柴油机机油的正确使用
合理使用柴油机机油，不但能延长柴油机的使用寿命，而且能节约
能源;但目前有些用户对车用柴油机机油的质量并不是很了解，往往
盲目使用，结果引起烧瓦、抱轴、浪费机油等等。例如， WD615 系
列柴油机有自然吸气、增压和增压中冷几种类型，对于目前使用较普
遍的增压式柴油机，由于负荷较大，应该使用清净分散性、氧化安全
性、缓腐蚀性和抗磨性更好的机油一般推荐使用CD15W/40 柴油机机
油
而一些用户为了省钱则采用普通机油，结果导致曲轴报废，既增加了
运输成本，又减少了运量。
选用润滑油必须根据机械的金属材料、运动性质、工作条件、精密
程度及润滑方式等多种因素，结合润滑油的性能加以选择。
一般情况下，柴机油的选择原则如下。
（1） 负荷高、转速低的发动机一般选用粘度较大的柴机油；负荷轻、
速高的发动机选用粘度小些的柴机油。气温高的季节选用粘度
较高的柴机油；气温低的季节选用粘度较低的柴机油。
（2） 新发动机选用粘度小的柴机油；旧发动机（磨损大）选用粘度
大的柴机油。
（3）优先选择粘度级别低的柴机油。
一般在保证发动机正常润滑的前提下，应尽可能选用粘度低一些的柴
机油。
一、机油选用方面的经验
1,
根据柴油机的使用说明书选用机油。柴油机的使用说明书中规定的在
什么条件下使用什么质量等级、什么粘度级别的机油应认真遵照执行。
2,不要误认为机油粘度选大一点好。有人总认为机油粘度选大一点
保险实际上在使用说明书允许的范围内选用粘度小的机油可以减轻
机件摩擦和磨损节油、冷却和清洁效果好。
3, 国产发动机不能盲目使用进口机油。有些用户认为进口机油一定比
国产机油好, 因此在国产发动机特别是新机上使用进口机油。殊不知
这样做往往得不偿失, 会有许多弊病。进口机油大都粘度较低不能适
应国产发动机对机油粘度的要求;加上国产发动机各种部件的材料热
膨胀系数 及配合间隙较进口机大。
二、机油添加方面的经验
1及时添加机油。
在使用中每个工作班次或启动前应对柴油机油底壳机油量进行检查
如果发现缺油要及时添加。当机油泄漏或消耗过量时应将柴油机修好
后再加油。
2 按时更换机油。这是保证润滑系统正常工作的必要条件如果长期
不更换机油 机油老化变质油内混有各种杂质、水分和灰尘润滑性能
变差故障会随之增加。
3 新旧机油不要混合使用。少数机手为了降低作业成本更换机油时
留存部废机油再加一半或大半新机油混合使用。殊不知这种做法得不
偿失。因为变质的机油里含有大量的氧化物质、胶质炭粒及铁屑等会
大大缩短新机油的使用寿命加剧运动件磨损速度而且易导致烧瓦抱
轴。
4，防止不同油品混杂。盛放不同牌号机油的容器应明确标记分别
使用。机车上使用的机油加注器内也不应混装不同牌号的机油。
5，防止机油污染。盛油容器须密封清洁防止污染。添加机油时应注
意加油工具的清洁。
6，加注机油不可宁多勿少。发动机机油过少的危害是大家所共知的。
因此有些用户怕缺油烧瓦认为多加机油总比少加好因此常常不按规
定加油使机油量超过标准。其实机油过多有许多危害:
( 1) 发动机工作时曲轴搅动使机油起泡沫变质增加曲轴转动阻力因此
不仅会增加发动机机油消耗而且还会降低发动机功率。
( 2) 由于机油上窜到燃烧室燃烧增多机油消耗量增加。
( 3) 加速了燃烧室积炭,
发动机易产生爆燃现象。因此发动机机油宁多勿少是错误的, 一般机
油油面线应略低于油尺上刻度为宜, 油面过高会适得其反。
使用中，一定要用清洁、干燥的容器盛装机油，容器不能混装其他
油料，严防混入水分。存放时，要加盖密封，防止灰尘进入，避免因
日晒、雨淋而引起油料乳化变质。对于用过的旧机油，要搞好回收和
再生工作。回收时，要将不同种类的机油分别存放，尤其注意不要将
柴机油与齿轮油混装。同时应注意不要任意倾倒废机油，以免造成土
壤破坏和环境污染