-- 1 / 1 一、汽车鉴定评估概念 １.汽车鉴定评要素: 涉及8个基本要素,主要包括： 鉴定评估主体:鉴定评估主体是从事汽车鉴定评估的机构和人员，这是汽车鉴
定评估工作的主导者。 鉴定评估客体:鉴定评估的客体是指被评估的车辆。
鉴定评估依据:鉴定评估依据是指汽车鉴定评估工作所遵循的法律、法规、经
济行为文件、合同协议以及收费标准和其他参考依据。 鉴定评估目的：鉴定评估目的是指车辆鉴定评估所要服务的经济行为是什
么？车辆鉴定评估的目的将影响车辆评估方法的选择。 鉴定评估原则:鉴定评估原则是指车辆鉴定评估的行为规范。它是调节车辆评
估当事人各方关系、处理鉴定评估业务的行为准则。 鉴定评估程序:鉴定评估原则是指汽车鉴定评估工作从开始到结束的工作程
序。 鉴定评估价值:鉴定评估值是对汽车评估值的规定，它对评估方法的选择具有
约束性。 鉴定评估方法：鉴定评估方法是指汽车鉴定评估所运用的特定技术，它是实
现汽车鉴定评估值的手段和途径。
二、旧汽车成新率的确定 1.使用年限: Cn=(１-gYY）*10０00； gY--规定年限；Y--已使用年限。 汽车有规定使用年限： 8年:常见的有微型载货汽车、出租车; 10年:其它车辆 -- 1 / 1 1５年：9座以下（含9座）非营运载客汽车;常见的家庭轿车、越野车。 2.部件鉴定法：
3.整车外观法： 4.行使里程法：Cs=ggSSS*１０000;Sg--规定里程数；Ｓ--已使用里程 汽车规定行驶里程数： 轻、微型载货车汽车、矿山作业专用车累计行驶３0万公里； 重、中型载货汽车累计行驶40万公里； 特大、大、中、轻、微型客车（含越野型）、轿车累计行驶５0万公里; 其它车辆累计行驶45万公里。
5.综合分析法:综合成新法是以年限法为基础，再综合考虑影响旧汽车价值的多种因素，以系数调整确定成新率的一种方法，其计算公式为： Cf = Cn*Ｋt Cn---使用年限成新率； Kt－--鉴定调整系数。 综合技术性能K1 系数0.7-1.0 ；权重40
00 整车装备外观检查合格率K2 系数０.2-1.0 ;权重２000 事故状况K3 系数0.2-1.０ ；权重1５00 制造工艺质量K4 系数0.8－1.0 ；权重1000 工作性质与环境K5 系数0.5－1.０ ；权重1500
6.综合成新法: -- 1 / 1 Cz=C1*ａ1+ Ｃ2＊a2 式中， Cz为综合成新率，Ｃ1为二手车理论成新率;Ｃ2为二手车现场查勘成新率,ａ1、a2为权重系数,且,a1+ａ2＝１。权重系数的取值要求评估人员根据被评估二手车的实际情况而定。 二手车理论成新率C1,是根据二手车实际使用时间和行使里程计算而得。 Ｃ1=Cy＊5000+Cs＊5000 Ｃy为使用年限成新率;Cs为行驶里程成新率。 二手车现场查勘成新率Ｃ2。是评估人员根据现场查勘情况而确定的一个综合系数。
三、旧汽车的损耗 评估确定成新率的损耗，包括实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值。 1.实体性贬值:也称有形损耗贬值。它是指设备由于运行中的磨损和暴露在自然环境中的侵蚀,造成设备实体形态的损耗,引起的贬值。 ２.功能性贬值:是指新技术的推广和运用,使企业原有资产与社会
上普遍推广和运用的资产相比较,技术明显落后、性能降低、其价值也就相应减少。这种损耗称为资产的功能性损耗,也称功能性贬值。 3.经济性贬值：是进行资产评估时需要考虑的重要因素之一。所谓
经济性贬值，也称为外部损失,是指资产本身的外部影响造成的价值损失（包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护)。 车辆经济性损耗=车辆年收益损失额*（1-所得税率）＊nniii)1(*1)1( -- 1 / 1 四、二手车评估方法
1.重置成本法评估二手车价值 重置成本法，就是在现实条件下重新购置或建造一个全新状态的评估对象,所需的全部成本减去评估对象的实体性陈旧贬值、功能性陈旧贬值和经济性陈旧贬值后的差额，以其作为评估对象现实价值的一种评估方法。 评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值－经济性贬值 评估值=重置成本*成新率 评估值=重置成本*成新率*调整系数
综合分析法:P＝B*Cf＝Ｂ*(1-gYY）*K*10000 B---新车重置成本价格 Cf--综合成新率(Ｙ已使用年限,Yg规定使用年限，K综合调整系数）
2.现行市价法评估二手车价值 现行市价法又称比较法:是指将估价对象与估价时点近期有过交易的类似交易车辆进行比较,对这些类似车辆的已知价格作适当的修正,以此估算估价对象的客观合理价格或价值的方法。市场比较法是车辆估价最重要、最常用的方法之一。
3.清算价格法评估二手车价值 所谓清算价格，是指由于破产或其他原因,要求在一定的期限内将车辆变现,在企业清算之日预期出卖车辆可收回的快速现场价格。主要根据汽车技术状况,运用现行市价法估算正常价格，据处置情况和变现要求，乘一个折扣率，最后确定价格。
P=B*Cf*１００00＊清算折扣率 （一）清算价格法适用的前提条件 1.具有法律效力的破产处理文件或抵押合同及其他有效文件。 ２.资产以整体或拆零在市场上可以而且必须快速出售变现。 3.所卖收入足以补偿因出售资产的附加支出总额。 -- 1 / 1 (二)清算价格法的适用范围 1.企业破产。指当债务人不能清偿到期债务时,法院以其全部财产依法清偿其所欠的各种债务，不足部分不再清偿。
2．抵押。以所有资产作抵押物进行融资的一种经济行为,合同当事人一方用自己特定的财产向对方保证履行合同义务的担保形式。
3.清理。是指企业由于经营不善导致严重亏损，已临近破产的边缘或因其他原因将无法继续经营下去,为弄清企业财物现状,对全部财产进行清点、整理和查核,为经营决策(破产清算或继续经营）提供依据以及因资产损毁、报废而进行清理、拆除等的经济行为。
４.收益现值法评估二手车价值 收益现值法又称收益还原法、收益资本金化法,是指通过估算被评估资产的未来预期收益并折算成现值,借以确定被评估资产价值的一种资产评估方法。从资产购买者的角度出发,购买一项资产所付的代价不应高于该项资产或具有相似风险因素的同类资产未来收益的现值。收益现值法对企业资产进行评估的实质：将资产未来收益转换成资产现值,而将其现值作为待评估资产的重估价值。收益现值法的基本理论公式可表述为:资产的重估价值=该资产预期各年收益折成现值之和。
P=nt1tiA)1(=11)1(iA+22)1(iA+...＋nniA)1(= Ａ*nniii)1(*1)1( A为预期收益；P为现值(评估值);Ａt为未来第ｔ个收益的预期收益；ｎ为收益年期(汽车剩余使用寿命）;i为折现率。
五、车架号与车辆型号 一、ＶIN车辆识别代码:ＶIＮ码由17位字符组成，所以俗称十七位码。正确解
读VIN码，对于我们正确地识别车型,以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。（VIN码在３0年内不会发生重号、重复生产)
注意：车辆识别代号中仅能采用F列阿拉伯数字和大写罗马字母：1、2、3、4、5、６、７、8、9、0、A 、B 、C 、D、E、F、G、H、J、Ｋ、Ｌ、M、N、Ｐ、R、S、T、Ｕ、Ｖ、W、X、Y、Ｚ（字母I、Ｏ和Q不能使用)。 -- 1 / 1 第1位：生产国家或地区代码 代码ﻫ 国家 代码 国家
１ 美国 Ｊ 日本 2 加拿大 Ｓ 英国 3 墨西哥 K 韩国 4 美国 L 中国 ６ 澳大利亚 V 法国
9 巴西 Ｒ 台湾ﻫ W 德国 Y 瑞典 Ｔ 瑞士 Z 意大利
第１0位：车型年款 年份ﻫ 代码 年份 代码 年份 代码 年份 代码 19７1ﻫ 1 1９81 Ｂ １991 Ｍ 2０0１ 1
1９7２ 2 １982 C １９９2 N 2０02 2 1973 3 19８3 D 1993 P 20０3 3 1974 4 1984 E 199４ R ２004 4 1975 ５ 1９85 F １995 S ２00５ 5 197６ 6 １98６ Ｇ 1996 T ２00６ 6 1977 7 1987 Ｈ １997 V 2０07 7 1978 ８ 1988 Ｊ 1998 W 200８ 8 1979 9 1989 K １99９ X 2009 9
1980 A 1990 L 2000 Y 20１0 A -- 1 / 1 二、汽车产品型号:为识别车辆而对一类车辆指定的由拼音字母和阿拉伯数字
组成的编号。 车辆类别代号车辆种类 1 载货汽车 2 越野汽车 3 自卸汽车 ４ 牵引汽车 5 专用汽车 6 客车 7 轿车 ８ 未用 9 半挂车及专用半挂车 三、发动机型号编制规则：发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企
业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。 气缸的结构特征符号: 用途特征符号: 无符号 水冷 无符号 通用型及固定动力 F 风冷 T 拖拉机 N 凝气冷却 M 摩托车 S 十字头式 C 工程机械 Z 增压 Q 汽车 ZL 增压中冷 J 铁路机车 DZ 可倒转 D 发电机组