目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)总体概况 (3)工程基本概况 (3)塔吊概况 (4)三、塔吊管理组织机构设置 (5)塔吊管理组织机构设置 (5)管理职能分工 (6)塔吊管理流程 (7)四、塔吊吊臂回转范围 (7)五、材料吊装规定 (8)模板吊装 (8)布料器吊运 (9)零散材料吊运 (9)钢筋吊运 (9)木材吊运 (9)钢管扣件吊运 (9)六、塔吊司机、信号工职责及挂（摘）钩工职责 (10)塔吊司机 (10)信号工 (11)挂（摘）钩工 (12)七、塔吊操作规程 (12)安全操作一般要求 (12)安全技术要求 (13)司机操作时，应遵守下述要求 (13)起重工一般安全要求 (14)塔吊使用管理规定 (15)八、群塔运行规定 (16)运行原则规定如下 (16)塔机在运行中，各条件同时存在时，执行的原则 (16)九、塔吊倾翻突发事件应急预案 (17)十、相关资料 (18)一、编制依据1、京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程施工图纸（建筑、结构）；2、TC6012塔吊安装使用说明书；3、京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程施工组织设计；4、京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程施工总平面图。

二、工程概况总体概况1、工程名称：京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程2、工程地点：合肥市新站区大禹路与卧龙路与淮海大道与泗水路之间3、建设单位：合肥市京商融合置地有限公司4、监理单位：安徽南巽建设项目管理投资有限公司5、设计单位：广东新长安建筑设计院有限公司6、施工单位：安徽省隆峰建设工程有限公司工程基本概况本工程为京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程，H-5-1#楼的平面位置在H3#地库的平面位置内，±相当于吴淞标高。

H-5-1#楼由2栋L形高层和1栋裙楼构成，其中H-5-1a高层为24层，H-5-1b高层为34层，裙楼为4层，地下均为2层。

建筑面积H-5-1#楼为平方米，H3#地库为26850万平方米，H3#地库总占地面积约万平方米，高层建筑总高度，建筑工程等级为一级，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。

本工程采用钢筋混凝土框架剪力墙结构，H3#地库基础为独立基础加防水板，防水板厚250mm，混凝土强度等级为C30；H-5-1#楼区域为预应力混凝土管桩和筏板加防水板基础，其中H-5-1a高层筏板厚为1400mm，防水板厚为350mm，混凝土强度等级为C35，抗渗等级S6，H-5-1b高层筏板厚1700mm，防水板厚为350mm，混凝土强度等级为C40，抗渗等级S6。

塔吊概况1、塔吊的选型H-5-1#楼布置2台TC6012塔吊，分别布设在H-5-1a楼的南面和H-5-1b楼的南面。

塔机选型和主要性能参数一览表塔机编号塔机型号作业幅度最大起重量最终高度塔身尺寸额定功率基础形式1# TC6012 60m 6吨×米24KW 承台2# TC6012 54m 6吨×米24KW 承台2、塔吊的布置其位置详见下表及平面布置图：序号塔吊编号塔吊中心位置备注1 1# D-8轴东，D-C轴南结构内部2 2# D-11轴西，D-AA轴南结构内部塔吊位置平面布置图3、塔吊的高差高差的控制在于保证群塔的安全。

高差太小，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，由于群塔的连续排序，造成连锁反应，可能造成过多的塔机进行附着。

因此，塔机的高差须进行综合、合理的确定。

经过计算和综合考虑，确定1#塔吊在塔吊高度、49m、、91m处各进行一次锚固，2#塔吊在塔吊高度21m、、、、105m、处各进行一次锚固。

由于H-5-1a楼建筑高度比H-5-1b楼低，1#塔吊的最终高度也比2#塔吊低，我单位计划H-5-1a楼先进行施工，故1#塔吊较2#塔吊先进行安装运行，前四次锚固1#塔吊均比2#塔吊高，待1#塔吊安装至最终高度，2#塔吊继续安装，最终两塔吊间高差为，具体最终高差见下图：两塔吊高差图三、塔吊管理组织机构设置塔吊管理组织机构设置施工现场设置塔吊施工指挥小组，由总承包单位主管安全的管理人员任总指挥，项目部安全环保部主要管理人员组成塔吊管理组。

每个塔吊设塔吊作业组，成员由塔吊司机、信号工和劳务队相关管理者组成，管理组织机构见下：项目经理：郭玉平生产经理：吴振有总工程师：王庆国安全员：高阳电工工长：李国宏测量员：张斌管理职能分工现场塔吊指挥小组：对塔吊进场到退场各阶段加强管理，实行验收和交底制；协调塔吊使用过程中两栋楼间的矛盾；建立塔吊管理制度；对塔吊施工每日日检，每周周检，每月月检；加强对劳务队伍，塔吊作业组之间的意见收集，及时处理发现的各种问题。

现场塔吊作业组：日常对塔吊进行检修、维护，对施工中出现的问题及时上报；按照塔吊使用的相关技术、安全、设备维护保养规程规范作业；对相关劳务队辅助吊行作业人认真交底，提出具体的相关的辅助吊装作业要求；加强各自安全教育，加强对服务意见的收集，完善自身服务。

塔吊管理流程塔吊进场→塔吊基础验收→安装单位对塔吊自检、备案→塔吊公司对塔机部件维护、保养→塔吊安装→塔吊安装公司检查→项目检查、办使用证→塔吊正式运转→塔吊顶升锚固→塔吊报停→塔吊拆除塔吊管理指挥组以塔吊管理程序确定的主要管理环节加强管理，各相关责任单位加强自检和相互间的检查验收，以文字签证为依据，规范过程管理，及时记录、归档。

四、塔吊吊臂回转范围1、由于1#塔吊与2#塔吊之间存在一部分交叉公共部位，所以要求两塔吊在摆臂时塔吊司机与信号工要密切配合，注意塔吊大臂之间相互碰撞，避免发生安全事故。

因此须按本方案要求，控制塔身安装高度，合理限制塔吊限制大臂回转范围。

塔吊在转到以上部位时，司机与信号工密切配合，严格注意安全操作，将小车吊索提升至构件以上不小于5m范围内。

2、塔吊同时运行吊装过程中，为防止发生相互碰撞，指挥人员必须尽量避开相邻两塔吊运吊物交叉运行。

如必须时，指挥人员与塔吊司机密切配合，塔吊指挥人员指挥起吊，大臂运转前先看准另一台塔吊运行方向，确定与另一塔吊吊物运行工作中不会碰撞时才能起吊运行，此种工作状态时，塔吊司机和指挥人员（信号工）一定要加强责任心，集中注意力。

塔吊吊臂回转范围示意图3、1#塔吊与2#塔吊之间间距为米，交叉范围为米。

五、材料吊装规定模板吊装1、模板吊装采用塔吊吊梁上的主绳，卡环采用吨卡环。

吊装模板所使用的主绳应在吊梁两边对称，严禁仅使用一侧主绳。

并且每块模板不小于2个以上吊点。

2、模板起吊过程中，吊钩应缓慢升降，禁止一次起吊两块或两块以上大模，风力超过4级及大雨雪天气，应停止吊装作业；3、吊运模板应系牢绳、卡，必须采用自锁卡环，防止脱钩，零散材料应绑好或装入专用吊笼内起吊，操作人员严禁随模板起落，吊运模板时下方严禁站人；4、模板起吊前，应将吊车位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，大模板合模或拆除时，指挥拆除和挂钩人员必须站在安全可靠的地方，平台及模板上无杂物方可起钩；5、模板必须起吊超过结构5m以上方可转臂。

布料器吊运布料器在吊运前必须用绳索将小臂固定牢固，清理干净布料器上松散材料。

布料杆吊运采用4根等长的主绳，用吨卡环从四个吊点一起吊运。

起吊超过结构5m以上方可转臂，布料器吊至工作面四面采用钢管与结构做可靠拉结后，方可解钩。

零散材料吊运零散材料吊运必须要用专用的网、篮、或其它容器盛装，不可用绳索捆扎，材料不得超出容器边缘。

吊运必须采用四根等长主绳从四角吊点同时起吊。

钢筋吊运1、细长钢筋吊运采用两根绳索捆扎，副绳系在两端1/4处，采用吨卡环与钢筋卡紧后方可起吊。

2、箍筋和短料吊运：箍筋和短料采用专用的容器吊运。

3、钢筋吊运时一次不能超过2吨。

木材吊运1、长木材采用副绳吊运，采用两根等长副绳，副绳系在两端1/4处，采用吨卡环与钢筋卡紧后方可起吊。

2、短小方木采用容器吊运。

3、板材采用副绳吊运，副绳系在两端1/4处，采用吨卡环与钢筋卡紧后方可起吊。

钢管扣件吊运1、钢管采用副绳吊运，要捆扎两道以上，并且要有两个吊点；在吊运的过程中，使吊运物品保持水平，不准偏斜，以免重物由于自重或振动等原因从捆扎中抽掉出来发生事故2、长短钢管严禁混合吊装。

3、扣件采用容器吊运。

六、塔吊司机、信号工职责及挂（摘）钩工职责塔吊司机1、塔吊司机必须经过专门安全技术培训，考试合格并取得上岗证后持证上岗。

司机上下扶梯时严禁手携工具物品。

2、作业前，应对制动器、吊钩，钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。

3、起、落物件时必须低速运行，且应鸣铃或报警。

吊物途经下方或起落地点下方有人时严禁操作。

4、操作应在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按指挥信号进行。

对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。

5、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。

6、遇风力大于6级的强风及大雨、大雪、大雾等恶劣气候时，应停止工作。

7、司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。

如故障没有消除，应通知接班司机。

8、超载、物体重量不清及斜拉斜吊时严禁起吊。

9、制动器、安全装置失灵，吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准时严禁起吊。

10、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动及重物棱角处与钢丝绳之间未加补垫时严禁起吊。

11、被吊物体上有人或浮置物时严禁起吊。

12、工作场地昏暗或视线被遮挡而无法看清场地、被吊物情况和指挥信号不清时严禁起吊。

13、司机操作室内严禁无关人员进入，禁止放置易燃和妨碍操作的物品，操作时司机不得吸烟、看书等其它与操作无关的事情。

严禁自塔机向下抛掷任何物料或便溺。

14、起重量、起吊高度、变幅等安全装置接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。

15、当物件接近就位点时，必须采取慢速就位，严禁重物自由下落。

操作中平移起重物时重物应高出其所跨越障碍物高度至少1米。

16、塔吊司机严禁疲劳作业，如身体不适时，应及时将情况汇报给上级领导。

17、严格执行“十不吊”的原则。

（1）起重臂吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。

（2）起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。

（3）钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊，单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

（4）多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板外挂板不用卸甲不准吊。

预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。

（5）吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砌笼，并堆放整齐。

木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。

（6）楼板、大梁等吊物上站人不准吊。

（7）埋入地面的板桩、井点管等以及粘连，附着的物件上不准吊。

（8）多机作业应保证所吊重物距离不小于3米，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。