海上货物运输合同
什么是海上货物运输合同
海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。
海上货物运输合同如何确立？
承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。但是，航次租船合同应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。
承运人的责任
承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损坏，承运人应当负赔偿责任。
如何判断承运人应负赔偿责任？
货物未能在明确约定的时间内，在约定的卸货港交付的，为迟延
交付。
除依照规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，
致使货物因迟延交付而灭失或者损坏的，承运人应当负赔偿责任。
除依照规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，
致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。
承运人未能在规定的时间届满六十日内交付货物，有权对货物灭
失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。
在什么情况下承运人不负赔偿责任？
在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的
承运人不负赔偿责任：
（一）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶
或者管理船舶中的过失：
（二）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；
（三）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；
任。（四）战争或者武装冲突；（五）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；（六）罢工、停工或者劳动受到限制；（七）在海上救助或者企图救助人命或者财产；（八）托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；（九）货物的自然特性或者固有缺陷；（十）货物包装不良或者标志欠缺、不清；（十一）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；（十二）非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。承运人依照前款规定免除赔偿责任的，除第（二）项规定的原因外，应当负举证责
海上货物运输合同案例
案例一
1994年1月，中国某进出口公司在 __购买了一批玉米，交由 __某航运公司的Q轮承运。同年3月，中国公司收到这些货物的两份提单，其上面的首要条款均载明提单的有效性依据《海牙规则》，并受其约束。Q轮是一艘利比里亚籍散装货轮，船级为挪威船级社十 A。该轮 2月 12日在 __温哥华港装载中国公司的玉米，分别装于第一、三舱，14日驶往美国洛杉研港加载其他货物于第四舱，17日自航开
往中国。开航前船长收到一份远航建议书，提及在Q轮预定航线上可能遭遇恶劣天气。Q轮在驶生中国途中果然遭遇大风浪。驶抵中国海口港后，经有关船检、商检部门对Q轮的货舱及货物进行检验，证实：该轮货舱盖严重锈蚀并有裂缝，舱盖板水密橡胶衬垫老化、损坏、脱开、变质，通风箱损坏。开舱时，发现在裂缝、舱盖边缘、舱盖板接缝下以及通风筒下的货物水湿、发霉、发热、结团、变质。中国公司因此对 __航运公司提起诉讼，认为被告未能确保船舶适航，要求其赔偿货损。
__公司辩称：Q轮船长富有经验，船舶的各种技术证书都在有效期内，整个航次处于挪威船级社十A级。装货前，大副等船员还对货舱舱盖进行过水密试验，货舱及舱盖板橡胶衬垫处于水密、柔软状态。船舶在开航前和开航当时处于适航状态。货损是由于船舶在航行中遭遇大风暴所致，根据《海牙规则》，被告对此不承担责任。
【问题】
1．国际海上货物运输合同中，承运人的主要义务是什么？
2．Q轮在开航前和开航当时是否适航？
3．货损应由谁承担？
案例二
1993年5月8日，G公司与M厂签定购销合同，约定：由M厂向G公司提供三种规格的胶合板，以信用证方式结算。6月4日，G公司向银行申请即期不可撤消跟单信用证。
信用证规定：货物装运期不迟于93年7月31日，可分批装运，不可转运，议付单据包括一套以银行为指示人的清洁已装船提单，信用证有效期至1993年8月21日。
7月23日，M厂发运第一批货物，G公司根据信用证的规定议付了货款。
第二批货物由L公司承运，L公司向M厂签发了一式三份的清洁已装船提单，签发日期为93年7月31日。8月3日，M厂传真通知G公司，第二批货物已于93年7月31日装上X轮，并附上L公司签发的提单。G公司接到货物已装船 __后，于8月5日与另一S公司签定一份产品订货合同，定于8月15日将货物全部交付S公司。如果G公司违约，S公司有权拒收货物，并按合同追究违约责任。
8月24日，G公司收到要求付款赎单 __，此时，货物尚未抵达。据调查，X轮1993年7月30日至8月6日还在进行上一航次的卸货，G公司认为L公司与M厂恶意串通，签发了虚假提单，属于提单欺诈行为，遂于8月25日向法院提出冻结信用证的申请，法院准予G公司的申请，于8月27日裁定冻结G公司申请开出的信用证，止付信用证项下的货款。
L公司承认，第二批货物实际于93年8月13日装船，8月25日装船完毕，9月16日抵达目的港。
由于第二批货物没有按期转运，G公司不能按期履行其与S公司的产品订货合同，G公司为此已向S公司退还订货定金，并赔偿定金。
G公司起诉认为，M厂没有按照购销合同约定的期限发运货物，而向L公司预借提单，L公司在货物尚未装船时就向M厂签发已装船提单，两者合谋欺诈G公司，致使G公司无法履行与S公司的合同，产生了严重的经济损失，请求海事法庭判令两被告赔偿G公司利润损失和向S公司赔付的定金损失。
L公司答辩认为：L公司在客观上预借了提单，但主观上没有恶意。G公司通过申请法院冻结信用证，止付货款，没有取得提单，意味着