发电机
优点:布置简化,无污染,无级变速,平稳 缺点:质量大,效率低,消耗有色金属多。
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思考题：
1、汽车传动系的功能是什么？P10 1 2、传动系的各种布置方案的优缺点？P10 3
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二、汽车传动系统的布置方案
1．发动机前置后轮驱动（FR）方案（简称前置后驱动） 主 要用于货车、部分客车和部分高级轿车。
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2．前置前驱动（FF） 主要用于轿车和微型、轻型客车等。 （1）发动机横置 特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线平行，主减 速器可以采用圆柱齿轮传动。
13章传动系概述
汽车底盘简述
汽车底盘构造图 底盘是构成汽车的基础：作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整 体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶 系、转向系和制动系四部分组成。
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第十三பைடு நூலகம் 传动系概述
➢ 一 汽车传动系统的组成和功用 ➢ 二 汽车传动系统的布置方案 ➢ 三 汽车传动系统的类型
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5．全轮驱动（nWD） 特点是传动系统增加了分 动器，动力可以同时传给前后轮。主要用于越 野车及重型货车。
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三、汽车传动系统的类型
机械式 液力式 电力式
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1．液力式传动系统 （1）液力机械式传动系统 特点是组合运用液力
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传动系的概念：传递发动机和驱动车 轮之间一切力和力矩装置的总成。
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一、汽车传动系统的组成和功用
1．传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万
向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置 由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和 差速器组成。
液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自 动变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
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机械式传动系统的一般形式
变速器
传动轴
驱动桥
半轴
发动机
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离合器
主减速器 万向节
差速器
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2．传动系统的功能
（1）减速增矩
发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系 统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低， 转矩大。
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（2）发动机纵置 特点是发动机曲轴轴线与车轮轴 线垂直，主减速器必须采用圆锥齿轮传动。
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3．后置后驱动（RR） 特点是发动机布置在后轴之后， 用后轮驱动。主要用于大中型客车和少数跑车。
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4．中置后驱动（MR） 特点是发动机布置在前后轴之间，用 后轮驱动。用于跑车和少数大中型客车。
（4）必要时中断传动系统的动力传递
起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情 况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。
（5）差速功能
在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差 速功能。
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（2）变速变矩
发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化， 通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化 大和克服各种行驶阻力的需要。
（3）实现倒车
发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒 车。
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静液式传动系示意图
变速操纵杆
液压自动控制装置
液压马达
驱动桥
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发动机 油泵
优点：无级变速
缺点：机械效率低、造价高、使用寿命短，可靠性差等，故 还没有得到广泛应用。
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2．电力式传动系统
电力式传动的一般形式
电动机控制器
发动机
电动机
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电池
传动和机械传动。液力传动是指利用液力变矩 器传动，机械传动是指利用自动变速器(行星 齿轮变速系统)、万向传动装置和驱动桥传动。
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液力机械式传动的一般形式
液力变矩器
发动机
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行星齿轮变速系统
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（2）静液式传动系统 特点是通过液体传动介 质静压力能的变化传递动力，利用发动机带动 油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达 转速，用一个液压马达带动驱动桥或用两个液 压马达直接驱动两个驱动轮。