充油压力
t
这个预充油过程可以消除离合器间隙和换档元件的一定的弹性，因而也就可 以提高反应速度并实现精确的离合器接合。该预充油过程对换档过程具有积极 的影响。预充油过程可使得换档元件能快速地（快速充油时间，约100 – 150 ms）作用上工作压力（充油压力）。
自动变速器新技术发展趋势
－－－离合器的快速充油时间（第二次充油）
- 离合器内的工作压力开始 提高，以便使得离合器组件靠 紧或给离合器充油的时间。 - 这个时间即使在充油压力 正确时也要引起注意！
t 快速充 油时间
自动变速器新技术发展趋势
机械传动-离合器密封环的变化（提高密封性能）
自动变速器新技术发展趋势
特点：少量的 换档执行元件 控制少量的行 星排得到更多 档位的传动比 要求：1、行 星排传递规律； 2、14种逻辑 组合关系
自动变速器新技术发展趋势
---电子控制：上坡控制 换档策略：提高低档使用范围、 避免使用高档，在一般坡度下不 会进入超速档。同时减少换档次 数（避免频繁升降档）保持发动 机的动力输出。
自动变速器新技术发展趋势
---电子控制：下坡控制 换档策略：下坡松油门行驶时， 为了提高发动机的制动效果而禁 止升档，如果施加制动还会降档。
自动变速器新技术发展趋势
---电子控制：弯道行车控制 换档策略：电脑根据转角及 速度传感器及车身的向心力 来感知弯道情况。向心加速 度超过一定数值时禁止升档 控制，向心加速度特别大时 禁止降档。
自动变速器新技术发展趋势
---电子控制：冰雪路面行车控制 换档策略：一般情况下 自动变速器会以二档起 步来限制过大驱动转矩。 通过提前升档延迟降档 来降低驱动转矩，同时 还禁止连续降档避免过 大的转矩跳跃，增大换 档延迟来减少换档次数。
自动变速器系统组成
1.动力传动系统。 2.行星齿轮装置。 3.液压控制系统。 4.电子控制系统。 5.冷却系的变化（尺寸变窄、增加减震元件）
二、控制上的变化
1、闭锁控制时间提前（条件允许可以在低速档实现 闭锁）---环保节油 2、闭锁控制方式的变化（出现了H、S、M）---提高 舒适性能
自动变速器系统组成
1.动力传动系统。 2.行星齿轮装置。 3.液压控制系统。 4.电子控制系统。 5.冷却系统和ATF。
液压系统的构成
• 管路压力（系统液压）和管路调节压力 （负载信号油压） • 变扭器及润滑油压（变扭器供油） • 减压压力（电磁阀压力） • 换档控制油压 • 换档质量控制压力 • ＴＣＣ锁止离合器调节油压
机械传动-油泵（提高元件的使用寿命）
自动变速器系统组成
1.动力传动系统。 2.行星齿轮装置。 3.液压控制系统。 4.电子控制系统。 5.冷却系统和ATF。
行星齿轮变速系统
一、换档执行元件
1、离合器结构发生了变化
2、离合器和制动器供油控制形式有所改变
3、离合器或制动器供油密封环结构有所改变
二、行星排
---烧片大修后对冷却系统的清洗
怎样正确检查散热器流量情况
---冷却流量检测
ATF的正确使用
• • • • • 传递能量 润滑 冷却 清洗 防锈

通用型 ATF：

指定专用 ATF：
ATF使用不当对变速器有什么影响？
ATF分类：跟颜色无关
薛庆文
电话：18610118686 E-mail：xqw2008@ 网址： 北京陆兵公众微信平台
自动变速器新技术发展趋势
直接换档油路
自动变速器系统组成
1.动力传动系统。 2.行星齿轮装置。 3.液压控制系统。 4.电子控制系统。 5.冷却系统和ATF。
自动变速器新技术发展趋势
电控方面-数字信息增多电液一体化控制
自动变速器新技术发展趋势
---电子控制：最佳换档时间控制 换档策略：通常情况 下主要以经济模式为 主并选择最见的时间 进行换档控制。
新型自动变速器结构与控制原理
薛庆文
培训主题 一、新型自动变速器新技术发展趋势 二、新型自动变速器结构与控制原理
自动变速器新技术的发展目标
各种自动变速器发展进程
当前国内主流车型搭载自动变速器状态
02E 01M 09G
0AM
01V
09E/09L/0 AT/0B6
09D
0B5
0BK
01J
01T/0AN
三、使用寿命降低（提供维修及更换条件）
自动变速器新技术发展
机械传动－变扭器（改善换档品质及节能环保）
通过这个系统可以 在不降低舒适性的情 况下，使变矩器锁止 离合器的接合时间明 显提前。这样可以使 变速箱与发动机之间 的连接更直接，从而 提高动力性且降低了 耗油量和尾气排放量。
自动变速器新技术发展趋势
自动变速器新技术发展趋势
液压方面-减压阀（为执行器提供稳定油压）
自动变速器新技术发展趋势
液压方面-换档阀升级
现在离合器阀门 采用较小的控制空间。 因为离合器阀门对 EDS 施加的控制压力 的反应时间更短，因 此可以保证响应更迅 速。借此可以显著降 低换档时间。
自动变速器新技术发展趋势
液压方面-换档油路（以ZF的重叠油路）
自动变速器新技术发展趋势
---电子控制：市区行车控制 换档策略：由于城市道路交 通拥挤因此汽车只需发出很 低的行驶功率，减少低速范 围内的换档次数以改善行驶 舒适性并降低油耗。
自动变速器新技术发展趋势
---电子控制：高速路行车控制 换档策略：由于高速路行车 速度较快。因此汽车保持在 超速档的同时为考虑安全、 经济性等，电控系统采取调 节车身高度、降低转向系统 压力、增大TCC闭锁压力等 一系列措施。
自动变速器新技术发展趋势
---电子控制：匹配（清除原始记忆值）和自适应（自 学习） 丰田清除电脑记忆 大众/奥迪基本设定等 GM清除TAP数值 克莱斯勒/道奇学习记忆 富康初始化设定 奔驰、宝马重新设定
自动变速器系统组成
1.动力传动系统。 2.行星齿轮装置。 3.液压控制系统。 4.电子控制系统。 5.冷却系统和ATF。
0AW
自动变速器新技术的发展
一、机械传动控制部分（多档位传动比的划分） 二、液压控制部分的更新（优化后更简单、更 直接、既满足换挡响应又体现舒适品质） 三、电子控制部分（控制策略更加体现人性化 的要求、控制功能更强大）
都是为了满足：
培训主题 一、新型自动变速器新技术发展趋势 二、新型自动变速器结构与控制原理
自动变速箱冷却控制
---温度控制
TCM通过控制流量电磁阀
冷却变速器
TCM通过控制TCC电磁阀
变扭器
冷却系统与电子控制 ---流量控制电磁阀
冷却系统的优化控制
---温度调节器
调节器的工作原理
---低温和高温控制
冷却系统与电子控制
---带电子截止阀的冷却控制
冷却系统的工作过程
---冷却循环
冷却系统的清洁
自动变速器新技术发展趋势
---电子控制：停车回空档功能
控制策略：为降低发动 机负荷改善燃油经济性、 同时考虑变速器的动力 损失而采取的相关措施。
自动变速器新技术发展趋势
---电子控制：自动变速器过热保护控制（过载安全切断）
控制策略：TCC完全接合后变 速器温度仍不能降低不到其 限制范围，TCM便采取不换档、 限制发动机输出力矩或不能 行驶的措施来保护变速器。
自动变速器新技术发展趋势
---电子控制：高原地区行车控制 换档策略：海拔高空气 稀薄进气压力低发动机 转矩下降。此时通过改 变换档曲线（换档车速 高）的方式来维持发动 机的转矩。
自动变速器新技术发展趋势
---电子控制：换档点力矩平衡（重叠控制）控制
换档策略：重叠换档的目的是为 了避免变速器打滑。力矩平衡方 面---为避免重叠带来的干涉升降 档期间通过发动机来平衡力矩的 输出。
1、三元间的多种逻辑组合实现出多档位传动比
2、掌握行星排的传递规律
自动变速器新技术发展趋势
机械传动-离合器结构的变化（提高换档品质及时间）
自动变速器新技术发展趋势
机械传动-离合器结构的工作原理
自动变速器新技术发展趋势
－－－离合器的预充油（第一次充油） - 这个压力用于给离合器充油， 一直充到离合器虽不传递扭矩 但处于即将接合的程度 - 这个压力是换档过程中所有 其它压力的基础 - 对于低负荷换档非常重要