡罗拉发动机试验台

实验用品水温传感器

安全提示
1、爱护设备
2、保持实训纪律
3、注意实训安全
实训过程设计
实训内容
手段方法
时间分配

实
训
步
骤

一、原理与应用
1、安装位置：
安装发动机缸体、缸盖冷却液的通道上
2、功用：
检测发动机冷却液温度，并将冷却液温度的信息转
变为电信号输入发动机电控单元，电控单元根据该信号
对燃油喷射、点火正时、废气再循环、空调、怠速、变
速器换挡及离合器锁止、爆燃、冷却风扇等控制进行修
正。
3、构造：
内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度系数。
4、工作原理：
冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，
其电阻值根据冷却液的变化而变化。冷却液温度越低，
其电阻越高；冷却液温度越高，其电阻越小。电控单元
通过内部的电阻器，向发动机冷却液温度传感器提供5V
信号电压并对电压进行测量。当发动机冷车时，电压将
升高；当发动机热车时电压将降低。电控单元通过测量
电压，计算出发动机冷却液温度。

二、实训步骤：
1、检测内容：
工作电压、信号电压（随温度变化）、电阻（随温度
变化）、线束电阻、信号波形，用故障诊断仪读取故障
代码、测量数据流。
2、检测参数的范围
1）、工作电压：5V
2）、信号电压：0～5V；（正常工作温度时为1.5 ～2.5V）
3）、电阻变化：70 Ω～100KΩ
4）、有关的故障代码：检测时予以记录。
5）、线束电阻：﹤0.5 Ω
6）、标准波形
其输出信号为模拟信号，在温度稳定的情况下，其
信号输出波形为近似一条直线。随冷却液温度升高，信
号电压逐渐减小。
3、常见故障症状：
当水温传感器本身或线路损坏时,发动机会产生
下列故障：
1）、发动机热怠速不良；
2）、怠速不稳；
3）、冷车起动困难；
4）、热车冒黑烟
5）、废气排放增加。
4、大众桑塔纳2000（帕萨特水温传感器）冷却液温度
传感器的测试
AJR型发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数
的热敏电阻，其连接电路图如下图所示。冷却液温度传
感器出现故障，发动机会出现冷车或热车启动困难，油
耗增加，排放超标。
冷却液温度传感器连接电路图
发动机怠速工况，进入08功能“读测量数据块”，
选择03显示组检查冷却液温度传感器，如果显示数据
不真实，关闭点火开关，检查传感器插头上端子和发动
机控制单元线束插头间的线路是否有断路或短路，如果
线路正常，更换冷却液温度传感器。

冷却液温度传感器端子
1号和3号是用于水温表的水温传感器G2。1号是

蓝棕。3号是黑色。2号和4号是用于发动机控制系
统的水温传感器G62. 2号棕黄。4号为棕灰。其实
是两个传感器，装在了一起。