一 二
GB 30510-2018 重型商用车辆燃料消耗量限值
标准解读
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一、标准实施时间
标准实施时间：
国家标准化委员会于2018年2月6日批准发布标准。 对于新申请型式批准的车型，自2019年7月1日起实施；对于已获型式批准的车型，自2021年7月1日起实施。 标准编号 GB 30510-2018 标准名称 标准适用范围 发布日期 2018.2.6 实施日期 型式检验 :2019.7.1 在产车： 2021.7.1
22.5 24 20 21.5 18.5 15 16.5 12.5 13.5 21.3 22.3 24 16 17.7 19.1 20.1 14.5 13.3 10.6 11.5
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降 幅 度 15 %, 适 当 加 严
城市客车
2014版标准限值 2018 版标准限值 2016 版意见稿限值 45.5 49
38
40
42
28
30.5
32
34
35.5
38
40
40.5
15 13
17.5 19.5 22
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二、标准主要内容解读
GB 30510-2018《重型商用车辆燃料消耗量限值》
降 幅 度 15 %, 适 当 放 宽
客车
2014版标准限值 2016 版意见稿限值 2018 版标准限值 25 27.5 29.5
总体上看，第三阶段限值较第二阶段限值加严了10.7%至17.9%。 后续在试验方法标准修订方面，在引入中国工况的基础上，对试验规程、滑行试验等技术内容进行全面更新，将满 足政府主管部门的管理需求，尽可能从试验工况、试验条件和试验结果上接近实际驾驶。
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降 幅 度 约 15 % 33 36 降 幅 度 15 %, 适 当 放 宽
牵引车
2014版标准限值 2016 版意见稿限值 2018 版标准限值 45 47 48
自卸车
2014版标准限值 2016 版意见稿限值 2018 版标准限值 43.5 47 20.5 23 16 17.5 13.5 15 25.5 28 25 34 41 41.5 29.5 37.5 49
重型商用车辆燃料 最大设计总质量大于3500Kg的 消耗量限值 燃用汽油和柴油的商用车辆
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二、标准主要内容解读
GB 30510-2018《重型商用车辆燃料消耗量限值》
标准主要变化内容： 第三阶段限值标准在适用范围、评价单位和评价体系上与第二阶段保持一致，因试验方法未发生变化，现有车型油 耗测试结果可直接对比限值。考虑到不同类型、质量的车辆的实际运行工况和节能技术潜力有较大差异，故根据车辆 类型和质量对节能目标进行细分。 第三阶段限值比第二阶段加严了10.7%-17.9%。
降 幅 度 约 15 % 2014值 2018 版标准限值 28 21.3 31.5 24 37.5 32.5 27 43 37.5 45.5 38.5
13 11.5
14 12.2
16 13.8
19
16.3
21.5 18.3
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3
二、标准主要内容解读
GB 30510-2018《重型商用车辆燃料消耗量限值》
26 19.5 22.5 17.5 15.5 14 25.5 28 11.5 13 14.7 16.7 19.4 22.3
37.5 41 34 30.5
41.5 31 34.5 38.5
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二、标准主要内容解读
小结：
以“2020年在2015年基础上燃料消耗量限值加严约15%”作为总体节能目标。