增刊１　２ｔ）１３年８月　广东水利水电　ＧＵＡＮＧＤ０ＮＧ　ＷＡＴＥＲ　ＲＥＳ０ＵＲＣＥＳ　ＡＮＤ　ＨＹＤＲＯＰＯＷＥＲ　Ｓｕｐ．１　Ａｕｇ．２０１３　

乐昌峡水利枢纽拦河坝工程施工技术综述　

陈飞龙，林志鸿，耿爽　

（广东省乐昌峡水利枢纽管理处，广东乐昌　５１２２００）　

摘要：拦河坝是乐昌峡水利枢纽最重要的建筑物之一，在施工过程中对施工方案进行了优化、创新，并应用了多项先　进的施工技术，施工期对碾压混凝土施工过程进行了严格的控制，大坝质量、进度取得了良好效果。　关键词：拦河坝；碾压混凝土；悬卡模板；翻转模板；碾压；温控　中图分类号：ＴＶ５４４　．９２１　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００８—０ｌ１２（２０１３）Ｓ１—００８５—０３　

１工程概况　乐昌峡拦河坝为碾压混凝土重力坝，河床中央布　

置５孔溢流坝段，每孔净宽为１２　ｍ，堰顶高程为　１３４．８　ｍ，闸孔孔口尺寸为１２　ｍ　Ｘ　１０．７　ｍ。坝顶高程　

为１６４．２　ＩＴＩ，最大坝高为８４．２　ｍ，坝顶长为２５６．０　ｍ。　大坝碾压混凝土约为２８２　１９５　ｍ　，变态混凝土约　为１１８　５８０　ｍ　。　

２混凝土施工程序　拦河坝共分为１０个坝段，１　、２　、３　、４　坝段为　左岸挡水坝段，５　、６　、７　坝段为溢流坝段，８　、９　、　１０　坝段为右岸挡水坝段。　施工分层分块程序：大坝碾压混凝土部分总体上　升，碾压混凝土施工过程中溢流坝段闸墩、胸墙、挡　水墙和溢流面混凝土穿插进行。拦河坝碾压混凝土　

１０８．５　ｍ高程以下每１升层为１仓；１０８．５～１２０．５　ｒｎ　

高程段以放水底孑Ｌ两侧分为左右２个仓面，每１升层　为１仓；１２０．５～１３２．５　ｍ高程段每１升层为１仓；　

１３２．５—１６４．２　ｍ高程段按左岸挡水坝段、右岸挡水坝　段、溢流坝段溢洪道自然分仓，混凝土升层厚度为　

３　ｍ。　３混凝土施工设备配置　１）混凝土拌和设备、运输设备　

大坝碾压混凝土仓面和方量大，同仓混凝土标号　较多，施工强大较大，计算Ｅｔ浇筑高峰强度接近　４　０００　ｍ　。为满足多品种混凝土同时升产的要求，配　备２　ｍ　、３　ｍ。、４　ｍ　各１座共３座，总生产能力达　

２７０　ｍ　／ｈ的强制式拌和楼，其中：２　ｍ　拌和楼主要拌　制常态混凝土，３　ｍ。拌和楼主要拌制碾压混凝土、变　态混凝土及后期常态混凝土，４　Ｉｌｌ　拌和楼主要拌制碾　压混凝土。　

拌和楼距仓面约１．５　ｋｍ，采用多条道路和多种方　式进仓，以满足浇筑需求。　２）混凝土平仓、碾压设备　

碾压混凝土平仓机械采用专业推耙机，根据仓面　最大面积和推耙机工作效率，配备２台推耙机，并配　

备２台小型反铲挖掘机辅助平仓边角部位的混凝土。　

根据混凝土仓面的大小和碾压设备的工作效率，　配备１４　ｔ的碾压混凝土振动碾２～４台。　

３）仓面其他设备　为便于仓面大幅模板安拆，仓面配备２台１０　ｔ仓　面吊机和１台１６　ｔ的汽车吊。　

在溢流坝段右岸上、下游段、左岸下游段分别布　置１台１０　ｔ塔吊、１台３０　ｔ门机、１台１５　ｔ塔吊，另外　在重力坝仓面内布置１台５０　ｔ履带起重机随坝体升高　

而升高，辅助溢流坝段吊装施工。　４混凝土施工工艺　

４．１混凝土模板　大坝上游采用３　ｉｎ　ｘ　３　ＩＩｌ悬卡模板，下游采用　

３．８１　ｉｎ　ｘ　３　１ＴＩ悬卡模板，线条为垂直高度１．５　１ＴＩ处；　闸墩、胸墙、挡水墙等部位及上游防护护坡的平面部　分采用翻转模板，模板尺寸为３　ｆｆｌ　Ｘ　３　ｉｎ；闸墩弧形墩　

头等异型部位根据具体部位尺寸，并结合翻转模板的　高度制定钢模板，线条与翻转模板统一；其它边角等　部位尽量采用标准组合钢模板，并与悬卡模板的交接　

处设置统一的线条。　

４．２混凝土层面处理　

收稿日期：２０１３—０７—１６；修回日期：２０１３—０７—２４　作者简介：陈飞龙（１９８５一），男，本科，从事乐昌峡水利枢纽工程建设与管理工作。　

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　２０１３年８月　增刊１　陈飞龙。等：乐昌峡水利枢纽拦河坝工程施工技术综述　

混凝土冷升层的层面采用专用冲毛机对混凝土面　进行冲毛处理，清理混凝土表面残渣及水泥浮浆，清　理完成后铺设砂浆，再进行下一道工序施工；碾压混　凝土热生层面的层面碾压完成并检测合格后，及时铺　

洒水泥粉煤灰净浆，再摊铺碾压混凝土继续施工。　

４．３混凝土拌制、运输及入仓　拦河坝碾乐混凝　匕和常态混凝土全部采用强制式　

拌和机拌制，变态混凝土一般采用机拌形式，孑Ｌ洞边、　转角等较少小量部位采用现场加浆处理。　

碾压混凝土、变态混凝土入仓：　９０．５　ｍ以下混　凝土采用白卸汽车南下游基坑道路直接入仓；Ｖ　９０．５　

～Ｖ　１０８．５　ｍ高程段混凝土从右岸下游Ｖ　１０８　ｍ道路　

直接人仓；左右岸Ｖ　１０８．５～Ｖ　１２０．５　ｍ高程段混凝　土分别从左岸Ｖ　１１４　ｍ高程和右岸Ｖ　１０８　ｍ高程道路　

入仓；Ｖ　１２０．５～Ｖ　１３２．５　ｍ高程段混凝土从右岸下　游Ｖ　１０８　１＂１１和Ｖ　１４２　ｍ高程填筑道路直接入仓；左岸　

Ｖ　１３２．５～Ｖ　１６４．２　ｎ　高程段混凝土，安装混凝土抗　分离溜管，汽车通过Ｖ　１６４　ｍ高程平台将混凝土送至　

抗分离溜管内并运至仓面，仓面运输由自卸汽车运至　指定位置；右岸Ｖ　１３２．５～Ｖ　１６４．２　ｍ高程段混凝土　

分别从右岸下游Ｖ　１４２　ｍ和Ｖ　１６４　ＩＴＩ高程直接入仓。　常态混凝土人仓：坝基、放水底孔混凝土采用自　卸汽车运至仓面边，用长臂反铲挖掘机或５０　ｔ履带起　

重机直接入仓；溢流面、闸墩、胸墙、挡水墙混凝土　采用门机和塔机吊罐入仓。　

４．４混凝土浇筑　碾压混凝土仓面采用平仓机进行平仓，对于边角　

无法平仓的部位，用人工辅助小型反铲挖掘机进行平　仓。常态混凝土仓面有限只能采用人工进行平仓。　

碾压混凝土：根据现场丁艺试验结果采用碾压参　数，压实厚度为３０　Ｃ１Ｈ，松铺厚度控制在３３～３５　ｃｍ，　

采用１４　ｔ振动碾及时进行碾压，上游防渗区碾压方向　平行于坝轴线（垂直水流方向），两岸与基岩接触带局　

部采用横向碾压；坝体斜层碾压区碾压方向平行水流　方向。碾压遍数为碾压试验确定的遍数“２遍静碾＋６　遍振动＋２遍静碾”，振动碾行走速度控制在１～　

１．５　ｋｍ／ｈ以内。根据仓面情况，主要采用斜层通仓碾　

压工艺，小仓面则采用平层通仓碾压工艺。　每个铺筑层摊平后，按要求的碾压遍数及时进行　

碾压，碾压作业开始，对局部粗骨料集中的片区，及　时派人分散粗骨料，或采用小型反铲分２次摊铺，１　次碾压，以消除局部骨料集中和架空，并要求做到：　

１）振动碾行走速度控制在１．０～１．５　ｋｍ／ｈ（即０．３　

・８６・　～０．４　ｍ／ｓ），施工时振动碾的行走速度直接影响碾　

效果及压实度，进仓碾压前，振动碾必须在场外起振，　达到正常运转后，振动碾操作人员按要求的碾压遍数　进行工作。　

２）碾压方向：上游迎水面６．７５　ｎｌ范同防渗　混　凝土碾压方向一定要垂直水流方向，其余部位碾爪方　向同卸料平仓方向，碾压混凝土采用逐条带搭接法碾　

压，碾压条带间的搭接宽度为１０～２０　ｃｍ，接头部位　

重叠碾压宽度为１．０～３．０　ｍ。碾压层内铺筑条带边　缘，碾压时预留２０～３０　ＣｌＴＩ宽度与下一条带同时碾压。　对条带的开始和结束部位必须进行补碾。２条碾压条　

带间因碾压作业形成的高差，无振慢速碾压１～２遍作　

压平处理。振动碾碾不到的边缘拐弯部位，采用小型　振动碾碾压密实，对于振动碾碾压前后端，采用垂直　

原碾压方向加振１～２遍，保证压实容重。　３）碾压混凝土允许层间间隔时间：入仓混凝土拌　

和物从加水拌和到碾压完毕的历时不大于２ｈ，若历时　超过２ｈ必须表面加净浆后再碾压；碾压混凝土的层问　

允许间歇时间控制在碾压混凝土初凝时间以内，不得　超过１０　ｈ；若超过１０小时层问铺筑砂浆后再进行碾压　

混凝土铺筑。每层碾压作业结束后，及时检测检测混　凝土的压实度、密度，所测密度低于规定值时，应立　

即重复检测，并按要求进行补碾，补碾后仍达不到要　求应挖除处理。　

４）受气温、风力等因素的影响，碾压层面由于水　分蒸发而导致ＶＣ值增大，发生久压不会泛浆的情况　

时，铺洒净浆后补碾，使碾压表面充分泛浆。仓面的　ＶＣ值动态管理，根据现场的气温、昼夜、阴晴、湿　

度等气候条件适当调整出机口ＶＣ值，仓面最佳ＶＣ值　控制在３～７ｓ。以碾压完毕混凝土层面达到全面泛浆、　人在上面行走有微弹性、仓面没有骨料集中等作为　

标准。　变态、常态混凝土：碾压混凝土坝段上游模板边、　

下游坡面１．５　１２ｑ范围内为变态混凝土。变态混凝土胶　浆掺量为混凝土体积的４～６％，胶浆的水胶比、粉煤　

灰与外加剂掺量经实验确定。上游防渗区、下游距模　板边１．５　ｍ范围内的变态混凝土采用拌和楼拌制，自　

卸汽车运至现场；止水、并缝槽钢、集水井周边及变　态混凝土直接在现场加浆，变态混凝土随着碾压混凝　土浇筑逐层上升。　

１）铺料：采用平仓机辅以人工分２次摊铺平整，　顶面低于碾压混凝土面３～５　Ｃｎｌ；变态混凝土应随着　

碾压混凝土浇筑逐层施工，层厚与碾压混凝土相同．．

　２０１３年８月增刊１　广东水利水电　

相邻部位碾压混凝土与变态混凝土施工顺序为先施工　碾压混凝土、后施工变态混凝土。　

２）加浆：对于现场加浆的变态混凝土，加浆是一　道极其关键的施工工艺，直接关系到变态混凝土质量。　

主要控制以下２个环节：①加浆方式：主要采用“挖　槽”顶部加浆法施工，以达到加浆的均匀性；②定量　

加浆：目前主要采用“容器法”人工定量加浆，存在人　为影响因素和难以有效控制的缺点，应加强控制。加　

浆方式：在已经摊铺好的碾压混凝土上（变态混凝土　部位上）由人工采用钉耙挖槽形成或摊铺碾压混凝土　

时就摊铺成稍低的槽状，要求槽宽为２５～５０　ｅｍ，槽　深为１０～１５　ｃｍ。　３）振捣：采用中８Ｏ　ｍｍ高频振捣器按梅花形线路　有序振捣；止水片、埋件、仪器周边采用　５０　ｍｍ软　

轴式振捣器振捣密实。灰浆掺人混凝土内１０～１５　ｍｉｎ　后开始振捣，加浆到振捣完毕控制在４０　ｍｉｎ内，振捣　

应插入下层砼５～１０　ｃｍ。止水部位仔细振捣，以免产　生渗水通道，同时注意避免止水变位。振捣器插入深　度大于５０　ｃｍ，以保证振捣器插入下层混凝土深度不　

小于１５　ｃｍ，确保层间结合质量。ｑｂ８０型振捣器插入　混凝土的间距不超过７５　ｅｍ，振捣器应垂直按顺序插　

入混凝土，避免漏振。振捣时间以振捣后混凝土表面　完全泛浆为准，一般不应小于１５　Ｓ，振捣器应缓慢拔　出变态混凝土，拔出时混凝土表面不得留有孔洞。　

４）为保证碾压　昆凝土与变态混凝土区域的良好结　

合，在变态混凝土振捣完成后，与碾压混凝土结合部　位搭接２０　ｃｍ（搭接宽度应大于２０　ｏｍ），再用手扶式振　

动碾进行骑缝碾压平整（无振碾１～２遍）。　碾压混凝土诱导逢成缝及养护：碾压混凝土的坝　

体横缝在碾压完成后采用切缝机切缝；根据现场条件，　主要采用洒水、覆盖、喷雾、蓄水等方法养护。　４．５混凝土温控　

在仓面设计时，计算仓面浇筑面积使其与浇筑速　度匹配；控制原材料温度，包括水泥、粉煤灰人罐温　

度、拌和水温、砂石骨料温度；混凝土ＶＣ值做动态　调整，根据气温高低、气候干燥情况，进行相应调整　

以满足规范要求；混凝土保湿防晒，在运输过程以及　卸料、摊铺、碾压完成时间较长时，采取遮阳、喷雾　保湿措施，减少混凝土温度回升；混凝土高温时段不　

施工，施工利用早晚气温较低的时段进行浇筑；坝内　

通水冷却，对坝体内部预埋冷却水管进行通水冷却，　直至坝体内部温度满足规范要求。　根据目前已埋设完成的１０８支温度计，其中，坝　横０＋０８１．９断面布置２２支温度计，坝横０＋０９２．９断　

面布置２４支温度计，坝横０＋１３８．０断面布置了３８支　温度计，坝横０＋１７８．５断面布置了１９支温度计，所　

有温度计工作正常。所测结果显示坝体最高温度基本　控制在设计允许值内（碾压混凝土温升控制最高温度　

不超过３５．５　ｃＣ、砼平均温度及砼内外温差都小于　１６　）［　

５结语　目前乐昌峡水利枢纽拦河坝工程主体已完成，经　第三方检测单位检验出的各项技术指标均符合要求。　

乐昌峡水利枢纽拦河坝工程坝基及左右岸坝肩共布置　固结灌浆孔位１　１１３个，固结灌浆质量压水检查孔共　

布置１３８个，分为１５５个孔段，坝基固结灌浆压水试　验透水率介于０．４５—２．３０　Ｌｕ，左右岸坝肩固结灌浆压　

水试验透水率分别介于０．１４～２．７９　Ｌｕ和０．１４～　

２．５８　Ｌｕ，所有固结灌浆孔段透水率值均符合设计要求　的小于３　Ｌｕ，合格率为１００％ｌ２　Ｊ。在碾压混凝土三级　

配部位取得２根长分别为１８．９１　ｍ和１９．４２　ｍ的整芯样，　芯样完整、表观致密无孔洞。拦河坝在施工过程中应　用了多项新技术、新工艺，可供以后水工大坝的施工　参考和借鉴。　参考文献：　［１］　余列强．广东省乐昌峡水利枢纽工程碾压混凝土重力坝　温控施工技术要求［Ｒ］．广州：广东省水利电力勘测设计　研究院，２０１０．　［２］　广东省乐昌峡水利枢纽拦河坝工程固结灌浆压水试验检　测报告［Ｒ］．广州：广东省水利水电工程质量检测中　心，２０１１．　［３］　广东省乐昌峡水利枢纽工程拦河坝混凝土施工技术要求　［Ｒ］．广州：广东省水利电力勘测设计研究院，２００９．　［４］　广东水电二局股份有限公司．乐昌峡拦河坝碾压混凝土　施工方案及实验成果［Ｒ］．广州：广东水电二局股份有限　公司，２００９．　［５］　孟庆红，陆岸典．混凝土坝面悬卡模板的应用［Ｊ］．建筑　技术，２００９，４０（８）：７０７—７０９．　［６］黄毅．翻升模板在碾压混凝土重力坝施工中的应用［Ｊ］．　中国水运，２０１１（１２）：２３０—２３１．　［７］　陈云霞，耿爽．大型模板在混凝土重力坝施工中的应用　［Ｊ］．广东水利水电，２０１３（１）：５５—５６．　［８］　中华人民共和国国家经济贸易委员会．ＤＩＭＴ５１４４—２００１　水工混凝土施工规范［Ｓ］．北京：中国电力出版　社，２００２．　［９］　胡杨，耿爽．乐昌峡水利枢纽溢流坝段胸墙挡水墙及铰　支座的施工［Ｊ］．广东水利水电，２０１３（５）：５３—５４．　（本文责任编辑马克俊）　

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