编号
毕业调查报告
题目 钦州港港口物流发展现状分析及发展对策
二级学院 交通学院
专 业 物流管理
班 级 2010（3）
学生姓名 张通华
学 号 20100406124
指导教师 陈艺璇
时 间 2012年6月-2012年10月
南宁学院毕业调查项目
调查时间 2012年08月15日 调查地点 钦州港
调查对象 钦州港 调查方法 实地调查
调查目的 随着钦州港物流市场不断扩展，港口发展对经济的发展拉动不断变大，港口对外开发水平不断加强 ,港口规模不断地扩大，钦州港已跨入千万吨大港的行列，集装箱吞吐量不断增长，每年都有新的突破，港口物流极具发展潜力。通过对钦州港港口物流发展现状的调查分析,对钦州港基本概况、货物集装箱吞吐量、外贸规模、钦州港港口物流发展潜力等方面系统的了解，并在调查中分析钦州港港口物流发展存在的问题并相应对此提出有效的解决方案，对这日益成长的大港有更深的认识。
调查内容 调查分析钦州港港口物流发展潜力的因素，对钦州港港口现状、其货物集装箱吞吐量、外贸及工业总值等方面进行调查，并列出数据给以详细表诉分析，对口岸服务系统、物流业发展、信息化程度、集疏运现象、港口人才、港口定位等方面以物流的角度在调查中分析其存在的问题并提出解决方案。
目录
摘要................................................................ 1
1 钦州港口背景...................................................... 2
2 钦州港港口物流发展潜力............................................ 3
2.1区位条件优势................................................. 3
2.2建港条件优越................................................. 3
2.3腹地广阔资源丰富优势......................................... 3
2.4物流市场前景广阔............................................. 4
2.5多重的国家政策............................................... 4
3 钦州港港口物流发展的现状.......................................... 5
3.1广西钦州港港口货物吞吐量概况................................. 5
3.2货物吞吐量增长速度........................................... 6
3.3外贸进出口总额状况........................................... 6
3.4钦州港港口运输配套设施....................................... 7
4 广西钦州港港口物流发展的主要问题.................................. 8
4.1港口基础设施差............................................... 8
4.2口岸服务系统不完善........................................... 8
4.3港口信息化程度偏低........................................... 8
4.4运输配套设施不完善，集疏运瓶颈现象严重....................... 8
4.5港口物流人才缺乏............................................. 9
4.6港口物流发展水平低而无序..................................... 9
5 发展广西钦州港港口物流的对策及建议............................... 10
5.1完善港口码头基础设施........................................ 10
5.2推进口岸环境建设，优化口岸服务.............................. 10
5.3加快港口信息化、网络化建设.................................. 10
5.4完善交通网，加快集疏运系统建设.............................. 11
5.5加强港口物流人才培养，加大人才引进的力度.................... 11
5.6明确港口定位，加快腹地临海工业园区投资建设力度.............. 11
6 结束语........................................................... 13
参考文献........................................................... 14
摘要
钦州港已跨入千万吨大港的行列，集装箱吞吐量不断增长，每年都有新的突破，2008年集装箱吞吐量是2003年的34倍多；外贸进出总额于2002年到 2008年保持着良好的增长势头 ,增长速度较快 ,基本都在80%以上，极具发展潜力。钦州市建设物流大港的措施主要有选准港口服务市场 ,发展开放型经济 , 带动基础设施建设；推进信息化建设 ,提高运营管理能力，加快集疏运系统建设；完善“通关体系” ,树立服务理念；发挥保税港区的龙头作用 ,培育港口物流簇群，发展临港工业；加快人才培养，保证钦州港现代物流的可持续发展。本文主要阐述了钦州港港口物流发展的现状，分析了钦州港港口物流发展潜力、钦州港港口物流发展面临的问题等几个方面问题，文章针对以上问题提出了一些自己观点和建议。
关键词：钦州港 潜力 物流现状 发展对策
1 钦州港港口背景
1997年6月，钦州港作为国家一类口岸正式对外开放。 为港口涉外服务的海关、检验检疫、海事、边检、边防等配套齐全，通关快速，服务优良。此外，船舶代理、外轮理货、引航、船舶拖带、船舶供应、通信、金融、保险等方面均已形成优质的服务体系。
钦州港天然深水岸线长达63公里，内湾深槽天然水深一般15—22米，最深处达28.5米，避风、回淤小、港池宽、潮差大，是我国非常宝贵的天然深水良港。规划10个作业区，可建 l—30万吨级深水泊位200个，其中10—20万吨级大型深水泊位 30多个，25—30万吨级若干个；整个港口远期年吞吐能力可达亿吨以上。
在《广西北部湾经济区发展规划》中，钦州市实施了“以港兴市，以市促港，项目支撑，开放带动，建设临港工业城市”的发展战略，建设以工业为主的大型综合型港口。目前已基本开发形成以石化、能源、粮油加工、磷化工、生物制药、有色金属、沥青加工等为主体的特色产业群。随着北部湾经济区开放开发，港口作为对外贸易进出口货物的集散中心，已成为港口物流的重要节点和枢纽。钦州港的特殊位置决定了发展港口物流中心的优势 , 钦州港是广西的新兴港口 ,是西南地区出海的“桥头堡”。港口的特征也决定了其在综合物流系统中处于非常重要的战略地位，建大港是钦州市实施以港兴城战略的重要举措。
2 钦州港港口物流发展潜力
2000年到2011年，钦州市社会消费品零售总额、GDP、外贸进出口总额 、
港口货物吞吐量以及集装箱吞吐量增长速度较快。这表明钦州港物流市场不断扩展，港口发展对经济的发展拉动不断变大，港口对外开发水平不断加强 ,港口规模不断地扩大，港口物流极具发展潜力。
2.1区位条件优势
钦州港港口与东盟连接，是通向东盟的陆路、水路要道，随着中国-东盟自由贸易区的建立，钦州港港口将成为中国内地与东盟地区和合作的重要前沿基优势进一步凸显，对广西以及大西南的经济发展有极大的带动作用，它将成为连接中国西南、华南、中南与东盟大市场的重要枢纽，是广西及“三南”地区对外开放，参与经济全球化，全面实现小康社会的重要平台。
2.2建港条件优越
钦州港三面还陆，港湾水深，湾内海域面积130多平方公里，地，区位优势明显，战略地位突出，具有“承东启西”的通道地位，钦州的区位东北有钦江注入，西北有茅领江注入，南面向海，港池地形广，潮差大，回淤少，腹地水域宽阔，风浪小，来沙量少，岸滩稳定，避风条件好，具有建设深水泊位的有利条件，港内有东西两条自然冲刷的深槽，平均潮差为2.51米，便于建设深水航道，是我国天然深水良港之一。
广西钦州港港口资源丰富，具有建设为3亿吨综合性大港口的自然条件。钦州港可建1万到30万吨级以上深水泊位200个，其中10万到30万级大型深水泊位30多个，缘起吞吐能力可达亿吨以上，具有成为大港的自然条件。
2.3腹地广阔资源丰富优势
一是钦州有丰富的林木资源，速生桉产林种植已形成规模；二是矿产资源丰富，已探明的矿产有陶土、石膏、高岭土、锰、钛、铅等41种，特别是有色金属矿产种类多、储量大、品味高、质量高、产区集中、开采方便，素称“有色金属之乡”，是我国10个重点有色金属产区之一；三是腹地广阔、资源丰富、品种齐全，涉及地域为整个北部湾及沿海地区和南昆线、黔桂线、成昆线、湘黔线及枝柳线沿线的云南、贵州、四川、湖南等地区，特别是西南地区拥有丰富的自然资源，森林覆盖率高于全国13.92%的水平；水能资源占全国70%，矿产资源量居全国前10位的有数十种，全部腹部土地面积136万平方公里，资源和市场都十分丰富蕴藏着巨大的开发潜力。
钦州港港口后方陆域开阔平坦，多为低地丘陵，环境容量大，可作为临海工业园区和配套基础设施用地，可供开发临海工业区的贫瘠低丘荒地达1000多平方公里，山丘海拨基本在30米以下，农田很少，地质承载力好，开发成本低，便于布局现代物流园区工业园区，能够方便地大进大出原料和产成品。