• 法国目前拥有1万多公里高速公路，位居世界第五位
• 2010年底，我国公路网总里程达到398.4万公里，其中高 速公路里程为7.4万公里，跃居世界第二位。（2011年调 查数据）
2、目前我国公路运输现状
据统计，截止2008年为止，全 国公路总里程达到373．02万公 里，其中等级公路277．85万公 里，约占总里程3／4，高速公路 60302公里，与上年相比增长了 12％，是改革开放初期的近4倍. 经过三十年来的乡以及村村多层次的公路覆盖， 对国民经济发展在当时起到很大 的贡献并满足了当前人民物质文 化生活的需要。
3、目前我国铁路运输存在的问题
• 我国铁路总体规模发展不足且各地区间发展不平衡 • 铁路运输业的属性未明，阻碍了铁路运输业的健康发
展 • 高垄断致使铁路系统内部缺乏竞争机制和服务质量不
高 • 管理体制相对滞后，致使人力资源结构不合理，造成
铁路职工工作状态堪忧 • 铁路基层技术人员结构、配置不合理
• 铁路沿线小站安全管理上存在着管理滞后、缺乏持续 性等弊端
我国公路运输的发展
1、目前各国公路运输现状比较
• 目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车 总里程超过了23万公里.
• 美国是世界上拥有高速公路最多的国家，约10万公里，连 接了美国所有5万人以上的城市；
• 加拿大1.65万公里，居世界第三位；
• 德国高速公路总里程为1.1万多公里，居世界第四位；
我国交通运输业的发展状况
我国交通运输的发展
运输发展
我国十二五综合交通运输体系规划
2012年3月21日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议， 讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》。 建设目标： 1、初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络， 基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网； 2、铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城 市，农村公路基本覆盖乡镇和建制村，海运服务通达全球， 70%以上的内河高等级航道达到规划标准，民用航空网络进 一步扩大和优化； 3、基本建成42个全国性综合交通枢纽。
2009年，我国境内民用航空（颁证）机场共有166个 （不含香港、澳门和台湾，下同），其中定期航班通 航机场165个，定期航班通航城市163个。
• “十二五” 投资规模将在1.5万亿元以上，旅客运输量 将达到4.5亿人，运输机场数量将达到230个以上，包 括通用航空飞机在内的机队规模将达到4500架以上。
3、我国公路运输业当前存在的问题
目前，我国公路货物运输中明显存在六个不协调：
• 公路货运的发展水平和经济社会发展要求之间的不协调； • 货运装备的水平和结构与高等级公路发展要求之间的不
协调； • 运输企业运营模式和组织形式与现代物流业发展要求之
间的不协调； • 运输管理的能力和水平与运输市场发展要求之间的不协
调； • 货运组织的信息化程度与现代货物运输发展要求之间的
不协调； • 以及运输管理体制与货运现代化要求之间的不协调。
我国水路运输的发展
1、目前我国水路运输现状
随着中国经济的快速发展，中国已经 成为世界上最重要的海运大国之一。全球 目前有19%的大宗海运货物运往中国，有 20%的集装箱运输来自中国；而新增的大 宗货物海洋运输之中，有60%至70%是运 往中国的。我国的港口货物吞吐量和集装 箱吞吐量均已居世界第一位； 世界集装箱 吞吐量前5大港口中，我国占了3个。 2008年底，全国拥有水上运输船舶18.42 万艘，净载重量12416.91万吨，载客量 100.85万客位，集装箱箱位115.34万 TEU，船舶功率4355.10万千瓦。
538.3 公里 • 日本为 533.62 公里；印度为 191.73 公里 • 按国土面积平均的路网密度，中国在世界上排名 60 位之
后。
2、目前我国铁路运输现状
•目前我国投入运营的高速 铁路营业里程超过9358公 里，全国铁路每天开行动车 组列车近1200列，居世界 第一位。到2012年，我国 铁路营业里程将达到11万 km里以上，其中高速铁路 将达到1.3万km以上。 •去年9月28日，沪杭高铁 试验列车跑出了416.6 km 的世界运营铁路最高时速。
沿海港口五年建成深水泊位661个，新增通过能力30亿吨， 达到55.1亿吨。在2010年前，天津市将在天津港港区基础 设施建设方面投入近500亿元，建设世界一流港口，港口 货物吞吐量将跻身世界前十名.
2、我国水路运输业当前存在的问题
我国水路发展的总特点： ➢沿海港口和远洋运输发展较快 ➢内河运输发展较缓慢 流水资源开发利用存在诸多矛盾和不合理的地方， 航道通航能力较差、水运技术及装备水平提高缓慢， 以及运输组织等方面存在的问题， 使内河航运在交通运输发展过程中的竞争能力逐渐减弱。
我国铁路运输的发展
1、目前各国铁路运输发展状况比较
• 铁路仍是国民经济发展的“瓶颈”。全国铁路运营里程 已经突破9.1万公里。路网密度小、能力低
• 发达国家，如德国、英国、法国、日本的铁路路网密度 高、规模大，整个路网能力普遍富余。
• 按国土面积平均的路网密度 • 中国每万平方公里只有 81.2公里， • 德国为 1009.2 公里；英国为 699.1 公里；法国为
• “十二五”期间，我国将新修建56座机场，迁建机场 16座，改（扩）建机场91座，全行业基本建设投资将 达到4250亿元。
2、我国航空运输发展存在的问题
• 应当承认．中国民航毕竟年轻。自己与自己的纵向比较 我们是在进步，但横向与国外航空发达国家相比，中国 民航的安全水平还存在一定的差距
• 有统计表明．中国民航近20年和近I0年平均重大事故率 分别是世界平均水平的2.2倍和1.7倍，是航空发达国家 的4.9倍和4.4倍。
我国航空运输的发展
1、我国航空运输发展状况比较
• 新中国民航事业是从小到大逐 渐发展起来的,大致经历了5个 发展阶段
• 1949年到1957年的初创时期, • 1958年到1965年的调整时期, • 1966年到1976年的曲折前进
时期, • 1977年到2001年新的发展时
期， • 2002年之后的高速发展时