1
3、工程地质与水文地质
3.1 工程地质 隧道结构主要分布地层有：<3-5>、<3-6>，围岩等级为Ⅵ级；隧道主要分布地层
有： <3-6>、<3-7>，围岩等级为Ⅵ级；结构底板主要分布地层有：<3-5>、<3-6>、， 局部分布<5-1-1>，围岩等级为Ⅵ级。联络通道及泵房洞身、地板所处底层为砾砂<3-6>、 圆砾<3-7>和强风化粉质岩<5-1-1>。本区间影响较大的为砂砾层及风化岩层，砂砾层 层厚较大，富水性好，透水性强，软弱不均，易导致崩塌、突涌、地面沉降、盾构机 刀盘损坏等问题；风化岩层遇水易软化，当盾构机与上覆地层同时挖进时，易形成软 硬不均现象。
（1）人工填土层上层滞水：根据区域经验，该层地下水多分布于上部人工填土层 中，分布极不均匀，无连续水位面，水位变化比较大，受地表水影响极大。
（2）第四系松散层孔隙水：主要赋存于第四系上更新统砂砾石层中。沿线分布的
2
砂砾石层一般为稍密～中密，饱和，属于富水地层，具有透水性强的特征，且与地表 水水力联系十分密切。砂砾石层主要被人工填土层及粉质黏土覆盖，局部地段被淤泥 质粉质黏土覆盖，地下水具有统一的地下水面，砂层中的地下水视为潜水。
1、洪都中大道站～辛家庵站左线盾构百环施工结点................................................ 3 2、盾构主要掘进参数图表............................................................................................ 4 3、盾构各阶段施工情况................................................................................................ 5 五、盾构掘进施工监理过程控制情况.................................................................................. 8 1、原材料质量控制........................................................................................................ 8 2、隧道防水的质量控制................................................................................................ 8 3、盾构隧道注浆质量控制............................................................................................ 9 4、盾构姿态控制............................................................................................................ 9 5、渣土改良控制及出渣量.......................................................................................... 11 6、地面及建筑物沉降监测控制.................................................................................. 12 7、管片拼装质量控制.................................................................................................. 13 8、隧道轴线控制.......................................................................................................... 14 9、管片裂缝、破损控制.............................................................................................. 15 10、成型隧道椭圆度控制............................................................................................ 16 六、验收情况........................................................................................................................ 16 七、验收总结........................................................................................................................ 19
国家工程监理综合资质
证 号：E136000100
国家甲级工程招标代理机构
证 号：F136000100
通过ISO9001 质量管理体系/ISO14001 环境管理体系/OHSMS18001 职业健康安全管理体系认证
目录
一、工程概况及水文地质条件.............................................................................................. 1 1、工程概况.................................................................................................................... 1 2、管线及周边建筑物状况............................................................................................ 1 3、工程地质与水文地质................................................................................................ 2
三、验收范围
本次验收范围为洪都中大道站～辛家庵左线区间 1～100 环盾构施工质量验收。
四、掘进施工情况
1、洪都中大道站～辛家庵站左线盾构百环施工结点
洪都中大道站～辛家庵站左线线盾构于 2016 年 1 月 18 日举行洪辛区间左线盾构 始发条件验收会并通过始发前条件验收；于 2016 年 1 月 23 日洞门破除完成，盾构始 发。其中 45 环~60 环下穿低矮建筑群（侵入隧道红线小于 1m）作业时间为 3 月 1 日至 3 月 3 日。至 2016 年 3 月 4 日掘进完成 76 环后，开始停机拆除负环，3 月 15 日恢复 掘进。截止 2016 年 3 月 17 日施工完成 1～100 环管片防水、注浆、掘进、拼装施工。
2、管线及周边建筑物状况
本区间工程线路起于洪都大道于顺外路交汇处，沿顺外路，穿越玉带河，右拐进 上海路，至上海路诸村路口处进入辛家庵站，地势平坦，地面主要为沥青路面、绿化 带及居民房，地下管线沿道路两侧分布密集。
根据前期调查，沿线两边建筑物主要有：外运车队宿舍、劳东小区 13 号楼、劳东 小区 12 号楼、周建平私宅、劳东小区 9 号楼、御景城 1 号楼、顺外桥、李小姐私宅、 砖 2（生态鱼院）、宏利商住楼、湖访人才楼、警备区综合楼、警备区副楼、湖访经济 楼附加结构、排渍道、上海路桥梁、三幢民房、民房（褚金彪家）等建筑物。沿线建 （构）筑物和管线详见《土建七标洪辛区间隧道沿线建（构）筑物调查报告》。
区间隧道采用单层通用装配式混凝土管片衬砌，管片宽度1.2m，厚度300mm，采 用“3+2+1”即三块标准块、两块邻接块、一块封顶块组成衬砌环模式，错缝拼装， 弯曲螺栓连接（每环10根M27纵向螺栓，12根M24环向螺栓），管片衬砌之间的防水采 用三元乙丙弹性密封垫。管片采用C50抗渗砼，抗渗等级为P10。隧道内经5400mm， 外径6000mm。
南昌地铁 2 号线一期工程土建七标
（洪都中大道站～辛家庵站区间左线）
盾 构 百 环 验 收 质 量 评 估 报 告
江西中昌工程咨询监理有限公司 南昌轨道交通 2 号线一期工程土建监理三标
2016 年 3 月 28 日
国际咨询工程师联合会（FIDIC）成员协会会员
国家甲级工程咨询单位
证 号：工 咨 甲 11720010012
图 1-2 洪都中大道站～辛家庵站区间左线地质纵断面图
3.2 水文地质 洪辛区间沿线位于工程地质Ⅲ区，地下水位的变化受地形地貌和地下水补给来源
等因素控制，揭露地下水稳定水位埋深 2.90～6.90 m。按照地勘资料，洪辛区间地下 水主要有三种基本类型，分别为人工填土层上层滞水、第四系松散层孔隙水和基岩裂 隙水。
一、工程概况及水文地质条件 1、工程概况
【洪都中大道站～辛家庵站盾构区间】该区间左线起迄里程ZDK41+838.106～ ZDK42+997.005 ， 左 线 区 间 长 度 为 1179.124m ，（ 左 线 设 置 长 链 ZDK42+470.225 -ZDK42+450 长链长20.225m）。区间在里程YDK42+415.575处设置1个联络通道及泵 房。隧道结构覆土厚度为8m～16m，区间采用土压平衡盾构法施工。