比 ， Ｏ Ｖ更适 合 于车载 自组 织 网。 Ａ Ｄ
关
键
词 ： Ａ Ｅ 路 由协 议 ； 通性 ； Ｓ 真 Ｖ Ｎ Ｔ； 连 Ｎ ２仿
文献 标识码 ： Ａ 文 章编号 ：６ ４— ４ ５ ２ １ ） ２－ Ｏ ６－ ５ １７ ８ ２ （０ ０ ０ Ｏ Ｏ ０
中图分 类号 ：Ｐ ９ Ｔ ３３
Ａ ｏ ｅ ｏｋ 工 作 组 提 出 了 Ａ Ｄ Ａ ｏ ｄＨ ｃｎ ｔ ｒ ） ｗ Ｏ Ｖ（ ｄｈ ｅ
网络 ， 它不 以任 何 已有 的 固定 设 施 为基 础 而 能 随
时随地 组建 临时性 的 网络 。随着 无 线通 信技 术 的 发展和 移动终 端 性 能 的提 高 ， 别 是 人 们 对 个人 特 通信 日益增 长 的需 求 ， 得 移动 Ａ ｏ 使 ｄｈｃ网络 的应 用 范围正 逐 步 扩 大 。为 了 保 证 车 辆 运 行 的 安 全
摘
要： 结合 动 态渗 流理论 对 车载 自组 织 网连通 性 能进 行 分析 ， 用 Ｎ ２仿 真 平 台， 对不 利 Ｓ 针
同的车辆 密度 和 车辆运行 速度 ， 对传统 的路 由协议 （ Ｏ Ｖ、 Ｓ Ｖ、 Ｓ 进 行仿 真 ， 析 了影 响其 Ａ Ｄ Ｄ Ｄ Ｄ Ｒ） 分 网络性 能 的 因素 。研 究表 明 ， 为保 持连 通性 ， 需要 满足 一 定的 节点 密度 ； Ｄ Ｒ和 Ｄ Ｄ 协议相 与 Ｓ ＳＶ
Ｋｅ ｒ ｓ： ｙ ｗｏ ｄ ＶＡＮＥＴ；ｒ ｕ ｉ ｇ ｐ ｏｏ ｏ ；ｃ ｎ ｅ ｔｖｔ ｏ ｔｎ ｒ ｔｃ ｌ ｏ ｎ ｃｉｉｙ；ＮＳ ｉ ｌｔｏ ２ ｓｍｕ ａｉ ｎ
Ａ ｏ ｄｈｃ网络是 一种无 中心 自组织 的 多跳无 线
路交 通系 统 （Ｔ ， ｔｌｇｎ ａ ｓｏｔ ｙｔ ） ＩＳ ｉ ｅ ｉ ｔ ｒ ｐ ｒ ｓｓ ｍｓ 的应 ｎ ｌｅ ｔｎ ｅ
用 ， 为近年来 的一 个研 究 热 点… 。车辆 间进 行 成 通信 时 ， 需要 依靠 路 由协议 建 立路 径 ， 通过 多跳 转
发方 式 进 行 通 信 。 在 常 规 的 自组 织 网 中 ，Ｅ Ｆ ＩＴ
（ｎｅｎ ｔ ｎ ｉ ｅｉｇｔｓ ｏｃ ） Ｍ Ｎ Ｔ ｍ ｂ ｅ ｉ ｒｅ ｅ ｇ ｅｒ ｋｆ ｅ 的 Ａ Ｅ （ ｏ ｉ ｔ ｎ ｎ ａ ｒ ｌ
第２ ４卷
Ｖｏ ． ４ １２
第 ２期
Ｎｏ． ２
重 庆 理 工 大 学 学 报（自然科学）
Ｊｕ ａ ｏ Ｃ ｏｇｉｇＵ ｉ ｒｔ ｏ ｅｈ ｏ ｇ（ ａ ｒｌ ｃ ｎｅ ｏｒ ｌ ｆ ｈｎｑｎ ｎ ｅｓｙ ｆ ｃｎｌ ｙ Ｎ ｔ ａ Ｓ ｉ ｃ ） ｎ ｖ ｉ Ｔ ｏ ｕ ｅ
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ｗｉ ｉ ｅ ｅ ｔｖ ｈ ｃｅ ｄ ｎ ｉｙ ａ ｄ ｖ ｈ ｃｅ ｓ ｅ ｔ ｄ ｆ ｒ ｎ ｅ ｉｌ ｅ ｓｔ ｎ ｅ ｉｌ ｐｅ ｄ，ａ ｄ ｔ ｅ ｉｆｕ ｎ ｉ ｇ ｆｃ ｏ ｓ ｏ ｔ ｒ ｅ ｏ ａ ｃ ｈ ｆ ｎ ｈ ｎ ｌ ｅ ｃｎ ａ ｔｒ ｆｎｅｗｏ ｋ ｐ ｒ ｒ ｎ ｅ ｆｍ ａ ｅ ａ ａｙ ｅ ｒ ｎ ｌｚ ｄ．Ｔ ｅ ｕ ｔ ｈ ｗ ｈ ｔ ｃ ｎ ｅ ｔ ｉ ｓ ａ ｓ ｃ ａｅ ｔ ｈ ｏ ｅ ｄ ｎ ｉ ｈｅ ｒ ｓ ｌｓ ｓ ｏ ｔ ａ ｏ ｎ ｃ ｉ ｔ ｉ ｓ ｏ ｉｔｄ ｗｉｈ ｔ ｅ ｎ ｄ ｅ ｓｔ ｖｙ ｙ，ａ ｄ ｎ ＡＯＤＶ ｓ ｉ ｍｏ ｅ ｓ ｉａ ｌ ｏ ｒ ｕ ｔｂ ｅ ｆｒ ＶＡＮＥＴ ｃ ｍｐ ｒ ｄ ｗｉｈ ＤＳ ，ａ ＤＶ ｏ ｔｎ ｒ ｔ ｃ １ ｏ ａｅ ｔ Ｒ ｎｄ ＤＳ ｒ ｕ ｉ ｇ ｐ ｏｏ ｏ ．
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２１ ０ ０年 ２月
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车 载 自组 织 网路 由协 议 连 通 性 能 仿 真
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（． １集美大学 ａ诚毅学院 ；． ． ｂ 信息工程学院 ， 福建 厦门 ３ １２ ；． 门大学 信息科学与技术学院 ， ６ ０ １２ 厦 福建 厦门 ３ １０ ） ６０ ５
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