一：工程部分概况乐山青衣江六号大桥主线，路线全长637.612米，道路红线宽度18米，其中左岸路肩扶壁式挡土墙与大桥0#U 型桥台相接，结构形式上墙面板均为矩形，挡土墙现场浇注，顶部与道路主线设计坡度一致成斜坡。

沿道路主线方向，挡土墙分为五段，前四段为m 43.13，第五段为m 70.16，全长m 42.70。

全部位于800 R 道路平曲线内，第一段，第二段挡土墙处于道路纵断面曲线内。

二：施工准备（一）、施工组织1）本分项工程由项目部下属的专业施工队伍负责具体施工。

2）临时用电：利用六号大桥施工用电，做好临时电线的支撑和保护。

3）临时用水：六号大桥架梁工作完成后桥上水管可以直接接入施工现场，供应施工用水。

（二）、施工测量准备首先对导线、水准点进行复测。

挡土墙开工前，测定中线，建立临时水准点。

在基坑见底，浇注混凝土前及时校测挡墙中线及预埋构件的高程.开工前，对平面、高程控制网点进行复测验线。

利用全站仪对导线进行检测，将检测结果，及时上报监理工程师审批。

测量人员应严格按照道路、桥梁施工中线、高程点控制挡墙的平面位置和纵断面高程。

三：现浇扶壁式挡土墙施工方法（一）基坑开挖及基底处理基坑开挖、基底平整压实处理均由业主方施工后交予我方。

压实平整后，在测量控制墙底设计标高下，基底作cm 20厚20C 混凝土垫层。

应做好地面排水工作。

考虑到施工当前季节，如遇大量降水应即时将积水抽出基坑，保持基坑干燥。

（二）挡土墙钢筋成型安装1）钢筋采购钢筋进场必须提供出厂质量保证书，对使用的钢筋，要严格规定取样试验合格后方能使用。

2）钢筋加工操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。

钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。

专人负责钢筋垫块（保护层）的制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠的起到保护作用。

挡土墙钢筋在钢筋加工点加工，均按照设计图纸m~3挡土墙钢筋骨架构造5图加工后运至现场安装，应满足下列要求1）钢筋表面洁净，不得有锈皮，油渍、油漆等污垢。

2）钢筋必须调直，调直后的钢筋表面不得有使钢筋截面减小的伤痕。

3）钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落和断裂现象。

4）钢筋的品种、等级、规格、直径，各种尺寸经抽检均符合设计要求5）绑扎成型时，焊前不得有水锈，油渍；焊缝处不得有裂纹、加渣，焊药皮应敲除干净。

6）绑扎或焊接成型的网片或骨架必须稳固，杯槽处的钢筋在浇筑混凝土时不得松动、变形。

挡土墙钢筋在现场拼装时，焊接、绑扎均要符合规范要求。

钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。

另外根据设计图纸，挡土墙底板必须水平布置，每个沉降段挡土墙以较高端为准，较矮一端的横向钢筋可以按束筋布置，以使墙顶高程与路基适应。

（三）挡土墙混凝土现浇施工顺序根据设计要求底板混凝土浇灌要一次完成，墙面板、扶壁在高度方向不宜间断，第二次浇灌时，必须保证新混凝土与己凝固混凝土牢固粘结。

该工程挡土墙分为五段，施工时先从第五段挡土墙开始浇筑。

每段挡土墙浇筑分为三次浇筑。

第一次浇筑整段底板，第一次浇筑时应预埋好挡土墙钢筋并进行必要的固定，防止弯曲变形。

第二次浇筑时应对面板、肋板，与底板连接处打毛清洗，浇筑到墙顶牛腿下边缘。

第三次浇筑则是完成墙顶牛腿的浇筑。

（四）挡土墙模板按装与支护模板工程的质量要求如下：⑴组装的模板必须符合施工设计的要求。

⑵保证混凝土结构、构件的位置、形状、尺寸符合设计要求，保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。

⑶模板体系必须具有足够的承载能力、刚度、和稳定性，能可靠地承受混凝土的重量和侧压力，以及其它施工荷载，应该充分地考虑浇灌砼时模板加固体系因受力而发生的变形以及施工误差，确保各种净空尺寸。

⑷模板构造力求简单，受力明确，加工容易，装拼方便，以便提高工效加快进度，满足钢筋绑扎和混凝土浇灌及养护的工艺要求。

⑸为了保护模板和保证拆卸模板的方便，与混凝土接触模板面在支设模板前必须刷脱模剂，保证模板与砼能良好分离。

其内部的各种钢筋或绑扎铁丝不得接触模板，确保挡土墙混凝土的外观质量。

⑹模板的拼缝用双面胶填实后打磨平整、严密，使接缝平顺；模板的支撑必须牢固、严密，决不允许在浇筑混凝土时，发生跑浆和漏浆现象。

⑺各种连接件、支承件、加固配件必须安装牢固，无松动现象。

各种预埋件、预留孔洞位置要准确，固定要牢靠。

1）根据该工程路肩墙一般设计图，挡土墙的底板厚度230不等。

~h在cm45则可以使用5.160模板拼装，其支护方式为用顶托集合基坑壁支护，并用双拼*方刚连成一片用锚杆定型。

进行第一次浇筑。

2）根据设计图纸m~3墙高挡土墙构造图纸，面板、肋板尺寸也有相应的厚5度、高度变化。

进行第二次浇筑时，可先用模板拼装安装好面板到墙顶牛腿下边缘模板，并控制好挡土墙随道路纵曲线变化的纵坡，肋板模板采用边浇筑边拼装的办法，先把肋板两面的竖向模板安装固定到牛腿下边缘，再安装好高度约m1的斜扣模板，随着混凝土的浇筑再逐步安装到墙顶牛腿下边缘。

第三次则对墙顶牛腿模板安装浇筑。

面板与肋板模板支护时，首先应拼装牢固各小块模板，再用方刚、钢管将其成片连接，水平、竖直方向都必须固定；再在挡土墙周围用脚手架搭接围护支架（搭脚手架时须在与基坑接触处垫方木或者槽钢防止其沉降），与连接模板的方刚、钢管绑接牢固，使得模板不水平、竖向晃动；再使用锚杆在方刚、钢管和焊接好的模板定位钢筋的作用下锚固模板。

现场浇注时所需最大模板量出现在第二次浇注，其中第五段需求量最大，面积约为22.220m。

（五）混凝土的浇筑1）技术准备⑴对施工管理人员及操作工人进行详细的技术交底。

⑵请业主、监理人员对隐蔽部位进行验收，填好隐蔽验收记录，严格执行混凝土浇筑开工令制度。

⑵挡土墙混凝土的配合比必须满足设计强度要求。

2）机具准备及检查砼浇注前，对料斗、串筒、振动器及振动棒、吊机等机具设备按需要准备落实。

对易损机具、应有备用，所用的机具均应浇筑前进行检查和试运转，同时配有专职技工以便随时维修。

3）保证水电供应在砼浇筑前间，要保证现场水、电、照明不中断，可事先与水、电供应部门取得联系。

为防止停电，应备发电机。

4）掌握天气季节变化情况对气象部分加强预测预报的联系工作，在每一施工段浇砼时，掌握天气的变化情况，尽量避开雨天，以确保砼的浇筑质量。

5）检查模板、支架、钢筋和预埋件在砼浇筑前，应检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件等的尺寸、规格、数量和位置，其偏差应符合施工规范要求，在检查时应注意以下几点。

⑴模板的标高、位置和构件的截面尺寸是否符合设计要求。

⑵所安装的支架是否稳定，支撑和模板的固定是否可靠。

⑶砼浇筑前，模板内的垃圾、木片等应清除干净。

6）砼采用商品砼，因此必须经常安排专人到拌和站监督砼的拌和质量，要求拌和站在混凝土拌制配料前，各种衡器应请计量部门进行计量标定，称量误差应符合规范要求。

应严格控制新拌混凝土质量，使其和易性满足要求。

坍落度检验应在出机口进行，每班2～3 次，拒绝使用坍落度过大或过小的混凝土料。

应及时监测粗、细骨料的含水率，遇阴雨天气应增加监测频率，随时调整用水量。

7）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：⑴当直接从高处卸料时，高度不应超过2m。

为了保证混凝土入模的自由倾落高度不超过2m，防止混凝土产生离析现象，混凝土入模时利用软管伸入顶层钢筋来调整高度以减小其倾落高度至2m 以内。

⑵当高度超过2m 时，应通过串简、溜管等措施。

⑶在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不应超过1m，及时摊平，分层振捣。

8）混凝土应按规定厚度、顺序和方向分层浇筑，必须在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。

如因故停歇，时间超过混凝土初凝时间时，仓面混凝土应按工作缝处理。

混凝土分层浇筑厚度振捣设备进行控制，一般为0.3～0.5m，并保持从仓面一侧向另一侧浇筑的顺序和方向。

每层浇筑时间控制在1小时内。

9）混凝土采用插入式振动器振捣，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5 倍，与侧模应保持5～10cm 距离，应避开预埋件或监控元件10～15cm 并插入下层混凝土5～10cm；对每一部位混凝土必须振动到密实为止，密实的标志是：混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆。

每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒；并避免振动棒碰撞钢筋及其他预埋件。

（六）挡土墙附属工程1）伸缩缝、沉降缝在各节挡土墙间或与其它建筑物相接处，设伸缩缝，即为每段挡墙处，间隔m02.0，缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青木板，塞入深度不.13，缝宽m44小于m2.0。

挡土墙的分段长度不宜大于16m，在基础错台处或分段处留沉降缝，该挡土墙沉降缝与伸缩缝设计在一起，缝宽m.0，基础沉降缝刷2-3道乳化沥青或02贴2层油毡，填土一侧墙面应设防水层。

3）排水孔在地面以上，沿墙高和墙长方向设置泄水孔，采用直径5.59厘米PVC管，并用滤水土工布（400g/m²）包裹PVC管，进口泄水孔按上下左右间隔2～3m交错布置，设置泄水孔时，不应使钢筋外露以免锈蚀。

三：工程质保措施（一）质量目标工序、分部、单位工程质量合格率100%，工程质量达到合格等级，工程总体质量目标，保市优工程，争创国优。

（二）技术保证1）严格执行施工规范和质量评定标准，实施质量目标管理，使质量目标层层分解，落实到岗位和个人。

2）严格执行图纸会审和技术交底制度，施工人员严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。

认真执行隐检、预制制度，加强“三检”制度的落实，未按规定进行的检验工序，不许转入下道工序。

3）坚决执行原材料的进货验证和检验制度，做到不合格的材料不准进场，未经检验合格的材料不准使用。

保证各种测量、试验、计量等器具的精度符合施工生产的需要。

4）测量：导线控制测量、水准控制测量，严格按照规范要求使用其规定的仪器设备，所测成果必须在规范误差内，如有超限必须重测。

所有测量结果必须经专人复核后，方可用于指导施工，所有测量仪器必须达到其标准精度。

（三）质量保证措施各项工程必须严格按设计文件、公路桥梁施工技术规范进行操作施工，杜绝一切质量事故的发生。

主要从以下几个方面进行控制：技术交底实行分级制和层层责任，各有重点的原则，并有详细的交底记录。

各级技术人员都要力求做到齐全、交深、交透。

设计文件审查。

主要审查各部分的标高、尺寸、工程实例里程是否正确，是否错误或者遗漏。

测量工作要认真负责，严格控制各层位的高程，慎重准确、严格执行测量复核制度。