第一章：柴油机的技术特征 一、柴油机型号 F6L912/W/型风冷柴油机根据配套机械情况有以下几种基本变型产品: 1、型:用于液压挖掘机。 2、F6L912G3型:用于液压挖掘机。 3、F6L912Q型:用于载货汽车。 4、F6L912W型:用于井下作业铲运机。 5、F6L913L型:用于谷物联合收割机。 6、F6L913Q型:用于载货汽车。 7、4102FQ型:用于3t轻型载货汽车．中型旅游车。 二、柴油机技术参数
表1：柴油机型号及性能参数
型 号 F6L912G1G2 F6L912G3 F6L912Q F6L912W F6L913L Ｆ6L913Q 4102Q
型 式 立式，四冲程 风冷，直喷 立式，四冲程 风冷，直喷 立式，四冲程 风冷，直喷 立式，四冲程 风冷 涡流室 立式，四冲程 风冷，直喷 立式，四冲程 风冷，直喷 立式，四冲程 风冷，直喷
气缸数 6 6 6 6 6 6 4 缸径*行程 (mm) 100*120 100*120 100*120 100*120 102*125 102*125 102*120
压缩比 17 17 17 19 17 17 活塞总排量 (L)
气缸工作 顺 序 1--5--3- -6--2--4 1--5--3- -6--2--4 1--5--3- -6--2--4 1--5--3- -6--2--4
1--5--3- -6--2--4 1--5--3-
-6--2--4 1--3--4--2
曲轴旋向 (从风扇端看) 顺时针 顺时针 顺时针 顺时针 顺时针 顺时针 顺时针 额定功率 (KW) 69 74 88 63 89 96 64
额定转速 (r/min) 2150 2300 2800 2300 2500 2800 3000
额定功率时 燃油消耗率 （g/kＷ.h) 224 224 240 250 238 249 252
最大扭矩时 燃油消耗率 (g/ 222 222 222 240 228 228 224
平均有效压力(MPa)
活塞平均速度(m/s)
最大扭矩 315 325 345 275 382 382 240
最大扭矩转速 (r/min) 1600 1600 1600 1550 1600 1600 1600
最高空转转速(r/min) 2350 2500 3080 2500 2680 3080 3300
最低空转转速(r/nin) 650 650 650 650 650 650 650
起动方式 24Ｖ 电起动 ２4V 电起动 12V 电起动 24V 电起动 24V 电起动 12V 电起动 12V 电起动
柴油机净质量 M(kg) 410 410 410 410 430 430 307
三、柴油机主要技术数据 (一)在额定功率及额定转速下的各种温度 １、机油温度:100---120℃ ２、排气温度(表2) 表2：各种机型排气温度
机型 F6L912G1G2 F6L912G3 F6L912Q F6L912W F6L913L F6L913Q 4102FQ 排气(℃) ≤540 ≤570 ≤600 ≤570 ≤570 ≤600 ≤600 （二）机油压力范围 １、额定转速下主油道内压力 ２、在最低稳定转速下主油道内压力≥ （三）配气相位（以曲轴转角计） １、进气门 开启始点:上止点前32o 关闭终点:下止点后60o ２、排气门 开启始点:下止点前70o 关闭终点:上止点后32o 进、排气门冷态间隙: （四）供油提前角（以曲轴转角计）（表３) 表3：供油提前角
机型 F6L912G1G2 F6L912G3 F6L912Q F6L912W F6L913L F6L913Q 4102FQ 供油提前角 上止点前 32o 32o 24o 25o 24o 24o 24o
（五）活塞顶余隙高度:，用铅丝测量。 （六）机油容量（表4) 表4：各种机型机油容量 机型 F6L912G1G2 F6L912G3 F6L912Q F6L912W F6L913L F6L913Q 4102FQ 机油容量(L) 16 16 16 16 16 16 14
（七）主要螺栓的拧紧力矩 高强度螺栓的拧紧角度特别重要,为了获得所需角度,只要按照与一座钟的时针.分针所形成的相同的角度,来转动搬手的板杆,见图1。 (1)安装前用机油蘸湿螺纹及痤面。 (2)用套筒板手而不加扳杆,或用普通扳手及梅花扳手而不用扳杆,拧入螺栓直至将它们垂直地装牢,见图2。
(3)用两只手抓住扳杆,预紧螺栓,见图3。 (4)按照图4所示方式拧紧螺栓,分几步拧紧,使其符合规定的拧紧角度。
当更换主轴瓦和连杆瓦,或活塞咬死后,一定要相应更换轴承螺栓；拧紧螺栓及螺母的规范见表５。
表５、螺栓 螺栓及螺母的拧紧规范表
名称 规格 预紧力矩（） 第一步 第二步 第三步 总数 备注 缸盖螺栓 M12x211 30 45o 45o 45o 135o --- 连杆螺栓 30 30o 60o --- 90o --- 主轴承盖螺栓 BM14x110 30 45o 60o --- 105o --- 中间轮螺栓 M10x60 30 60o --- --- 60o --- 平衡块螺栓 M12x60 30 30o 30o --- 60o --- 飞轮螺栓 M10x1x35 30 30o 30o --- 60o --- 飞轮螺栓 M10x1x40 30 30o 30o --- 60o --- 飞轮螺栓 M10x1x45 30 30o 30o --- 60o --- 飞轮螺栓 M10x1x50 30 30o 30o --- 60o ---
喷油器固定螺栓 M10 25 一次拧紧 --- --- --- --- 曲轴皮带轮螺栓 M24x2x110 50 210o --- --- 210o 左螺纹 冷却风扇螺栓 M12x140 30 30o 60o --- 90o 4102F 冷却风扇螺栓 M12x180 30 30o 60o --- 90 F6L912/W/913 滤清器座螺栓 M12x160 30 30o 60o 60o 150o
发电机螺栓 M10x180 M10x230 30 180o 150o --- --- 180o 150o
发动机支架螺栓 M14x100 30 15o 60o --- 75o 发动机支架螺栓 M14x125 30 45o 60o --- 105o 喷油提前器-螺栓.螺母 60+10 80+10 --- --- --- --- 一次拧紧
四、柴油机主要零件的配合间隙及其磨损极限 柴油机主要零件的配合间隙及其磨损极限见表6。 表6：912/913风冷柴油机配合间隙及磨损极限（尺寸单位：mm） 序号 零件名称 标准孔径 标准轴颈 间 隙 极限间隙 １ 气门导管与进气门 Φ8+ Φ 气门导管与排气门 Φ8+ Φ 汽缸套与活塞裙部 F6L912 F6L912W F6L913 Φ100+ Φ100+ Φ102+ Φ± Φ± + Φ ～ ～
～ 4 活塞销孔与活塞销 F6L912 F6L912W F6L913 + Φ35+ + Φ35+ + Φ35+ Φ Φ Φ ～ ～ ～
5 活塞环槽与环高 第一道气环 F6L912/W F6L913 第二、三道气环 F6L912/W F6L913 油 环 F6L912/W F6L913 + + + + + 5+ + 5+ ？ ？ ～ ～ ～ ～
～ ～
6 活塞环开口间隙 第一道气环 F6L912/W F6L913 第二、三道气环 F6L912/W F6L913 油 环 F6L912/W
F6L913
+ + + + + +
7 连杆衬套与活塞销 Φ+ Φ ～ 8 连杆轴瓦与轴颈 Φ60+
Φ
连杆大头侧隙 34+
惰轮孔与销 + ～ Φ40+ Φ 11 凸轮轴轴向间隙 ～
12 凸轮轴径向间隙 带衬套轴颈 直接与箱体配合 Φ+ Φ+ Φ Φ
～
～ 13 曲轴主轴颈与轴瓦 Φ+ Φ ～ 14 曲轴轴向间隙 37+ 齿轮间的齿侧间隙 ～
16 挺柱孔与挺柱 Φ+ Φ ～
17 摇臂衬套与摇臂轴 Φ+ Φ ～
18 机油泵外转子与壳体的径向间隙 F6L912/W F6L913 Φ+ + Φ+
Φ Φ ～
～
19 机油泵外转子壳体轴向间隙 F6L912/W F6L913
～
～
20 机油泵内转子与壳体轴向间隙 F6L912/W F6L913 +
～
～ 21 机油泵内转子啮合间隙
第二章：柴油机主要结构及零部件（一）