锅炉空气预热器低温腐蚀情况的调查
目前，动力厂锅炉小时掺烧混合煤气和焦炉煤气约为4.2万m3/h，由于
焦炉煤气中含有氨、苯烃、萘、焦油、硫化氢、有机硫、氰化氢等杂质，
其中的焦油、烃类化合物容易造成锅炉烧嘴的堵塞；而硫化氢等硫化物燃
烧后形成二氧化硫、三氧化硫，在烟道与水蒸汽在低温段形成硫酸、次硫
酸对低温空气预热器形成低温腐蚀，引起低温空气预热器的泄露，造成热
风与烟气短路，严重影响锅炉带负荷能力。
一、目前锅炉低温腐蚀情况
1#、5#、6#锅炉由燃煤锅炉改造而成，排烟温度较高，高于酸露点温
度，腐蚀相对较轻。而2#、7#、8#、9#炉130吨燃气锅炉，设计排烟温度
只有130℃左右，低于酸露点温度，腐蚀情况相当严重。
1、锅炉带负荷能力
锅炉名称
带负荷能力
2#炉 7#炉 8#炉 9#炉 10#炉

目前所带负荷 110t/h 125t/h 110t/h 125t/h 140t/h
目前2#、7#炉空气预热器因泄漏已用堵头堵塞将近一半，在转炉煤气

充足的情况下，分别带110 t/h、125 t/h，只有在炼钢线倒焦炉煤气时2#炉才
能带120 t/h左右；8#炉空气预热器腐蚀、堵塞更为严重，且因钢管碳化，
已无法清洗；9#炉堵了将近30％，已经影响到锅炉负荷。目前只有10#炉空
气预热器运行正常，主要是因为运行时间较短，以及掺烧混合煤气量较
少，腐蚀还不明显。
2、煤气锅炉低温腐蚀、结垢情况
7#炉低温省煤器上部情况（图一）
2#炉硫化物在空气预热器中形成的严重堵塞、结垢（图二）
8#炉空预器堵塞、腐蚀情况（图三）
8#炉烟道内硫化物（图四）
从空气预热器上取下的结垢堵塞形成的硫化物（图五）
去垢后，外表腐蚀情况（图六）
通过化验结晶体沉积物定性分析结果：大部分为硫酸及亚硫酸盐的腐
蚀产物，少部分碳酸盐物质，产生的原因是烟气温度接近二氧化硫的露点
温度，二氧化硫呈液态对金属发生腐蚀，形成腐蚀产物，又在过饱和状态
下析出，夹杂着烟气中固体颗粒而形成，此时各种因素发生变化，形成由
点变面腐蚀，造成管道大量穿孔及堵塞。
三、湘钢焦炉煤气化验的相关数据
焦炉煤气净制标准
煤气
用途
成分（g/m3煤气）

氨 苯烃 萘 焦油 硫化氢 有机硫 氰化氢
生产用 ﹤0.03~0.1 2~4 0.2~0.7 ﹤0.05 ﹤0.2 ﹤0.5 ﹤
0.05~0.5

民用 ﹤0.05~0.2 0~0.02 0.05~0.2 0~0.1

其中焦油、硫化氢和萘含量对煤气用户的影响较大，5月26日至5月
29日检测数据如下表：
5月26日 5月27日 5月28日 5月29日
焦油（g/m3） 0.221 0.221 0.111 0.223
硫化氢
（g/m3）
2.97 3.91 4.07 3.82

萘（g/m3） 0.105 0.177 0.152 0.171
两表对比可以看出：
1、湘钢焦炉煤气中焦油的含量是净制标准的2～4倍。
2、湘钢焦炉煤气中硫化氢的含量是净制标准的近15～20倍。
焦油与硫化氢的含量远远超出净制标准。
四、动力厂已经开展的工作
1、在定修时对空气预热器进行清洗和堵漏，对烟道进行维护，减少烟道漏
风、散热损失。
2、组织技术攻关，调整工艺，提高排烟温度。
1）、投入高压加热器，提高锅炉给水温度；
由于运行高压加热器对系统要求较高，一旦高加泄漏，将影响汽轮机
运行安全，据了解其他单位高加也很少投运，该方案还需要进一步论证。
2）、增加热风再循环系统或暖风器，提高空预器入口风温，可以将烟气
温度提高至酸露点温度之上，但需要较大投资，对锅炉效率也有影响。
3）、考虑采用搪瓷管空气预热器，。
3、对锅炉进行重点检修。
8#炉空气预热器备件已到仓库，还有一台空气预热器备件7月到达。
五、需要协调的问题
虽然动力厂已开展了一些工作，但最根本的办法是提高焦炉煤气质
量，降低硫化物含量，因此提高焦化厂脱硫设施的运行质量，确保焦炉煤
气质量达标，才能有效减少锅炉低温腐蚀。
动力厂
2012-6-7