C63A 敞车主要技术参数（网上下载的总结）
载重61t 自重22.5t 轴重21t 容量70.7m³每延米重7t 构造速度100km/h
轨距1435mm 车辆长度11986mm
主要用途:煤炭运输、可与拨车机自动列车定位机和翻车机配套使用，可实现不摘钩及不摘解软管连接器连续翻卸货物。

第一节车辆用途
C63A型车是专为大秦线设计的最高运行速度为100km/h的重载单元列车，专门用于运输煤炭，C63A 型车是在C63型车基础上修改设计而成的，也可作其他敞车用。

第二节车辆主要特点
主要有以下特点：
1、在侧墙上增设下开式侧门4个，角部增设牵引钩4个，侧端部增设绳栓12个。

2、空气制动装置装用120阀、254×254旋压密封式制动缸、KZW—4型空重车调整装置、ST—250型双向闸瓦间隙自动调整器、直端球芯塞门等。

3、16号转动车钩和17号固定车钩由进口件改用国产化件。

另外，C63A型专用敞车在许多方面都采用了多项新技术，主要表现为：
一、车体部分
1、材质采用耐大气腐蚀高强度低合金钢09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等，为全钢焊接结构，由底架、侧墙端墙等部件组成。

2、上心盘、心盘座和后从板座为整体铸钢件，上心盘名义直径为ø350mm，心盘含超高分子合成材料的碗型耐磨衬垫(心盘磨耗盘)，冲击座与前从板座为一体铸钢件。

3、为适应翻车机作业要求，上侧梁采用封闭形专用方管型钢，侧柱采用断面高104mm的热轧帽型钢。

二、走行部分
1、转向架为2 D轴控制型转向架，配以窄型承载鞍，侧架采用窄导框结构。

2、车轴采用RD2轴，装用中国标准197726型无轴箱双列圆锥滚子轴承，ø840mm整体辗钢车轮，车轮踏面为LM型磨耗型踏面。

3、采用取消心盘螺栓的座入式下心盘，直径为ø355mm，也可安装直径为ø305mm的入式下心盘。

4、采用常摩擦阻尼的楔块式减振装置，各摩擦付面采用耐磨材料，由10个外圆弹簧和14个内圆弹簧组成的一系摇枕弹簧悬挂，弹簧材料均为60Si 2CrV A高强度弹簧钢，为改善空车的动力性能，内簧自由高比外簧自由高高10mm，空车工作挠度为17mm，重车工作挠度为52mm。

三、钩缓部分
1、在该车的一位端和二位端，分别装有国产化件的16号转动车钩和17号固定车钩，与秦皇岛港三期煤码头的拨车机、定位机和翻车机配套使用，可实现不摘钩连续卸车。

2、采用MT-2型缓冲器，与翻车机配套使用。

四、制动装置
1、空气制动装置装用120阀254mm×254mm旋压密封式制动缸、KZW-4型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、直端球芯折角塞门、407G型高摩擦系数合成闸瓦，838mm制动软管连接器组成。

制动管系法兰接头。

2、手制动采用性能优良的FSW型手制动机，具有制动力大和缓解方便的特点。

主要技术规格：
制造厂家齐齐哈尔车辆厂
制造年份 1990年
制造图号 QCHl35—00—00—000
载重(t) 6l
自重(t) 22.4(或22.1)
自重系数 0.367
容积(m3) 70.7
比容 1.15
每延米重(t/m) 7.0
轴重(t) 21
车辆长度(mm) 11986
牵引梁长度(mm) 1650
车体内长(mm) 10300
车体内宽(mm) 2830
车体内高(mm) 2375
车辆最大高度(mm) 3446
车辆最大宽度(mm) 3184
地板面距轨面高(mm) 1061
车辆重心高(mm)：
空车约1150
重车约1960
两转向架中心销间距离(mm) 7670
固定轴距(mm) 1750
车钩水平中心线距轨面高(mm 880
转向架型式 2D轴控制型转向架
车钩缓冲装置：
车钩1位16号转动车钩
2位17号固定车钩
缓冲器 MT-2型缓冲器
制动装置：
制动缸(mm) ø254×254旋压密封式
分配阀 120
制动倍率 9.47
制动率(％)
空车/重车24.1/17.6
手制动装置 FSW型
构造速度(km/h) 100
通过最小曲线半径(m) 145
限界符合GBl46、1—83机车车辆限界，端部符合Q/QC50-048-89单元列车敞车车体端部限界。

第四节车辆组成
C63A专用敞车主要由车体、转向架、制动装置、连缓装置等部分组成(见图1.1、1.2)。

第十八也是啊！！！！！。