Disc Brake (盘式制动器) 从两侧加压至转动的圆盘
Drum Brake (鼓式制动器) 从旋转的圆鼓内侧向外扩张加压
特点 制动力 散热 制动器进水后 热衰减效应 尺寸 维修保养 制造成本
盘式制动器 小 好 一两次制动即恢复正常 不明显 小 简便 高
鼓式制动器 大 差 制动效果减弱 明显 大 复杂 低
进气冲程 进气冲程
进气门
可燃混 合气
排排气气冲冲程程
压缩冲程 压缩冲程
作作功功冲冲程程
②压缩比：气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值， 即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。
上止点 下止点
燃烧容积 工作容积
总容积
发动机按照内燃机所用燃料一般可分为 汽油机 和 柴油 机。
• 不同的特征加以分类： 燃料、点火、活塞运动、冷却、汽缸数、气缸布置、
• 作用：1、减速与变速；2、实现倒驶；3、中断传动；4、差速。
• 汽车传动系布置方案
FR——发动机前置后驱动； FF——发动机前置前驱动； RR——发动机后置后驱动； MR——发动机中置后驱动； 4WD——四轮驱动方案； 2/4WD——分时/适时四轮驱动方案；
②行驶系：接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱 动轮与路面间的附着作用，产生路面对 驱动轮 的牵引力，以保证汽车正常行驶。
四大优点：
1、加强对车辆的控制。 2、减少浮滑现象。 3、有效缩短制动距离。 4、减轻了轮胎的磨损。
EBD电子制动力分配系统
EBD是Electronic Brake force Distribution的英文缩写。 实 际上是ABS的辅助功能，是在ABS的控制电脑里增加一个控 制软件，
• 工作原理：
DOHC (Double Over-head Camshaft) 双顶置凸轮轴
二气门
三气门
四气门
五气门
二气门发动机的特点：低转速时扭力 充沛，高转速时马力不足。
多气门发动机的特点： 低转速时扭 力不足，高转速时马力充沛。
③燃料供给系：根据发动机的工作需要，配制出一定数量 和浓度的可燃混合气并送入气缸。
汽车构造
主讲：刘宇 2015年5月7日
一
汽车构造——发动机
二
汽车构造——底盘
三
汽车构造——车身
四
汽车构造——电器设备
一
汽车构造——发动机
（1）发动机的作用：
发动机是汽车的动力装置。其作用是将燃料燃烧产生的热能 转化为机械能，然后通过传动系驱动车轮。
• 构成
– 曲柄连杆机构 – 配气机构 – 燃料供给系 – 点火系 – 润滑系 – 冷却系 – 起动系
三
汽车构造——车身
• 车身的作用：驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物 的场所。车身应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘客 提供舒适安全的环境或保护货物完好无损。
衡量车身的标准
• 车身结构 • 用材 • 焊接工艺 • 空气动力学
• 承载式和非承载式车身对比 基于以上的特点对比，目前的车辆多使用承载式车身
在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不
同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设 定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力 )的匹配，以保证车辆的平稳和安全。当紧急刹车车轮抱死 的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有 效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制 动距离。
5.转向节臂 6.转向横拉杆 7.转向减振器 8.机械转向器
1.方向盘 2.转向轴 3.转向中间轴 4.转向油管 5.转向油泵 6.转向油罐
7.转向节臂 8.转向横拉杆 9.转向摇臂 10.整体式转向器 11.转向直拉杆 12.转向减振器
④制动系：使车辆按照驾驶员的意图使汽车迅速减速或停 车；保证汽车停放可靠。
④点火系统：根据发动机的工作需要，及时地点燃气缸内 的混合气。
五气门
⑤冷却系统：帮助发动机散热，以保证发动机在最适宜的 温度下工作。
⑥润滑系统：向作相对运动的零件表面输送清洁的润滑油 ，以减少摩擦和磨损，并对摩擦表面进行清 洗和冷却。
⑦起动系统：使发动机由静止状态进入到正常工作状态。
（2）发动机的术语及分类：
传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其形成的 力矩。
应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，实现汽车 行驶方向的正确控制，保证汽车操纵稳定性。
悬架
车桥
组成
车架
轮胎
③转向系：改变或者恢复汽车的行驶方向，确保汽车按照 驾驶员的操纵行驶。
机械转向系统
动力转向系统
l.转向盘 2.安全转向轴 3.转向节 4.转向轮
主动安全
制动系统 转向系统 灯光 ABS、TCS ESP……
被动安全
车身结构 安全气囊（Air Bag）
安全带 可溃缩转向柱……

四
汽车构造——电器设备
• 汽车动态电子控制系统包括六项：
ABS
EBD
TCS
汽车动态
SRS
电子控制系统
ESP
CCS
……
ABS防抱死制动系统
ABS是Anti-Lock Brake System的英文缩写，即“刹车防 抱死系统”。
进气方式。
二
汽车构造——底盘
• 作用：是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，
形成汽车的整体造型,接受发动机传来的动力，使汽车 产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
• 组成 – 传动系 – 行驶系 – 转向系 – 制动系
①传动系：将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产 生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。
两大机构
五大 系统
①曲柄连杆机构：是发动机实现工作循环，完成能量转换 的主要运动零件。
活塞
连 杆
曲轴
②配气机构：配合发动机的工作循环，适时地打开或关闭
气门。
OHV (Over-head Valve) 底置式气门
OHC (Over-head Camshaft) 顶置凸轮轴
SOHC (Single Over-head Camshaft) 单顶置凸轮轴
①工作原理：其活塞经过往复的四个冲程完成一个工作循 环，包括进气、压缩、作功、排气四个冲程。
• 进气冲程 进气门打开，排气门关闭。活塞下降，吸入混合气 体。这冲程一旦完成，进气门关闭。 • 压缩冲程 进气，排气门全部关闭，上升的活塞压缩已进入燃 烧室的混合气体，而压缩热则把混合气体尽量汽化。 • 工作冲程 进气，排气门仍然关闭，火花塞产生火花，燃点压 缩的混合气体，气体燃烧时产生巨大压力，推动活塞向下；排气门 适时打开。 • 排气冲程 进气门 关闭，排气门打开。活塞上移以排出废气； 然后进气门再开，排气门关闭，接着开始另一循环。