考斯特应急通信车技术建议书目录一、概述....................................................... 错误!未定义书签。

设计、制造遵循的主要标准：................................ 错误!未定义书签。

车设计遵循的原则：........................................ 错误!未定义书签。

二、车体结构改造说明....................................... 错误!未定义书签。

车体选型................................................... 错误!未定义书签。

采用的车体为：......................................... 错误!未定义书签。

具体性能参数如下：..................................... 错误!未定义书签。

底盘处理：............................................. 错误!未定义书签。

车身改造及加固............................................. 错误!未定义书签。

车总体布局............................................. 错误!未定义书签。

车体外部造型设计方案................................... 错误!未定义书签。

车体外观喷涂........................................... 错误!未定义书签。

车身加固............................................... 错误!未定义书签。

整车密封............................................... 错误!未定义书签。

车体隔热、隔音防电磁处理............................... 错误!未定义书签。

车内布线............................................... 错误!未定义书签。

信号接口和电源接口..................................... 错误!未定义书签。

供电系统................................................... 错误!未定义书签。

设计原则：............................................. 错误!未定义书签。

主系统................................................. 错误!未定义书签。

辅助系统............................................... 错误!未定义书签。

应急供电系统........................................... 错误!未定义书签。

车载空调系统及风道......................................... 错误!未定义书签。

电缆盘..................................................... 错误!未定义书签。

标准机架及设备安装......................................... 错误!未定义书签。

支撑系统................................................... 错误!未定义书签。

会议桌..................................................... 错误!未定义书签。

接口面板................................................... 错误!未定义书签。

车灯照明系统............................................... 错误!未定义书签。

报警及保护系统............................................. 错误!未定义书签。

装饰....................................................... 错误!未定义书签。

车内装饰采用的材料和工艺............................... 错误!未定义书签。

车体外饰............................................... 错误!未定义书签。

其他....................................................... 错误!未定义书签。

三、配电方案说明............................................... 错误!未定义书签。

供电方式................................................... 错误!未定义书签。

实现方案................................................... 错误!未定义书签。

配电工作原理........................................... 错误!未定义书签。

供电控制、监测与显示................................... 错误!未定义书签。

照明................................................... 错误!未定义书签。

供电设备选型............................................... 错误!未定义书签。

....................................................... 错误!未定义书签。

配电盘................................................. 错误!未定义书签。

电源电缆............................................... 错误!未定义书签。

电源总插头............................................. 错误!未定义书签。

机柜电源接线端子....................................... 错误!未定义书签。

充电机................................................. 错误!未定义书签。

便携式发电机........................................... 错误!未定义书签。

接地系统................................................... 错误!未定义书签。

四、电子信息系统............................................... 错误!未定义书签。

综合语音调度平台........................................... 错误!未定义书签。

单兵无线传输系统........................................... 错误!未定义书签。

计算机及办公系统........................................... 错误!未定义书签。

视频及广播音响系统......................................... 错误!未定义书签。

一、概述移动应急平台是应急体系建设项目中的重要组成部分，对于建立和健全统一指挥、功能齐全、反应灵敏、运转高效的应急机制，预防和应对自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件，减少突发公共事件造成的损失，具有重要意义。

移动应急平台依托VSAT卫星通讯系统、集群通讯系统、3G通讯系统、有线无线计算机网络系统等多种通讯方式与省指挥中心或市级指挥中心保持信息联通，一方面增强整个应急平台体系的机动性和及时性，当应急事件发生时可第一时间赶往现场取得实地信息，为应急指挥调度提供实时、准确的信息，同时在现场指挥的领导也可通过此系统与省指挥中心保持联系，使现场的指挥指令迅速下达。

另一方面它使用卫星通信系统与地面通讯系统形成天地互备的应急通讯网络，增强了整个应急系统的通信保障，当地面通讯网络瘫痪时可保持应急系统的通信畅通。

1.1 设计、制造遵循的主要标准：1、GB/ T12503-1995《电视车通用技术条件》此项国标为国家技术监督局批准1995年开始执行的标准；2、GYT165-2000广播电视演播系统的视音频和脉冲设备安全要求此项国标为国家技术监督局批准2000年开始执行的标准；3、中华人民共和国国家广播电影电视总局有关数字电视设备系统的标准；4、中华人民共和国国家广播电影电视总局有关省级电视台建设的标准；5、中华人民共和国关于电器设备使用的有关电气标准；6、道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB1589-20047、机动车运行安全技术条件 GB7258-20048、汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色 GB4785-849、公路客运车辆改装技术要求和检验标准 JT3103-8210、中华人民共和国关于车辆改装和行驶的有关标准1.2 车设计遵循的原则：整车设计、制造的原则：具有国外同类产品的先进性、稳定可靠性、扩展性和多车制作现场的“方便连用”性，具体分述如下：先进性：◆整车各系统设计完全符合标书的要求。

系统设计方案及配置的设备与国际接轨；◆车采用国外名牌公司、名牌产品，且通过“CCC”认证；排放污染标准为国IV级标准。

车前、后桥采用弹簧悬挂方式。

◆车体改装中采用的主要、必用的设备及材料：如空调机、电动支撑及车内装饰材料（毯料、地板，天花板等）均为进口与国际制造的同类产品同步；◆设计/加工制造工艺：仿“英国史密斯公司”的工艺进行，“英国史密斯”公司是世界有名的特种车制造公司，在国际具有较高的声誉。

车体性能：◆车体具有强的防水/密封性能；◆车内装饰具有防火/防静电/防电磁干扰/防污染性能/防火性能。

◆装备支撑，工作时车体具有稳定和平衡性能；扩展性：◆在总体布局的设计方面，在保证基本设备容量的基础上，在保证良好的操作性、维修性能的基础上，留有空间，用于系统扩展；稳定性：◆重点——车辆运行性能的稳定可靠进行整车配重、左/右、前/后平衡计算和测试、确保车改装后不影响原车运行性能以保证运行性能稳定；◆进行实际耗电量计算，在保险系数35%的基础上、系统设计及选取各种配电设备和元器件、规范车内电源线的走向，强化防静电效果及“接地”，保证供电系统的稳定可靠性；◆供电系统设计采用220V/50Hz 供电及便携式发电机应急供电；◆为保证倒换不间断、采用不间断UPS设备代替稳压器；兼容性：为确保与其他数字电视转播车/模拟电视转播车/广播电视中心的连用和备份，在车外终端板处设计满足外部接口接口；操作的灵活性：为确保系统设备操作直观灵活、维护的方便，在布局设计方面：确保操作的“人机关系”合理；保证每个设备机柜后面具有方便的维修空间；二、车体结构改造说明车体选型采用的车体为：丰田柯斯达。