材料成型及控制工程模具方向专业实习报告吴刚0531102361 实习目的专业实习是材料成型及控制工程专业模具方向的一门实践课程，主要目的是使我们在进入专业课程学习之前通过参观调研、技术讲座和生产现场观摩了解相关的专业生产过程、设备和工艺特点，并尽可能地了解到最新、最先进的专业动态和信息，进而对本专业有一个比较系统的认识和理解，以便培养我们对本专业的兴趣并提高专业教学的效率，改善教学效果。

2 实习内容2.1 参观模具展2.1.1展览概况及特色由中国模具工业协会和上海市国际展览有限公司联合主办的“DMC2013汽车模具与装备专题展”在上海新国际博览中心举办。

自1986年举办首届中国国际模具技术和设备展览会（DIE & MOULD CHINA 简称“DMC”）以来，模具展已经历了26 年，对企业开展技术交流、经济合作、设备采购、开拓市场、扩大贸易等方面发挥了重大作用。

展会时间：2013年6月18日——201年6月21日展会展馆：上海新国际博览中心主办单位：中国模具工业协会上海市国际展览有限公司承办单位：上海市模具工业协会接待单位：中国模具工业协会中国国际贸易促进委员会上海市分会上海国际商会2.1.2展出的产品、制造工艺及流程展厅展品大致如下分布：E1：数控铣床、智能机械手、精加工精密刀具。

E2：压铸机、冲床、各类压力机床等成形设备E3: 塑料机械及橡胶机械E4:研磨、装配夹具、工具、刃具2.1.3个人参观相关信息(部分）个人体会：这次我们花了一天的时间去参观了有关模具的展览会。

最大的感受就是觉得自身许多专业的知识还是很欠缺。

许多产品都叫不上名字，大概有外行人看热闹的感觉。

不过，收获也有。

展馆中展出的内容都与模具生产方面息息相关，诸如加工中心，磨床，线切割，电火花放电等等设备我还是比较熟悉的，因为这个学期有个创新项目，所以经常在学校的实训中心和机器打交道。

再者，见到形形色色的产品给我的一个感受就是学习方法的重要性，很多时候我觉得不是我们在课堂上没有学习到，而是我们学的不够精，精而专就是。

理论的知识还没有经过深思熟虑就被我们囫囵吞枣了，这样是不对的。

更多时候我的学习方法就是“关键词法”，这样不仅减轻了学习负担，而且记忆深刻。

2.2 技术讲座2.2.1塑料成形及其模具装配技术时间:2013年6月17日上午地点:上海工程技术大学行政楼B301主讲人：张孝民（中国模具工业协会技术委员会资深专家）主题：塑料成形及其模具装配技术学习记录部分：模具是成型各种零件的工艺装备，根据成型零件的材质可分为塑料成型；金属铸造；金属冲压；玻璃、陶瓷、橡胶成型等各类模具。

根据成型方式又可分为型腔成型和冲压二类等分类方法。

用于模塑成型塑料的模具称之谓塑料模；塑料又可分为热塑性和热固性二类。

塑料模是各类模具中最多的一种，约占80%。

塑料模依据成型方法又可分为注塑、吹塑、吸塑、热压等各类模具。

个人体会：在此之前，我就了解到注塑模和冲压模在模具行业所占比重比较大的两个方面。

所以讲座之前就想通过这次机会更深入地了解一下。

张孝民先生是中国模具工业协会技术委员会资深专家、前上海夏普模具工业控制系统有限公司总经理，他从业数十年，不论是理论知识还是实践生产中在业界均有着权威的地位。

张教授注重实践与理论相结合，他给我们讲述了塑料的许多基本性能；注射、吹塑、挤塑、热压成型等各类塑料模具的设计基础；这一部分的讲课使我们对这学期所学的材料成型设备中的注塑机有了更感性和理性的认识。

最后结束时张老师也很高兴的与我们进行互动，非常多的学生都根据自己的学习理解提出自己疑惑的问题，这些问题有专业方面的，也有关于我们未来就业方面的，张老师都不遗余力的耐心的给我们解答，让我们学到更多。

2.2.2中国模具行业的现状和发展时间:2013年6月17日下午地点:上海工程技术大学行政楼B301主讲人：刘德普（上海市模具行业协会秘书长）主题：中国模具行业的现状和发展学习记录部分：上海模具工业有深厚的基础，虽受过挫折，但后劲喷发，发展非常迅速，改革开放后，作为我国经济、金融、信息、贸易及先进制造业中心之一的上海经济发展突飞猛进，上海的模具工业也进入快速发展阶段。

随着众多世界着名企业进驻上海、许多民营企业的发展壮大，推动了上海模具技术水平不断提高、制造实力的不断加强、国际竞争力持续增加。

上海模具企业普遍拥有如UG、Pro/E、Cimatron等代表世界先进水平的模具设计软件，并以生产大中型注塑、冲压模具及精密模具见长，模具企业的市场竞争力相当强，上海亿森、屹丰、千缘、延峰伟世通、宏旭等模具企业已成为行业主流，五轴加工中心、慢走丝线切割机、高速高精度电火花机及数控三坐标测量机等各种先进的加工及测量设备的拥有，满足了上海模具工业发展需要。

个人体会：刘老师这次从总体上给我们介绍了中国模具的历史、现状和前景，使我们从对模具史的一个混沌概念变得更加清楚。

也由此对未来的视野更加明朗，对自己也有了新的自我认识和自我定位。

结束时刘老师也留了一段时间跟同学们互动讨论，倾听我们学生的声音，有同学就工作以后所注意的方面向刘老师提出了问题“那就是在模具行业我们如何体现自己的价值”，刘德普老师举矿泉水瓶的例子回答了学生的问题：同样的一个矿泉水瓶，别人一分钟生产一个，你改进模具技术，一分钟生产两个，一年下来利润翻倍，老板怎么会不给你加工资？刘老师的回答博得满堂喝彩。

最后讲座结束时，我观察到刘老师的衣服背面几近全湿了，我深深的感谢刘老师对于我们学生内心声音的关怀。

2.2.3ANSTS技术仿真应用时间:2013年6月18日上午地点:上海工程技术大学行政楼B301主讲人：魏仁委（安世亚太科技股份有限公司技术总监）主题：安世亚太仿真产品体系介绍、ANSYS/Mechanical产品介绍、Dynaform介绍、Deform介绍学习记录部分：一、Dynaform介绍1、产品综述：起皱、拉裂、回弹、润滑方案、成形力、模具结构、毛胚尺寸分析。

压边、拉深、切边、回弹、全过程分析。

冲压裂纹预测/缺陷预测/应力应变预测/划痕预测2、标准材料库：:美、欧、中、日通用标准钢（合金），铝（合金）材料数据库二、Deform介绍1、体积成形1.加工：锻/自由锻/环轧/挤压/扎压2.处理：调质时效/固融强化/相变处理/正火、回火、退火、淬火。

2、软件特点1. 强大网格划分功能2．丰富后处理功能3.全工艺数值模拟2.2.4 Moldex3D在现代塑料成形生产过程中的应用时间:2013年6月18日下午地点:上海工程技术大学行政楼B301主讲人：徐政裕（台湾清华大学Moldex3D、科盛科技股份有限公司经理）主题：Moldex3D在现代塑料成形生产过程中的应用学习记录部分：1.塑胶制品（汽车外饰件）：引擎盖板、后视镜镜面、前/后保险杠、车灯、水箱盖板、后视镜外框。

2. 射出成形优点：1> 结构设计复杂，尺寸精度高。

2> 可一步加工完成，少量后续加工工序。

3> 加工普及化程度高，可多元化生产。

3. 塑胶成形基本流程：1> 螺杆——塑胶熔化——传送 2> 冷/热浇道运送——进入型腔 3> 充填——保压——冷却——脱模——射出4．射出成形挑战1>产品设计 a.浇口设计：形式、数量、位置、尺寸5.成形常见缺陷：短射、凹陷、翘曲、结合点6．CAE技术应用：1>建立高效沟通品质，减小沟通品质误差。

2>建立有系统设计品质管控，提高设计品质管控。

3>建立模具开发经验知识库。

4>降低生产成本及周期。

5>提高产能效率。

6>人员培训经验化。

个人体会：徐政裕先生给我最大的感受就是他所讲的内容都是站在我们的角度上去讲的，可能由于年龄的相仿吧（相比前几位主讲人来说），他说讲的东西更加透彻明了。

徐政裕先生来自台湾清华大学，在他偶疾偶缓的话语当中，逐渐透漏出的是各种高新模具CAD/CAE的新技术，着实让人大开眼界。

徐先生主攻模流分析，在该领域有着很高的造诣，徐政裕先生是科盛科技股份有限公司华东区经理，公司的主要做软件开发，Moldex3D就是其产品之一。

讲座当中徐政裕先生还为我们列举了很多应用实例，使人不得不佩服他丰富的学识和灵活运用的经验，工欲善其事，必先利其器，徐政裕先生为我们上了精彩的一课。

讲座结束后大家踊跃提出问题，现场学术交流气氛浓厚。

2.2.5大型商用飞机设计制造中的新材料及其现代成型技术时间:2013年6月28日上午地点:上海工程技术大学行政楼B301主讲人：黄建科（中国商飞上海飞机设计研究院高级工程师）主题：大型商用飞机设计制造中的新材料及其现代成型技术学习记录部分：制造技术：1>装配工艺（密封装配工艺、动力装置、导管装配工艺、电缆装配工艺、机载设备、液压装置。

）2>连接技术（结构加工技术、紧固件安装技术、轴承安装技术、粘合技术、焊接技术。

）3>切削加工技术（a.金属制件机械加工通用要求b.金属制件的机械加工要求c.塑料制件的机械加工要求d.复合材料的机械加工要求e.管制螺纹和圆角的加工要求）4>成形技术（a.金属件成形通用加工方法 b.铝合金成形通用加工方法c.钢材料成形通用加工方法d.钛合金成形通用加工方法）5>热加工技术（钢的热处理、铝合金的热处理、钛合金的热处理、高温合金的热处理。

）6>表面处理技术（涂料层涂覆工艺、金属表面转化热处理、镀层工艺、化学筑切、预处理工艺、零件修复、喷丸强化。

）7>复合材料制件制造和非金属材料成型技术8>检验检测技术，硬度及导电率测试、高温测试、无损测试、铸锻件测试。

9>产品保护和标识技术2.2.6轿车设计制造及整车安全技术时间:2013年7月1日上午地点:上海工程技术大学教学楼A316主讲人：彭冰元（ETA中国汽车安全专家）主题：轿车设计制造及整车安全技术学习记录部分和个人体会：一、汽车销售：1.质量:1>耐久性2>安全性能3>NVH 4>动力学：a.动力性 b.经济性 c.制动性 d.操纵稳定性二、汽车安全技术1.主动安全：1>灯光/视野2>汽车制动性能3>汽车操纵平稳性2.被动安全：1>车身碰撞 2>安全带、安全气囊等约束系统3>儿童约束系统三、汽车事故安全检测（正面碰撞、侧面碰撞）1.100% RB正碰：美国30mph 日本50km/h 中国50km/hNCAP：美国35mph 日本55km/h2.40% ODB侧身碰：欧洲56km/h 澳大利亚56km/hNCAP：欧洲64km/h 澳大利亚64km/h 美国64km/h 日本64km/h中国64km/h(2012.7.1)彭老师这次讲座主要给我们讲了有关汽车安全性方面的知识，用生动的ppt展示、绘声绘影的话语给我们上了精彩的一课，同时也增加了我们的知识，拓宽了我们的视野。