5.6 部署抵港注意事项：树立安全第一的思想，分头把关，各负其责，服从命令，听从指挥,相互配合,团结协作,充分做好到港准备，确保进出港口安全。
5．7 抵港前应指派有关人员对系泊设备、锚设备、应急设备、通讯设备、主机、辅机、舵机等进行全面检查或试验，发现问题及时解决并做好记录。
5.8 按船长指示备妥双锚，以备急需,抛锚时必须避让海底电缆及水下障碍物,大副还必须先确认在锚的下方无船驳,并严格执行船长命令。深水抛锚应按操作规程执行，防止丢锚失链。
5．4 应认真仔细审阅海图;对与进出港航行安全密切相关的海图改正,危险
障碍物、航道水深、灯塔、灯标、浮筒、潮汐、流向、流速、风向和风速等应了解清楚，并在应用图上标定航线，注明航向，对本船适航深度作出适当醒目的等深线，及重要转向点、危险区标出可利用的目标、方位及距离。
５.5 应密度情况、锚地的定位物标、水流、风力、水深和底质等情况。
6．10 进出港时，遇有下列情况之一时，要认真研究具体情况和可能采取的措施，当安全无把握时，应即向港口当局报告并提出要求。
●泊位不符合安全靠离条件。
●能见度低于本港的安全引航标准。
●风大流急而无足够拖轮。
●浪高超过拖轮作业标准，水深不符合要求。
●主要设备故障致使安全无保证。
●引航员明显不称职。
5.9 按船长命令及时备好车舵,并对各指示器、显示器、仪表、船钟、助航设备和对讲机等进行全面检查，确保使用可靠、安全、无误。对讲机使用中与他船发生干扰,应更换频道或在下达命令时冠以船名。
5.1０ 按船长指示备好引水梯、扶手绳、救生圈和照明灯并确认完好无损、安全可靠。
5.１1 船长应指派驾驶员接送引航员，引航员上下之前，船长应派船员进一步检查引水梯的安全可靠程度,以确保引航员安全。
6.7 进出港时若主机临时故障需减速或停车,必须立即报告驾驶台,由船长根据航道、港区情况,果断决策告诉机舱,避免引起其它事故。
6.8 进出港时或在引航过程中,一旦发生险情或事故，应保持冷静头脑，严防手忙脚乱，要设法使船舶摆脱危险,减少损失,同时要认真记录,慎重填写航海日志。
6.９ 进出港时,VＨF应在指定频道守听并加强与港口的控制台、导航雷达站、海上交通指挥中心等有关方面的联系，听从其指导；还应与有关船舶协调避让措施，互相配合,保证安全航行。
4.5 船舶必须备有足够的粮食、淡水和燃油。
５ 到港准备
5．1 抵达港口前,船长应参阅有关航海图书、航行警告、临时通告等资料的有关部分；做好各方面的充分准备。
５.2 应详细了解并严格遵守所到港口的“通讯联系制度”和“船位报告制度”。
5.3 应详细了解并严格遵守所到港口的“分道通航制度”、“海上交通法”和其它有关航行法规。
现问题即告船长。
5.16船舶载运危险货物进、出港口,或者在港口过境停留，应当在进、出港口之前提前２4小时，直接或者通过代理人向海事管理机构办理申报手续，经海事管理机构批准后,方可进、出港口。如离港手续办妥而因故不能按时离港时，则应按港口规定申请重办。
6 进出港口航行
６.1 船长应在驾驶台,轮机长、电工应在机舱，亲自指挥或操作。
4．2 安全检查核定表每航次填写一次，经船长签阅后生效。集装箱班轮航线可酌情减少,但每月至少检查两次。
4.３ 检查中如发现缺陷,主管船员应及时采取措施予以消除。当发现的缺陷不能消除时,船长应向公司相关职能部门提出报告。公司相关职能部门接船长报告后，应即设法消除或采取可选靠有效的预防措施。
4.4 船舶离港前应检查水密,收妥并加固舷梯，高空附属件、构件等的焊接和固定状态均应良好可靠，并做好施工设施、移动物件、属具等的绑扎加固工作。
船舶进出港安全须知
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船舶进出港安全须知
目 录
1 目的
2 适用范围
3 职责
4航前检查
5 到港准备
6进出港航行
7 安全管理记录
８ 附表
编写：海务经理
审核:指定人员
批准:总经理
1目的
旨在规范船舶进出港及开航、抵港前准备工作，确保船舶进出港及航行安全。
2适用范围
适用于公司船舶的进出港及开航、抵港前安全工作。
3职责
3.１ 船长负责船舶的进出港及开航、抵港前安全工作。
3．2 船员按岗位职责负责进出港及开航、抵港前相关工作。
4 航前检查
4.1船舶开航前,管理级、操作级船员应按职责规定,对船舶及机械设备和仪器进行航前检查或确认,并分别填妥《甲板部航前安全检查核定表》,《轮机部航前安全检查核定表》,最后分别由大副、轮机长分别保存三年。
6.５ 进出港时如有复杂情况,船长可组织、指派休班船员加强进出港的当值,以策安全。
6．6 港内航行要使用安全航速，不得超过港口规定的航速，保持走在已主航道，当航道前方情况复杂时,不作不必要的追越;避免在弯曲和复杂水道会船。船位的控制要充分考虑风流的影响,避让措施要及时、明确和留有充分余地。通常情况下要“多用车让、少用舵让”，防止在避让过程中因走偏航道而发生意外。港内航行要做到淌航稳、制动快、停得住。
5．12GＭDＳＳ操作员应及时抄收所在港口及附近的航行警告、气象预报,提请船长注意。
5.13 按规定悬挂国旗、船名旗、信号旗和规定的号型,及时开关规定号灯。
5.14 到港之前，情况复杂，工作繁重，船长必须集中精力引航,要求值班驾驶员勤测船位，加强了望，发现异常即告船长。
５．15 开启助航仪器，使处于良好使用状态，驾驶员要勤于观测、善于观测;要熟练掌握雷达的功能、性能及其局限性，正确发挥设备的导航作用,发
６.２ 如有引航员上船,船长应向他介绍本船船舶规范、水尺、货载、操纵性能、主机转速及本船特点。引航员上船后，船长应主动询问航道水深、进出船舶动态、码头泊位水深、安全靠离要求等必知情况。
6.3 引航员引航时，船长不可放弃责任、放松警惕，也不能因故离开驾驶台船长有权纠正引航员的错误指令。
6.4 引航员引航时，值班驾驶员应密切注意命令的执行情况,当值人员应互相监督,发现错误及时提醒船长、引航员和值班水手。