前言1 第一部分潍柴集团2 1.1企业简况2 1.2组织构成3 1.3战略合作4 1.4销售情况4 1.5产品型号规范6 1.6整车参数6 第二在部分东风朝柴动力有限公司8 2.1公司简介8 2.1机构组成9 2.3荣誉资质9 2.5产品基本型号及性能参数10 第三部分玉柴集团12 3.1玉柴集团简介12 3.2研发团队14 3.3销售能力14 3.4品牌实力以及产业规模15 3.5发动机类型及性能参数简介16 第四部分上海柴油机股份有限公司18 4.1上柴简介18 4.2产品系列与基本参数18 4.3经营范围19 第五部分昆明云内动力股份有限公司20 5.1昆明云内简介20 5.2生产能力20 1.3主要产品21 第六部分重汽集团22 6.1重汽集团简介22 6.2组织构成及上市企业23 6.3MC系列发动机参数24 第七部分客户市场竞争力分析26 7.1客户市场竞争力分析26 7.2产品竞争优势分析27 第八部分市场需求31 第九部分近年来市场销售动态及前景35 前言 环境问题已经成为制约一个国家经济发展的突出问题，尤其对于我国来说，恶劣环境气候的出现，严重影响着人们的身体健康，而这种天气形成的原因不仅仅是来自煤电厂、水泥厂等重工业的污染，还有来自汽车行业的影响。汽车尾气的排放问题，一直以来都是备受人们关注的问题。随着国家VI排放规范的制定，对于整个汽车行业来说，将会是一个全新的变革，新生代环保型汽车制造业必将替代原有汽车制造业。尤其是汽车动力组成部分，绿色环保，高效节能，低碳排放的发动机产业的兴起，将是环保型汽车制造业的改革的标志。并且国家政策的大力扶持，也会促动脱硝减排行业的发展。那么这也给中国市场发动机SCR后处理系统的诞生奠定了坚实的基础。 通过SCR催化剂生产工程的可行性报告可知，催化剂的生产属于环保产业，在对环保产业的发展上，国家给与了积极鼓励的扶持政策。在《国家环境保护“十一五”科技发展规划》中，“鼓励企业自主开展和国际科技合作的科技发展计划工程”，《国务院关于落实科技发展观加强环境保护的决定》中指示“积极发展环保产业，重点发展具有自主知识产权的重要环保技术装备和基础装备在立足自主研发的基础上，通过引进消化吸收，努力掌握环保和新技术和关键技术”。“推动环境科技进步”，“组织对污水深度处理、燃煤电厂脱硫脱硝、洁净煤、汽车尾气净化等重点技术攻关，加强新技术在环保领域的应用”再来看我国的汽车行业，我国汽车制造业的市场正在蓬勃发展，市场发展空间广阔，发展前景乐观，发展潜力巨大。在这个大的“绿色环保”背景下，以及欧美等近十几年的SCR后处理研发使用经验前提下，我国发动机市场的SCR后处理系统的覆盖将成为必然。 据研究表明，目前，我国发动机SCR后处理系统发展主要针对柴油机，因为柴油机的能效高、排放低，能够更好地更高效的利用能源。而且其应用主要在轻重卡、低转速载重机、大中型客车、以及农用机械等领域普及，而轿车领域的普及率很低，2004年国内共计销售柴油轿车12654辆，仅占年轿车销售量225万辆的0.6%，根据《中国柴油技术和柴油车发展政策研究执行报告》建议，至2020年柴油轿车的比例将上升至30%，所以在轿车领域实现柴油机化，发展潜力巨大。 第一部分 潍柴集团 客户市场是整个发动机产业发展的动力，客户市场调研则应该把握客户的企业简况、组织机构、发展规模、需求计划、生产能力、以及技术对接和支持等。下面就针对国内各个客户厂商做出具体的情况分析。

1.1企业简况 潍柴创建于1946年，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。集团在全球拥有员工5万余人，2012年实现营业收入807亿元，名列2013年中国企业500强第147位，中国制造业500强第65位，中国机械工业百强企业第6位。 潍柴集团是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业，是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，分子公司遍及欧洲、北美、东南亚等地区，在中国山东、陕西、湖南、重庆、江苏、福建、上海、北京等多个省市设立了全资或控股子公司。集团控股子公司——潍柴动力股份有限公司（HK2338,SZ000338）是一家A+H上市公司，也是中国唯一拥有动力系统（发动机、变速箱、车桥）、重型汽车、汽车电子及零部件黄金产业链的企业集团；另一控股子公司—潍柴重机股份有限公司（SZ000880），业务覆盖大、中、小全系列船舶动力和发电设备产品平台，并于2007年4月在深圳证券交易所上市。其中，潍柴动力通过换股吸收合并湘火炬在深交所挂牌上市，成为中国第一家通过换股吸收合并方式由H股回归A股的蓝筹股，开创了资本市场上的“潍柴模式”。2012年1月10日，潍柴集团重组世界最大的豪华游艇制造企业——意大利法拉帝公司，企业开始进入全球顶级游艇制造领域，产业链条进一步延伸，标志着企业产业结构调整和国际化发展迈出了坚实一步。2012年9月3日，集团旗下子公司潍柴动力与世界首屈一指的工业用叉车制造商之一和液压技术的全球领先者——德国凯傲集团签署战略合作协议，标志着企业核心技术直接步入全球领先水平，彻底改变了我国高端液压产品长期依赖进口的局面。 潍柴集团在国内同行业率先通过GJB9001B、ISO9001和ISO/TS16949质量经管体系认证，在全国建立了由5000余家特殊维修服务中心组成的服务网络，在海外建有近200余家维修服务站，产品远销俄罗斯、伊朗、沙特、越南、印尼、巴西等80多个国家和地区。其中潍柴发动机、法士特变速器、汉德车桥在国内均处于市场领先和主导地位，形成了集团品牌集群效应。 潍柴集团以“绿色动力、国际为使命，将在“十三五”末，努力实现“销售收入突破2000亿元，进军世界500强”的宏伟愿景，成为以整车、整机为导向，以动力总成为核心，全球领先、拥有核心技术、可持续发展的国际化企业集团，打造独具特色的全球装备制造业的重要一极。

1.2组织构成

潍柴的快速发展得到了上级部门和领导的充分肯定，先后荣获“中国工业大奖”“全国先进基层党组织”“全国质量奖”“国家创新型企业”“全国企业文化示范基地”等荣誉称号。多位党和国家领导人先后莅临潍柴视察指导工作，对潍柴的发展给予了高度评价。 1.3战略合作 潍柴集团以“绿色动力、国际潍柴”为使命，以“打造整机为导向，拥有动力总成核心技术的国际化企业集团，发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极”为愿景。集团战略目标是在“十二五”末，实现销售收入1500亿元；在“十三五”末，实现销售收入2000亿元，进入世界500强。 德国当地时间2012年12月27日，山东重工潍柴动力与世界首屈一指的工业叉车制造商和液压技术的全球领先者德国凯傲集团，在威斯巴登完成交易。这标志着，继签署战略合作协议后，中国企业在德国最大的一笔投资终于尘埃落定。 2013年4月11日,潍柴动力与意大利法拉利F1车队在上海举行战略合作发布会,宣布正式确立双方品牌战略联盟。此举标志着潍柴动力成为赞助法拉利车队的第一家中国装备制造企业,同时也是该车队的来自中国大陆的第一家赞业。 2013年10月10日，在扬州北山新落成的潍柴扬州亚星汽车产业园里，山东重工潍柴动力对外发布长三角战略：作为旗下重要的战略板块，潍柴将利用自身的技术规模优势，将长三角板块打造成轻型发动机基地、商用车基地和特种车基地。

1.4销售情况 2013年9月12日，潍柴动力销售负责人透露，上半年，国内重卡销售增长迅速，潍柴共销售重卡用发动机约15万台，同比上升22.7%，在行业内依然拥有绝对优势。 9月10日北京举行的第十二届中国国际内燃机及零部件展览会，展览会上潍柴动力的一名销售负责人表示，上半年潍柴动力销售10L-13L发动机在20万台以上，相比去年同期有所增长。潍柴动力的主要产品重型发动机在重卡市场、装载机市场的优势地位仍然非常稳固。受重卡和装载机终端市场的影响，潍柴动力在这两个领域的业务也是一增一减。 潍柴共销售重卡用发动机主要配套福田汽车、陕汽、青岛一汽等重卡厂家，在14吨以上重卡市场配套占有率达到38.5%，在行业内依然拥有绝对优势。 潍柴动力主要配套山东临工、柳工等主流装载机生产厂家，上半年销售配套5吨装载机发动机4万台，同比上升5.9%。在最主流产品5吨装载机的配套占有率达67%，继续保持这一领域的龙头地位。同时公司2010年开始为山重建机、徐工机械配套挖掘机发动机，以及为山推股份配套推土机发动机。 潍柴发动机2014年1月销量3.7万台，同比增长约10%；预计2月份发动机产量达到3.5万台，同比增长40%。预计2014年发动机销量同比增长10%，其中重卡发动机增长5%-10%，装载机发动机增长约10%。其余如WP5、WP7等因基数原因增长较快。 潍柴在重卡发动机的市场份额在2013年已反弹至36.0%，国Ⅳ排放升级后，共轨柴油机比例大幅提升，而潍柴在共轨系统的匹配、制造等方面均具有一定先发优势。 （1）2011-2012年产销分析表

潍柴是中国最早研制生产发电机组的企业，至今已有50多年的的生产历史，主要生产船用和陆用发电机组，有柴油型机组和燃气型机组。潍柴重机发电设备公司是中小型发电机组国家定点生产企业，是中国电器工业协会内燃发电设备分会的副理事长单位

行业分类 工程 2012年 2011年 同比增减 销售量 207,490(万辆) 318,398(万辆) -34.83% 重卡发动机 生产量 190,294(万辆) 327,494(万辆) -41.89% 库存量 17,857(万辆) 35,334(万辆) -49.96% 销售量 80,484(万辆) 91,725(万辆) -12.26% 整车 生产量 73,289(万辆) 90,318(万辆) -18.85% 库存量 10,801(万辆) 17,996(万辆) -39.985